超级军网土耳其第三代主战坦克将于2015年前完成制造
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:42:11
据中国国防科技信息网报道 土耳其国防工业副部长日前公布了一项土耳其武器装备未来五年战略计划，该计划为一些关键武器装备项目设定了完成日期，具体的装备项目包括土耳其制造的坦克、飞机、卫星、驱逐舰以及直升机等，其目的在于将土耳其的国防工业实力提升到一个更高的层次。
根据该战略计划，土耳其国产主战坦克“阿尔泰”(Altay)项目将于2015年底之前完成，土耳其首艘驱逐舰将于2016年交付，Atak攻击型直升机和Anka无人机将分别于2013年和2014年交付。
根据这项2012年至2016年武器装备战略计划，自2011年起，土耳其共推出了超过280项装备发展项目。2011年，土耳其国防工业副部长签署的合同总金额约为273亿美元。
该战略计划的目标是要使土耳其国防工业在未来5年跻身世界十强。根据计划，2016年土耳其的国防与航空航天工业的总出口额预计将达到20亿美元，而国防工业总出口额将达到80亿美元。
土耳其将在中东、远东、美国、亚洲高加索地区以及欧洲(欧盟、北约)等地区建立联络处。土耳其国防工业副部长鼓励大型企业、二级企业以及中小型企业与高校和研究所之间的合作，以进一步改善土耳其的国防技术基础。
土耳其政府将为试验与认证中心的建立提供保障，该中心将符合国际标准以满足非军事和非公共部门的需求。根据该战略计划，土耳其还将建立起陆上战车试验中心、高速风洞、飞行器飞行试验场、导弹系统试验靶场，卫星装配中心以及集成测试中心等。
武器装备项目完成时间表
本次公布的战略计划为土耳其本国国防工业部门制造出首台(套)国产样机设定了截止时间。
● 雷达观测卫星将于2016年准备就绪。
● 第三代主战坦克Altay将于2015年底之前完成制造工作。
● 首艘驱逐舰将于2016年底之前交付土耳其海军。关于建造国产潜艇的有关调研将于2015年之前完成。
● 国产攻击型直升机Atak将于2013年交付。多功能直升机将于2016年底之前交付。
● 国产步兵枪械的批量生产将于2012年7月正式启动。
● 由TUSAŞ设计的教练机Hürkuş以及Anka无人机将分别于2015年底和2014年底之前交付土耳其空军。喷气式发动机样机将于2016年底前准备就绪。
● 远程、中程反坦克火箭系统将分别于2012年底和2013年底之前交付土耳其陆军。
● 半主动激光制导导弹CIRIT的量产以及与Atak攻击型直升机的集成将于2013年底之前完成。
● 中低空防空系统的设计将于2016年底之前完成。
http://www.yangtse.com/system/2012/03/28/013033525.shtml
据中国国防科技信息网报道 土耳其国防工业副部长日前公布了一项土耳其武器装备未来五年战略计划，该计划为一些关键武器装备项目设定了完成日期，具体的装备项目包括土耳其制造的坦克、飞机、卫星、驱逐舰以及直升机等，其目的在于将土耳其的国防工业实力提升到一个更高的层次。
根据该战略计划，土耳其国产主战坦克“阿尔泰”(Altay)项目将于2015年底之前完成，土耳其首艘驱逐舰将于2016年交付，Atak攻击型直升机和Anka无人机将分别于2013年和2014年交付。
根据这项2012年至2016年武器装备战略计划，自2011年起，土耳其共推出了超过280项装备发展项目。2011年，土耳其国防工业副部长签署的合同总金额约为273亿美元。
该战略计划的目标是要使土耳其国防工业在未来5年跻身世界十强。根据计划，2016年土耳其的国防与航空航天工业的总出口额预计将达到20亿美元，而国防工业总出口额将达到80亿美元。
土耳其将在中东、远东、美国、亚洲高加索地区以及欧洲(欧盟、北约)等地区建立联络处。土耳其国防工业副部长鼓励大型企业、二级企业以及中小型企业与高校和研究所之间的合作，以进一步改善土耳其的国防技术基础。
土耳其政府将为试验与认证中心的建立提供保障，该中心将符合国际标准以满足非军事和非公共部门的需求。根据该战略计划，土耳其还将建立起陆上战车试验中心、高速风洞、飞行器飞行试验场、导弹系统试验靶场，卫星装配中心以及集成测试中心等。
武器装备项目完成时间表
本次公布的战略计划为土耳其本国国防工业部门制造出首台(套)国产样机设定了截止时间。
● 雷达观测卫星将于2016年准备就绪。
● 第三代主战坦克Altay将于2015年底之前完成制造工作。
● 首艘驱逐舰将于2016年底之前交付土耳其海军。关于建造国产潜艇的有关调研将于2015年之前完成。
● 国产攻击型直升机Atak将于2013年交付。多功能直升机将于2016年底之前交付。
● 国产步兵枪械的批量生产将于2012年7月正式启动。
● 由TUSAŞ设计的教练机Hürkuş以及Anka无人机将分别于2015年底和2014年底之前交付土耳其空军。喷气式发动机样机将于2016年底前准备就绪。
● 远程、中程反坦克火箭系统将分别于2012年底和2013年底之前交付土耳其陆军。
● 半主动激光制导导弹CIRIT的量产以及与Atak攻击型直升机的集成将于2013年底之前完成。
● 中低空防空系统的设计将于2016年底之前完成。
http://www.yangtse.com/system/2012/03/28/013033525.shtml
根据该战略计划，土耳其国产主战坦克“阿尔泰”(Altay)项目将于2015年底之前完成，土耳其首艘驱逐舰将于2016年交付，Atak攻击型直升机和Anka无人机将分别于2013年和2014年交付。
根据这项2012年至2016年武器装备战略计划，自2011年起，土耳其共推出了超过280项装备发展项目。2011年，土耳其国防工业副部长签署的合同总金额约为273亿美元。
