求科普: 失去动力的空空弹机动能力还剩多少

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:21:48
弹体的升力特性应该比飞机差不少吧。失去动力后，靠气动提供的那点可怜的向心力能实现5个g的机动不?弹体的升力特性应该比飞机差不少吧。失去动力后，靠气动提供的那点可怜的向心力能实现5个g的机动不?
按升力公式算不就得了
估计能。只是瞬间就只剩下4个g、3个g、2个g、1个g。。。。。。，无穷小个g，这种g还有意义吗？
问题是失去动力就意味着导弹断电，舵面都不会工作，何来机动啊？

陆地飞鹰 发表于 2012-6-12 12:30
问题是失去动力就意味着导弹断电，舵面都不会工作，何来机动啊？


我是第一次听说导弹的电是靠动力供应的。
而你大概是第一次听说导弹可以装电池。

请问，当导弹失去动力后如何继续追踪机动的飞机。


陆地飞鹰 发表于 2012-6-12 12:30
问题是失去动力就意味着导弹断电，舵面都不会工作，何来机动啊？


我是第一次听说导弹的电是靠动力供应的。
而你大概是第一次听说导弹可以装电池。

请问，当导弹失去动力后如何继续追踪机动的飞机。

云飞青蓝 发表于 2012-6-12 12:36
我是第一次听说导弹的电是靠动力供应的。
而你大概是第一次听说导弹可以装电池。
导弹的大部分系统都是动力供电的，电池电力没法完全满足陀螺系统、寻的系统和动作系统的需要的
基本上火箭发动机导弹都是在飞行的前期推进剂就烧完了，其余时间都在进行无动力惯性飞行。机动依靠的舵机有用电的用液压的。反正都和火箭发动机没关系。
一般空空蛋的发动机燃烧时间只有4秒左右，我们所说的最大机动能力指的就是燃料烧尽的瞬间所能达到的最大值，格斗蛋可达到40G以上，很少超过50G，中远距的主被动是25G以上，然后空空蛋就是作减速运动了，然后机动从40G,35G,30G........随着射程越远，靠飞行惯性来作机动的能力越来越有限，到有效射程极限机动值可能就比飞机告不了多少了。所以射程越近，机动能力越强，目标越不容易摆脱。
那真的是比幻影3还幻影3，瞬时机动不错，但是无动力情况下持续机动。。。悲剧
GCXYJ 发表于 2012-6-12 13:45
一般空空蛋的发动机燃烧时间只有4秒左右，我们所说的最大机动能力指的就是燃料烧尽的瞬间所能达到的最大值， ...
中距弹不止吧
有玩過Lock on的都知道 近程蛋像R73  響尾蛇燒的時間只有幾秒 中程的R77 pl12 aim120最多十五秒 遠的Aim54 r33 不超一分鐘 導彈大部分時間都是無動力的
奇多圈 发表于 2012-6-12 13:47
中距弹不止吧
中距蛋时间长点7到8秒
GCXYJ 发表于 2012-6-12 13:45
一般空空蛋的发动机燃烧时间只有4秒左右，我们所说的最大机动能力指的就是燃料烧尽的瞬间所能达到的最大值， ...
没有了动力, 40G的向心力从何而来?
48bit 发表于 2012-6-12 13:57
没有了动力, 40G的向心力从何而来?
在发动机工作的4秒内导弹就是在做加速运动，在停车瞬间速度最大，然后减速运动。
一般中距弹的发动机工作时间有多少秒？     大家看看这个帖子就知道了
GCXYJ 发表于 2012-6-12 14:01
在发动机工作的4秒内导弹就是在做加速运动，在停车瞬间速度最大，然后减速运动。
我的看法: 即使是刚失去动力的导弹, 即使还有很高的存速, 它的机动性也很悲剧. 因为只能依靠气动力提供转弯所需的向心力.
48bit 发表于 2012-6-12 14:07
我的看法: 即使是刚失去动力的导弹, 即使还有很高的存速, 它的机动性也很悲剧. 因为只能依靠气动力提供转 ...
现在的化学火箭水平就这样了，你还能要求怎么地？就拿120老说，有效射程约70KM，不可逃逸区35KM,实际动力射程只有区区的20KM。。。。气动力从哪来？还不是依靠高速流动的空气气流对空空蛋的蛋翼，舵面的影响。速度越大，舵效越高，反之，越低，机动能力也越低了
奇多圈 发表于 2012-6-12 13:46
那真的是比幻影3还幻影3，瞬时机动不错，但是无动力情况下持续机动。。。悲剧
瞬时都不行, 像空空弹这种为减阻而优化的气动布局, 其翼面无法提供足够的升力.
停机的时候，导弹的轨迹已经计算好了。

即使目标做9G机动，导弹因为距离远，实际需要的转弯角并不大。

举个例子。假设目标机以每秒30度速度转弯，6秒可以掉头。半径700米。

导弹速度3马赫，距离6公里外，正好6秒钟到。

飞机9G费老劲了，而最后的相遇点和导弹原轨迹相差不过7度左右。

不要以为目标机在转每秒30度，导弹也是在转每秒30度。
GCXYJ 发表于 2012-6-12 14:17
现在的化学火箭水平就这样了，你还能要求怎么地？就拿120老说，有效射程约70KM，不可逃逸区35KM,实际动力 ...
舵效高低只是和姿态调节有关, 要改变运动轨迹还是要看升力.

