关于国产航空发动机的权威报道

<P>燃气轮机动力装备项目
可行性研究报告</P>
<P>项目类别：重大专项
项目名称：燃气轮机动力装备
组织单位：沈阳市科技局高新技术发展与产业化处
主持单位：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
负 责 人：姜伟
地    址：沈阳市大东区东塔街六号
电    话：24830684
联 系 人：刘东南</P>
<P>沈阳市科学技术局
二○○四年三月</P>
<P>
一、申请单位基本情况
1、 申请单位和协作单位概况（包括企业规模、技术力量、设备和配套情况、企业资产及负债情况）；
申报单位
沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司始建于1954年，是国家“一五”期间156项重点工程项目之一，新中国第一个航空涡轮喷气发动机制造企业，中国大、中型航空喷气发动机科研生产基地。建厂以来，公司所生产的各种型号发动机占配装我国歼击机、强击机总数的60%以上，为我国的国防建设和航空事业做出了重要贡献。
占地面积：占地面积237万平方米，其中，厂区面积118万平方米，生产性建筑面积47.28万平方米。
资产状况：资产总额32.92亿元，负债总额19.33亿元，所有者权益13.59亿元，资产负债率58.72％。
经营状况：2003年，实现销售收入18.5亿元，实现利润3200万元，出口创汇1748万美元。
人员状况：在册职工14785人，在岗职工11539人，其中，生产工人7374人，占在岗人数的50.16%；专业技术人员1972人，占在岗人数的13.42%；管理人员3061人，占在岗人数的20.82%；服务人员2276人，占在岗人数的15.48%。离退休职工11310人。
工艺装备：公司拥有配套齐全的各类设备5060台（套），其中，引进具有九十年代国际水平的数控加工中心、精铸、热处理及理化、计量检测等精密设备270余台（套）。
主要产品：公司航空产品有三型新机研制和大修； WP6系列和WP7系列发动机批生产和修理。非航空产品主要有航空转包零部件；燃气轮机成套设备制造及热电联供机组安装、调试、运行和维修；汽车涡轮增压器系列产品设计与制造等。
目前承担着我国三个新型航机动力系统的研制、生产和大修任务，即第3代某型航空发动机的研制工作、中国第一台完全自主知识产权的“昆仑”航空发动机的研制工作、第3.5代航空发动机的大修任务。黎明公司具有机械加工、冲压焊接、锻造铸造、工具制造、设备维修和装配试车等综合能力，还配有计量中心，理化分析中心，冶金中心，计算机中心，技术质量监督部等技术检验、测试单位。</P>
<P>合作单位
沈阳发动机设计研究所
沈阳发动机设计研究所（六０六所）创建于1961年8月，是新中国第一个航空发动机设计研究所，主要从事大中型航空发动机的设计研究。
现有在职职工2245人，其中研究员67人、高级工程师237人、工程师458人
“昆仑”发动机是是国内第一台拥有自主知识产权，第一个按照国军标要求自行研制的涡轮喷气发动机，已于2002年5月通过了设计定型。
“昆仑”发动机的研制成功，结束了我国只能测绘仿制、改进改型，而不能自行研制航空发动机的历史，使我们国家成为继美、俄、英、法四个国家之后，第五个能够自行研制航空发动机的国家。
大推力涡扇发动机，是我国第一台自行研制的大推力加力涡轮风扇发动机。目前，已经完成零部件试验44000多小时，整机试车2900多小时，其中单台发动机试车累计时数已达到507小时，创下了我国自行研制发动机单台累计试车最高纪录，已于2001年10月提前完成了科研试飞任务。
在大推力涡扇发动机核心机基础上研制的功率为7000千瓦的地面燃气轮机QD70，经台架试车已经达到设计指标，目前已运行100多小时，现已完成出厂前模拟长试，拟在中原油田发电考核其寿命及可靠性。由于该机性能好，体积小，重量轻，可靠性高。适用于海军舰艇动力和工业用地面动力。现已列入国防科工委军民两用技术基础研究项目，海军装备立项正在积极推进。在大推力涡扇发动机基础上发展18000kW高性能燃机—QC185的工作正在进行中。六○六所自行研制的、作为第四代战斗机关键技术之一的轴对称矢量喷管已经在发动机台架上试车成功。该技术的应用可大幅度提高飞机的机动性、敏捷性和短距离起降性能。