该战略计划的目标是要使土耳其国防工业在未来5年跻身世界十强。根据计划，2016年土耳其的国防与航空航天工业的总出口额预计将达到20亿美元，而国防工业总出口额将达到80亿美元。
土耳其将在中东、远东、美国、亚洲高加索地区以及欧洲(欧盟、北约)等地区建立联络处。土耳其国防工业副部长鼓励大型企业、二级企业以及中小型企业与高校和研究所之间的合作，以进一步改善土耳其的国防技术基础。
土耳其政府将为试验与认证中心的建立提供保障，该中心将符合国际标准以满足非军事和非公共部门的需求。根据该战略计划，土耳其还将建立起陆上战车试验中心、高速风洞、飞行器飞行试验场、导弹系统试验靶场，卫星装配中心以及集成测试中心等。
武器装备项目完成时间表
本次公布的战略计划为土耳其本国国防工业部门制造出首台(套)国产样机设定了截止时间。
● 雷达观测卫星将于2016年准备就绪。
● 第三代主战坦克Altay将于2015年底之前完成制造工作。
● 首艘驱逐舰将于2016年底之前交付土耳其海军。关于建造国产潜艇的有关调研将于2015年之前完成。
● 国产攻击型直升机Atak将于2013年交付。多功能直升机将于2016年底之前交付。
● 国产步兵枪械的批量生产将于2012年7月正式启动。
● 由TUSAŞ设计的教练机Hürkuş以及Anka无人机将分别于2015年底和2014年底之前交付土耳其空军。喷气式发动机样机将于2016年底前准备就绪。
● 远程、中程反坦克火箭系统将分别于2012年底和2013年底之前交付土耳其陆军。
● 半主动激光制导导弹CIRIT的量产以及与Atak攻击型直升机的集成将于2013年底之前完成。
● 中低空防空系统的设计将于2016年底之前完成。
http://www.yangtse.com/system/2012/03/28/013033525.shtml
据中国国防科技信息网报道 土耳其国防工业副部长日前公布了一项土耳其武器装备未来五年战略计划，该计划为一些关键武器装备项目设定了完成日期，具体的装备项目包括土耳其制造的坦克、飞机、卫星、驱逐舰以及直升机等，其目的在于将土耳其的国防工业实力提升到一个更高的层次。
根据该战略计划，土耳其国产主战坦克“阿尔泰”(Altay)项目将于2015年底之前完成，土耳其首艘驱逐舰将于2016年交付，Atak攻击型直升机和Anka无人机将分别于2013年和2014年交付。
根据这项2012年至2016年武器装备战略计划，自2011年起，土耳其共推出了超过280项装备发展项目。2011年，土耳其国防工业副部长签署的合同总金额约为273亿美元。
该战略计划的目标是要使土耳其国防工业在未来5年跻身世界十强。根据计划，2016年土耳其的国防与航空航天工业的总出口额预计将达到20亿美元，而国防工业总出口额将达到80亿美元。
土耳其将在中东、远东、美国、亚洲高加索地区以及欧洲(欧盟、北约)等地区建立联络处。土耳其国防工业副部长鼓励大型企业、二级企业以及中小型企业与高校和研究所之间的合作，以进一步改善土耳其的国防技术基础。
土耳其政府将为试验与认证中心的建立提供保障，该中心将符合国际标准以满足非军事和非公共部门的需求。根据该战略计划，土耳其还将建立起陆上战车试验中心、高速风洞、飞行器飞行试验场、导弹系统试验靶场，卫星装配中心以及集成测试中心等。
武器装备项目完成时间表
本次公布的战略计划为土耳其本国国防工业部门制造出首台(套)国产样机设定了截止时间。
● 雷达观测卫星将于2016年准备就绪。
● 第三代主战坦克Altay将于2015年底之前完成制造工作。
● 首艘驱逐舰将于2016年底之前交付土耳其海军。关于建造国产潜艇的有关调研将于2015年之前完成。
● 国产攻击型直升机Atak将于2013年交付。多功能直升机将于2016年底之前交付。
● 国产步兵枪械的批量生产将于2012年7月正式启动。
● 由TUSAŞ设计的教练机Hürkuş以及Anka无人机将分别于2015年底和2014年底之前交付土耳其空军。喷气式发动机样机将于2016年底前准备就绪。
● 远程、中程反坦克火箭系统将分别于2012年底和2013年底之前交付土耳其陆军。
● 半主动激光制导导弹CIRIT的量产以及与Atak攻击型直升机的集成将于2013年底之前完成。
● 中低空防空系统的设计将于2016年底之前完成。
http://www.yangtse.com/system/2012/03/28/013033525.shtml
雄心够大的
以后没了波斯,火鸡成中东强国了
土耳其的武装直升机是借鉴意大利的A129 坦克是韩国K2技术
土鸡国防工业在未来5年跻身世界十强，这个目标靠谱吗？感觉土鸡基础薄弱啊。
除掉5大流氓、德、日还有那些国家军工比较强的？
除掉5大流氓、德、日还有那些国家军工比较强的？
C卫星 发表于 2012-3-28 20:58 ![]()
土鸡国防工业在未来5年跻身世界十强，这个目标靠谱吗？感觉土鸡基础薄弱啊。
除掉5大流氓、德、日还有那 ...
棒子呀，三哥呀，都是火星人。
土鸡国防工业在未来5年跻身世界十强，这个目标靠谱吗？感觉土鸡基础薄弱啊。
除掉5大流氓、德、日还有那 ...
棒子呀，三哥呀，都是火星人。
能科普一下火鸡的经济结构么？不要说是卖烤肉的。
C卫星 发表于 2012-3-28 20:58
土鸡国防工业在未来5年跻身世界十强，这个目标靠谱吗？感觉土鸡基础薄弱啊。
除掉5大流氓、德、日还有那 ...
三锅、棒子、面条、桑巴、大卫、二毛子、三毛子、小巴、WW、波斯……
C卫星 发表于 2012-3-28 20:58
土鸡国防工业在未来5年跻身世界十强，这个目标靠谱吗？感觉土鸡基础薄弱啊。
除掉5大流氓、德、日还有那 ...
