2012年第五期关于“蜗牛”直升机的文章-超级军网

文章作者认为卡-28主起落架采用外伸的支撑杆是由于卡-28没有辅助降落装置，所以才必须扩大轮距，这有点不够确切。其实主要还是卡-28的重心太高了，要是轮距不够大的话，舰艇一摇晃或是一阵大风吹过来，直升机可能就会发生侧翻，那可就“杯具”了。

另外，作者基本上还是只停留在对问题的分析上，如果能给出一些建设性的改进意见就更好了。个人认为，既然卡-28在中国海军中具有较大的装备数量（未来还有可能进一步扩大），而且是目前当仁不让的主力，那么还是存在升级改造的必要性的。如果象文章作者所说的只能等待新一代反潜直升机来替换，那么就过于消极了，也不符合中国海军勤俭节约的传统。

针对卡-28目前的一些主要问题，我认为并不是无法克服的，建议可以这样来改进：
一、把机腹弹舱改造为燃油舱、声纳浮标投放舱、吊放式声纳舱等，同时去除机身外侧的副油箱，保持机身两侧的外形整齐平顺，为外挂武器弹药提供必要的条件；同时还可以在机腹为卡-28加装“鱼叉”助降装置，以改善其高海况下的降落性能，同时提高与其它国产舰载直升机的通用性；
二、将主起落架的水平支撑杆改为机身两侧的短翼式挂梁，仍保留垂直支撑杆，主起落架的位置也不变（位于短翼的翼梢处），挂梁采用整体式结构，可以贯穿机身（机内弹舱上方/通舱地板下方）以保证其强度；
三、在每侧短翼下方设置一个外挂架，可以挂载一枚鱼雷/导弹或一具多管火箭发射器/副油箱等，挂载鱼雷/导弹时可以采用抛射式挂架，即投放武器时可以将其以一定的速度向下弹射出去，以避免武器投放时碰触到外侧的主起落架，；
四、对卡-28的航电设备进行有针对性的国产化改造，以提升其航电性能并使其能够挂载国产武器，采用“玻璃化”座舱以提高飞行员的操作效率，等等；

以上几条改进措施实施的难度并不大，而且中国这些年来对俄式武器装备的改进可以算是颇有心得（对歼-11的改进就是一个例子），所以具备很强的可行性。我附上随手改过的三视图，仅供大家参考。

KA-28-update-1.gif (43.21 KB, 下载次数: 105)

下载附件保存到相册

2012-4-29 23:08 上传

给你一个女人，你能创造一个民族？都是近亲吧！

吖．．．

如果你看到面前的阴影，别怕，那是因为你的背后有阳光。

顶,是一种责任

说的有道理

每次看到那起落架就怕承受不了

中国人善于改进，

呵呵呵好东西，顶了再说！

旋翼无法仿制，毛子又不卖专利

蜗牛虽好，怎奈垂垂老矣难堪现代化反潜重负

我还是觉得那起落架太单薄

不知道中国的新型10吨级运输直升机会是什么样的呢？

说实话，那篇文章我没看，不过我有个疑问，楼主为何和卡-28的机腹弹仓过不去，大动干戈，改成油箱和浮标声纳投放仓，武器改成外置挂架。要知道这样改就不是小改，与涉及到油路、电器、以及相关的机体结构。可是大手术。就目前来看，K-28我国目前只能从鹅毛进口整机，鹅毛让我们在国内组装的可能性不大。这样的大手术恐怕也并不省钱。违背了作者的初衷。如果保持原弹仓的规模，我个人认为您上述所说的武器，除了多管火箭炮不能使用，副油箱还保持原状。只需加装声纳浮标投放舱即可。至于吊放式声纳舱，好像K-28以前就有吊放声呐的能力。