超级军网转帖-全球10大造船企业最新排名：韩国船企包揽前6
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:17:25
近日，造船和海运动态分析机构克拉克松公布了全球10大造船企业的排名，截至去年12月，韩国三星重工巨济造船厂的手持订单量高达805万修正总吨，继2010年之后再次排名第一。第二至第六位的依次是韩国大宇造船海洋株式会社的玉浦造船厂、现代重工的蔚山造船厂和STX镇海造船厂、现代三湖重工和现代尾浦造船。
中国的熔盛重工、金海重工和大连造船依次排在第七至第九位。韩国的城东造船厂排名第十。http://war.163.com/12/0207/10/7PLEQN5M00011MTO.html近日，造船和海运动态分析机构克拉克松公布了全球10大造船企业的排名，截至去年12月，韩国三星重工巨济造船厂的手持订单量高达805万修正总吨，继2010年之后再次排名第一。第二至第六位的依次是韩国大宇造船海洋株式会社的玉浦造船厂、现代重工的蔚山造船厂和STX镇海造船厂、现代三湖重工和现代尾浦造船。
中国的熔盛重工、金海重工和大连造船依次排在第七至第九位。韩国的城东造船厂排名第十。http://war.163.com/12/0207/10/7PLEQN5M00011MTO.html
中国的熔盛重工、金海重工和大连造船依次排在第七至第九位。韩国的城东造船厂排名第十。http://war.163.com/12/0207/10/7PLEQN5M00011MTO.html近日，造船和海运动态分析机构克拉克松公布了全球10大造船企业的排名，截至去年12月，韩国三星重工巨济造船厂的手持订单量高达805万修正总吨，继2010年之后再次排名第一。第二至第六位的依次是韩国大宇造船海洋株式会社的玉浦造船厂、现代重工的蔚山造船厂和STX镇海造船厂、现代三湖重工和现代尾浦造船。
中国的熔盛重工、金海重工和大连造船依次排在第七至第九位。韩国的城东造船厂排名第十。http://war.163.com/12/0207/10/7PLEQN5M00011MTO.html
这个嘛...中国船厂多....韩国也就这么几个集团.....
如果按集团公司来算，中船集团下属XX、XX、XX……加起来就厉害了
如果按集团公司来算，中船集团下属XX、XX、XX……加起来就厉害了
StFrancesc 发表于 2012-2-7 17:20 
这个嘛...中国船厂多....韩国也就这么几个集团.....
如果按集团公司来算，中船集团下属XX、XX、XX……加起 ...
你注意了，现代的船厂是分了三块来排名的。醋劲别太大了啊，要实事求是的看待问题。
这个嘛...中国船厂多....韩国也就这么几个集团.....
如果按集团公司来算，中船集团下属XX、XX、XX……加起 ...
你注意了，现代的船厂是分了三块来排名的。醋劲别太大了啊，要实事求是的看待问题。
这排名是一天更新一次吗，又来了。再比比汽车，电子，整容，物种。利索点
这排名是一天更新一次吗，又来了。再比比汽车，电子，整容，物种。利索点
冷月孤星·剑 发表于 2012-2-8 11:50
你注意了，现代的船厂是分了三块来排名的。醋劲别太大了啊，要实事求是的看待问题。
这个不吃醋的...只是调侃一下而已，国内的船厂的数量比较大而已~~~~
你注意了，现代的船厂是分了三块来排名的。醋劲别太大了啊，要实事求是的看待问题。
这个不吃醋的...只是调侃一下而已，国内的船厂的数量比较大而已~~~~
我是不太懂怎么看这些东西，不过前几天新闻联播中有个关于中国船舶重工的，看起来好象很厉害的样子。
2011年，中国船舶工业集团造船完工量、新接订单量、手持订单量继续居全球首位，在海洋工程装备，高技术船舶研发和建造等领域取得多项“零”的突破。
在上海，我国在建的第六艘、也是世界规模最大的液化天然气船已经进入收尾阶段，即将交付用户。
液化天然气船，是将天然气体积压缩600倍，达到零下163摄氏度，从而保持液体状态方便运输的特殊船舶，过去只有韩国、日本等少数国家能够设计建造。船体的主要材料是只有0.7毫米厚的耐超低温钢材，由于钢壁太薄，焊接时就像是在薄如纸片的钢板上绣花，不能有汗滴上，不能有手指印。
尝试，摸索，突破。2008年，中船设计建造的我国第一艘液化天然气船试航成功，短短4年，他们已经有5艘液化天然气船交付使用。
技术的突破带来的是我国造船核心能力的提升。这是中船集团11年来快速成长的线路图，2000年，他们的造船产量才142万吨，而2011年已经跃升到1864万吨，提升了12倍，并且已经具备了生产全系列船舶的能力。面对未来，他们心中仍然有梦
2011年，中国船舶工业集团造船完工量、新接订单量、手持订单量继续居全球首位，在海洋工程装备，高技术船舶研发和建造等领域取得多项“零”的突破。
在上海，我国在建的第六艘、也是世界规模最大的液化天然气船已经进入收尾阶段，即将交付用户。
液化天然气船，是将天然气体积压缩600倍，达到零下163摄氏度，从而保持液体状态方便运输的特殊船舶，过去只有韩国、日本等少数国家能够设计建造。船体的主要材料是只有0.7毫米厚的耐超低温钢材，由于钢壁太薄，焊接时就像是在薄如纸片的钢板上绣花，不能有汗滴上，不能有手指印。
尝试，摸索，突破。2008年，中船设计建造的我国第一艘液化天然气船试航成功，短短4年，他们已经有5艘液化天然气船交付使用。
技术的突破带来的是我国造船核心能力的提升。这是中船集团11年来快速成长的线路图，2000年，他们的造船产量才142万吨，而2011年已经跃升到1864万吨，提升了12倍，并且已经具备了生产全系列船舶的能力。面对未来，他们心中仍然有梦
排名无所谓,关键还是技术.如果落后就虚心学习,不落后就改革创新.
话说韩国造船在焊接内部时经常会憋死人,国产的不知道.
话说韩国造船在焊接内部时经常会憋死人,国产的不知道.