三锅、棒子、面条、桑巴、大卫、二毛子、三毛子、小巴、WW、波斯……
三锅、棒子、面条、桑巴、大卫、二毛子、三毛子、小巴、WW、猴子……
猴子算什么呀
猴子算什么呀
trajanus 发表于 2012-3-28 21:19 ![]()
猴子算什么呀
搞错了……抱歉啊！
猴子算什么呀
搞错了……抱歉啊！
jixiang 发表于 2012-3-28 21:03 ![]()
能科普一下火鸡的经济结构么？不要说是卖烤肉的。
今天土耳其的制造工业与国际联系巩固，生产以出口为依据，包罗广泛。土耳其制造工业已经和全球经济一体化，在1980年采行出口导向的增长政策后，开始取得发展。自1996年和欧盟缔结关税联盟协定，以及经过2001年危机后的重整，更加稳定发展。
我国中小型企业生产，着重在附加值及国际竞争力的提高上。提供中小型企业投资贷款利息补助、减税和附加值税优惠等鼓励措施。此外，为提供中小型企业更良好的生产条件，以提高竞争力，为有计划的工业化和有秩序的城市化，减少工业对环境的影响，继续计划工业区和小型工业区的建设工作。2010年完成13个计划工业区和2个小型工业区。在2011年投资计划中，有72个计划工业区和44个小型工业区。从1962年到2010年年底，完成占地2万7298公顷的143个计划工业区，以及总计拥有9万2623个单位的441个小型工业区。
向世界开放的土耳其制造工业的突破，最主要的反映见于对外贸易。2010年土耳其制造工业出口总额达1056亿美元，占工业产品总出口的92.6%。2010年制造工业进口额是1454亿美元，占进口总额的78.3%。
土耳其为了工业与全球一体化，在现行法上也进行工作。在与专利权、工业设计、品牌和地理标志有关的工业产权领域，参与的国际条约数目达到13个。此外，在技术现行法范围内，组建了与检验鉴定和证书发给机构的委派有关的土耳其检验鉴定委员会。土耳其检验鉴定委员会在2008年年底，和欧洲检验鉴定联盟、国际实验室认可合作组织，以及国际认可论坛签署相互承认协定后，跻身于世界受敬重的检验机构行列。
食品、饮料与烟草工业：一般生产结构依靠小型企业的食品工业生产与外销多种产品，饮料与烟草工业则以中型和大型企业较多。近5年来，这些企业以年均增长率9.6%，外销金额达到65亿美元，贸易额则接近100亿美元，显示土耳其在此一领域的进展。
在我国，肉类和肉类产品、奶和奶制品、面粉和面粉制品、糖和糖制品、含酒精与不含酒精饮料、蔬菜和水果加工、植物油和水产品加工，以及香烟制造等项目中，有五万家公司营业。这些工业中的糖、茶、肉和肉产品之外，在食品、饮料和烟草工业，都没有国营企业参与生产。
纺织与成衣工业：今天在土耳其纺织与成衣工业，为就业提供机会，创造附加值，在国际贸易和经济发展进程中，承担火车头的任务。土耳其是世界重要棉花生产国，纺织品与成衣出口大部分是棉制品。纺织品和成衣工业
产品大约半数供出口。土耳其纺织工业出口在全球排名第7位，成衣工业出口则排名居第5位。此外，在欧盟市场的纺织和成衣工业中是继中国之后的第二大供应国。土耳其靠近欧盟、俄罗斯和中东市场，以及和这些经济体发展的关系，得以在此一领域获得重要机会。
纺织成衣品生产最集中的城市是，伊斯坦布尔、布尔萨、丹尼兹里、伊兹米尔、帖基尔达和卡兹安帖普。
1995年起，增加的现代化投资和与欧盟缔结关税联盟，对纺织成衣工业产生有利影响，在国外市场的竞争力提高，出口持续升高。不过，近几年以中国、印度为首的人工低廉国家，使土耳其面临艰辛的竞争局面，使增长率急速降低。占制造业出口18.9%的纺织成衣工业出口，在2010年达到216亿美元。
时尚工业：今天土耳其的纺织、成衣和皮革工业，以其提供的就业机会、生产过程中创造的附加值，以及国际贸易上的地位，而在经济发展过程中承担重要角色。上述工业产品及生产技术，符合现代世界标准。
土耳其因为接近欧盟、俄罗斯、突厥共和国和中东市场，为发展和这些经济体的关系，提供重要机会。未来的发展方向是，形成设计文化、给予设计师支援、提升品牌观念、提高工作人员的知识和才能水平、强化大学和工业界的合作、拓展在国际市场的活动、增加宣传活动，以及建立欧洲检验标准。
以伊斯坦布尔为首，在我国许多城市举办国内与国际展，设计比赛和时装秀。
皮革与皮制品工业：皮革与皮制品业，在2010年占就业市场1%，总出口额达7亿美元。皮革产品五大买主是俄罗斯联邦、意大利、伊拉克、德国和英国。近年来因为中国、印尼、越南等低廉劳动力国家的参与竞争，面临出口瓶颈。从这些国家大量进口皮革制品也对皮革工业造成负面影响。皮革及皮制品生产集中的省份是：伊斯坦布尔、伊兹米尔、帖基尔达、乌沙克、马尼萨、博鲁、卡兹安帖普、孔亚和安卡拉。
化学工业：化学工业2010年约占制造工业总生产的8%，以57亿美元的出口额，成为我国对世界开放的重要产业之一。此外，在化学工业中占有一席之位的制药业，占化学工业出口的11%，以进步的生产技术对我国经济作出可贵贡献。
近年来在土耳其的化学工业中，国际投资迅速增加，达到10亿美元的水平。我国目前包括53家外资公司，大约有300家公司符合世界卫生组织的GMP(良好生产规范)标准地营运中。
汽车工业：在土耳其汽车工业在1950年代因为国家政策偏重公路建设，而在国家经济中崭露头角。最早是在1954年组装军用吉普车和小卡车开始的汽车工业，以后以 组装商业用卡车和客车继续发展汽车工业。汽车工业最早的正式生产是在1966年开始，以福特OTOSAN公司开始
的汽车生产，以后在1970年有托法斯TOFAS和雷诺RENAULT，1990年代则有丰田TOYOTA、现代HYUNDAI ASSAN和本田HONDA等公司的投资而继续加速发展。
我国汽车工业从事生产的15家公司中，有5家从事汽车生产。2010年生产量为60万零3394辆汽车，49万1163辆
商用车，总计109万4557辆。此外，进口46万5408辆运
输工具，其中35万4150辆是汽车。同年汽车工业出口总
量中，汽车43万9999辆，货运车75万4468辆，其中商
