美海军舰载无人机将于明年实现完全自主降落

http://www.knowfar.org.cn/ezine/c_2012-03-28.htm#content1039
原载：美国“战略之页”网站2012年3月20日
网址：http://www.strategypage.com/htmw/htnavai/articles/20120320.aspx
美国“战略之页”网站2012年3月20日报道，美国海军舰载无人机将于明年实现完全自主降落。美国海军希望其新的舰载无人机能够“理解”飞行甲板上的舰员用来指示其周围飞行员的手势。这是因为，美国海军积极准备在航空母舰上降落X-47B无人机时，已经注意到飞行甲板上的舰员将如何与其通信才能让它降落。目前，由无人机遥控员控制这类无人机在着陆区附近的运动。对于美国空军来说，这涉及到当地操作人员，而不是那些位于美国基地通过卫星链路远距离地遥控无人机的操作人员。如果X-47B无人机识别并编译甲板导航员的手势的摄像机装有模式识别软件，当海军用手持设备（如视频游戏控制器）指示它们时，这将会更加简单。
X-47B无人机将于明年开始从航空母舰起降。起飞是相当容易的，最困难的部分是着陆。X-47B无人机自主降落软件已经开发出来，去年一架有人驾驶舰载机（F-18战斗机）使用这种软件成功地降落在航空母舰上。其实，这种软件已经开发了十多年，为了使飞行员更容易地把飞机降落（最困难的一类降落）在航空母舰上。即使这种软件更加强大与可靠也不是一项重大飞跃。当X-47B无人机开始在航空母舰上降落时，这种工作将自始至终由硅片完成。
美国海军认为，他们需要尽快实现航空母舰搭载无人作战飞机或者无人战斗机系统。根据当前的计划，从现在算起，无人战斗机系统应于6年内服役。但是通过一项努力，舰载无人机会早于这个时间节点服役。这样做的主要原因在于，当前美国航空母舰必须距离目标800千米以内才能实施轰炸机攻击。美国潜在的敌人所拥有的射程（航程）超过800千米的战斗机与导弹越来越多。美国海军已经正在发展一种解决方法，即航程为2500千米的X-47B无人战斗机系统。
去年，美国海军领导层还下令海军航空兵指挥官们研究减少新型F-35B和F-35C有人驾驶战斗机订单的可能性，并用这笔节省下来的资金购买新型X-47B以及与其相类似的无人作战飞机。目前，美国海军计划以每架1亿美元的平均价格购买680架F-35B与F-35C战斗机。无人战斗机系统的单价不到F-35战斗机单价的一半，不但具有F-35战斗机相同的功能，而且航程也更加远。
过去十年的大部分时间，美国海军一直尽力研究无人战斗机系统由航空母舰搭载并实施作战。预计在四年内，美国海军可以展示其X-47B无人机能够在航空母舰上日常起降，并执行作战（包括侦察和监视）任务。美国海军新的努力也致力于使无人战斗机系统能够执行对地攻击任务，“捕食者”（Predator）无人机十多年一直执行这种类型的任务。更大的“死神”（Reaper）无人机被设计成扩展这种作战功能的无人机，它们正在以尽可能快的速度被生产，以取代F-16战斗机和其他在作战地域执行任务的轰炸机。
X-47B无人机最大起飞重量为20吨，F-18E战斗机最大起飞重量为30吨，前者的最大起飞重量比后者的明显小了不少。X-47B无人机的内部炸弹舱可以携带重达2吨的智能炸弹。一旦能够从航空母舰起降，X-47B将用于执行大量的轰炸任务。X-47B无人机采用了F100-PW-220发动机，这种发动机目前也安装在F-16战斗机和F-15战斗机上。美国海军对空军携带导弹的“捕食者”和“死神”无人机印象深刻，并期望与X-47B能够取得同样的成功。“死神”无人最大起飞重量只有4.7吨，由螺旋桨发动机提供动力，携带仅半吨左右的武器。美国海军也正在测试最大起飞重量为10吨的“复仇者”无人机，这种无人机是“死神”无人机的喷气式后继机型，可以携带1.5吨重的武器。
