9.21号最新消息，TG即将签约购买100台RD93发动机--空运 ...-超级军网

Источник: Алиса Грицкова // АвиаПорт.Ru、

Опубликовано: 21.09.2009, 20:56

Китай раскручивает "Рособоронэкспорт"

На двигатели РД-93 с повышенной тягой

Автор: Defence.pk"Рособоронэкспорт" готовится подписать контракт с Китаем на поставку 100 российских двигателей РД-93 с увеличенной тягой, рассказал "АвиаПорту" источник в оборонно-промышленном комплексе. "Техническое задание с инозаказчиком уже согласовано. Также получены согласования Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству, Минобороны и ряда других ведомств. Сейчас "Рособоронэкспорт" согласовывает контракт с Китаем по ценовым параметрам", - пояснил собеседник. Он напомнил, что с Китаем есть договоренность о поставке 500 моторов. "Первые сто поставляются по фиксированной цене. По второй партии цена сейчас определяется", - уточнил он.

Двигатель РД-93 предназначен для китайско-пакистанского истребителя FC-1 и отличается от двигателя РД-33, устанавливаемого на МиГ-29, нижним расположением коробки двигательных агрегатов. FC-1 (в Пакистан поставляется под индексом JF-17) - первый китайский многофункциональный истребитель, созданный для продажи на международные рынки. Разработка самолета велась с начала 90-х годов китайской компанией Chengdu Aircraft Industry. Около 50% расходов на разработку ($75 млн) взял на себя Пакистан. У Китая с Пакистаном был заключен контракт на поставку 150 FC-1 на сумму $2,3 млрд с опционом еще на 100 машин. А в марте 2009 года руководство компании Pakistan Aeronautical Complex и китайской Авиационной экспортно-импортной корпорации заключили контракт о начале серийного производства в Пакистане 42 легких многоцелевых реактивных истребителей JF-17, которые должны в ближайшие годы сформировать основу пакистанских ВВС. Всего Пакистан планирует самостоятельно произвести от 200 до 250 истребителей.

Самолет оснащен одним российским двигателем РД-93 разработки ОАО "Климов", серийно выпускаемым Московским машиностроительным предприятием имени Чернышева. В 2005 году "Рособоронэкспорт" заключил с КНР контракт на $238 млн на поставку для FC-1 первых 100 двигателей РД-93, этот контракт сейчас выполняет ММП Чернышева. Первая партия из 15 моторов была отправлена из РФ еще в конце 2006 года. При этом Пекин выражал готовность приобрести до 1000 моторов, если они будут модернизированы с увеличением тяги. В этом случае общая стоимость контракта составит $3,75 млрд.

Другой источник "АвиаПорта" уточнил, что переговоры о поставке Китаю двигателей РД-93 с увеличенной тягой с 8,3 тонн до 9 тонн шли с 2005 года. Однако по этому поводу выражала беспокойство Индия - один из основных традиционных покупателей российского оружия, чьим противником является Пакистан. Индия указывала, что если у РД-93 увеличить тягу, он будет сопоставим с двигателем РД-33МК, устанавливаемым на "корабельные" истребители МиГ-29К/КУБ, которые Дели приобрел для оснащения авианосца "Адмирал Горшков".

Тем не менее, российская сторона разрешила в апреле 2007 года реэкспорт двигателей с тягой 8,3 тонны в Пакистан, причем, как утверждали в администрации президента РФ, сделку курировал лично тогдашний глава государства Владимир Путин. На тот момент в администрации президента РФ утверждали, что сделка с Китаем не нарушает интересов Дели, так как Индия закупает в России более совершенные истребители. Действительно, по боевой эффективности FC-1 значительно уступает "МиГам". Об этом говорит и представитель оборонно-промышленного комплекса, знакомый с ходом переговоров: "Китайский FC-1 ни в коей мере не является конкурентам нашим легким истребителям, он совершенно другого класса, в то же время позволяет моторостроительной отрасли иметь серьезный заказ".

В "Рособоронэкспорте" "АвиаПорту" сообщили, что "предпочитают воздержаться от комментариев" по поводу реэкспорта РД-93 в Пакистан. При этом в ноябре 2007 года Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) разрешила Китаю реэкспорт российских двигателей РД-93 в шесть стран: помимо Пакистана, который получил это разрешение ранее, двигатель может быть поставлен в Египет, Нигерию, Бангладеш, Саудовскую Аравию и Алжир. Кроме того, намерение приобрести эти истребители также высказывали Ливан, Мьянма, Иран и Шри-Ланка.