用车为31万4470辆。货运车出口在数量上，占生产的68.9%。
电子工业：电子工业也是土耳其迅速发展的工业
之一，近年来特别是消费性电子产品和电讯基础工业出现
重要发展。电子工业的收音机、电视和通讯器材的出口，
在2010年达20亿美元，2010年电视产量是9百30万台，
出口量是7百70万台。
耐用消费品工业：土耳其最具活力、发展最快速的行业之一是家电用品业。家电工业生产大半是以出口为导向，土耳其在耐用消费品上，正朝成为欧盟生产与出口基地的道路迈进。2010年，6个主要产品群产量是1840万台，出口则达1370万台，显示75%的产品外销。部分产品自1999年以来仅供出口的耐用消费品工业，在2010年的出口额达33亿9600万美元，进口则达10亿2700万美元。
珠宝金饰业：土耳其金饰工业，将丰富的文化遗
产结合崭新的现代技术，取得世界性的声誉。银丝镶嵌、银雕和席编纹雕等土耳其独有的传统工艺技术，深受注目。
钢铁工业：土耳其在2001年-2010年间原钢产量从1500万公吨增加到2910万公吨，提高94,5%，在此时期成为继中国之后原钢产量增加最快的国家。2010年土耳其在全球原钢生产中排名第10位，在欧盟国家则位居第2。2010年土耳其由长钢、扁钢、质钢组成，不包括钢铁制品的钢铁产品出口量，达1760万公吨，值133亿美元。进口则是1100万公吨，值100亿美元。2010年进出口比例某些是160%，有些是133%。
能科普一下火鸡的经济结构么？不要说是卖烤肉的。
今天土耳其的制造工业与国际联系巩固，生产以出口为依据，包罗广泛。土耳其制造工业已经和全球经济一体化，在1980年采行出口导向的增长政策后，开始取得发展。自1996年和欧盟缔结关税联盟协定，以及经过2001年危机后的重整，更加稳定发展。
我国中小型企业生产，着重在附加值及国际竞争力的提高上。提供中小型企业投资贷款利息补助、减税和附加值税优惠等鼓励措施。此外，为提供中小型企业更良好的生产条件，以提高竞争力，为有计划的工业化和有秩序的城市化，减少工业对环境的影响，继续计划工业区和小型工业区的建设工作。2010年完成13个计划工业区和2个小型工业区。在2011年投资计划中，有72个计划工业区和44个小型工业区。从1962年到2010年年底，完成占地2万7298公顷的143个计划工业区，以及总计拥有9万2623个单位的441个小型工业区。
向世界开放的土耳其制造工业的突破，最主要的反映见于对外贸易。2010年土耳其制造工业出口总额达1056亿美元，占工业产品总出口的92.6%。2010年制造工业进口额是1454亿美元，占进口总额的78.3%。
土耳其为了工业与全球一体化，在现行法上也进行工作。在与专利权、工业设计、品牌和地理标志有关的工业产权领域，参与的国际条约数目达到13个。此外，在技术现行法范围内，组建了与检验鉴定和证书发给机构的委派有关的土耳其检验鉴定委员会。土耳其检验鉴定委员会在2008年年底，和欧洲检验鉴定联盟、国际实验室认可合作组织，以及国际认可论坛签署相互承认协定后，跻身于世界受敬重的检验机构行列。
食品、饮料与烟草工业：一般生产结构依靠小型企业的食品工业生产与外销多种产品，饮料与烟草工业则以中型和大型企业较多。近5年来，这些企业以年均增长率9.6%，外销金额达到65亿美元，贸易额则接近100亿美元，显示土耳其在此一领域的进展。
在我国，肉类和肉类产品、奶和奶制品、面粉和面粉制品、糖和糖制品、含酒精与不含酒精饮料、蔬菜和水果加工、植物油和水产品加工，以及香烟制造等项目中，有五万家公司营业。这些工业中的糖、茶、肉和肉产品之外，在食品、饮料和烟草工业，都没有国营企业参与生产。
纺织与成衣工业：今天在土耳其纺织与成衣工业，为就业提供机会，创造附加值，在国际贸易和经济发展进程中，承担火车头的任务。土耳其是世界重要棉花生产国，纺织品与成衣出口大部分是棉制品。纺织品和成衣工业
产品大约半数供出口。土耳其纺织工业出口在全球排名第7位，成衣工业出口则排名居第5位。此外，在欧盟市场的纺织和成衣工业中是继中国之后的第二大供应国。土耳其靠近欧盟、俄罗斯和中东市场，以及和这些经济体发展的关系，得以在此一领域获得重要机会。
纺织成衣品生产最集中的城市是，伊斯坦布尔、布尔萨、丹尼兹里、伊兹米尔、帖基尔达和卡兹安帖普。
1995年起，增加的现代化投资和与欧盟缔结关税联盟，对纺织成衣工业产生有利影响，在国外市场的竞争力提高，出口持续升高。不过，近几年以中国、印度为首的人工低廉国家，使土耳其面临艰辛的竞争局面，使增长率急速降低。占制造业出口18.9%的纺织成衣工业出口，在2010年达到216亿美元。
时尚工业：今天土耳其的纺织、成衣和皮革工业，以其提供的就业机会、生产过程中创造的附加值，以及国际贸易上的地位，而在经济发展过程中承担重要角色。上述工业产品及生产技术，符合现代世界标准。
土耳其因为接近欧盟、俄罗斯、突厥共和国和中东市场，为发展和这些经济体的关系，提供重要机会。未来的发展方向是，形成设计文化、给予设计师支援、提升品牌观念、提高工作人员的知识和才能水平、强化大学和工业界的合作、拓展在国际市场的活动、增加宣传活动，以及建立欧洲检验标准。
以伊斯坦布尔为首，在我国许多城市举办国内与国际展，设计比赛和时装秀。
皮革与皮制品工业：皮革与皮制品业，在2010年占就业市场1%，总出口额达7亿美元。皮革产品五大买主是俄罗斯联邦、意大利、伊拉克、德国和英国。近年来因为中国、印尼、越南等低廉劳动力国家的参与竞争，面临出口瓶颈。从这些国家大量进口皮革制品也对皮革工业造成负面影响。皮革及皮制品生产集中的省份是：伊斯坦布尔、伊兹米尔、帖基尔达、乌沙克、马尼萨、博鲁、卡兹安帖普、孔亚和安卡拉。
化学工业：化学工业2010年约占制造工业总生产的8%，以57亿美元的出口额，成为我国对世界开放的重要产业之一。此外，在化学工业中占有一席之位的制药业，占化学工业出口的11%，以进步的生产技术对我国经济作出可贵贡献。
