超级军网重型运载火箭的（单泵单室）330公吨/（单泵双室）660公 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 19:15:32
<br /><br />http://www.aalpt.com/www/newcontents.asp?leaf_id=1407
航天六院|航天推进技术研究院
11所与北航签订新型发动机研制战略合作框架协议
本网讯(张 鹏)12月14日，11所与北京航空航天大学宇航学院签订大推力液氧煤油高压补燃发动机研制战略合作框架协议，该所与北航在共同探索产学研相结合的创新体系新模式方面迈出了实质性的一步。
合作达成后，双方将联合组建新型运载火箭大推力液氧煤油高压补燃发动机仿真与多学科优化设计团队，在优势互补，互惠互利的前提下，结成长期战略伙伴关系，重点开展仿真优化工作，实现优势互补、资源共享，进行发动机研制知识平台的开发和建设，提高发动机研制水平；联合开展基础性研究工作，形成技术交流、互派访问学者、互相培养研究生，创新人才培养机制；共同探索产学研相结合的创新体系新模式，提高企业创新能力和高校科研能力，共同提高研究水平。同时也为双方以后在其他项目上的合作建立基础。
文章来源：航天六院
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航天六院|航天推进技术研究院
11所与北航签订新型发动机研制战略合作框架协议
本网讯(张 鹏)12月14日，11所与北京航空航天大学宇航学院签订大推力液氧煤油高压补燃发动机研制战略合作框架协议，该所与北航在共同探索产学研相结合的创新体系新模式方面迈出了实质性的一步。
合作达成后，双方将联合组建新型运载火箭大推力液氧煤油高压补燃发动机仿真与多学科优化设计团队，在优势互补，互惠互利的前提下，结成长期战略伙伴关系，重点开展仿真优化工作，实现优势互补、资源共享，进行发动机研制知识平台的开发和建设，提高发动机研制水平；联合开展基础性研究工作，形成技术交流、互派访问学者、互相培养研究生，创新人才培养机制；共同探索产学研相结合的创新体系新模式，提高企业创新能力和高校科研能力，共同提高研究水平。同时也为双方以后在其他项目上的合作建立基础。
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这是为未来登月，开发月球，以及火星科考做准备的。
单泵单室、单泵双室的英文是什么？
单泵双室 = single-stage, double- suction booster pump?
洛尊 发表于 2012-1-12 16:19 ![]()
单泵单室、单泵双室的英文是什么？
single pump single chamber
single pump double chambers
单泵单室、单泵双室的英文是什么？
single pump single chamber
single pump double chambers
洛尊 发表于 2012-1-12 16:23 ![]()
单泵双室 = single-stage, double- suction booster pump?
booster pump指的是预压泵，是在主泵前的
单泵双室 = single-stage, double- suction booster pump?
booster pump指的是预压泵，是在主泵前的
A pre-study has started to develop a new class of heavy carrier rockets, delivering payloads/lift-off masses/lift-off thrusts of 330 or 660 metric-tons with single-stage single-suction booster pump or single-stage double-suction booster pump respectively?
