超级军网ARJ21-700 飞机106架 首次实现大部件自动对接系统的应用
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:49:37
大部件自动对接系统比俄罗斯晚，ssj-100早就应用
大部件自动对接系统首次实现
在民机装配技术领域的工程化应用发布日期：2012年05月25日 11:19 文章来源：中国商飞上飞公司
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上飞公司航空制造技术研究所（以下简称航研所）根据《C919大型客机大部件自动对接技术研究》课题内容组织研发的大部件自动对接系统，在ARJ21-700 飞机106 架机上完成应用验证，首次实现在民机装配技术领域的工程化应用。
大部件自动对接系统是集多种技术为一体的综合性高技术装备，实现了翼身对接过程的全自动化。
大部件自动对接系统的应用彻底改变了传统摇旗传递指挥信号和多人手工调整移载飞机部件定位的工作模式，通过装备审定及工人操作资质培训等工程化转化，实现了生产应用，并满足公司质量、适航管理的各项要求。
目前，在新飞机翼身对接装配过程中，在中央控制台软件界面导引下，一名工人仅通过手持式面板控制启动和停止，而不需要额外的操作，就能完成将机翼准确送入对接位置。同时通过三维可视化子系统，对产品的位置误差和受力情况进行过程监控，保证系统安全并降低了出现装配应力的情况。操作工人给予新系统“简便、省时、省力、好用”的评价。
《C919 大型客机大部件自动对接技术研究》课题组将通过对现场数据的分析和总结，对系统做进一步的优化，并通过修订和完善相应的技术规范和操作规范，以及更多的工程实践，将系统稳定和固化下来，为C919大型客机研制夯实基础。
以下是ssj-100早就应用自动对接系统
SSJ-100是俄罗斯第一架采用自动对接的大型飞机。将机身、机翼放在一个特制的支撑架上上。采用激光装置进行所有的部件对准，然后将机身和机翼连接到一起。
大部件自动对接系统比俄罗斯晚，ssj-100早就应用
大部件自动对接系统首次实现
在民机装配技术领域的工程化应用发布日期：2012年05月25日 11:19 文章来源：中国商飞上飞公司
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上飞公司航空制造技术研究所（以下简称航研所）根据《C919大型客机大部件自动对接技术研究》课题内容组织研发的大部件自动对接系统，在ARJ21-700 飞机106 架机上完成应用验证，首次实现在民机装配技术领域的工程化应用。
大部件自动对接系统是集多种技术为一体的综合性高技术装备，实现了翼身对接过程的全自动化。
大部件自动对接系统的应用彻底改变了传统摇旗传递指挥信号和多人手工调整移载飞机部件定位的工作模式，通过装备审定及工人操作资质培训等工程化转化，实现了生产应用，并满足公司质量、适航管理的各项要求。
目前，在新飞机翼身对接装配过程中，在中央控制台软件界面导引下，一名工人仅通过手持式面板控制启动和停止，而不需要额外的操作，就能完成将机翼准确送入对接位置。同时通过三维可视化子系统，对产品的位置误差和受力情况进行过程监控，保证系统安全并降低了出现装配应力的情况。操作工人给予新系统“简便、省时、省力、好用”的评价。
《C919 大型客机大部件自动对接技术研究》课题组将通过对现场数据的分析和总结，对系统做进一步的优化，并通过修订和完善相应的技术规范和操作规范，以及更多的工程实践，将系统稳定和固化下来，为C919大型客机研制夯实基础。
以下是ssj-100早就应用自动对接系统
SSJ-100是俄罗斯第一架采用自动对接的大型飞机。将机身、机翼放在一个特制的支撑架上上。采用激光装置进行所有的部件对准，然后将机身和机翼连接到一起。
工艺水平是中国首个支线客机获批时间再次拖延 的原因。
神舟技术民用化
和太空对接两码事；
“神舟”对接本身也不是军用，而是航天基础技术试验项目。
“神舟”对接本身也不是军用，而是航天基础技术试验项目。
波音，空客还要早。
中国民机还刚起步，不要要求太苛刻了。
材料水平是中国首个支线客机获批时间再次拖延的原因
MRJ飞机的机翼、垂直尾翼都将使用复合材料，还将完成空气动力学的升级、使用普惠公司齿轮传动式涡扇发动机（GTF），客舱舒适度将升级，同时降低对环境的污染。
MRJ飞机的机翼、垂直尾翼都将使用复合材料，还将完成空气动力学的升级、使用普惠公司齿轮传动式涡扇发动机（GTF），客舱舒适度将升级，同时降低对环境的污染。
酒越酿越香
材料水平是中国首个支线客机获批时间再次拖延的原因
MRJ飞机的机翼、垂直尾翼都将使用复合材料，还将完成 ...
日本这个首飞貌似推迟了
MRJ飞机的机翼、垂直尾翼都将使用复合材料，还将完成 ...
日本这个首飞貌似推迟了
根据2007年和庞巴迪公司的谅解备忘录，ARJ21获得了庞巴迪公司的注资，庞巴迪将帮助中国商飞打造加长型ARJ21-900飞机.
也许90座的ARJ21-700飞机的全球竞争力不强，但它将成为中国航空业的又一次尝试，为航空制造业的发展打下基础。另外，中国商飞已经计划推出双通道的C929宽体客机，中航工业也在打造新舟700涡轮螺旋桨飞机，并与塞斯纳公司（Cessna）达成了大型公务机的合作计划，最晚在2020年，其中的一些飞机将使用国产发动机和系统。
商飞这群废物，加长一下竟然就要和别人合资，MD钱都被你干啥了？没钱难道就不能和国内企业合资么？ARJ21都开发接近完成了，加长一下就那么难，非外资不可？？
包括技术
ARJ21新支线飞机105、106架机进行总装
2月16日是春节长假后首个工作日，中国商飞上海飞机制造有限公司总装车间技术工程人员正在对车间里的ARJ21新支线飞机105、106架机进行总装工作。2012年ARJ21—700飞机取得了中国民航局（CAAC）和美国联邦航空局（FAA）颁发的型号检查核准书（TIA），全面开展验证试飞工作。目前，ARJ21—700飞机取证前飞机级大型地面试验已全部完成。按照计划，105、106架机将于今年实现总装下线。
106， 真唬人啊， 应该叫06架吧