ARJ21-700飞机实现RAT空中首次释放

本报讯　按照新支线适航大纲有关要求，近日，由中航工业试飞院组织实施，ARJ21-700飞机101架机完成了RAT空中首次释放试验。这是RAT首次安装于国产客机，并实现国内首次释放，为新支线高风险科目——失速特性试飞进行了预先功能检测与安全保障，是实现失速试飞的一个标志性节点，为试飞成功迈出了坚实一步。
    RAT，即飞机应急发电装置，适用于大型运输机、民用飞机等，是飞机紧急状态下的供电保障装置。安装于ARJ21-700飞机上的RAT是目前性能优良、技术含量高、保障系数高、可无时间限制使用的供电装置，同时这也是RAT首次安装在国产客机上。

    按照适航要求，在失速特性试飞过程中可能会出现发动机停车、APU启动失效等故障。试飞员可以通过释放RAT舱门，启动舱门内的风车，实现RAT电源并网发电，为飞机重要汇流条供电，确保飞机状态、姿态、运行，为飞机正常工作提供安全保障，同时也可以保证失速试飞继续进行。

    据了解，RAT空中释放试验包括自动释放和手动释放，分别为一类风险和二类风险。在当天的试飞中，按照计划内容，试飞院科研人员首次采用了手动释放方式。试验结果显示，RAT电源释放功能完全正常，安全有效地为飞机提供了电源保障，确保了飞机正常工作，设备符合设计技术大纲要求，首次释放试验取得圆满成功。试飞院后续将开展RAT空中自动释放试验，确保两种方式都运行正常。（张文俊）
http://www.hangkongnet.com/2010/1021/17215.html本报讯　按照新支线适航大纲有关要求，近日，由中航工业试飞院组织实施，ARJ21-700飞机101架机完成了RAT空中首次释放试验。这是RAT首次安装于国产客机，并实现国内首次释放，为新支线高风险科目——失速特性试飞进行了预先功能检测与安全保障，是实现失速试飞的一个标志性节点，为试飞成功迈出了坚实一步。
    RAT，即飞机应急发电装置，适用于大型运输机、民用飞机等，是飞机紧急状态下的供电保障装置。安装于ARJ21-700飞机上的RAT是目前性能优良、技术含量高、保障系数高、可无时间限制使用的供电装置，同时这也是RAT首次安装在国产客机上。

    按照适航要求，在失速特性试飞过程中可能会出现发动机停车、APU启动失效等故障。试飞员可以通过释放RAT舱门，启动舱门内的风车，实现RAT电源并网发电，为飞机重要汇流条供电，确保飞机状态、姿态、运行，为飞机正常工作提供安全保障，同时也可以保证失速试飞继续进行。

    据了解，RAT空中释放试验包括自动释放和手动释放，分别为一类风险和二类风险。在当天的试飞中，按照计划内容，试飞院科研人员首次采用了手动释放方式。试验结果显示，RAT电源释放功能完全正常，安全有效地为飞机提供了电源保障，确保了飞机正常工作，设备符合设计技术大纲要求，首次释放试验取得圆满成功。试飞院后续将开展RAT空中自动释放试验，确保两种方式都运行正常。（张文俊）
http://www.hangkongnet.com/2010/1021/17215.html