近年来在土耳其的化学工业中，国际投资迅速增加，达到10亿美元的水平。我国目前包括53家外资公司，大约有300家公司符合世界卫生组织的GMP(良好生产规范)标准地营运中。
汽车工业：在土耳其汽车工业在1950年代因为国家政策偏重公路建设，而在国家经济中崭露头角。最早是在1954年组装军用吉普车和小卡车开始的汽车工业，以后以 组装商业用卡车和客车继续发展汽车工业。汽车工业最早的正式生产是在1966年开始，以福特OTOSAN公司开始
的汽车生产，以后在1970年有托法斯TOFAS和雷诺RENAULT，1990年代则有丰田TOYOTA、现代HYUNDAI ASSAN和本田HONDA等公司的投资而继续加速发展。
我国汽车工业从事生产的15家公司中，有5家从事汽车生产。2010年生产量为60万零3394辆汽车，49万1163辆
商用车，总计109万4557辆。此外，进口46万5408辆运
输工具，其中35万4150辆是汽车。同年汽车工业出口总
量中，汽车43万9999辆，货运车75万4468辆，其中商
用车为31万4470辆。货运车出口在数量上，占生产的68.9%。
电子工业：电子工业也是土耳其迅速发展的工业
之一，近年来特别是消费性电子产品和电讯基础工业出现
重要发展。电子工业的收音机、电视和通讯器材的出口，
在2010年达20亿美元，2010年电视产量是9百30万台，
出口量是7百70万台。
耐用消费品工业：土耳其最具活力、发展最快速的行业之一是家电用品业。家电工业生产大半是以出口为导向，土耳其在耐用消费品上，正朝成为欧盟生产与出口基地的道路迈进。2010年，6个主要产品群产量是1840万台，出口则达1370万台，显示75%的产品外销。部分产品自1999年以来仅供出口的耐用消费品工业，在2010年的出口额达33亿9600万美元，进口则达10亿2700万美元。
珠宝金饰业：土耳其金饰工业，将丰富的文化遗
产结合崭新的现代技术，取得世界性的声誉。银丝镶嵌、银雕和席编纹雕等土耳其独有的传统工艺技术，深受注目。
钢铁工业：土耳其在2001年-2010年间原钢产量从1500万公吨增加到2910万公吨，提高94,5%，在此时期成为继中国之后原钢产量增加最快的国家。2010年土耳其在全球原钢生产中排名第10位，在欧盟国家则位居第2。2010年土耳其由长钢、扁钢、质钢组成，不包括钢铁制品的钢铁产品出口量，达1760万公吨，值133亿美元。进口则是1100万公吨，值100亿美元。2010年进出口比例某些是160%，有些是133%。
starlink 发表于 2012-3-28 21:14
三锅、棒子、面条、桑巴、大卫、二毛子、三毛子、小巴、WW、波斯……
国防工业估計指的出口
里面的WW,日本因政府形勢不能出口裝備,波斯受封鎖,限制不少,首先除去,白毛也差不多
三锅那杯具也不算,土土至少生產大修水平不錯,F16沒有天天掉的
小巴除了一些TG支援的裝備,基礎工業不行的
剩下五常,面条,大卫,棒子,桑巴,古斯塔夫的,另外就是一些不全面的歐洲小國
土土努力點進前十還是可能的,斯坦國,格格巫,馬來人什麼都比較喜歡買土土國,另外米帝F16的升級工程也給了土土,小巴的16就是土土升的
starlink 发表于 2012-3-28 21:14
三锅、棒子、面条、桑巴、大卫、二毛子、三毛子、小巴、WW、波斯……
国防工业估計指的出口
里面的WW,日本因政府形勢不能出口裝備,波斯受封鎖,限制不少,首先除去,白毛也差不多
三锅那杯具也不算,土土至少生產大修水平不錯,F16沒有天天掉的
小巴除了一些TG支援的裝備,基礎工業不行的
剩下五常,面条,大卫,棒子,桑巴,古斯塔夫的,另外就是一些不全面的歐洲小國
土土努力點進前十還是可能的,斯坦國,格格巫,馬來人什麼都比較喜歡買土土國,另外米帝F16的升級工程也給了土土,小巴的16就是土土升的
真正崛起的都闷声不响，比如兔子后面的汉斯
真正崛起的都闷声不响，比如兔子后面的汉斯
汉斯要哭了，由世界第二崛起到世界第四吗
汉斯要哭了，由世界第二崛起到世界第四吗
瑞典在哪？
LBT 发表于 2012-3-28 22:08 ![]()
瑞典在哪？
提了古斯塔夫國呀
瑞典在哪？
提了古斯塔夫國呀
yejiayi 发表于 2012-3-28 20:42 ![]()
土耳其的武装直升机是借鉴意大利的A129 坦克是韩国K2技术
你这么一说 感觉火鸡要杯具
土耳其的武装直升机是借鉴意大利的A129 坦克是韩国K2技术
你这么一说 感觉火鸡要杯具
starlink 发表于 2012-3-28 21:14 ![]()
三锅、棒子、面条、桑巴、大卫、二毛子、三毛子、小巴、WW、波斯……
就这些货。。。我眼界太高了吗。。。
三锅、棒子、面条、桑巴、大卫、二毛子、三毛子、小巴、WW、波斯……
就这些货。。。我眼界太高了吗。。。
trajanus 发表于 2012-3-28 22:05 ![]()
汉斯要哭了，由世界第二崛起到世界第四吗
崛起不是光秃秃的gdp，元首每天研究地球仪，绝对不看统计局报告
汉斯要哭了，由世界第二崛起到世界第四吗
崛起不是光秃秃的gdp，元首每天研究地球仪，绝对不看统计局报告
突厥很难的，现在大家都难，有兔子在，大家都挺困难的，那么多工业产品3成、4成、甚至超过一半兔子包了，剩下的大家分，你说会好过吗？
无小咸 发表于 2012-3-28 22:22 ![]()
崛起不是光秃秃的gdp，元首每天研究地球仪，绝对不看统计局报告
德國再牛B也不是叫崛起,是復興
人家以前地位比現在高得多,才幾十年而已
中國那種至少衰敗了二百年的才是崛起
崛起不是光秃秃的gdp，元首每天研究地球仪，绝对不看统计局报告
德國再牛B也不是叫崛起,是復興
人家以前地位比現在高得多,才幾十年而已
中國那種至少衰敗了二百年的才是崛起
莫愁湖水怪 发表于 2012-3-28 22:23 ![]()
突厥很难的，现在大家都难，有兔子在，大家都挺困难的，那么多工业产品3成、4成、甚至超过一半兔子包了，剩 ...
