长征5重型火箭主发动机通过现场验收 堪称里程碑

华商网-华商报讯（记者 王卫平）近日，由中国航天六院生产的“120吨级液氧煤油发动机”通过国防科工局现场验收。这种大推力发动机将成为中国未来实施载人航天、月球探测、空间实验室乃至执行深太空探索任务等工程的主要动力。

该火箭发动机目前推力最大

据介绍，我国此前发射的神舟系列运载火箭的主发动机推力都是75吨，随着我国航天事业的发展，这种推力的发动机已不能满足对更深远太空探索的需求。“120吨级液氧煤油发动机”就是航天六院针对上述现状，为我国新一代运载火箭系列研制的无毒、无污染、高性能、高可靠的基本动力装置，也是今后探月工程、空间实验室乃至深太空探索任务等必要的动力基础，是目前我国推力最大的火箭发动机。

该发动机的研制填补了我国补燃循环发动机技术空白，掌握了核心技术，使我国成为继俄罗斯之后第二个掌握高压补燃循环液氧煤油发动机技术的国家，实现了从常规有毒推进剂开式循环液体推进技术，到绿色无毒推进剂闭式循环液体推进技术的巨大跨越。未来，它将替代现用的常规动力发动机。

是中国航天动力史的里程碑

5月27日至28日，国防科工局胡亚枫副局长带队在航天六院组织进行了120吨级液氧煤油发动机研制项目验收会。来自国防科工局、省国防工办、中国航天科技集团公司及所属科研院所，以及哈工大、北航、西工大等单位的专家，达成一致通过验收的最终意见。

该型发动机是2000年9月通过研制和技术保障条件国家立项，2001年10月转入初样研制阶段，2005年12月转入试样阶段。截至2011年9月，以3台发动机验收成功为标志，该院共研制120吨级基本型液氧煤油发动机数十台，累计试车超过32000秒，试样技术状态稳定，达到国家批复的研制目标。

胡亚枫副局长说，120吨级液氧煤油发动机的研制成功是中国航天动力发展过程中的里程碑。

另据了解，中国新一代运载火箭“长征五号”研制上月底在天津顺利完成助推器大型分离试验，这标志着中国“大火箭”初样研制阶段最重要的大型地面试验之一获得圆满成功。“120吨级液氧煤油发动机”正是“大火箭”的主推力发动机。

不过，不久将进行的我国首次载人航天空间交会对接即“神九”发射任务的主推力发动机仍然为75吨。

该型发动机是2000年9月通过研制和技术保障条件国家立项，2001年10月转入初样研制阶段，2005年12月转入试样阶段。

截至2011年9月，以3台发动机验收成功为标志，该院共研制120吨级基本型液氧煤油发动机数十台，累计试车超过32000秒，试样技术状态稳定，达到国家批复的研制目标。

胡亚枫副局长说，120吨级液氧煤油发动机的研制成功是中国航天动力发展过程中的里程碑。

另据了解，中国新一代运载火箭“长征五号”研制上月底在天津顺利完成助推器大型分离试验，这标志着中国“大火箭”初样研制阶段最重要的大型地面试验之一获得圆满成功。“120吨级液氧煤油发动机”正是“大火箭”的主推力发动机。

不过，不久将进行的我国首次载人航天空间交会对接即“神九”发射任务的主推力发动机仍然为75吨。

目前的长征火箭发动机燃料大多是液态的偏二甲基肼C2H8N2，氧化剂是液态的四氧化二氮N2O4。化合反应：C2H8N2 + 2N2O4＝2CO2 + 4H2O + 3N2 ，尽管理论上反应产物无毒，但燃料剧毒、易燃、易爆，实际上燃烧产物严重污染环境。