应该是330、660 metric tons of thrust
660吨是一台引擎还是火箭的总推力？如果后者，还是不够大啊
660吨是一台引擎还是火箭的总推力？如果后者，还是不够大啊
单发动机660公吨，到时准备上几个模块为助推器。。。最大总推力能有几千公吨？
洛尊 发表于 2012-1-12 17:04
660吨是一台引擎还是火箭的总推力？如果后者，还是不够大啊
330吨和660吨都是指一台引擎的海平面推力，他们都是高压补燃液氧煤油发动机。
阿波罗用计划里的土星火箭用的起飞推力670公吨（高空推力7XX吨）的液氧煤油F1发动机不是高压补燃类型的，比冲只比有毒燃料发动机高一点，由于它比冲较低，所以阿波罗之后就被放弃了。
我国未来超重巨型火箭的构想是第一级采用8台660吨高压补燃液氧煤油发动机，近地运载能力保守预计137公吨，实际上达到150公吨是很有可能地。
330吨是一台主泵和一个燃烧室的结构。
660吨是一台主泵和2个燃烧室的结构。
个人更看好330吨高压补燃液氧煤油发动机，由于比冲很高，330吨高压补燃液氧煤油发动机即可满足登月需求，又可作为采用不同数量发动机的系列火箭的主要动力，可以涵盖从中等运载能力至重型运载能力，有利于批量生产降低价格，有利于减少运载火箭的发动机数量，提高可靠性。
高压补燃发动机当前水平最高的是俄罗斯的单泵4室RD170（79X吨）、单泵双室RD180（近400吨）和单泵单室RD190/191（近200吨）系列。
洛尊 发表于 2012-1-12 17:04
660吨是一台引擎还是火箭的总推力？如果后者，还是不够大啊
330吨和660吨都是指一台引擎的海平面推力，他们都是高压补燃液氧煤油发动机。
阿波罗用计划里的土星火箭用的起飞推力670公吨（高空推力7XX吨）的液氧煤油F1发动机不是高压补燃类型的，比冲只比有毒燃料发动机高一点，由于它比冲较低，所以阿波罗之后就被放弃了。
我国未来超重巨型火箭的构想是第一级采用8台660吨高压补燃液氧煤油发动机，近地运载能力保守预计137公吨，实际上达到150公吨是很有可能地。
330吨是一台主泵和一个燃烧室的结构。
660吨是一台主泵和2个燃烧室的结构。
个人更看好330吨高压补燃液氧煤油发动机，由于比冲很高，330吨高压补燃液氧煤油发动机即可满足登月需求，又可作为采用不同数量发动机的系列火箭的主要动力，可以涵盖从中等运载能力至重型运载能力，有利于批量生产降低价格，有利于减少运载火箭的发动机数量，提高可靠性。
高压补燃发动机当前水平最高的是俄罗斯的单泵4室RD170（79X吨）、单泵双室RD180（近400吨）和单泵单室RD190/191（近200吨）系列。
楼主哪里看出来的说清楚是哪个六院。。。。有俩六院
预研是肯定的，但是推力量级很难说。
那个所谓330/660吨的方案已经很“老”了，由于660吨推力等级太高研制难度太大，国内似乎倾向于研制一款推力稍低的煤油机用于搞一个中间运力火箭，低轨道75吨左右，两次对接载人登月。最新的方案似乎是440吨。
预研是肯定的，但是推力量级很难说。
那个所谓330/660吨的方案已经很“老”了，由于660吨推力等级太高研制难度太大，国内似乎倾向于研制一款推力稍低的煤油机用于搞一个中间运力火箭，低轨道75吨左右，两次对接载人登月。最新的方案似乎是440吨。
haozhibof1 发表于 2012-1-12 18:08 ![]()
说清楚是哪个六院。。。。有俩六院
怎么会番号重复？
说清楚是哪个六院。。。。有俩六院
怎么会番号重复？
银翼蔚蓝 发表于 2012-1-12 17:28 ![]()
330吨和660吨都是指一台引擎的海平面推力，他们都是高压补燃液氧煤油发动机。
阿波罗用计划里的土星火 ...
5000多吨的推力，150吨的运载能力，效率太低了。比冲那么高，糟蹋了。
660吨，330吨至于你信不信，反正我不信。
330吨和660吨都是指一台引擎的海平面推力，他们都是高压补燃液氧煤油发动机。
阿波罗用计划里的土星火 ...
5000多吨的推力，150吨的运载能力，效率太低了。比冲那么高，糟蹋了。
660吨，330吨至于你信不信，反正我不信。
洛尊 发表于 2012-1-12 17:04 ![]()
660吨是一台引擎还是火箭的总推力？如果后者，还是不够大啊
是单台660吨，有五台这样的发动机，作为第一级，就足以产生超过土星5号第一级的比冲了。
660吨是一台引擎还是火箭的总推力？如果后者，还是不够大啊
是单台660吨，有五台这样的发动机，作为第一级，就足以产生超过土星5号第一级的比冲了。
绿林奸汉 发表于 2012-1-12 18:34 ![]()
怎么会番号重复？
科技六院和科工六院，还有俩一院，还有俩四院
怎么会番号重复？
科技六院和科工六院，还有俩一院，还有俩四院
银翼蔚蓝 发表于 2012-1-12 17:28 ![]()
330吨和660吨都是指一台引擎的海平面推力，他们都是高压补燃液氧煤油发动机。
阿波罗用计划里的土星火 ...
个人觉得开发一种推力200吨的氢氧发动机作为配套非常重要！
330吨和660吨都是指一台引擎的海平面推力，他们都是高压补燃液氧煤油发动机。
阿波罗用计划里的土星火 ...
