沃尔沃前11月在华销量增34% S60L跻身最畅销行列

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 21:54:15
盖世汽车讯 12月2日沃尔沃汽车集团提供的数据显示,今年11月沃尔沃全球销量增长2.6%,在华攀升15.6%。前11个月累计在华销量同比骤增33.6%,国产S60L需求旺盛,成为在华最畅销沃尔沃车型之一。
全球销量接近去年全年
2014年11月份,沃尔沃汽车集团在全球范围内实现零售销量38,941辆,而2013年11月份全球零售销量为37,945辆,今年同比增长2.6%。
同10月的12.6%增幅相比,沃尔沃上个月全球销量的同比增幅整整少了10%,主要原因是沃尔沃在美国市场销量又一次下降。得益于其最大单一市场中国的增长,沃尔沃全球销量维持了上行趋势,这也是该品牌连续第17个月全球销量同比增长。
1至11月份,沃尔沃累计在全球范围内销售了418,821辆汽车,去年同期为384,789辆,同比增幅达到8.8%。该数字已经接近2013年全年销量,当时从2012年的421,951辆同比增长1.4%至427,840辆。
沃尔沃在欧洲市场表现依然稳定。沃尔沃11月份在瑞典本土销量从5,371辆同比提升6.5%至5,718辆,1到11月份累计销量从46,780辆同比提高17.8%至55,092辆。和10月类似,11月也是瑞典车市旺季,上个月该市场沃尔沃销量仅次于中国,高于曾经的头号市场美国。
除了瑞典之外,西欧市场(瑞典从地理范围属于北欧,但西欧常常作为欧洲发达国家视为统一的市场)上个月为沃尔沃贡献了15,783辆销量,在去年11月15,258辆的基础上增长3.4%;前11个月累计销量从149,342辆提高到163,283辆,增长9.3%。
沃尔沃品牌旗下最畅销车型依然是沃尔沃XC60,该车今年11月全球销量为12,360辆,去年11月10,119辆,同比增长22.1%。前11个月,全球销量122,564辆,去年同期101,702辆,同比提高20.5%。
沃尔沃V70 III增速也较快,今年11月全球销量为2,714辆,去年11月2,349辆,同比增长15.5%。前11个月,全球销量25,941辆,去年同期21,536辆,同比提高20.5%。
沃尔沃今年发布了第二代XC90豪华SUV,预计将从明年开始推动全球销量增长。另外,沃尔沃V60 Crosscountry等新车也将促进其美国业务攀升。
在华销量以两位数比例稳定增长
沃尔沃汽车集团11月在中国市场向消费者交付了6,933辆汽车,和10月的6,917辆基本相当。对比2013年11月份的5,995辆,同比增长15.6%。该增幅和前10月累计销量增幅35.8%相比不到一半,主要原因是对比基数较高。1至11月沃尔沃累计在华销售了72,760辆汽车,去年同期54,461辆,同比劲增33.6%。
搭载Drive-E “E驱智能科技” 动力总成及智能车载互联系统的沃尔沃60系在中国市场需求依然旺盛,在各系中销量最高。成都工厂投产的沃尔沃S60L今年11月国内销量2,520辆,累计销量20,084辆。
今年10月,沃尔沃S60L首次登至沃尔沃品牌在华销量车型榜首,单月销量2,414辆。其次是沃尔沃XC60,10月单月销量为2,380辆。11月S60L在华销量依然在各车型中居于前列。
沃尔沃今年各月在华销量表现如下。
1月份,沃尔沃在华销量为5,810辆,较2013年1月的4,776辆同比增长21.6%。
2月份,沃尔沃在华零售销量为4,433辆,同比增长12.4%,2013年同期为3,943辆。1至2月份,沃尔沃累计在华销量达到10,243辆,同比攀升17.5%,去年同期8,719辆。
3月份,沃尔沃在华销量7,043辆,对比2013年3月的5,061辆,同比激增39.2%。第一季度,沃尔沃在华累计零售销量17,286辆,去年同期13,780辆,今年同比增长25.4%。