美国空军和美国海军在战斗中广泛使用无人机方面的意见一直不统一。十年前，美国空军同意和美国海军一道研发无人战斗机系统，它当时的一个主要想法是这些系统的大多数将被储备起来，以便战时能够提供迅速“暴增”的能力。然而，美国海军希望用无人战斗机系统取代航空母舰上的有人驾驶战斗机。美国海军的理由很简单：航空母舰执行的作战任务相当危险以及培训与保留具备在航空母舰上起降飞机资格的飞行员的难度与费用都比较高。美国海军仍然面对着这些问题，但是高级将领们非常赞同将无人战斗机系统作为未来的舰载战斗机。这些无人战斗机系统越早地能够证明它们能够在航空母舰上安全且有效地起降就越好。X-47B无人机（或者计划中稍大些的X-47C无人机）不是最终定型的舰载无人战斗机系统，但是美国海军希望它足以证明无人驾机战斗机可以执行舰载有人驾驶战斗机现在所执行的任务。通常情况下，“X”只用于表示技术展示类的飞机。但是，X-47无人机计划已经进行了这么长时间，已经最大限度地吸纳了现役作战无人机的优点，X-47无人机最终可能会定名为MQ-47B，用于执行侦察和轰炸任务。
实际上，美国国防高级研究计划局的这个项目是美国国防部资助美国海军的计划，并以此推动美国空军迎头赶上。目前，美国空军在采购足够数量的MQ-9“死神”无人机上存在困难，这些无人机除了执行侦察与监视任务外，还作为地面支援飞机使用。然而，随着美国海军正在进行的论证，将来可以制造出能够携带更多的武器、停留在空中更长时间以及更加快速到达需要它们的地方的无人战斗机系统。美国国防高级研究计划局试图证明这一点，但是展示工作最终将由美国空军与美国海军（甚至包括美国陆军）付诸实施。（知远/杜和）http://www.knowfar.org.cn/ezine/c_2012-03-28.htm#content1039
原载：美国“战略之页”网站2012年3月20日
网址：http://www.strategypage.com/htmw/htnavai/articles/20120320.aspx
美国“战略之页”网站2012年3月20日报道，美国海军舰载无人机将于明年实现完全自主降落。美国海军希望其新的舰载无人机能够“理解”飞行甲板上的舰员用来指示其周围飞行员的手势。这是因为，美国海军积极准备在航空母舰上降落X-47B无人机时，已经注意到飞行甲板上的舰员将如何与其通信才能让它降落。目前，由无人机遥控员控制这类无人机在着陆区附近的运动。对于美国空军来说，这涉及到当地操作人员，而不是那些位于美国基地通过卫星链路远距离地遥控无人机的操作人员。如果X-47B无人机识别并编译甲板导航员的手势的摄像机装有模式识别软件，当海军用手持设备（如视频游戏控制器）指示它们时，这将会更加简单。
X-47B无人机将于明年开始从航空母舰起降。起飞是相当容易的，最困难的部分是着陆。X-47B无人机自主降落软件已经开发出来，去年一架有人驾驶舰载机（F-18战斗机）使用这种软件成功地降落在航空母舰上。其实，这种软件已经开发了十多年，为了使飞行员更容易地把飞机降落（最困难的一类降落）在航空母舰上。即使这种软件更加强大与可靠也不是一项重大飞跃。当X-47B无人机开始在航空母舰上降落时，这种工作将自始至终由硅片完成。
美国海军认为，他们需要尽快实现航空母舰搭载无人作战飞机或者无人战斗机系统。根据当前的计划，从现在算起，无人战斗机系统应于6年内服役。但是通过一项努力，舰载无人机会早于这个时间节点服役。这样做的主要原因在于，当前美国航空母舰必须距离目标800千米以内才能实施轰炸机攻击。美国潜在的敌人所拥有的射程（航程）超过800千米的战斗机与导弹越来越多。美国海军已经正在发展一种解决方法，即航程为2500千米的X-47B无人战斗机系统。