个人觉得开发一种推力200吨的氢氧发动机作为配套非常重要！
捍卫真相 发表于 2012-1-12 18:25
预研是肯定的，但是推力量级很难说。
那个所谓330/660吨的方案已经很“老”了，由于660吨推力等级太高研 ...
单室440吨的主泵会简单一些，不过其他部分不是难度更大吗？而且感觉上单室440吨的发动机用在商业发射上有点偏大
捍卫真相 发表于 2012-1-12 18:25
预研是肯定的，但是推力量级很难说。
那个所谓330/660吨的方案已经很“老”了，由于660吨推力等级太高研 ...
单室440吨的主泵会简单一些，不过其他部分不是难度更大吗？而且感觉上单室440吨的发动机用在商业发射上有点偏大
nimbostratus 发表于 2012-1-12 18:41 ![]()
5000多吨的推力，150吨的运载能力，效率太低了。比冲那么高，糟蹋了。
土星5是3级火箭，新运载是两级，不好这么比的
5000多吨的推力，150吨的运载能力，效率太低了。比冲那么高，糟蹋了。
土星5是3级火箭，新运载是两级，不好这么比的
nimbostratus 发表于 2012-1-12 18:41 ![]()
5000多吨的推力，150吨的运载能力，效率太低了。比冲那么高，糟蹋了。
所以说氢氧发动机很重要，N1的第一级起飞推力有4600多吨，并且发动机的比冲也比F-1高！但因为是全煤油发动机所以LEO运载能力还是比土星5号低了30吨！
5000多吨的推力，150吨的运载能力，效率太低了。比冲那么高，糟蹋了。
所以说氢氧发动机很重要，N1的第一级起飞推力有4600多吨，并且发动机的比冲也比F-1高！但因为是全煤油发动机所以LEO运载能力还是比土星5号低了30吨！
farocean3000 发表于 2012-1-12 18:51 ![]()
单室440吨的主泵会简单一些，不过其他部分不是难度更大吗？而且感觉上单室440吨的发动机用在商业发射上 ...
商业发射用长征五号就行了，这种大推研制之初就不应该考虑兼顾商业用途，面面俱到的结果往往是面面不到。
单室440吨的主泵会简单一些，不过其他部分不是难度更大吗？而且感觉上单室440吨的发动机用在商业发射上 ...
商业发射用长征五号就行了，这种大推研制之初就不应该考虑兼顾商业用途，面面俱到的结果往往是面面不到。
捍卫真相 发表于 2012-1-12 19:02 ![]()
商业发射用长征五号就行了，这种大推研制之初就不应该考虑兼顾商业用途，面面俱到的结果往往是面面不到。
那这种“勇攀科技高峰”的项目，很难顺利达到大笔经费；
毕竟不是冷战“阿波罗”岁月了。
商业发射用长征五号就行了，这种大推研制之初就不应该考虑兼顾商业用途，面面俱到的结果往往是面面不到。
那这种“勇攀科技高峰”的项目，很难顺利达到大笔经费；
毕竟不是冷战“阿波罗”岁月了。
绿林奸汉 发表于 2012-1-12 19:05 ![]()
那这种“勇攀科技高峰”的项目，很难顺利达到大笔经费；
毕竟不是冷战“阿波罗”岁月了。
国内不可能像美俄那样搞高水平重复建设，搞大发可能就这一个型号，所谓的大氢氧大固推估计都是浮云。按集中力量办大事的原则，弄到经费还是有希望的。
那这种“勇攀科技高峰”的项目，很难顺利达到大笔经费；
毕竟不是冷战“阿波罗”岁月了。
国内不可能像美俄那样搞高水平重复建设，搞大发可能就这一个型号，所谓的大氢氧大固推估计都是浮云。按集中力量办大事的原则，弄到经费还是有希望的。
捍卫真相 发表于 2012-1-12 19:08 ![]()
国内不可能像美俄那样搞高水平重复建设，搞大发可能就这一个型号，所谓的大氢氧大固推估计都是浮云。按集 ...
我赞成搞大发；
但登月登火星就保留了。
大发迟早得搞，早搞早好，越拖代价越大。
国内不可能像美俄那样搞高水平重复建设，搞大发可能就这一个型号，所谓的大氢氧大固推估计都是浮云。按集 ...