Источник: Алиса Грицкова // АвиаПорт.Ru、

Опубликовано: 21.09.2009, 20:56

Китай раскручивает "Рособоронэкспорт"

На двигатели РД-93 с повышенной тягой

Автор: Defence.pk"Рособоронэкспорт" готовится подписать контракт с Китаем на поставку 100 российских двигателей РД-93 с увеличенной тягой, рассказал "АвиаПорту" источник в оборонно-промышленном комплексе. "Техническое задание с инозаказчиком уже согласовано. Также получены согласования Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству, Минобороны и ряда других ведомств. Сейчас "Рособоронэкспорт" согласовывает контракт с Китаем по ценовым параметрам", - пояснил собеседник. Он напомнил, что с Китаем есть договоренность о поставке 500 моторов. "Первые сто поставляются по фиксированной цене. По второй партии цена сейчас определяется", - уточнил он.

Двигатель РД-93 предназначен для китайско-пакистанского истребителя FC-1 и отличается от двигателя РД-33, устанавливаемого на МиГ-29, нижним расположением коробки двигательных агрегатов. FC-1 (в Пакистан поставляется под индексом JF-17) - первый китайский многофункциональный истребитель, созданный для продажи на международные рынки. Разработка самолета велась с начала 90-х годов китайской компанией Chengdu Aircraft Industry. Около 50% расходов на разработку ($75 млн) взял на себя Пакистан. У Китая с Пакистаном был заключен контракт на поставку 150 FC-1 на сумму $2,3 млрд с опционом еще на 100 машин. А в марте 2009 года руководство компании Pakistan Aeronautical Complex и китайской Авиационной экспортно-импортной корпорации заключили контракт о начале серийного производства в Пакистане 42 легких многоцелевых реактивных истребителей JF-17, которые должны в ближайшие годы сформировать основу пакистанских ВВС. Всего Пакистан планирует самостоятельно произвести от 200 до 250 истребителей.

Самолет оснащен одним российским двигателем РД-93 разработки ОАО "Климов", серийно выпускаемым Московским машиностроительным предприятием имени Чернышева. В 2005 году "Рособоронэкспорт" заключил с КНР контракт на $238 млн на поставку для FC-1 первых 100 двигателей РД-93, этот контракт сейчас выполняет ММП Чернышева. Первая партия из 15 моторов была отправлена из РФ еще в конце 2006 года. При этом Пекин выражал готовность приобрести до 1000 моторов, если они будут модернизированы с увеличением тяги. В этом случае общая стоимость контракта составит $3,75 млрд.

Другой источник "АвиаПорта" уточнил, что переговоры о поставке Китаю двигателей РД-93 с увеличенной тягой с 8,3 тонн до 9 тонн шли с 2005 года. Однако по этому поводу выражала беспокойство Индия - один из основных традиционных покупателей российского оружия, чьим противником является Пакистан. Индия указывала, что если у РД-93 увеличить тягу, он будет сопоставим с двигателем РД-33МК, устанавливаемым на "корабельные" истребители МиГ-29К/КУБ, которые Дели приобрел для оснащения авианосца "Адмирал Горшков".

Тем не менее, российская сторона разрешила в апреле 2007 года реэкспорт двигателей с тягой 8,3 тонны в Пакистан, причем, как утверждали в администрации президента РФ, сделку курировал лично тогдашний глава государства Владимир Путин. На тот момент в администрации президента РФ утверждали, что сделка с Китаем не нарушает интересов Дели, так как Индия закупает в России более совершенные истребители. Действительно, по боевой эффективности FC-1 значительно уступает "МиГам". Об этом говорит и представитель оборонно-промышленного комплекса, знакомый с ходом переговоров: "Китайский FC-1 ни в коей мере не является конкурентам нашим легким истребителям, он совершенно другого класса, в то же время позволяет моторостроительной отрасли иметь серьезный заказ".

В "Рособоронэкспорте" "АвиаПорту" сообщили, что "предпочитают воздержаться от комментариев" по поводу реэкспорта РД-93 в Пакистан. При этом в ноябре 2007 года Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) разрешила Китаю реэкспорт российских двигателей РД-93 в шесть стран: помимо Пакистана, который получил это разрешение ранее, двигатель может быть поставлен в Египет, Нигерию, Бангладеш, Саудовскую Аравию и Алжир. Кроме того, намерение приобрести эти истребители также высказывали Ливан, Мьянма, Иран и Шри-Ланка.