4月份,沃尔沃在华交付了6,581辆各款车型,同比增幅高达39.7%,去年4月则为4,710辆。1到4月份,沃尔沃累计在华销售了23,867辆汽车,同比攀升29.1%,去年同期销量18,490辆。
5月份,沃尔沃向中国消费者交付了7,104辆各款车型,同比增幅高达60.9%,去年5月则为4,415辆。1至5月份,沃尔沃累计在华销量达到30,972辆,去年同期22,905辆,今年同比增长35.2%。
6月份,沃尔沃向中国消费者交付了7,583辆各款车型,同比增幅高达30.8%,去年6月则为5,797辆。上半年,沃尔沃累计在华零售销量为38,555辆,去年同期28,702辆,同比大幅攀升34.3%。
7月份,沃尔沃向中国消费者交付了6,858辆各款车型,同比增幅高达47.8%,去年7月则为4,640辆。1到7月,沃尔沃累计在华零售销量为45,413辆,去年同期33,342辆,同比大幅攀升36.2%。
8月份,沃尔沃向中国消费者交付了6,154辆各款车型,同比增幅高达42.5%,去年8月则为4,319辆。在华销量占全球销量的比重达到21.0%,首次超过两成。1到8月,沃尔沃累计在华零售销量为51,568辆,去年同期37,661辆,同比大幅攀升36.9%。
9月份,沃尔沃向中国消费者交付了7,342辆各款车型,同比增长28.4%,去年9月则为5,719辆。在华销量占全球销量的比重达到16.5%。1到9月,沃尔沃累计在华零售销量为58,910辆,去年同期43,380辆,同比大幅攀升35.8%,增幅几近全球销量的四倍。
10月份,沃尔沃向消费者交付了6,917辆汽车,对比2013年10月份的5,086辆,同比大幅增长36.0%。1至10月沃尔沃累计在华销售了65,827辆汽车,去年同期48,466辆。
直至去年,沃尔沃销量最高的市场还是美国,去年沃尔沃在成都投产长轴距S60L之后,在华销量大幅攀升,逐渐赶超在美销量。盖世汽车讯 12月2日沃尔沃汽车集团提供的数据显示,今年11月沃尔沃全球销量增长2.6%,在华攀升15.6%。前11个月累计在华销量同比骤增33.6%,国产S60L需求旺盛,成为在华最畅销沃尔沃车型之一。
全球销量接近去年全年
2014年11月份,沃尔沃汽车集团在全球范围内实现零售销量38,941辆,而2013年11月份全球零售销量为37,945辆,今年同比增长2.6%。
同10月的12.6%增幅相比,沃尔沃上个月全球销量的同比增幅整整少了10%,主要原因是沃尔沃在美国市场销量又一次下降。得益于其最大单一市场中国的增长,沃尔沃全球销量维持了上行趋势,这也是该品牌连续第17个月全球销量同比增长。
1至11月份,沃尔沃累计在全球范围内销售了418,821辆汽车,去年同期为384,789辆,同比增幅达到8.8%。该数字已经接近2013年全年销量,当时从2012年的421,951辆同比增长1.4%至427,840辆。
沃尔沃在欧洲市场表现依然稳定。沃尔沃11月份在瑞典本土销量从5,371辆同比提升6.5%至5,718辆,1到11月份累计销量从46,780辆同比提高17.8%至55,092辆。和10月类似,11月也是瑞典车市旺季,上个月该市场沃尔沃销量仅次于中国,高于曾经的头号市场美国。
除了瑞典之外,西欧市场(瑞典从地理范围属于北欧,但西欧常常作为欧洲发达国家视为统一的市场)上个月为沃尔沃贡献了15,783辆销量,在去年11月15,258辆的基础上增长3.4%;前11个月累计销量从149,342辆提高到163,283辆,增长9.3%。
沃尔沃品牌旗下最畅销车型依然是沃尔沃XC60,该车今年11月全球销量为12,360辆,去年11月10,119辆,同比增长22.1%。前11个月,全球销量122,564辆,去年同期101,702辆,同比提高20.5%。