沒什麼,能活下去的都有兩把刷子的,你看法老國不就杯具了
突厥很难的，现在大家都难，有兔子在，大家都挺困难的，那么多工业产品3成、4成、甚至超过一半兔子包了，剩 ...
沒什麼,能活下去的都有兩把刷子的,你看法老國不就杯具了
南非很多地方挺不错的
trajanus 发表于 2012-3-28 22:27 ![]()
德國再牛B也不是叫崛起,是復興
人家以前地位比現在高得多,才幾十年而已
中国衰败了200年，咋算的呢
德国强大了几年？历史学好了再来吧，1，2战都败了不说
以前叫普鲁士的时候还是被揍
德國再牛B也不是叫崛起,是復興
人家以前地位比現在高得多,才幾十年而已
中国衰败了200年，咋算的呢
德国强大了几年？历史学好了再来吧，1，2战都败了不说
以前叫普鲁士的时候还是被揍
zephyra 发表于 2012-3-28 22:49
中国衰败了200年，咋算的呢
德国强大了几年？历史学好了再来吧，1，2战都败了不说
以前叫普鲁士的时候还 ...
18世紀中期我大清中期到TG建國,相對世界先進水平不是衰敗是什麼?難道是牛牛打來的那年才突然沒落的?
历史上德意志是沒牛B幾年,可近代至少牛B了好幾十年,普法到WWI,希元首那十年,戰后復興的不少年,要扯再古老的事的話,土土由攻克君堡到第二次圍攻維也納,牛B時間比德国還長呢,難道近代土土比德国牛?
zephyra 发表于 2012-3-28 22:49
中国衰败了200年，咋算的呢
德国强大了几年？历史学好了再来吧，1，2战都败了不说
以前叫普鲁士的时候还 ...
18世紀中期我大清中期到TG建國,相對世界先進水平不是衰敗是什麼?難道是牛牛打來的那年才突然沒落的?
历史上德意志是沒牛B幾年,可近代至少牛B了好幾十年,普法到WWI,希元首那十年,戰后復興的不少年,要扯再古老的事的話,土土由攻克君堡到第二次圍攻維也納,牛B時間比德国還長呢,難道近代土土比德国牛?
大落又大起，复兴比较恰当。
trajanus 发表于 2012-3-28 23:10 ![]()
18世紀中期我大清中期到TG建國,相對世界先進水平不是衰敗是什麼?難道是牛牛打來的那年才突然沒落的?
...
按照你的算法,俺们要从大明灭亡,辫子入关算起了
18世紀中期我大清中期到TG建國,相對世界先進水平不是衰敗是什麼?難道是牛牛打來的那年才突然沒落的?
...
按照你的算法,俺们要从大明灭亡,辫子入关算起了
zephyra 发表于 2012-3-29 09:09 ![]()
按照你的算法,俺们要从大明灭亡,辫子入关算起了
也可以,不過不是老有磚家吹什麼大清盛世嗎,因此保守一點說二百年
按照你的算法,俺们要从大明灭亡,辫子入关算起了
也可以,不過不是老有磚家吹什麼大清盛世嗎,因此保守一點說二百年
一直很想了解土耳其的ARMA型8X8步兵战车 哪位大大帮忙科普一下
“阿尔泰”主战坦克
“阿尔泰”坦克 土耳其“阿尔泰”主战坦克
战斗全重约57吨，采用7个负重轮。最大时速可达70公里，最大潜渡达4.1米。舱内共有4名乘员，其中炮长和车长的座位均有昼夜两用热成像仪。主要武器包括一门120毫米滑膛炮和一挺l2.7毫米机枪。
在防护性能方面，车身前方和侧面均加装了特殊的模块化主动反应装甲，比韩国的K2主战坦克略有提高。此外，车上还装置了自动灭火系统。 “阿尔泰”坦克能够自动搜索和跟踪目标，在行进中瞄准远距离运动目标，还能在战术坦克指挥员及其下属各部队之间提供快速的网络通信，帮助指挥员制订任务计划、指挥部队和持续更新战场态势情况，可以说是一辆具备全天候作战能力的信息化战车。 媒体报道，“阿尔泰”坦克的推出，不但改变了土耳其陆军原先以德国豹2改进型坦克为中坚的使用计划，而且丰富了土耳其的装甲技术装备研发经验。有媒体预计，第一辆有自主知识产权的坦克有望于2015年试生产，并于第二年进入大批量生产。 从综合技术参数来看，尽管“阿尔泰”坦克算不上是世界顶级主战坦克，但土耳其军工企业在没有设计主战坦克经验，甚至连引进生产许可证进行整车仿制的经验也没有的情况下，能够主导大型装备项目、参与主战坦克核心部件的研制，还是赢得了人们的尊重。
荣誉背后是艰辛。土耳其拥有一支在北约中人数仅次于美国、规模位居中东第一的陆军，陆战装备质量却不高。因此，土耳其一方面求助于外界对现有坦克进行改进，另一方面则以进口和合作研制的方式，积极争取获得新型主战坦克。但是在合作过程中，一些发达国家要么控制着装备的核心技术，要么附加一些政治条件，激发了土耳其人自己建造主战坦克的决心。然而，土耳其尽管重启“国产坦克计划”，却缺乏独立研制生产现代化坦克的能力。多亏韩国主动提出参与，使土耳其拥有该坦克的所有知识产权，才使“阿尔泰”坦克研发项目得以启动。但有媒体分析，土耳其国产坦克未来的命运如何，可能还要看韩国的装备技术发展情况。 土耳其的实践告诉人们，即使在国防科研基础较差的条件下，依然可以走出一条“引进-消化吸收-自主研发”的武器装备发展道路。
“阿尔泰”坦克 土耳其“阿尔泰”主战坦克
战斗全重约57吨，采用7个负重轮。最大时速可达70公里，最大潜渡达4.1米。舱内共有4名乘员，其中炮长和车长的座位均有昼夜两用热成像仪。主要武器包括一门120毫米滑膛炮和一挺l2.7毫米机枪。
在防护性能方面，车身前方和侧面均加装了特殊的模块化主动反应装甲，比韩国的K2主战坦克略有提高。此外，车上还装置了自动灭火系统。 “阿尔泰”坦克能够自动搜索和跟踪目标，在行进中瞄准远距离运动目标，还能在战术坦克指挥员及其下属各部队之间提供快速的网络通信，帮助指挥员制订任务计划、指挥部队和持续更新战场态势情况，可以说是一辆具备全天候作战能力的信息化战车。 媒体报道，“阿尔泰”坦克的推出，不但改变了土耳其陆军原先以德国豹2改进型坦克为中坚的使用计划，而且丰富了土耳其的装甲技术装备研发经验。有媒体预计，第一辆有自主知识产权的坦克有望于2015年试生产，并于第二年进入大批量生产。 从综合技术参数来看，尽管“阿尔泰”坦克算不上是世界顶级主战坦克，但土耳其军工企业在没有设计主战坦克经验，甚至连引进生产许可证进行整车仿制的经验也没有的情况下，能够主导大型装备项目、参与主战坦克核心部件的研制，还是赢得了人们的尊重。
荣誉背后是艰辛。土耳其拥有一支在北约中人数仅次于美国、规模位居中东第一的陆军，陆战装备质量却不高。因此，土耳其一方面求助于外界对现有坦克进行改进，另一方面则以进口和合作研制的方式，积极争取获得新型主战坦克。但是在合作过程中，一些发达国家要么控制着装备的核心技术，要么附加一些政治条件，激发了土耳其人自己建造主战坦克的决心。然而，土耳其尽管重启“国产坦克计划”，却缺乏独立研制生产现代化坦克的能力。多亏韩国主动提出参与，使土耳其拥有该坦克的所有知识产权，才使“阿尔泰”坦克研发项目得以启动。但有媒体分析，土耳其国产坦克未来的命运如何，可能还要看韩国的装备技术发展情况。 土耳其的实践告诉人们，即使在国防科研基础较差的条件下，依然可以走出一条“引进-消化吸收-自主研发”的武器装备发展道路。
TB都不玩坦克了，改玩四代机了
yejiayi 发表于 2012-3-29 19:58 ![]()
一直很想了解土耳其的ARMA型8X8步兵战车 哪位大大帮忙科普一下
![]()
這個?叫FNSS Pars吧