Google 版的快速翻译。

计划采购量这么大? 1000

Rosoboronexport is preparing to sign a contract with China for 100 Russia RD-93 engines with increased thrust, told "AviaPort" a source in the military-industrial complex. "The terms of reference already agreed with foreign customers. We also obtain the agreement of the Federal Service for Military-Technical Cooperation, Ministry of Defense and several other departments. Now Rosoboronexport negotiates a contract with China on price parameters," - explained. He recalled that China has agreed to supply 500 engines. "The first hundred are delivered at a fixed price. The second installment price is determined," - he said.

RD-93 engines designed for the Sino-Pakistani FC-1 fighter and differs from the RD-33 engines installed on the MiG-29, bottom location of boxes of motor units. FC-1 (in Pakistan comes under the symbol JF-17) - the first Chinese multirole fighter designed for sale on international markets. Development of the aircraft started in early 90-ies by the Chinese Chengdu Aircraft Industry. About 50% of development costs ($ 75 million) took over Pakistan. China has with Pakistan has been contracted to supply 150 FC-1 in the amount of $ 2.3 billion with an option for another 100 machines. And in March 2009, the company's management and the Pakistan Aeronautical Complex Chinese aviation export-import corporation entered into a contract to begin production in Pakistan, 42 light multi-role fighter jet JF-17, which should be in the next few years form the foundation of the Pakistani Air Force. Total Pakistan plans to independently produce from 200 to 250 fighters.

The aircraft is equipped with one of Russia's RD-93 engines developing OAO Klimov, serially produced by the Moscow Machine Building Enterprise named after Chernyshev. In 2005, Rosoboronexport signed a contract with China to $ 238 million for the supply to the FC-1 the first 100 RD-93 engines, this contract is now in MMP Chernyshev. The first batch of 15 engines were sent from Russia in late 2006. At the same time Beijing has expressed willingness to purchase up to 1000 engines, if they will be upgraded to increase traction. In this case, the total contract amount to $ 3,75 billion

Another source AviaPort "said that negotiations for the supply to China RD-93 engines with increased thrust from 8.3 tons to 9 tons were from 2005. However, on this occasion expressed concern over India - one of the main traditional buyers of Russia's arms, whose adversary is Pakistan. India pointed out that if the RD-93 to increase traction, it will be comparable with RD-33MK engine, installed in the "ship" fighter MiG-29K/KUB that Delhi has acquired to equip the aircraft carrier Admiral Gorshkov.

Nevertheless, Russia's party permit in April 2007 re-engine with a thrust 8.3 tons to Pakistan, and, as stated in the Presidential Administration, the deal personally oversaw the then President Vladimir Putin. At that point in the presidential administration of Russia claimed that the deal with China does not violate the interests of Delhi, as India buys Russia more advanced fighters. Indeed, the combat efficiency of the FC-1 is considerably inferior "MiGam." This is evidenced by the representative of the military-industrial complex, familiar with the negotiations: "The Chinese FC-1 is in no way is not our competitors, light fighter, it is quite another class, at the same time allows the Motor Industry have a serious reservation."

In the "Rosoboronexport" AviaPort "reported that" prefer not to comment "about the re-RD-93 to Pakistan. At the same time in November 2007, the Federal Service for Military-Technical Cooperation (FSVTS) has allowed China to Russia's re-RD-93 engines in six countries: in addition to Pakistan, which has received permission earlier, the engine can be raised in Egypt, Nigeria, Bangladesh, Saudi Arabia and Algeria. In addition, the intention to acquire these aircraft is also expressed in Lebanon, Myanmar, Iran and Sri Lanka.

Google 版的快速翻译。

计划采购量这么大? 1000

Rosoboronexport is preparing to sign a contract with China for 100 Russia RD-93 engines with increased thrust, told "AviaPort" a source in the military-industrial complex. "The terms of reference already agreed with foreign customers. We also obtain the agreement of the Federal Service for Military-Technical Cooperation, Ministry of Defense and several other departments. Now Rosoboronexport negotiates a contract with China on price parameters," - explained. He recalled that China has agreed to supply 500 engines. "The first hundred are delivered at a fixed price. The second installment price is determined," - he said.

RD-93 engines designed for the Sino-Pakistani FC-1 fighter and differs from the RD-33 engines installed on the MiG-29, bottom location of boxes of motor units. FC-1 (in Pakistan comes under the symbol JF-17) - the first Chinese multirole fighter designed for sale on international markets. Development of the aircraft started in early 90-ies by the Chinese Chengdu Aircraft Industry. About 50% of development costs ($ 75 million) took over Pakistan. China has with Pakistan has been contracted to supply 150 FC-1 in the amount of $ 2.3 billion with an option for another 100 machines. And in March 2009, the company's management and the Pakistan Aeronautical Complex Chinese aviation export-import corporation entered into a contract to begin production in Pakistan, 42 light multi-role fighter jet JF-17, which should be in the next few years form the foundation of the Pakistani Air Force. Total Pakistan plans to independently produce from 200 to 250 fighters.