沃尔沃V70 III增速也较快,今年11月全球销量为2,714辆,去年11月2,349辆,同比增长15.5%。前11个月,全球销量25,941辆,去年同期21,536辆,同比提高20.5%。
沃尔沃今年发布了第二代XC90豪华SUV,预计将从明年开始推动全球销量增长。另外,沃尔沃V60 Crosscountry等新车也将促进其美国业务攀升。
在华销量以两位数比例稳定增长
沃尔沃汽车集团11月在中国市场向消费者交付了6,933辆汽车,和10月的6,917辆基本相当。对比2013年11月份的5,995辆,同比增长15.6%。该增幅和前10月累计销量增幅35.8%相比不到一半,主要原因是对比基数较高。1至11月沃尔沃累计在华销售了72,760辆汽车,去年同期54,461辆,同比劲增33.6%。
搭载Drive-E “E驱智能科技” 动力总成及智能车载互联系统的沃尔沃60系在中国市场需求依然旺盛,在各系中销量最高。成都工厂投产的沃尔沃S60L今年11月国内销量2,520辆,累计销量20,084辆。
今年10月,沃尔沃S60L首次登至沃尔沃品牌在华销量车型榜首,单月销量2,414辆。其次是沃尔沃XC60,10月单月销量为2,380辆。11月S60L在华销量依然在各车型中居于前列。
沃尔沃今年各月在华销量表现如下。
1月份,沃尔沃在华销量为5,810辆,较2013年1月的4,776辆同比增长21.6%。
2月份,沃尔沃在华零售销量为4,433辆,同比增长12.4%,2013年同期为3,943辆。1至2月份,沃尔沃累计在华销量达到10,243辆,同比攀升17.5%,去年同期8,719辆。
3月份,沃尔沃在华销量7,043辆,对比2013年3月的5,061辆,同比激增39.2%。第一季度,沃尔沃在华累计零售销量17,286辆,去年同期13,780辆,今年同比增长25.4%。
4月份,沃尔沃在华交付了6,581辆各款车型,同比增幅高达39.7%,去年4月则为4,710辆。1到4月份,沃尔沃累计在华销售了23,867辆汽车,同比攀升29.1%,去年同期销量18,490辆。
5月份,沃尔沃向中国消费者交付了7,104辆各款车型,同比增幅高达60.9%,去年5月则为4,415辆。1至5月份,沃尔沃累计在华销量达到30,972辆,去年同期22,905辆,今年同比增长35.2%。
6月份,沃尔沃向中国消费者交付了7,583辆各款车型,同比增幅高达30.8%,去年6月则为5,797辆。上半年,沃尔沃累计在华零售销量为38,555辆,去年同期28,702辆,同比大幅攀升34.3%。
7月份,沃尔沃向中国消费者交付了6,858辆各款车型,同比增幅高达47.8%,去年7月则为4,640辆。1到7月,沃尔沃累计在华零售销量为45,413辆,去年同期33,342辆,同比大幅攀升36.2%。
8月份,沃尔沃向中国消费者交付了6,154辆各款车型,同比增幅高达42.5%,去年8月则为4,319辆。在华销量占全球销量的比重达到21.0%,首次超过两成。1到8月,沃尔沃累计在华零售销量为51,568辆,去年同期37,661辆,同比大幅攀升36.9%。
9月份,沃尔沃向中国消费者交付了7,342辆各款车型,同比增长28.4%,去年9月则为5,719辆。在华销量占全球销量的比重达到16.5%。1到9月,沃尔沃累计在华零售销量为58,910辆,去年同期43,380辆,同比大幅攀升35.8%,增幅几近全球销量的四倍。
10月份,沃尔沃向消费者交付了6,917辆汽车,对比2013年10月份的5,086辆,同比大幅增长36.0%。1至10月沃尔沃累计在华销售了65,827辆汽车,去年同期48,466辆。
直至去年,沃尔沃销量最高的市场还是美国,去年沃尔沃在成都投产长轴距S60L之后,在华销量大幅攀升,逐渐赶超在美销量。
http://auto.gasgoo.com/m/news/detail.aspx?articleid=60318511


