对比试驾奥迪A4L和沃尔沃S60L/XC60有感

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 03:43:58


昨天陪亲戚去看车,本来是准备去买A4L的,也去试驾了下,后来在我的强烈要求下又驱车几十公里专程跑到沃尔沃4S试驾了S60L和XC60,然后就中毒了,A4L也被抛弃了。我就从我本身能感觉出来的乘坐舒适性、底盘质感、车厢隔音性能、内饰环保等能直接对比的出来的几方面来着重说说A4L和S60L之间的差别,说的不妥的地方大家轻拍,欢迎大家补充。
     1、乘坐舒适性:A4L的座椅虽然也较软,但是坐上去之后座椅对身体的贴合度还是沃尔沃的好很多,反正无论是前排还是后排都是S60L的更舒服;
      2、底盘质感:A4L在过桥头跳和较差路况时底盘弹跳有点生硬,有点松散感,S60L在国产化之后悬挂软了很多,底盘很厚重,整体感更好;
      3、车厢隔音性能:A4L试驾的是2.0T高功率版,感觉发动机转速在1500-2000转的较低转速时车厢里各种轰轰的噪音,有点小失望,S60L试驾的是T5  5缸机,2000转以下几乎感觉不到发动机的声音,两者都是在关窗关空调关音乐的情况下试的,这也是导致在我心目中瞬间对A4L无感的直接原因;
       4、内饰环保这块,不用说了,A4的展车各种熏死人,气味真的很大,但是沃尔沃无论哪辆车最多只有淡淡的皮革味,很轻微不刺鼻的那种,我是几乎闻遍了沃尔沃的展车和刚到的几辆新车,感觉很一致;
        5、顺带说说两款车的内饰做工用料什么的,从图片上看似乎A4的更豪更好看,但是从实车体验来看,个人感觉S60L的更加精致点,之前也看过3系和新C级,但是各种原因这两款车没有试驾,但是如果让我对这4款车内饰的豪华感和做工精致度排个名的话,个人感觉第一的是C级(虽然新车味很大),并列第二的是3系和S60L,A4L垫底;
         总结一下,至于为什么不说两款车之间的动力对比,个人感觉这对中低配搭载CVT的A4L来说实在有点强人所难,至于价位吗,目前A4L因为要马上换代了都是优惠20个点在甩卖,但是中低配车型会强制给你上价值一两万选装包,即便如此A4L也是BBA里边落地价最便宜的,但是遇到沃尔沃,咱不说配置,说配置都是欺负奥迪,说同等动力下的价位,或者说同等价位下的动力,在差不多落地价的情况下,以30万左右的落地价考虑,A4L只能选择尾标35TFSI的180匹马力2.0T,而S60L是214匹的T5,那么沃尔沃180匹的T4是多少价位呢,我只能说只需一辆高配高配迈腾的钱,落地价在26万左右。
        最后总结下个人购车推荐,如果你买车是开给别人看的,优选A4L,现在A4L真的很便宜,虽然有些槽点但是还是要比普通合资B级车强一个档次,如果你买车是注重品质重在享受的,直接沃尔沃吧。
       广大奥迪粉不要喷我啊,这只是我个人的直观感受,平常也很少开各种豪车,有不妥的地方,轻拍