新一代发动机使用大推力、无毒、安全的液氧、液氢和煤油作燃料，主燃料煤油价格便宜，每千克煤油的价格只有偏二甲肼的1/30，可以较大幅度地降低运载火箭的发射费用。实现无毒、无污染、高性能、低成本和大推力的五大目标。

http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_06/11/15197595_3.shtml华商网-华商报讯（记者 王卫平）近日，由中国航天六院生产的“120吨级液氧煤油发动机”通过国防科工局现场验收。这种大推力发动机将成为中国未来实施载人航天、月球探测、空间实验室乃至执行深太空探索任务等工程的主要动力。

该火箭发动机目前推力最大

据介绍，我国此前发射的神舟系列运载火箭的主发动机推力都是75吨，随着我国航天事业的发展，这种推力的发动机已不能满足对更深远太空探索的需求。“120吨级液氧煤油发动机”就是航天六院针对上述现状，为我国新一代运载火箭系列研制的无毒、无污染、高性能、高可靠的基本动力装置，也是今后探月工程、空间实验室乃至深太空探索任务等必要的动力基础，是目前我国推力最大的火箭发动机。

该发动机的研制填补了我国补燃循环发动机技术空白，掌握了核心技术，使我国成为继俄罗斯之后第二个掌握高压补燃循环液氧煤油发动机技术的国家，实现了从常规有毒推进剂开式循环液体推进技术，到绿色无毒推进剂闭式循环液体推进技术的巨大跨越。未来，它将替代现用的常规动力发动机。

是中国航天动力史的里程碑

5月27日至28日，国防科工局胡亚枫副局长带队在航天六院组织进行了120吨级液氧煤油发动机研制项目验收会。来自国防科工局、省国防工办、中国航天科技集团公司及所属科研院所，以及哈工大、北航、西工大等单位的专家，达成一致通过验收的最终意见。

该型发动机是2000年9月通过研制和技术保障条件国家立项，2001年10月转入初样研制阶段，2005年12月转入试样阶段。截至2011年9月，以3台发动机验收成功为标志，该院共研制120吨级基本型液氧煤油发动机数十台，累计试车超过32000秒，试样技术状态稳定，达到国家批复的研制目标。

胡亚枫副局长说，120吨级液氧煤油发动机的研制成功是中国航天动力发展过程中的里程碑。

另据了解，中国新一代运载火箭“长征五号”研制上月底在天津顺利完成助推器大型分离试验，这标志着中国“大火箭”初样研制阶段最重要的大型地面试验之一获得圆满成功。“120吨级液氧煤油发动机”正是“大火箭”的主推力发动机。

不过，不久将进行的我国首次载人航天空间交会对接即“神九”发射任务的主推力发动机仍然为75吨。

该型发动机是2000年9月通过研制和技术保障条件国家立项，2001年10月转入初样研制阶段，2005年12月转入试样阶段。

截至2011年9月，以3台发动机验收成功为标志，该院共研制120吨级基本型液氧煤油发动机数十台，累计试车超过32000秒，试样技术状态稳定，达到国家批复的研制目标。

胡亚枫副局长说，120吨级液氧煤油发动机的研制成功是中国航天动力发展过程中的里程碑。

另据了解，中国新一代运载火箭“长征五号”研制上月底在天津顺利完成助推器大型分离试验，这标志着中国“大火箭”初样研制阶段最重要的大型地面试验之一获得圆满成功。“120吨级液氧煤油发动机”正是“大火箭”的主推力发动机。

不过，不久将进行的我国首次载人航天空间交会对接即“神九”发射任务的主推力发动机仍然为75吨。

目前的长征火箭发动机燃料大多是液态的偏二甲基肼C2H8N2，氧化剂是液态的四氧化二氮N2O4。化合反应：C2H8N2 + 2N2O4＝2CO2 + 4H2O + 3N2 ，尽管理论上反应产物无毒，但燃料剧毒、易燃、易爆，实际上燃烧产物严重污染环境。

新一代发动机使用大推力、无毒、安全的液氧、液氢和煤油作燃料，主燃料煤油价格便宜，每千克煤油的价格只有偏二甲肼的1/30，可以较大幅度地降低运载火箭的发射费用。实现无毒、无污染、高性能、低成本和大推力的五大目标。

http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2012_06/11/15197595_3.shtml