给沃尔沃跪了

给沃尔沃跪了
我怎么觉得好了坏了都没任何感觉呢?
那个汽车工程师怎么那么酸,美国是美国,中国是中国,国情完全不一样,需求不一样,中国群众买什么车关美国个蔡国庆的事啊 ?

难道真的跪久了丧失了站起来的功能么?
那个汽车工程师怎么那么酸,美国是美国,中国是中国,国情完全不一样,需求不一样,中国群众买什么车关美国 ...
只是习惯性跪舔霉爹
吉利收购沃尔沃这步棋还是走对了。吉利也是自主中很有规划的企业。
老李算是买对了,其实很简单,就是买来后说明老外把重心转向东方,迎合中国人的口味,再兼顾西方人的口味就可以了
我怎么觉得S60L很漂亮呢,个人觉得是最漂亮的加长版,其它都有不协调感。
窝窝没啥不好,就是定价太坑爹...你就不能定低个4W,也比定高再降价6W卖出去好啊
窝窝没啥不好,就是定价太坑爹...你就不能定低个4W,也比定高再降价6W卖出去好啊
窝窝的优惠都蛮大的....我们这能优惠5w左右.....
冲动的小李 发表于 2014-12-3 09:52
美国人民不买的车,中国人民眼中都是好车,懂车的人都买
由此得出结论,进入汽车时代不过10 ...
我可以理解为什么这车卖的好,其实和国人普遍缺乏安全感有关。
真的打的好安全这张牌的车企,在国内一定不会卖的差。
除非其他方面有重大缺陷。
那个汽车工程师怎么那么酸,美国是美国,中国是中国,国情完全不一样,需求不一样,中国群众买什么车关美国 ...
汽车工程师,不知道是哪家的工程师,他的科普东西可以看,对别的看法就免了。
美国人民不买的车,中国人民眼中都是好车,懂车的人都买
由此得出结论,进入汽车时代不过10 ...
这么说偏激了、首先沃尔沃要是在美国卖的好也不至于被收购
其次、虽然增长很快、但是这么小的基数、无法说明问题、沃尔沃在中国仍然是小众、
再次、沃尔沃本来就是以安全著称、在中国也没什么变化、至于消费者是否接受那就另说、
再次、中国国情也有关啊、中国密度大、车多、也乱、随着安全意识逐步觉醒、适合中国路况的车必然逐步被接受
另外、中国不能引领潮流吗?要知道、bba都是开发基本款后在中国发售加长款、但是最新款的a8?已经是以加长款为基础版本开发、并在此基础上缩短了、
还有、沃尔沃虽然很多问题、但是 s60保证中欧质量一致、车内无异味、且沃尔沃是唯一一家有主动刹车技术的公司、这个主动刹车大部分人永不上、但是对于少数女性、尤其是容易油门当刹车的、这个可是救命的东西、
阑珊夜雨 发表于 2014-12-3 12:43
这么说偏激了、首先沃尔沃要是在美国卖的好也不至于被收购
其次、虽然增长很快、但是这么小的基数、无法 ...
沃尔沃被收购时,年销量比吉利还多。
沃尔沃是因为亏损,福特不想要了,才甩给吉利的,多亏是金融危机啊,否则,打着灯笼也没有这么合适的价钱。
中国政府有意扶植沃尔沃,来在豪华车市场与bba竞争。将来中国对美国出口的豪华车主力车型,甚至有可能是唯一车型必然是沃尔沃。
汽车讨论者 发表于 2014-12-3 12:25
我可以理解为什么这车卖的好,其实和国人普遍缺乏安全感有关。
真的打的好安全这张牌的车企,在国内一定 ...
你说的很对,沃尔沃在安全领域确实有一定贡献。例如安全带、安全气囊、主动保护头枕等,都是沃尔沃发明的,而被全世界各大汽车厂商广泛使用,而且沃尔沃的汽车安全性确实也是不错的。

但是沃尔沃在中国一贯的欺骗性宣传,在各种渠道中号称自己是最安全的品牌,节操碎了一地也是业内皆知的。

同样的价格下,沃尔沃的车型在欧洲和北美安全测试中仅仅是中游水平,根本不是什么最安全的品牌。
所以很多人花了大把钞票买来的沃尔沃,外观内饰动力都平平的情况下,只能自认为很安全。其实仅有的这块遮羞布也只是一般般而已。

