H6简单体验感受

H6，乍看这个代号，从军迷来说，立马能联想到这是不是那型轰炸机。从车迷来看，他是那台销量一直很高，但是评价又毁誉参半的长城当家花旦。说句不恰当的话，我们发现，也就是从这台车开始，大家越来越喜欢这种城市SUV，自主品牌生产厂也开始一窝蜂的上城市SUV。
昨天下午，一个朋友要去喝酒，恰好他的酒友我也认识，朋友就让我陪他去。在这点上，我觉得我还算认识到位，因为我就是去代驾的。单边六十多公里，来回接近一百三十多公里的喝酒，他们这群酒友真是酒精考验的忠诚战友啊。朋友的H6就是过年前秒提的H6低配，价格也就十万这个样子。
来回一百多公里，加上在两地市区的运用，我对H6的感觉就是：这不是一台难开的车，但这也不是一台好开到哪的车。
内饰：
没有槽点，但也绝无亮点。
从我这种司机的角度来看，内饰绝对不要太炫，因为我只需要专心驾驶就好，我并不关心，中控台是软质还是硬质的，因为开车的时候，我两手摸着方向盘，也不会和可能去摸摸这里和那里的。而我更关心，每个操作按钮能不能让我眼睛想去看，眼神一瞟，他一定在那；手想要去操作那个按钮，伸手的时候那个按钮也一定在那。H6在这一点上做的还基本行，当然评价只能是基本，因为我发现，那台车机，根本不是为驾驶人准备的，更多是为乘客准备的，我的操作略有不便。
空间：
空间足够大，无论前排还是后排。这台车从外观上看，并不大。但是坐进去实际体验，后排更为舒服，加之SUV车型本来就有的高视野，让后排乘客的体验感会更好一点。
动力：
之前，我一直对1.5T的发动机是不太看好的，昨天一百多公里的实际体验，也没有颠覆我的这个认识，但是改变了一点：那就是1.5T的动力配这台车，还是够用的。当然只要档位合适，舍得给油。估计是我对这车不熟悉，我的个人感觉，这车在变速箱的调校上，并不是很好。除去低速二降一，推不进档位这个问题外，我更大的体会是，这台6速变速箱，想要找一个合适的升降挡时机，真的很难。五六档之间的区别不大，这个在意料之中，但是三四档之间的区别，这点就没有想到。举例，我遇到一个坡，在上坡前，档位是在六档，上坡过程中，明显动力不够，减至五档发现无效，很顺其自然的降至四档，结果依然拖档，送进三档，转数一下又抬的好高，需要的动力到是来了，但是听着发动机的轰鸣，真的感觉不到这会是一台六速变速箱的车。我看来五速就已经很足够用了。不过这车在跑上一百二十以后，只要不是有太大的坡，拿油门控制着，也还是能跑的。
悬挂：
和我之前开过的硬邦邦的途观相比，这车的悬挂，我的个人感觉是偏软的，跑起来还是很舒服，在省道上跑着，遇到的那些弯道，侧倾控制的也挺好。
刹车：
刹车偏硬，需要刹车的时候，还需要用力踩下刹车踏板才有那种有效刹车的感觉。
以上，就是一百多公里下来的个人体会，体会完了呢，觉得这车和之前开过的CS75相比，没75好开，也没有75开着的那种很舒服的感觉，但是和开过的其他个别国产品牌的城市SUV相比，又比那型SUV好开太多。不过，在这个价位，也就这样吧，这真不是一台多好开，但是也不算太难开的车。

自主品牌车型，真的很厚道，十万的低配车型，多功能方向盘这些，全给配齐了，最贴心的还有四轮独立胎压监测。

对这台六速变速箱，并无太多好感。我本来是个手动控，但是面对这台变速箱，兴趣竟然不大。

H6，乍看这个代号，从军迷来说，立马能联想到这是不是那型轰炸机。从车迷来看，他是那台销量一直很高，但是评价又毁誉参半的长城当家花旦。说句不恰当的话，我们发现，也就是从这台车开始，大家越来越喜欢这种城市SUV，自主品牌生产厂也开始一窝蜂的上城市SUV。
昨天下午，一个朋友要去喝酒，恰好他的酒友我也认识，朋友就让我陪他去。在这点上，我觉得我还算认识到位，因为我就是去代驾的。单边六十多公里，来回接近一百三十多公里的喝酒，他们这群酒友真是酒精考验的忠诚战友啊。朋友的H6就是过年前秒提的H6低配，价格也就十万这个样子。
来回一百多公里，加上在两地市区的运用，我对H6的感觉就是：这不是一台难开的车，但这也不是一台好开到哪的车。
内饰：
没有槽点，但也绝无亮点。
从我这种司机的角度来看，内饰绝对不要太炫，因为我只需要专心驾驶就好，我并不关心，中控台是软质还是硬质的，因为开车的时候，我两手摸着方向盘，也不会和可能去摸摸这里和那里的。而我更关心，每个操作按钮能不能让我眼睛想去看，眼神一瞟，他一定在那；手想要去操作那个按钮，伸手的时候那个按钮也一定在那。H6在这一点上做的还基本行，当然评价只能是基本，因为我发现，那台车机，根本不是为驾驶人准备的，更多是为乘客准备的，我的操作略有不便。
空间：
空间足够大，无论前排还是后排。这台车从外观上看，并不大。但是坐进去实际体验，后排更为舒服，加之SUV车型本来就有的高视野，让后排乘客的体验感会更好一点。
动力：
之前，我一直对1.5T的发动机是不太看好的，昨天一百多公里的实际体验，也没有颠覆我的这个认识，但是改变了一点：那就是1.5T的动力配这台车，还是够用的。当然只要档位合适，舍得给油。估计是我对这车不熟悉，我的个人感觉，这车在变速箱的调校上，并不是很好。除去低速二降一，推不进档位这个问题外，我更大的体会是，这台6速变速箱，想要找一个合适的升降挡时机，真的很难。五六档之间的区别不大，这个在意料之中，但是三四档之间的区别，这点就没有想到。举例，我遇到一个坡，在上坡前，档位是在六档，上坡过程中，明显动力不够，减至五档发现无效，很顺其自然的降至四档，结果依然拖档，送进三档，转数一下又抬的好高，需要的动力到是来了，但是听着发动机的轰鸣，真的感觉不到这会是一台六速变速箱的车。我看来五速就已经很足够用了。不过这车在跑上一百二十以后，只要不是有太大的坡，拿油门控制着，也还是能跑的。
悬挂：
和我之前开过的硬邦邦的途观相比，这车的悬挂，我的个人感觉是偏软的，跑起来还是很舒服，在省道上跑着，遇到的那些弯道，侧倾控制的也挺好。
刹车：
刹车偏硬，需要刹车的时候，还需要用力踩下刹车踏板才有那种有效刹车的感觉。
以上，就是一百多公里下来的个人体会，体会完了呢，觉得这车和之前开过的CS75相比，没75好开，也没有75开着的那种很舒服的感觉，但是和开过的其他个别国产品牌的城市SUV相比，又比那型SUV好开太多。不过，在这个价位，也就这样吧，这真不是一台多好开，但是也不算太难开的车。

自主品牌车型，真的很厚道，十万的低配车型，多功能方向盘这些，全给配齐了，最贴心的还有四轮独立胎压监测。

对这台六速变速箱，并无太多好感。我本来是个手动控，但是面对这台变速箱，兴趣竟然不大。