超级军网请教双发动机的问题
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 17:19:01
如果两台发动机工作在不同的推力状态下，譬如歼8，一台54千牛，一台45千牛，会不会对机动性有提高。如果两台发动机工作在不同的推力状态下，譬如歼8，一台54千牛，一台45千牛，会不会对机动性有提高。
那就是不停地转弯
目前机动还是靠襟翼等动作机构。以后飞推一体也许你的想法可行。
双发机有各自的油门杆、可独立操纵，也可以通过联锁进行双发联动（通常不用锁，只需飞行员同时操控）。
当双发处于不同状态、尤其是推力差很大时会产生过大的转弯力矩（比如单发加力熄火、停车），不利于飞行，因此像两拐的控制系统里有自动节流功能，发生单发加力故障后，正常工作的另一发会自动减油门到小加力状态，以此减小力矩。
当双发处于不同状态、尤其是推力差很大时会产生过大的转弯力矩（比如单发加力熄火、停车），不利于飞行，因此像两拐的控制系统里有自动节流功能，发生单发加力故障后，正常工作的另一发会自动减油门到小加力状态，以此减小力矩。
坑的，发现版主就是版主，台专业了。
思路是好
，可以增加机动性哦
，可以增加机动性哦