说明一下,回顾试驾的A4L,想起来试驾车是尾标45的运动款,配的7DCT,不是CVT的,可能代表不了CVT的试驾感受

昨天陪亲戚去看车,本来是准备去买A4L的,也去试驾了下,后来在我的强烈要求下又驱车几十公里专程跑到沃尔沃4S试驾了S60L和XC60,然后就中毒了,A4L也被抛弃了。我就从我本身能感觉出来的乘坐舒适性、底盘质感、车厢隔音性能、内饰环保等能直接对比的出来的几方面来着重说说A4L和S60L之间的差别,说的不妥的地方大家轻拍,欢迎大家补充。
     1、乘坐舒适性:A4L的座椅虽然也较软,但是坐上去之后座椅对身体的贴合度还是沃尔沃的好很多,反正无论是前排还是后排都是S60L的更舒服;
      2、底盘质感:A4L在过桥头跳和较差路况时底盘弹跳有点生硬,有点松散感,S60L在国产化之后悬挂软了很多,底盘很厚重,整体感更好;
      3、车厢隔音性能:A4L试驾的是2.0T高功率版,感觉发动机转速在1500-2000转的较低转速时车厢里各种轰轰的噪音,有点小失望,S60L试驾的是T5  5缸机,2000转以下几乎感觉不到发动机的声音,两者都是在关窗关空调关音乐的情况下试的,这也是导致在我心目中瞬间对A4L无感的直接原因;
       4、内饰环保这块,不用说了,A4的展车各种熏死人,气味真的很大,但是沃尔沃无论哪辆车最多只有淡淡的皮革味,很轻微不刺鼻的那种,我是几乎闻遍了沃尔沃的展车和刚到的几辆新车,感觉很一致;
        5、顺带说说两款车的内饰做工用料什么的,从图片上看似乎A4的更豪更好看,但是从实车体验来看,个人感觉S60L的更加精致点,之前也看过3系和新C级,但是各种原因这两款车没有试驾,但是如果让我对这4款车内饰的豪华感和做工精致度排个名的话,个人感觉第一的是C级(虽然新车味很大),并列第二的是3系和S60L,A4L垫底;
         总结一下,至于为什么不说两款车之间的动力对比,个人感觉这对中低配搭载CVT的A4L来说实在有点强人所难,至于价位吗,目前A4L因为要马上换代了都是优惠20个点在甩卖,但是中低配车型会强制给你上价值一两万选装包,即便如此A4L也是BBA里边落地价最便宜的,但是遇到沃尔沃,咱不说配置,说配置都是欺负奥迪,说同等动力下的价位,或者说同等价位下的动力,在差不多落地价的情况下,以30万左右的落地价考虑,A4L只能选择尾标35TFSI的180匹马力2.0T,而S60L是214匹的T5,那么沃尔沃180匹的T4是多少价位呢,我只能说只需一辆高配高配迈腾的钱,落地价在26万左右。
        最后总结下个人购车推荐,如果你买车是开给别人看的,优选A4L,现在A4L真的很便宜,虽然有些槽点但是还是要比普通合资B级车强一个档次,如果你买车是注重品质重在享受的,直接沃尔沃吧。
       广大奥迪粉不要喷我啊,这只是我个人的直观感受,平常也很少开各种豪车,有不妥的地方,轻拍

说明一下,回顾试驾的A4L,想起来试驾车是尾标45的运动款,配的7DCT,不是CVT的,可能代表不了CVT的试驾感受
沃尔沃差的只是逼格。


没来过沃尔沃,配置很高吗?对了,a4刚启动会自动热车,那时候噪音大,热完车就几乎没声音了

没来过沃尔沃,配置很高吗?对了,a4刚启动会自动热车,那时候噪音大,热完车就几乎没声音了
背嵬选锋 发表于 2015-5-26 09:19
没来过沃尔沃,配置很高吗?对了,a4刚启动会自动热车,那时候噪音大,热完车就几乎没声音了
你说的是怠速,我说的是车辆在道路行驶时转速2000转以下传入车厢的噪音,一辆豪华B级车如果怠速还能听到发动机声音的话就是不合格了。同价位的沃尔沃配置你可以去对比一下的,当然要真正的了解的沃尔沃,只有亲自去试驾了
帝豪和沃尔沃都一家的,我怀疑楼主借太高沃尔沃之名,抬高吉利!{:soso_e113:}
寡人我 发表于 2015-5-26 09:47
帝豪和沃尔沃都一家的,我怀疑楼主借太高沃尔沃之名,抬高吉利!
我只是觉得四环素的品质感觉很多时候就是个高配版的大众,对比试驾之后这个感觉更加明显
还没开过沃尔沃,不过A4L经常开,35TFSI的D档和CVT搭配感受不到什么加速,市区一般转速就在1500转,路上要是有坑洼的路面整个车悠起来像是在开船,要想开的舒服得挂到S档,动力反应会直接一些,转速也能上到2000转
奥迪太老气,或者说官气
我只是觉得四环素的品质感觉很多时候就是个高配版的大众,对比试驾之后这个感觉更加明显
嗯,深有同感。

∮潜水鱼∽ 发表于 2015-5-26 09:45
你说的是怠速,我说的是车辆在道路行驶时转速2000转以下传入车厢的噪音,一辆豪华B级车如果怠速还能听到 ...