六○六所承担的国家863项目高马赫数，高负荷，高效率双级风扇试验研究，取得圆满成功，单级风扇达到世界先进水平并获国防科技成果一等奖。
中国燃气涡轮研究院
中国燃气涡轮研究院是中国航空工业第一集团公司所属的航空发动机预先研究中心和大型试验研究基地，主要从事先进航空发动机预先研究、高空模拟试验和零部件及整机试验，为我国航空发动机研制提供技术储备。下设航空发动机设计研究所和航空发动机试验研究所，有13个研究室和3个加工厂。航空发动机设计研究所主要从事先进航空发动机设计技术的预先研究，具有开发和研制先进航空发动机的能力。航空发动机试验研究所主要从事航空发动机整机和部件试验研究，拥有37台套试验设备。其中发动机高空模拟试车台被称为“亚州第一台”，获95年全国十大科技成就奖，1997年被评为国家科技进步特等奖。
中国船舶重工集团公司第703所
中国船舶重工集团公司第703研究所组建于1961年，是隶属中国船舶重
工集团公司的大型舰船主动力研究所，主要承担舰船燃气动力、蒸汽动力、核动力二回路、后传动装置以及各型动力装置监测控制系统的预先研究、型号研制和舰船主动力技术支持保障等科研生产任务。从事工业用蒸汽和燃气轮机装置及其设备、电站、热能工程、机械传动和自动控制等应用研究和设计；从事科技咨询服务、技术开发转让及服务、相关专业新产品开发生产、工程承包、国内外贸易及经济技术合作等业务。本部坐落在东北美丽的重工业城市—哈尔滨，在无锡设有分部，上海设有工作组。
</P>
<P>项目经费来源渠道
另外，随着我国舰船动力更新的需要，我国采用燃气轮机作为舰船动力方面刚刚起步，而国外巡洋舰和驱逐舰基本采用燃气轮机作为动力，我国和国外相比存在一定的差距。为了适应新形势下国防建设的需要和提高战斗力，我国海军计划在10年内进行舰船动力的替代，用燃气轮机作为动力装置。由于110MW燃气轮机的重量只有60吨，与其衍生产品（50MW燃气轮机）适合作为巡洋舰或大型的驱逐舰的动力。
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<P> </P><P>燃气轮机动力装备项目
可行性研究报告</P>
<P>项目类别：重大专项
项目名称：燃气轮机动力装备
组织单位：沈阳市科技局高新技术发展与产业化处
主持单位：沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司
负 责 人：姜伟
地    址：沈阳市大东区东塔街六号
电    话：24830684
联 系 人：刘东南</P>
<P>沈阳市科学技术局
二○○四年三月</P>
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一、申请单位基本情况
1、 申请单位和协作单位概况（包括企业规模、技术力量、设备和配套情况、企业资产及负债情况）；
申报单位
沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司始建于1954年，是国家“一五”期间156项重点工程项目之一，新中国第一个航空涡轮喷气发动机制造企业，中国大、中型航空喷气发动机科研生产基地。建厂以来，公司所生产的各种型号发动机占配装我国歼击机、强击机总数的60%以上，为我国的国防建设和航空事业做出了重要贡献。
占地面积：占地面积237万平方米，其中，厂区面积118万平方米，生产性建筑面积47.28万平方米。
资产状况：资产总额32.92亿元，负债总额19.33亿元，所有者权益13.59亿元，资产负债率58.72％。
经营状况：2003年，实现销售收入18.5亿元，实现利润3200万元，出口创汇1748万美元。
人员状况：在册职工14785人，在岗职工11539人，其中，生产工人7374人，占在岗人数的50.16%；专业技术人员1972人，占在岗人数的13.42%；管理人员3061人，占在岗人数的20.82%；服务人员2276人，占在岗人数的15.48%。离退休职工11310人。
工艺装备：公司拥有配套齐全的各类设备5060台（套），其中，引进具有九十年代国际水平的数控加工中心、精铸、热处理及理化、计量检测等精密设备270余台（套）。
主要产品：公司航空产品有三型新机研制和大修； WP6系列和WP7系列发动机批生产和修理。非航空产品主要有航空转包零部件；燃气轮机成套设备制造及热电联供机组安装、调试、运行和维修；汽车涡轮增压器系列产品设计与制造等。