北美和欧洲消费者对沃尔沃不买账不是没有原因的,如果要国情差距,那就是发达国家的消费者对汽车的理解比我们更深刻。
冲动的小李 发表于 2014-12-3 09:52
美国人民不买的车,中国人民眼中都是好车,懂车的人都买
由此得出结论,进入汽车时代不过10 ...
中国人爱买什么车需要看美国佬的喜好来买?
美国人喜欢日系,在中国卖的日系能跟美国卖的日系比?
冲动的小李 发表于 2014-12-3 13:41
你说的很对,沃尔沃在安全领域确实有一定贡献。例如安全带、安全气囊、主动保护头枕等,都是沃尔沃发明的 ...
这个就没办法了,在国内市场卖车,除了要产品,还要会厚黑,会政府公关。产品重要性甚至不那么强。
你想想,当年雅阁的安全事件咋会闹的那么大,日系车安全性不好是啥时候开始流传的?
要知道那个时候某神车企还在国内卖普桑这种上世纪70年代的货,它就敢造谣说人家车安全性不好。

汽车讨论者 发表于 2014-12-3 13:59
这个就没办法了,在国内市场卖车,除了要产品,还要会厚黑,会政府公关。产品重要性甚至不那么强。
你想 ...


那是,在国内只要沾上日本两字的基本都被惯性的打到谷底。当然AV除外

如果在本坛发一个大家来讨论是“安全之王”沃尔沃S40更安全,还是“薄皮大馅”的本田雅阁更安全的话题会怎样。
雅阁可以列出全世界所有的碰撞测试来证明自己比沃尔沃S40更安全。但是中国消费者只需要出两招:
1、本田给所有的碰撞机构塞钱了
2、找一组雅阁在高速公路上死了全家的照片,即可破解所有碰撞测试
汽车讨论者 发表于 2014-12-3 13:59
这个就没办法了,在国内市场卖车,除了要产品,还要会厚黑,会政府公关。产品重要性甚至不那么强。
你想 ...


那是,在国内只要沾上日本两字的基本都被惯性的打到谷底。当然AV除外

如果在本坛发一个大家来讨论是“安全之王”沃尔沃S40更安全,还是“薄皮大馅”的本田雅阁更安全的话题会怎样。
雅阁可以列出全世界所有的碰撞测试来证明自己比沃尔沃S40更安全。但是中国消费者只需要出两招:
1、本田给所有的碰撞机构塞钱了
2、找一组雅阁在高速公路上死了全家的照片,即可破解所有碰撞测试
沃尔沃,香港叫富豪,一直还是有一定销量的。在香港的名声强过奥迪。
香港的通用豪车除了奔驰宝马,就到积架富豪了。
日系的凌志英菲尼迪讴歌崛起时间要晚得多
楼主的数据可能是真的。问题是马路上没见几辆Volvo
楼主的数据可能是真的。问题是马路上没见几辆Volvo
年销量大约七八万辆,中国这么大,撒胡椒面啦.....
不过路上的窝窝确实比以前多了....
你说的很对,沃尔沃在安全领域确实有一定贡献。例如安全带、安全气囊、主动保护头枕等,都是沃尔沃发明的 ...
沃尔沃现在北美可悲得一逼,毁在福特垃圾营销策略,定价和奥迪差不多,dealer少,保养坑爹,销量可见一斑。90年代时候拿着t5卖还是火过一阵的,那时旅行车v70销量还可以,某些地方现在路上还能见到一些。现在拿着那20年的t5一路忽悠北美人民肯定不买账。看看新的drive-e表现怎样吧。但是按这种定价继续坑爹是肯定的,没了福特只能在北美继续小众下去。
无论如何喔喔在你舒服的手中活了下来,还有点蒸蒸日上的势头,算得上蛇吞象的成功案例。
不知道吉利能从中实际获利多少?
窝窝在美国参加碰撞的所有车型都获得了最高安全+的评价,V40是欧洲碰撞测试有史以来最高得分。窝窝说自己安全性全球第一完全是事实,不是夸大宣传。
冲动的小李 发表于 2014-12-3 13:41
你说的很对,沃尔沃在安全领域确实有一定贡献。例如安全带、安全气囊、主动保护头枕等,都是沃尔沃发明的 ...
黑,继续黑吧。沃尔沃安全测试成绩平平?沃尔沃10年前设计的XC90都能在北美IHS25%碰撞中拿到优,ENCAP的测试内容都是沃尔沃玩剩下的,当年ENCAP创建连标准都参考了沃尔沃。沃尔沃动力平平?沃尔沃能把2.0t做到306匹,这也叫平平?
一帮子只买得起飞渡花冠的笑话人家沃尔沃奥迪陆虎,咸吃萝卜淡操心
冲动的小李 发表于 2014-12-3 09:52
美国人民不买的车,中国人民眼中都是好车,懂车的人都买
由此得出结论,进入汽车时代不过10 ...
是的 美国警察枪杀无辜百姓