The aircraft is equipped with one of Russia's RD-93 engines developing OAO Klimov, serially produced by the Moscow Machine Building Enterprise named after Chernyshev. In 2005, Rosoboronexport signed a contract with China to $ 238 million for the supply to the FC-1 the first 100 RD-93 engines, this contract is now in MMP Chernyshev. The first batch of 15 engines were sent from Russia in late 2006. At the same time Beijing has expressed willingness to purchase up to 1000 engines, if they will be upgraded to increase traction. In this case, the total contract amount to $ 3,75 billion

Another source AviaPort "said that negotiations for the supply to China RD-93 engines with increased thrust from 8.3 tons to 9 tons were from 2005. However, on this occasion expressed concern over India - one of the main traditional buyers of Russia's arms, whose adversary is Pakistan. India pointed out that if the RD-93 to increase traction, it will be comparable with RD-33MK engine, installed in the "ship" fighter MiG-29K/KUB that Delhi has acquired to equip the aircraft carrier Admiral Gorshkov.

Nevertheless, Russia's party permit in April 2007 re-engine with a thrust 8.3 tons to Pakistan, and, as stated in the Presidential Administration, the deal personally oversaw the then President Vladimir Putin. At that point in the presidential administration of Russia claimed that the deal with China does not violate the interests of Delhi, as India buys Russia more advanced fighters. Indeed, the combat efficiency of the FC-1 is considerably inferior "MiGam." This is evidenced by the representative of the military-industrial complex, familiar with the negotiations: "The Chinese FC-1 is in no way is not our competitors, light fighter, it is quite another class, at the same time allows the Motor Industry have a serious reservation."

In the "Rosoboronexport" AviaPort "reported that" prefer not to comment "about the re-RD-93 to Pakistan. At the same time in November 2007, the Federal Service for Military-Technical Cooperation (FSVTS) has allowed China to Russia's re-RD-93 engines in six countries: in addition to Pakistan, which has received permission earlier, the engine can be raised in Egypt, Nigeria, Bangladesh, Saudi Arabia and Algeria. In addition, the intention to acquire these aircraft is also expressed in Lebanon, Myanmar, Iran and Sri Lanka.

怎么还买沙俄的RD-93？？？

不是说换WS-13么？

尴尬..求翻译帝解毒

买100台不多啊

cvn69 发表于 2009-9-22 19:34

大意：

中国向沙俄的克里莫夫发动机公司购买100台RD93发动机（推力9吨），装备枭龙战机。

而且未来中国可能向其购买1000台这样的发动机。

看来泰山也不泰行啊...

美国还买英国发动机呢

矢车发表于 2009-9-22 19:46

有意思，某些人总让我想起了鲁迅先生文中的“阿Q”。。。。。。。

谁来解毒下。。。。。

好事，说明枭龙卖的好

SF要眼红了，呵呵

根据文中的意思：

枭龙的明确用户是6个：巴基斯坦、埃及、尼日利亚、孟加拉、沙特、阿尔及利亚

意向用户：黎巴嫩、缅甸、伊朗、斯里兰卡

根据文中的意思：

枭龙的明确用户是6个：巴基斯坦、埃及、尼日利亚、孟加拉、沙特、阿尔及利亚

意向用户：黎巴嫩、缅甸、伊朗、斯里兰卡

1000台这个数是从谁那传出来的？

发财销路不错，顺带着还养活了毛子的设计局，一举两得的事情，有人又激动了？

好消息！

发财销路不错，顺带着还养活了毛子的设计局，一举两得的事情，有人又激动了？
racher 发表于 2009-9-22 20:03

哥们，观念还在2003年前吧。

克里莫夫现在生产排的都忙不过来..........只不过国内不报道这类新闻而已...（多少直升机，印度那边29K......雅克130...）..

萨留特为了满足生产任务，2008还盖了全新的产房。（那么多发动机要更新）

发财销路不错，顺带着还养活了毛子的设计局，一举两得的事情，有人又激动了？
racher 发表于 2009-9-22 20:03

哥们，观念还在2003年前吧。

克里莫夫现在生产排的都忙不过来..........只不过国内不报道这类新闻而已...（多少直升机，印度那边29K......雅克130...）..