算了,编辑掉,忽然注意到楼主开的是吉利,不聊了,还是逛汽车之家吧
∮潜水鱼∽ 发表于 2015-5-26 09:45
你说的是怠速,我说的是车辆在道路行驶时转速2000转以下传入车厢的噪音,一辆豪华B级车如果怠速还能听到 ...

算了,编辑掉,忽然注意到楼主开的是吉利,不聊了,还是逛汽车之家吧
如果楼主不是吉利车主,这帖可能更具参考性{:soso_e120:}
背嵬选锋 发表于 2015-5-26 11:37
算了,编辑掉,忽然注意到楼主开的是吉利,不聊了,还是逛汽车之家吧
我更多的是从乘坐舒适度上来说这两款车,从一个旁观者的角度去体验而已,跟我开什么车没有关系,当然试驾不够充分,有些认知上有偏颇是有可能的,欢迎指正
算了,编辑掉,忽然注意到楼主开的是吉利,不聊了,还是逛汽车之家吧
知道你是车主。但是在本版,你只能:呵呵。
某自主标杆现在也挟洋自重了
枪管短后座 发表于 2015-5-26 12:05
某自主标杆现在也挟洋自重了

我就奇怪了,这里单纯讨论沃尔沃跟奥迪,跟其他品牌有一点关系么,算了,还是编辑掉
我就奇怪了,这里单纯讨论沃尔沃跟奥迪,跟其他品牌有一点关系么,算了,还是编辑掉
你捧某人捧捧也就算了,还非要说句那人是你小舅子
你说围观群众能没意见?真的都变成假的了
知道你是车主。但是在本版,你只能:呵呵。
我都快要呜呜了
楼主有没有感觉那款T5的涡轮介入?据说要2000多转才介入。
我都快要呜呜了