目前承担着我国三个新型航机动力系统的研制、生产和大修任务，即第3代某型航空发动机的研制工作、中国第一台完全自主知识产权的“昆仑”航空发动机的研制工作、第3.5代航空发动机的大修任务。黎明公司具有机械加工、冲压焊接、锻造铸造、工具制造、设备维修和装配试车等综合能力，还配有计量中心，理化分析中心，冶金中心，计算机中心，技术质量监督部等技术检验、测试单位。</P>
<P>合作单位
沈阳发动机设计研究所
沈阳发动机设计研究所（六０六所）创建于1961年8月，是新中国第一个航空发动机设计研究所，主要从事大中型航空发动机的设计研究。
现有在职职工2245人，其中研究员67人、高级工程师237人、工程师458人
“昆仑”发动机是是国内第一台拥有自主知识产权，第一个按照国军标要求自行研制的涡轮喷气发动机，已于2002年5月通过了设计定型。
“昆仑”发动机的研制成功，结束了我国只能测绘仿制、改进改型，而不能自行研制航空发动机的历史，使我们国家成为继美、俄、英、法四个国家之后，第五个能够自行研制航空发动机的国家。
大推力涡扇发动机，是我国第一台自行研制的大推力加力涡轮风扇发动机。目前，已经完成零部件试验44000多小时，整机试车2900多小时，其中单台发动机试车累计时数已达到507小时，创下了我国自行研制发动机单台累计试车最高纪录，已于2001年10月提前完成了科研试飞任务。
在大推力涡扇发动机核心机基础上研制的功率为7000千瓦的地面燃气轮机QD70，经台架试车已经达到设计指标，目前已运行100多小时，现已完成出厂前模拟长试，拟在中原油田发电考核其寿命及可靠性。由于该机性能好，体积小，重量轻，可靠性高。适用于海军舰艇动力和工业用地面动力。现已列入国防科工委军民两用技术基础研究项目，海军装备立项正在积极推进。在大推力涡扇发动机基础上发展18000kW高性能燃机—QC185的工作正在进行中。六○六所自行研制的、作为第四代战斗机关键技术之一的轴对称矢量喷管已经在发动机台架上试车成功。该技术的应用可大幅度提高飞机的机动性、敏捷性和短距离起降性能。
六○六所承担的国家863项目高马赫数，高负荷，高效率双级风扇试验研究，取得圆满成功，单级风扇达到世界先进水平并获国防科技成果一等奖。
中国燃气涡轮研究院
中国燃气涡轮研究院是中国航空工业第一集团公司所属的航空发动机预先研究中心和大型试验研究基地，主要从事先进航空发动机预先研究、高空模拟试验和零部件及整机试验，为我国航空发动机研制提供技术储备。下设航空发动机设计研究所和航空发动机试验研究所，有13个研究室和3个加工厂。航空发动机设计研究所主要从事先进航空发动机设计技术的预先研究，具有开发和研制先进航空发动机的能力。航空发动机试验研究所主要从事航空发动机整机和部件试验研究，拥有37台套试验设备。其中发动机高空模拟试车台被称为“亚州第一台”，获95年全国十大科技成就奖，1997年被评为国家科技进步特等奖。
中国船舶重工集团公司第703所
中国船舶重工集团公司第703研究所组建于1961年，是隶属中国船舶重
工集团公司的大型舰船主动力研究所，主要承担舰船燃气动力、蒸汽动力、核动力二回路、后传动装置以及各型动力装置监测控制系统的预先研究、型号研制和舰船主动力技术支持保障等科研生产任务。从事工业用蒸汽和燃气轮机装置及其设备、电站、热能工程、机械传动和自动控制等应用研究和设计；从事科技咨询服务、技术开发转让及服务、相关专业新产品开发生产、工程承包、国内外贸易及经济技术合作等业务。本部坐落在东北美丽的重工业城市—哈尔滨，在无锡设有分部，上海设有工作组。
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<P>项目经费来源渠道
另外，随着我国舰船动力更新的需要，我国采用燃气轮机作为舰船动力方面刚刚起步，而国外巡洋舰和驱逐舰基本采用燃气轮机作为动力，我国和国外相比存在一定的差距。为了适应新形势下国防建设的需要和提高战斗力，我国海军计划在10年内进行舰船动力的替代，用燃气轮机作为动力装置。由于110MW燃气轮机的重量只有60吨，与其衍生产品（50MW燃气轮机）适合作为巡洋舰或大型的驱逐舰的动力。
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