一直很想了解土耳其的ARMA型8X8步兵战车 哪位大大帮忙科普一下
這個?叫FNSS Pars吧
trajanus 发表于 2012-3-29 15:10 ![]()
也可以,不過不是老有磚家吹什麼大清盛世嗎,因此保守一點說二百年
那个也不算吹牛。
就是从那个盛世开始，中央政府才牢牢控制着蒙古、新疆、西藏。
也可以,不過不是老有磚家吹什麼大清盛世嗎,因此保守一點說二百年
那个也不算吹牛。
就是从那个盛世开始，中央政府才牢牢控制着蒙古、新疆、西藏。
trajanus 发表于 2012-3-29 23:38 ![]()
這個?叫FNSS Pars吧
很抱歉 不是这一型额 你这个是联合防务公司推出的豹式轮式装甲人员运输车，我说的那个ARMA是奥托卡的轮式步兵战车。
這個?叫FNSS Pars吧
很抱歉 不是这一型额 你这个是联合防务公司推出的豹式轮式装甲人员运输车，我说的那个ARMA是奥托卡的轮式步兵战车。
这是要重塑奥斯曼帝国的霸气
yejiayi 发表于 2012-4-2 11:20
很抱歉 不是这一型额 你这个是联合防务公司推出的豹式轮式装甲人员运输车，我说的那个ARMA是奥托卡的轮式 ...
哦，明白了，应该还没有正式服役，因此现役装备里查不到
似乎有8X8和6x6兩种
6x6型可載8名步兵，今年中服役
ARMA is a modular wheeled armoured tactical vehicle designed and developed by Otokar in Turkey. The 6 x 6 platform vehicle was unveiled at the Eurosatory 2010 held in Paris in June 2010. The amphibious vehicle can carry a crew of 10 including commander, driver and eight soldiers.
The vehicle has agile mobility and provides a high level of mine and ballistic protection. The modular design allows for different configurations of armaments and mission equipment to meet modern battlefield requirements and other tactical missions. ARMA is expected to be more cost effective than its counterparts and have superior technical and tactical abilities.
The Koc Group Company, Otokar has also developed other armoured vehicles such as the Cobra and Kaya mine resistant troop carriers, for military use. Other armoured vehicles include a discreetly armoured station wagon, armoured patrol vehicles such as the Akrep, and the Otokar armoured internal security vehicle. It is also the prime contractor for the development of the Turkish Altay main battle tank.
Orders and deliveries
The first export order for ARMA, worth $10.6m, was placed in December 2010. In June 2011, Otokar received a $63.2m export contract for ARMA vehicles. Deliveries are scheduled to start in 2012.
ARMA development
The ARMA 6 x 6 was developed for the Special Purpose Tactical Wheeled Armoured Vehicle programme (OMTTZA) for the Turkish Land Forces. Development of the tactical vehicle was started in 2007. The project was entirely funded by Otokar.
"ARMA is expected to be more cost effective than its counterparts."
The company was responsible for the concept design, qualification, validation processes, detailed design, computer aided engineering studies and prototype testing phases of the vehicle. About 10,000km of running tests on prototypes have been conducted on different terrains.
ARMA 6 x 6 has been validated by Otokar R&D and is currently ready for mass production. Otokar reserves the intellectual rights for supplying and exporting ARMA to domestic and international markets. The 8 x 8 version of the ARMA family is currently under development.
Design and protection
The 6.4m x 2.7m x 2.2m ARMA has a modular design and can be configured to multi-wheels. The vehicle has a gross weight of 18,500kg and a payload capacity of 4,500kg. A spacious internal volume is created by placing the engine at the front of the vehicle. This internal layout can be used ergonomically and efficiently.