开好自己的车。看着他们聊挺好。
为什么吉利车主不能评价沃尔沃和奥迪?那我作为v60和3系车主来评价一下沃尔沃和宝马吧.3系现在全线8折,贪便宜买了个316.虽然两者价格差距也有个10w左右了,但316除了动力,和其他3系没有本质区别,二者基本一个级别,所以还是可以一比的。
空间:都是标轴,都不大;
操控:宝马就是硬点,可能是防暴胎的缘故,很少激烈驾驶,基本觉察不出宝马传说中的操控;
噪音:v60把宝马虐成渣,尤其是启动时,宝马的声音绝对拖拉机,就像发动机坏了一样;
内饰:国产宝马实在是太搓太搓了 低配的质感绝对不如十万左右的日韩车,v60的内饰质感跟照片差距比较大,可能是进口原因,精细度绝对高,真皮的质感是我坐过的车里最好的,没坐过新s. 另,3系的电子档杆好评.
舒适:v60完胜宝马,宝马的油门踏板设计有问题,过于靠左(可能是8速变速箱太大),长途下来从脖子算到脚,之家论坛上都是抱怨这个的.座椅v60绝对好评,是我开过车里最舒服的,3系我就呵呵了,不如高尔夫.
动力:316的动力比较搓 我就不比较了,但是毕竟8速,平顺不错;v60是老动力,就是国产s60的那一套,动力不错,换挡顿挫明显;
质感:v60的那种质感是没法形容的,就是感觉车非常整,那种各部分紧密结合的高级感,没有在别的车上找到过,可能就是各种高强度钢用的比较多. 3系和这种高级感完全不沾边.
牌子&面子:都说宝马逼格高,呵呵!现在新闻全是各种宝马车主到处杀人放火,我每次都说自己开沃尔沃,不提宝马.
总结一下,v60非常不错,如果吉利有良心的话s60l应该也不错.不过我说了没用,大家尽量多试驾多比较. 3系我就呵呵,宝马公司如果再不在内饰以及舒适上下功夫大幅提升,前景不妙. 奔驰已经学聪明了,新c的内饰已经能秒a6和5系了.
至于a4,当初我们是从奥迪4s看了a4后立马决定v60.
还是那句话,大家一定多试驾,每个人感觉不一样,符合自己的感觉才重要
消逝的地平线 发表于 2015-5-26 13:05
楼主有没有感觉那款T5的涡轮介入?据说要2000多转才介入。
动力还是比较线性的,就是感觉老6AT在一挡升二档时能感觉到轻微的顿挫,8At就不存在这个情况
gprix 发表于 2015-5-26 13:34
为什么吉利车主不能评价沃尔沃和奥迪?那我作为v60和3系车主来评价一下沃尔沃和宝马吧.3系现在全线8折,贪 ...
沃尔沃太低调了,比如现在沃尔沃的销售,也都是在那给你灌输沃尔沃的安全基因,殊不知在跟同类车的比拼中车辆的内饰用料做工等等都很不错,或许沃的销售认为这是该级别车应有的基本素质吧
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1、可能我的耳朵和楼主构造不同,开A4L没听到啥发动机嗡嗡声,包括高速,发动机隔音满意,不满意的是胎噪,考虑换米胖
2、虽然是CVT,但也是少有几款能上大扭矩的CVT,01加速虽然平平,但也不算难看,2.0T的动力储备无论如何都够了,路上超车轻轻松松,更别说那些刷ECU跑6秒几的(前几天被抓的飙车党就有好几辆A4L),而且要比油耗CVT优势太明显,不管是工信部的还是车主实际的,作为买菜车,这点不容忽视,油耗也不是给别人看的,造成油耗差距不光是变速箱,T5 最大扭矩转速高达2700,和蒙迪欧一个毛病
3、低配的35TFSI功能配置是不行,但好在可加装配件多,啥自动大灯雨刷自动折叠后视镜分区空调可视倒车应有尽有,跑一趟汽车城装一下也就几千的事儿,S60L有啥了不得的配置优势?而且A4L安全配置一样不少,但主打安全性的S60居然全系没有胎压监测,理解不能。再要细比的话,现在低配的A4L也是6碟CD了,S60L呢?
4、T5的S60L裸车是34w起步,35TFSI是31万,楼主也说了,奥迪折扣给力,怎么可能到最后大家落地价都是30W?这差价足够预算有限的客户好好考虑一下了
动力配件升级潜力都很巨大的低配奥迪非常适合吊丝体验入门豪车,真正有钱的想必买A6L去了,这个价位,如果A4L是买给别人看的,那S60L也一样,否则,买吊丝三宝足够了,要论性价比,即使抛开品牌因素,S60L性价比也更低

1、可能我的耳朵和楼主构造不同,开A4L没听到啥发动机嗡嗡声,包括高速,发动机隔音满意,不满意的是胎噪,考虑换米胖
2、虽然是CVT,但也是少有几款能上大扭矩的CVT,01加速虽然平平,但也不算难看,2.0T的动力储备无论如何都够了,路上超车轻轻松松,更别说那些刷ECU跑6秒几的(前几天被抓的飙车党就有好几辆A4L),而且要比油耗CVT优势太明显,不管是工信部的还是车主实际的,作为买菜车,这点不容忽视,油耗也不是给别人看的,造成油耗差距不光是变速箱,T5 最大扭矩转速高达2700,和蒙迪欧一个毛病
3、低配的35TFSI功能配置是不行,但好在可加装配件多,啥自动大灯雨刷自动折叠后视镜分区空调可视倒车应有尽有,跑一趟汽车城装一下也就几千的事儿,S60L有啥了不得的配置优势?而且A4L安全配置一样不少,但主打安全性的S60居然全系没有胎压监测,理解不能。再要细比的话,现在低配的A4L也是6碟CD了,S60L呢?
4、T5的S60L裸车是34w起步,35TFSI是31万,楼主也说了,奥迪折扣给力,怎么可能到最后大家落地价都是30W?这差价足够预算有限的客户好好考虑一下了
动力配件升级潜力都很巨大的低配奥迪非常适合吊丝体验入门豪车,真正有钱的想必买A6L去了,这个价位,如果A4L是买给别人看的,那S60L也一样,否则,买吊丝三宝足够了,要论性价比,即使抛开品牌因素,S60L性价比也更低

bluekiller 发表于 2015-5-26 14:03
1、可能我的耳朵和楼主构造不同,开A4L没听到啥发动机嗡嗡声,包括高速,发动机隔音满意,不满意的是胎噪, ...


