六○八所燃气涡轮起动机通过设计定型审查

本报讯　7月6日至7日，六○八所某型燃气涡轮起动机设计定型审查会在株洲市召开，会上成立的设计定型审查组认为，该型号燃气涡轮起动机各项技术参数已达到战技指标，建议航空军工产品定型委员会批准该型号燃气涡轮起动机设计定型。来自航定办、空装科研订货部、中航二集团发动机部、中国一航发动机事业部、南方公司、一航沈阳所、一航动力所、一航涡轮院等38个单位的90多名专家、代表参加了会议。会上，与会的人员观看了该型号燃气涡轮起动机研制和试飞有关录像，听取了有关研制、试制工作报告，审查了定型资料，并在对研制情况、主要试验情况、主要技术特点、定型资料、成附件保障情况，以及研制中发现的主要问题和解决情况等进行了审查和讨论。据悉，为了保障该型燃气涡轮起动机能够顺利通过设计定型审查，六○八所投入了大量人力、物力，并采取了多项措施。面对研制任务技术难度大、时间紧的压力，六○八所提出，要从政治高度和研究所"希望工程"的高度认识其重要性，把重点型号研制的节点看作是科技水平的体现、管理水平的体现、综合实力水平的体现。从领导到职工，从管理部门到科研一线，始终牢牢抓住"时间节点"。年初，研究所在下达科研计划时，都把重点型号研制节
点作为首要工作指标，实行任务指标层层分解，落实到单位、到部门、到人，型号工程领导小组统一调度指挥。同时，细化工作日程，按节点要求严格考核，奖惩兑现；引进激励机制，实行项目任务重奖；开辟"绿色通道"，一切为重点型号研制让路，确保研制工作不受阻、不晚点。不少科研人员为了不耽误进度，出差买不到卧铺票就买张站票走，有的同志刚出差回来顾不上休息，就马上组织会议，分析处理型号试验中出现的问题，研制关键时刻，尤其是装配和长试时，参研人员通宵达旦工作，确保研制进度不受影响。为确保重点型号研制的顺利推进，六○八所坚持把质量管理作为头等大事来抓，认真贯彻"质量第一"的方针，在研制初期就建立了型号质量师系统，根据型号研制工作的进度，编写了《某型燃气涡轮起动机研制质量保证大纲》，并下发到各参研单位。质量师系统人员介入研制工作的全过程，建立并运转了故障报告、分析和纠正措施系统，认真及时地进行质量检查、考核和评审，加强设计控制，严格按照设计规范要求把好方案评审关和设计评审关。同时，加强试验件加工和试验的质量控制，对每一个系统环节都严格按照《质量保证大纲》执行，使研制过程处于质量受控状态。通过研究所狠抓质量教育和质量
管理，在全所范围内广泛宣传、贯彻六西格玛质量管理体系，干部职工的质量意识普遍增强，认真贯彻《质量手册》，严格按质量规程办事。在型号研制中，广大参研人员坚持团结协作，共破难关。型号研制涉及所内各部门、国内相关厂所，六○八所科研人员在设计、跟产、外协配套、试验等环节，都需要与配套厂所打交道。作为总设计师单位，遇到问题不推诿，主动从自身找原因，与相关厂所共同解决难题。按照技术规范规定程序，在4年多的时间里，进行了大量起动机考核试验，在联试和外场试飞过程中出现问题，研究所立即组织科研人员进行认真分析，解决难题。设计人员与试验、加工人员一道，加班加点，废寝忘食，一丝不苟，许多难关得以攻克。中国航空报本报讯　7月6日至7日，六○八所某型燃气涡轮起动机设计定型审查会在株洲市召开，会上成立的设计定型审查组认为，该型号燃气涡轮起动机各项技术参数已达到战技指标，建议航空军工产品定型委员会批准该型号燃气涡轮起动机设计定型。来自航定办、空装科研订货部、中航二集团发动机部、中国一航发动机事业部、南方公司、一航沈阳所、一航动力所、一航涡轮院等38个单位的90多名专家、代表参加了会议。会上，与会的人员观看了该型号燃气涡轮起动机研制和试飞有关录像，听取了有关研制、试制工作报告，审查了定型资料，并在对研制情况、主要试验情况、主要技术特点、定型资料、成附件保障情况，以及研制中发现的主要问题和解决情况等进行了审查和讨论。据悉，为了保障该型燃气涡轮起动机能够顺利通过设计定型审查，六○八所投入了大量人力、物力，并采取了多项措施。面对研制任务技术难度大、时间紧的压力，六○八所提出，要从政治高度和研究所"希望工程"的高度认识其重要性，把重点型号研制的节点看作是科技水平的体现、管理水平的体现、综合实力水平的体现。从领导到职工，从管理部门到科研一线，始终牢牢抓住"时间节点"。年初，研究所在下达科研计划时，都把重点型号研制节
点作为首要工作指标，实行任务指标层层分解，落实到单位、到部门、到人，型号工程领导小组统一调度指挥。同时，细化工作日程，按节点要求严格考核，奖惩兑现；引进激励机制，实行项目任务重奖；开辟"绿色通道"，一切为重点型号研制让路，确保研制工作不受阻、不晚点。不少科研人员为了不耽误进度，出差买不到卧铺票就买张站票走，有的同志刚出差回来顾不上休息，就马上组织会议，分析处理型号试验中出现的问题，研制关键时刻，尤其是装配和长试时，参研人员通宵达旦工作，确保研制进度不受影响。为确保重点型号研制的顺利推进，六○八所坚持把质量管理作为头等大事来抓，认真贯彻"质量第一"的方针，在研制初期就建立了型号质量师系统，根据型号研制工作的进度，编写了《某型燃气涡轮起动机研制质量保证大纲》，并下发到各参研单位。质量师系统人员介入研制工作的全过程，建立并运转了故障报告、分析和纠正措施系统，认真及时地进行质量检查、考核和评审，加强设计控制，严格按照设计规范要求把好方案评审关和设计评审关。同时，加强试验件加工和试验的质量控制，对每一个系统环节都严格按照《质量保证大纲》执行，使研制过程处于质量受控状态。通过研究所狠抓质量教育和质量
管理，在全所范围内广泛宣传、贯彻六西格玛质量管理体系，干部职工的质量意识普遍增强，认真贯彻《质量手册》，严格按质量规程办事。在型号研制中，广大参研人员坚持团结协作，共破难关。型号研制涉及所内各部门、国内相关厂所，六○八所科研人员在设计、跟产、外协配套、试验等环节，都需要与配套厂所打交道。作为总设计师单位，遇到问题不推诿，主动从自身找原因，与相关厂所共同解决难题。按照技术规范规定程序，在4年多的时间里，进行了大量起动机考核试验，在联试和外场试飞过程中出现问题，研究所立即组织科研人员进行认真分析，解决难题。设计人员与试验、加工人员一道，加班加点，废寝忘食，一丝不苟，许多难关得以攻克。中国航空报