ARMA provides high anti-mine and ballistic protection due to its monocoque steel hull. The hull is also fully protected from biological and chemical threats. The dismounts seating of all the personnel are mounted on anti-mine seats. The 425mm ground clearance protects the crew from mines. Air conditioning is standard with the ARMA 6 x 6.
Armament
ARMA is armed with a 12.7mm machine gun mounted on a circle ring support. It can also be equipped with a range of manual and remote weapons stations.
Engine
The vehicle is powered by a 450hp water-cooled turbo diesel engine which uses F-34 or F-54 fuel. It drives the wheels through a single-speed transfer box and an automatic gearbox.
The engine also powers a 3.3kW converter and two 125Ah batteries which are included in the 24V DC electrical system on-board.
Mobility
ARMA has a power to weight ratio of 24.3hp/t and can travel at a maximum speed of 105km/h. It has geared hubs and a double wishbone-type independent hydro-pneumatic suspension system, as well as longitudinal and transverse differential locks.
"The ARMA can be configured in 6 x 4 or 6 x 6 mode drives based on the terrain."
The tyres are able to run flat and a central inflation system is supplied as standard. These offer safety and a comfortable ride to the crew over difficult terrain. The ARMA can be configured in 6 x 4 or 6 x 6 mode drives based on the terrain.
The steerable front axles give ARMA a turning radius of 7.85m. The angle of approach and departure is 45°. The vehicle has a gradient of 60% and a 30% side-slope. It can also climb over obstacles of more than 60cm and cross a 1.2m wide trench.
The two hydraulically driven propellers and a pivot turn capability give ARMA the amphibious manoeuvrability in seas. The ARMA 6 x 6 in standard configuration is transportable by C130 aircraft.
yejiayi 发表于 2012-4-2 11:20
很抱歉 不是这一型额 你这个是联合防务公司推出的豹式轮式装甲人员运输车，我说的那个ARMA是奥托卡的轮式 ...
哦，明白了，应该还没有正式服役，因此现役装备里查不到
似乎有8X8和6x6兩种
6x6型可載8名步兵，今年中服役
ARMA is a modular wheeled armoured tactical vehicle designed and developed by Otokar in Turkey. The 6 x 6 platform vehicle was unveiled at the Eurosatory 2010 held in Paris in June 2010. The amphibious vehicle can carry a crew of 10 including commander, driver and eight soldiers.
The vehicle has agile mobility and provides a high level of mine and ballistic protection. The modular design allows for different configurations of armaments and mission equipment to meet modern battlefield requirements and other tactical missions. ARMA is expected to be more cost effective than its counterparts and have superior technical and tactical abilities.
The Koc Group Company, Otokar has also developed other armoured vehicles such as the Cobra and Kaya mine resistant troop carriers, for military use. Other armoured vehicles include a discreetly armoured station wagon, armoured patrol vehicles such as the Akrep, and the Otokar armoured internal security vehicle. It is also the prime contractor for the development of the Turkish Altay main battle tank.
Orders and deliveries
The first export order for ARMA, worth $10.6m, was placed in December 2010. In June 2011, Otokar received a $63.2m export contract for ARMA vehicles. Deliveries are scheduled to start in 2012.
ARMA development
The ARMA 6 x 6 was developed for the Special Purpose Tactical Wheeled Armoured Vehicle programme (OMTTZA) for the Turkish Land Forces. Development of the tactical vehicle was started in 2007. The project was entirely funded by Otokar.
"ARMA is expected to be more cost effective than its counterparts."
The company was responsible for the concept design, qualification, validation processes, detailed design, computer aided engineering studies and prototype testing phases of the vehicle. About 10,000km of running tests on prototypes have been conducted on different terrains.
ARMA 6 x 6 has been validated by Otokar R&D and is currently ready for mass production. Otokar reserves the intellectual rights for supplying and exporting ARMA to domestic and international markets. The 8 x 8 version of the ARMA family is currently under development.
Design and protection
The 6.4m x 2.7m x 2.2m ARMA has a modular design and can be configured to multi-wheels. The vehicle has a gross weight of 18,500kg and a payload capacity of 4,500kg. A spacious internal volume is created by placing the engine at the front of the vehicle. This internal layout can be used ergonomically and efficiently.
ARMA provides high anti-mine and ballistic protection due to its monocoque steel hull. The hull is also fully protected from biological and chemical threats. The dismounts seating of all the personnel are mounted on anti-mine seats. The 425mm ground clearance protects the crew from mines. Air conditioning is standard with the ARMA 6 x 6.
Armament
ARMA is armed with a 12.7mm machine gun mounted on a circle ring support. It can also be equipped with a range of manual and remote weapons stations.
Engine
The vehicle is powered by a 450hp water-cooled turbo diesel engine which uses F-34 or F-54 fuel. It drives the wheels through a single-speed transfer box and an automatic gearbox.
The engine also powers a 3.3kW converter and two 125Ah batteries which are included in the 24V DC electrical system on-board.
Mobility
ARMA has a power to weight ratio of 24.3hp/t and can travel at a maximum speed of 105km/h. It has geared hubs and a double wishbone-type independent hydro-pneumatic suspension system, as well as longitudinal and transverse differential locks.
"The ARMA can be configured in 6 x 4 or 6 x 6 mode drives based on the terrain."
The tyres are able to run flat and a central inflation system is supplied as standard. These offer safety and a comfortable ride to the crew over difficult terrain. The ARMA can be configured in 6 x 4 or 6 x 6 mode drives based on the terrain.
The steerable front axles give ARMA a turning radius of 7.85m. The angle of approach and departure is 45°. The vehicle has a gradient of 60% and a 30% side-slope. It can also climb over obstacles of more than 60cm and cross a 1.2m wide trench.
The two hydraulically driven propellers and a pivot turn capability give ARMA the amphibious manoeuvrability in seas. The ARMA 6 x 6 in standard configuration is transportable by C130 aircraft.
ARMA 8X8型資科
http://www.otokar.com/db/en/products/b/arma8X8bro_ENG_060511.pdf
6X6型
http://www.otokar.com/db/en/products/b/arma_6x6_bro_ing.pdf
http://www.otokar.com/db/en/products/b/arma8X8bro_ENG_060511.pdf
6X6型
http://www.otokar.com/db/en/products/b/arma_6x6_bro_ing.pdf
志向不小啊
土鸡也是天下装备一大抄。
火鸡最近到底肿么了