这么跟你说吧,A4L180匹马力的35TFSI自动舒适型优惠20个点,但是必须加装选装包,落地价31万左右,S60L T5214匹,标配很多A4L要选装的东西,折扣也很大,落地价32万左右,这是终端实际售价,别忘了S60L还有同为180匹的版本,售价比A4低的多,拿214匹跟180匹对比本身已经是越级了。至于动力毕竟有钱上动力好的没钱上动力差的,这不是问题。建议去试驾一下S60再来说这两款车的对比。底盘质感  内饰环保等等,A4都能做到比S60好么?就凭一点60系新车太阳下暴晒之后只有淡淡的皮革味,而A4展车放展厅里开门都能把人熏死这块就足够说明问题了,至于动力?油耗,沃的新四缸T5+8AT就是来专治各种不服的
bluekiller 发表于 2015-5-26 14:03
1、可能我的耳朵和楼主构造不同,开A4L没听到啥发动机嗡嗡声,包括高速,发动机隔音满意,不满意的是胎噪, ...


这么跟你说吧,A4L180匹马力的35TFSI自动舒适型优惠20个点,但是必须加装选装包,落地价31万左右,S60L T5214匹,标配很多A4L要选装的东西,折扣也很大,落地价32万左右,这是终端实际售价,别忘了S60L还有同为180匹的版本,售价比A4低的多,拿214匹跟180匹对比本身已经是越级了。至于动力毕竟有钱上动力好的没钱上动力差的,这不是问题。建议去试驾一下S60再来说这两款车的对比。底盘质感  内饰环保等等,A4都能做到比S60好么?就凭一点60系新车太阳下暴晒之后只有淡淡的皮革味,而A4展车放展厅里开门都能把人熏死这块就足够说明问题了,至于动力?油耗,沃的新四缸T5+8AT就是来专治各种不服的
国产车最吊的是吉利。进口车 最吊的是沃尔沃。。楼主是嘛?没意思了。。你来个博瑞和S60的对比别??抛开品牌。博瑞的配置 秒了 S60 几条街。。博瑞换个沃尔沃 就能卖50 60万。。
bluekiller 发表于 2015-5-26 14:03
1、可能我的耳朵和楼主构造不同,开A4L没听到啥发动机嗡嗡声,包括高速,发动机隔音满意,不满意的是胎噪, ...
他是万年吉利老车托,,,各种牌子的车 都比不上 吉利沃尔沃
bluekiller 发表于 2015-5-26 14:03
1、可能我的耳朵和楼主构造不同,开A4L没听到啥发动机嗡嗡声,包括高速,发动机隔音满意,不满意的是胎噪, ...
他是万年吉利老车托,,,各种牌子的车 都比不上 吉利沃尔沃。。。。。
楼主确定你试驾了A4的?还说2000以下A4声音大,你不知道A4在2000转的时候已经跑到150的时速了么?你那个6AT的S60恐怕2000转的时候不会超过120吧?用120的速度跟150的比噪音我看你也是醉了,这胎噪和风噪能一样么?
专业打脸丶 发表于 2015-5-26 14:37
国产车最吊的是吉利。进口车 最吊的是沃尔沃。。楼主是嘛?没意思了。。你来个博瑞和S60的对比别??抛开品 ...
摆事实讲道理,我只对我接触过的试驾过的车作评价,专门注册个号过来黑有意思么,这又不是车托之家。我是吉利车主,但是我不是吉利的脑残粉
看了看楼主的回帖,楼主我错怪你了,向你道歉,原以为你是力挺国产,看完之后发现,你只是挺帝豪和博瑞,合资不放过,长城长安你也没放过……
雾以泪聚88 发表于 2015-5-26 14:42
楼主确定你试驾了A4的?还说2000以下A4声音大,你不知道A4在2000转的时候已经跑到150的时速了么?你那个6AT ...
先去试驾,没开过就没有发言权,风噪和胎噪是另一回事
背嵬选锋 发表于 2015-5-26 14:47
看了看楼主的回帖,楼主我错怪你了,向你道歉,原以为你是力挺国产,看完之后发现,你只是挺帝豪和博瑞,合 ...
如果你觉得我带有某种目的性,大可不必。只是对吉利的新车关注较多而已,不知道所谓的合资不放过,长城长安不放过这个说法从何说起
先去试驾,没开过就没有发言权,风噪和胎噪是另一回事
我正好是A4L车主,天天都在开,热车过后在车库里边关上车窗那是听不见声音的!120的时候也听不见发动机声音,150也就是2000转的时候各种噪音是有,但远非无法接受,而且能有多长时间能开到150去呢?相反6AT的变速箱,那平顺性能和CVT比?2000转的时候也就110多码,那自然是比A4L安静多啦
雾以泪聚88 发表于 2015-5-26 14:56
我正好是A4L车主,天天都在开,热车过后在车库里边关上车窗那是听不见声音的!120的时候也听不见发动机声 ...
我承认A4的车厢隔音已经算不错的了,但是对比了S60的发现还是S60的更胜一筹,按理说到这个价位了不应该啊,难道是那辆A4试驾车的原因么
如果你觉得我带有某种目的性,大可不必。只是对吉利的新车关注较多而已,不知道所谓的合资不放过,长城长 ...
国产车能到今天这一步不容易,咱们保持客观是对它们最好的保护,另外a4开到2000转,你时速是多少?试驾让你跑那么快吗?
我承认A4的车厢隔音已经算不错的了,但是对比了S60的发现还是S60的更胜一筹,按理说到这个价位了 ...
也许你试驾的是双离合那款,那款动静比CVT的要大一些