萨留特为了满足生产任务，2008还盖了全新的产房。（那么多发动机要更新）

前面主要介绍中巴合作枭龙战机和其发动机的情况，后面主要的意思是说由于印度的反对为枭龙战机提供改进型发动机的合同历经坎坷， 2007 年4月俄罗斯政府允许TB的装其发动机的枭龙出口至巴铁，埃及等六个国家。。。。。。。

前面主要介绍中巴合作枭龙战机和其发动机的情况，后面主要的意思是说由于印度的反对为枭龙战机提供改进型发动机的合同历经坎坷， 2007 年4月俄罗斯政府允许TB的装其发动机的枭龙出口至巴铁，埃及等六个国家。。。。。。。

印度能爽么？

等下巴铁，没事天天造...............印度不急死...............

印度能爽么？

等下巴铁，没事天天造...............印度不急死...............
JSTCVW09CD 发表于 2009-9-22 20:12

枭龙项目巴基斯坦的投资占50%。这也就是说，每架枭龙战机的销售利润中-巴会对半分成！

如果枭龙项目经营得好，中国和巴基斯坦确实要发财了！！！

成飞干的不错！！！

印度能爽么？

等下巴铁，没事天天造...............印度不急死...............
JSTCVW09CD 发表于 2009-9-22 20:12

枭龙项目巴基斯坦的投资占50%。这也就是说，每架枭龙战机的销售利润中-巴会对半分成！

如果枭龙项目经营得好，中国和巴基斯坦确实要发财了！！！

成飞干的不错！！！

zc-kf 发表于 2009-9-22 20:02

毛子还n年前就说TG要买50架Su33呢，结果买了吗

everything is on "if"

罗萨利欧发表于 2009-9-22 20:30

做人不能太小气的！！！

有钱大家一起赚！

胖子的书早八百年就说过93的量会很大，有啥好惊奇的么。

100台是计划中的，不买那就是真出问题了。

1000台这个数量观望。

不能出一款简化歼10吗？就不用跟巴基斯坦分钱。

RD-93的原型RD-33可是作为低成本消耗品设计的，据说当年前线航空兵部队都懒得修直接换掉

到底是100还是1000？

如果是100的话，也没什么奇怪的，今年定的那42架再加备份也就100的样子。

TB一款便宜机种，带活毛子一设计局，毛子也应该好好谢谢咱。

沙特要这个jj有什么用？

jacksmith 发表于 2009-9-22 21:12

太自信了。

RD93推力9吨?
真的假的？

benshan 发表于 2009-9-22 21:01

如果按照当初说的、巴国250架、（备份125台）计算，至少应该375台给巴国。

毕竟还有其他国家，包括中国自己

所以一千台，不多。

netnet 发表于 2009-9-22 22:11

咱们确定装备？

netnet 发表于 2009-9-22 22:11

咱们确定装备？

fengshou 发表于 2009-9-22 21:32

道理很简单！！！

中国支持阿拉伯世界的民族解放运动！！！！！！

沙特那么财大气粗的，看得上发财么~

firenut 发表于 2009-9-22 20:52

还要简化？J-10需要好好改改，复杂化才好卖；不过就贵了。
等新一代吧，现在J-10很尴尬，高不成低不就。

fengshou 发表于 2009-9-22 21:32

就是一储备而已，沙特有难，小巴飞行员来开，小巴有难，图上小巴国旗就直接奔前线了，更何况，这个钱让中国赚，是为了讨中国开心，平衡大国关系，让小巴赚，就是不让他赚，他有难，不还是得贴钱么，沙特怎么算计都不会亏的。

fengshou 发表于 2009-9-22 21:32

沙特大概是买来送给它的阿拉伯穷兄弟，埃以和解前，沙特就曾经订购了50架F-5准备送给埃及，结果埃以和解以后沙特一怒之下就将这笔订单取消了

另外，发财这个项目里很可能有部分巴基斯坦的投资就是来源于沙特，沙特自己订购一些以表支持也可以理解

PS：个人认为伊朗不会买发财，第一我们和伊朗的关系还没好到可以提供这个级别的装备给它，其次，发财是以巴基斯坦和沙特为代表的逊尼派搞的，对伊朗出口恐怕在政治上就会被否决，最后，伊朗自身已经具备了研制生产轻型战斗机的能力，即使这个飞机性能上可能比发财差点，价格上可能比发财贵点，但决心建立自己航空工业的伊朗不可能因为这么点因素就放弃自行研制转买发财，就像我们在能够自己生产11B以后，即使35BM再拉风我们也不会要一样，他们需要进口的是SU系这样的重型战机，这点上，波斯和三锅有本质不同