其实我们的观点是基本一致的. 我只是想弄清楚动力射程以外的空空弹能比火箭弹好多少.
48bit 发表于 2012-6-12 14:26
舵效高低只是和姿态调节有关, 要改变运动轨迹还是要看升力.

其实我们的观点是基本一致的. 我只是想弄清 ...
火箭弹光秃秃，不可控，升力基本没有，就像射标枪一样。空空蛋可控，速度虽小了点但还是有升力的
请参照滑翔弹
johnqh 发表于 2012-6-12 14:26
停机的时候，导弹的轨迹已经计算好了。

即使目标做9G机动，导弹因为距离远，实际需要的转弯角并不大。
假如目标机做5g的蛇形机动, 相对速度4马赫. 算算结果会怎样.
陆地飞鹰 发表于 2012-6-12 12:57
导弹的大部分系统都是动力供电的，电池电力没法完全满足陀螺系统、寻的系统和动作系统的需要的
老兄的导弹知识是那位高人科普的？能引荐一下么？:o
老兄的导弹知识是那位高人科普的？能引荐一下么？
他怕是得向你自荐了
我的看法: 即使是刚失去动力的导弹, 即使还有很高的存速, 它的机动性也很悲剧. 因为只能依靠气动力提供转 ...
那你的意思是蛋蛋也有矢量喷管？蛋蛋方面俺小白，求科普。
玩了LOCK ON，教程里面说高空低空，这个数据是不一样滴
导弹的大部分系统都是动力供电的，电池电力没法完全满足陀螺系统、寻的系统和动作系统的需要的
火箭引擎不提供任何电力，这是常识
瞬时都不行, 像空空弹这种为减阻而优化的气动布局, 其翼面无法提供足够的升力.
翼面不提供升力
假如目标机做5g的蛇形机动, 相对速度4马赫. 算算结果会怎样.
导弹可能就变成拉面了
也就是说如果飞机离导弹近一点，而导弹没有动力的时候，就有可能摆脱。
火箭发动机工作一定时间便停止，导弹进入惯性飞行段。在飞行过程中，制导系统不断测量、计算目标与导弹的相对位置，由偏差形成控制信号，使舵机工作，操纵舵面偏转，控制导弹飞向目标。当导弹接近目标符合引信工作条件时，引信引爆战斗部，毁伤目标。

陆地飞鹰 发表于 2012-6-12 12:57
导弹的大部分系统都是动力供电的，电池电力没法完全满足陀螺系统、寻的系统和动作系统的需要的
火箭发动机发电？
你的观点对于不对，自己看别人的回帖，自己领悟吧
云飞青蓝 发表于 2012-6-12 16:35
火箭发动机发电？
你的观点对于不对，自己看别人的回帖，自己领悟吧
我已经领悟了，就在你楼上:D
x1101126 发表于 2012-6-12 15:03
那你的意思是蛋蛋也有矢量喷管？蛋蛋方面俺小白，求科普。
去看下AIM-9X。
raptorzzz 发表于 2012-6-12 15:16
玩了LOCK ON，教程里面说高空低空，这个数据是不一样滴
空气密度不同，区别大了去了~~
火力侦察兵 发表于 2012-6-12 15:23
翼面不提供升力
翼面提供升力，谢谢。
如果翼面不提供升力，请问导弹靠什么留在空中，别说发动机，发动机就几秒的事。

建议重看升力原理，了解一下对称翼型的升力。
PS：78年的航空知识有一篇将导弹翼型的（基础的东西，还没过时），图文并茂，挺不错。如果你能找到。
headbox 发表于 2012-6-12 16:04
也就是说如果飞机离导弹近一点，而导弹没有动力的时候，就有可能摆脱。
所以导弹有个逃逸区和不可逃逸区的说法。
GCXYJ 发表于 2012-6-12 13:45
一般空空蛋的发动机燃烧时间只有4秒左右，我们所说的最大机动能力指的就是燃料烧尽的瞬间所能达到的最大值， ...
今天又学习了，以前一直以为导弹一直在燃烧呢
导弹的大部分系统都是动力供电的，电池电力没法完全满足陀螺系统、寻的系统和动作系统的需要的
请问固体火箭发动机如何驱动发电机~
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