你是不是也想体验一下?

什么都看美国,连买个车都看,喷也没喷到点子上,笑死我了

只恨没有美国爹吧
当初上汽或北汽出手买下捷豹和路虎就好了,让印度阿三拾了个大便宜!
一帮子只买得起飞渡花冠的笑话人家沃尔沃奥迪陆虎,咸吃萝卜淡操心
嘘。。。。别瞎说。。。。会被喷。
冲动的小李 发表于 2014-12-3 14:04
那是,在国内只要沾上日本两字的基本都被惯性的打到谷底。当然AV除外

如果在本坛发一个大家来讨论是 ...
开什么玩笑。美国的碰撞测试一般就两家IIHS和NHTSA,沃尔沃基本上所有型号的所有测试都是满分。
雅阁NHTSA正面碰撞仅仅是4星,居然有人认为比沃尔沃安全?
你是要我贴网址出来么?
冲动的小李 发表于 2014-12-3 13:41
你说的很对,沃尔沃在安全领域确实有一定贡献。例如安全带、安全气囊、主动保护头枕等,都是沃尔沃发明的 ...
开什么玩笑?测试中游水平?
根据谁主张谁举证的原则,来贴点资料如何?IIHS和NHTSA的都行。我倒要看看那个型号的车在安全上超越了沃尔沃,就用你说的欧洲和北美安全测试成绩。
2012年IIHS刚推出small overlap test的时候,丰田和雷克萨斯那个惨啊,几乎所有型号都是poor。相比之下2012年沃尔沃所有参加测试的型号都是good。
不过雅阁的确是好车,但是说比沃尔沃安全,我看你是在搞笑。


这就是安全在"测试中游水平"的沃尔沃S60在NHTSA的测试成绩。
你能找出一个日本车型达到同样成绩么?一款就行。就算是雅阁正面测试也达不到。

粉日本车是你的自由,我认为选车是个人的自由,从来不说什么爱国和日本车什么的。可是现在车版有些人根本就是在睁眼说瞎话么。只要是日本的就是最好的?只要说日本的不好就是被洗脑了?



这就是安全在"测试中游水平"的沃尔沃S60在NHTSA的测试成绩。
你能找出一个日本车型达到同样成绩么?一款就行。就算是雅阁正面测试也达不到。

粉日本车是你的自由,我认为选车是个人的自由,从来不说什么爱国和日本车什么的。可是现在车版有些人根本就是在睁眼说瞎话么。只要是日本的就是最好的?只要说日本的不好就是被洗脑了?

再看看IIHS的碰撞结果,给点面子我就不贴雷克萨斯那一片红的small overlap结果了。
嘿嘿,想不到啊想不到,堂堂一个汽车工程师也敢这种车黑的事情,而且还如此明目张胆
这就是安全在"测试中游水平"的沃尔沃S60在NHTSA的测试成绩。
你能找出一个日本车型达到同样成绩么?一款就 ...
标志车的安全测试成绩如何?
cf海丝带 发表于 2014-12-3 21:44
标志车的安全测试成绩如何?
美国市场貌似没有标志,所以NHTSA和IIHS上面都没有成绩。
看欧洲的吧
http://www.euroncap.com/home.aspx (在CHOOSE MAKE下来菜单里选peugeot)