去年，美国海军领导层还下令海军航空兵指挥官们研究减少新型F-35B和F-35C有人驾驶战斗机订单的可能性，并用这笔节省下来的资金购买新型X-47B以及与其相类似的无人作战飞机。目前，美国海军计划以每架1亿美元的平均价格购买680架F-35B与F-35C战斗机。无人战斗机系统的单价不到F-35战斗机单价的一半，不但具有F-35战斗机相同的功能，而且航程也更加远。
过去十年的大部分时间，美国海军一直尽力研究无人战斗机系统由航空母舰搭载并实施作战。预计在四年内，美国海军可以展示其X-47B无人机能够在航空母舰上日常起降，并执行作战（包括侦察和监视）任务。美国海军新的努力也致力于使无人战斗机系统能够执行对地攻击任务，“捕食者”（Predator）无人机十多年一直执行这种类型的任务。更大的“死神”（Reaper）无人机被设计成扩展这种作战功能的无人机，它们正在以尽可能快的速度被生产，以取代F-16战斗机和其他在作战地域执行任务的轰炸机。
X-47B无人机最大起飞重量为20吨，F-18E战斗机最大起飞重量为30吨，前者的最大起飞重量比后者的明显小了不少。X-47B无人机的内部炸弹舱可以携带重达2吨的智能炸弹。一旦能够从航空母舰起降，X-47B将用于执行大量的轰炸任务。X-47B无人机采用了F100-PW-220发动机，这种发动机目前也安装在F-16战斗机和F-15战斗机上。美国海军对空军携带导弹的“捕食者”和“死神”无人机印象深刻，并期望与X-47B能够取得同样的成功。“死神”无人最大起飞重量只有4.7吨，由螺旋桨发动机提供动力，携带仅半吨左右的武器。美国海军也正在测试最大起飞重量为10吨的“复仇者”无人机，这种无人机是“死神”无人机的喷气式后继机型，可以携带1.5吨重的武器。
美国空军和美国海军在战斗中广泛使用无人机方面的意见一直不统一。十年前，美国空军同意和美国海军一道研发无人战斗机系统，它当时的一个主要想法是这些系统的大多数将被储备起来，以便战时能够提供迅速“暴增”的能力。然而，美国海军希望用无人战斗机系统取代航空母舰上的有人驾驶战斗机。美国海军的理由很简单：航空母舰执行的作战任务相当危险以及培训与保留具备在航空母舰上起降飞机资格的飞行员的难度与费用都比较高。美国海军仍然面对着这些问题，但是高级将领们非常赞同将无人战斗机系统作为未来的舰载战斗机。这些无人战斗机系统越早地能够证明它们能够在航空母舰上安全且有效地起降就越好。X-47B无人机（或者计划中稍大些的X-47C无人机）不是最终定型的舰载无人战斗机系统，但是美国海军希望它足以证明无人驾机战斗机可以执行舰载有人驾驶战斗机现在所执行的任务。通常情况下，“X”只用于表示技术展示类的飞机。但是，X-47无人机计划已经进行了这么长时间，已经最大限度地吸纳了现役作战无人机的优点，X-47无人机最终可能会定名为MQ-47B，用于执行侦察和轰炸任务。
实际上，美国国防高级研究计划局的这个项目是美国国防部资助美国海军的计划，并以此推动美国空军迎头赶上。目前，美国空军在采购足够数量的MQ-9“死神”无人机上存在困难，这些无人机除了执行侦察与监视任务外，还作为地面支援飞机使用。然而，随着美国海军正在进行的论证，将来可以制造出能够携带更多的武器、停留在空中更长时间以及更加快速到达需要它们的地方的无人战斗机系统。美国国防高级研究计划局试图证明这一点，但是展示工作最终将由美国空军与美国海军（甚至包括美国陆军）付诸实施。（知远/杜和）