背嵬选锋 发表于 2015-5-26 15:01
国产车能到今天这一步不容易,咱们保持客观是对它们最好的保护,另外a4开到2000转,你时速是多少?试驾让 ...


我是说在2000转以下的转速,巡航阶段最多也就是在1500左右,加速的时候偶尔上2000而已,对于国产只要是在进步的我们都要持支持态度,虽然可能不会去买。那种抬高自己贬低其他的做法只有某粉能干的出来。就拿吉利来说,在我眼里帝豪也就是对得起这个价位,起码做到不输合资车罢了,要超越合资车,还需要好几代车的努力,对于吉利的明显车型博瑞,我目前还没试驾过,对于整车行驶品质到底如此不作评价,等试驾之后我会回来写个帖子,到时候该鲜花的鲜花,该鸡蛋的鸡蛋
背嵬选锋 发表于 2015-5-26 15:01
国产车能到今天这一步不容易,咱们保持客观是对它们最好的保护,另外a4开到2000转,你时速是多少?试驾让 ...


我是说在2000转以下的转速,巡航阶段最多也就是在1500左右,加速的时候偶尔上2000而已,对于国产只要是在进步的我们都要持支持态度,虽然可能不会去买。那种抬高自己贬低其他的做法只有某粉能干的出来。就拿吉利来说,在我眼里帝豪也就是对得起这个价位,起码做到不输合资车罢了,要超越合资车,还需要好几代车的努力,对于吉利的明显车型博瑞,我目前还没试驾过,对于整车行驶品质到底如此不作评价,等试驾之后我会回来写个帖子,到时候该鲜花的鲜花,该鸡蛋的鸡蛋
雾以泪聚88 发表于 2015-5-26 15:01
也许你试驾的是双离合那款,那款动静比CVT的要大一些
尾标是45的,一看还真是双离合的,我还一直以为自己开的是CVT的版本,忘了这款车高配是双离合的了
∮潜水鱼∽ 发表于 2015-5-26 14:33
这么跟你说吧,A4L180匹马力的35TFSI自动舒适型优惠20个点,但是必须加装选装包,落地价31万左右,S60L ...
动力已经说得很清楚了,01加速8.2秒的日常使用已经绰绰有余了,啥?你是飙车党?新四缸加8AT也不见得能治得了刷ECU的吊丝A4L,至于油耗你就别再提了好吗?现款差距实在太大,比不了,就开始说还没上市的?先不是那个综合油耗是不是镜花水月,你确定这个T5 和现款的折扣一样?还是没有性价比
S60l 我又不是没坐过,至于啥A4L展厅开门能把人熏死,我觉得就没有继续交流的必要了,这有色眼镜戴得。。。。