我赞成搞大发；
但登月登火星就保留了。
大发迟早得搞，早搞早好，越拖代价越大。
farocean3000 发表于 2012-1-12 18:51 ![]()
单室440吨的主泵会简单一些，不过其他部分不是难度更大吗？而且感觉上单室440吨的发动机用在商业发射上 ...
比单室330吨简单是吗？
单室440吨的主泵会简单一些，不过其他部分不是难度更大吗？而且感觉上单室440吨的发动机用在商业发射上 ...
比单室330吨简单是吗？
nimbostratus 发表于 2012-1-12 19:16
比单室330吨简单是吗？
比单泵660吨的主泵简单
nimbostratus 发表于 2012-1-12 19:16
比单室330吨简单是吗？
比单泵660吨的主泵简单
1.谁说大推力发动不能应用于商业用途？
天顶，大推力发动机。
宇宙神5，大推力发动机。
德尔塔4，大推力发动机。
2.我这么说不代表我相信330吨/660吨/440吨的说法。
1.谁说大推力发动不能应用于商业用途？
天顶，大推力发动机。
宇宙神5，大推力发动机。
德尔塔4，大推力发动机。
2.我这么说不代表我相信330吨/660吨/440吨的说法。
LZ， 你贴的内容里面有标题的数字否？
绿林奸汉 发表于 2012-1-12 19:09 ![]()
我赞成搞大发；
但登月登火星就保留了。
不登那些东西，搞大发干什么？
我赞成搞大发；
但登月登火星就保留了。
不登那些东西，搞大发干什么？
木瓜 发表于 2012-1-12 19:38 ![]()
不登那些东西，搞大发干什么？
发射单体的空间站之类的。
不登那些东西，搞大发干什么？
发射单体的空间站之类的。
nimbostratus 发表于 2012-1-12 19:20 ![]()
1.谁说大推力发动不能应用于商业用途？
天顶，大推力发动机。
很遗憾，目前在全球商业发射市场上最优秀的火箭是Proton和Ariane-V，Atlas-V和Delta-IV从来就不是商业火箭，至于Zenith系列，在商业领域给Proton提提鞋还是勉强可以的。
1.谁说大推力发动不能应用于商业用途？
天顶，大推力发动机。
很遗憾，目前在全球商业发射市场上最优秀的火箭是Proton和Ariane-V，Atlas-V和Delta-IV从来就不是商业火箭，至于Zenith系列，在商业领域给Proton提提鞋还是勉强可以的。
nimbostratus 发表于 2012-1-12 19:44 ![]()
发射单体的空间站之类的。
那样的话，大火箭就是可有可无的东西。考虑一下经济性，下马是有充足理由的。
发射单体的空间站之类的。
那样的话，大火箭就是可有可无的东西。考虑一下经济性，下马是有充足理由的。
祝愿早日成功！
捍卫真相 发表于 2012-1-12 19:46 ![]()
很遗憾，目前在全球商业发射市场上最优秀的火箭是Proton和Ariane-V，Atlas-V和Delta-IV从来就不是商业火箭 ...
更多的政策上的问题，而不是性能问题。
很遗憾，目前在全球商业发射市场上最优秀的火箭是Proton和Ariane-V，Atlas-V和Delta-IV从来就不是商业火箭 ...
更多的政策上的问题，而不是性能问题。
绿林奸汉 发表于 2012-1-12 18:34 ![]()
怎么会番号重复？
我记得是当初拆分两公司的时候把六院给拆了。。。
怎么会番号重复？
我记得是当初拆分两公司的时候把六院给拆了。。。
支持大发啊
个人认为真空推力设置在360--370吨左右比较合适。这样参照RD170，地面推力有350吨左右，装配单发动机的火箭起飞重量可以达到290吨。配上先进的上面级发动机，可望实现相当于Falcon9的运载能力。（比冲远高于Falcon9，考虑Falcon9起飞重量330吨，两者运载能力大体相当）。
将3个、5个、7个或9个这样的箭体捆绑起来，可以实现30-100左右的低轨道运载能力，涵盖几乎所有的任务需求。
整个计划几乎只需要研制2型发动机和1型箭体，成本相对较低，技术难度也相对可控。
将3个、5个、7个或9个这样的箭体捆绑起来，可以实现30-100左右的低轨道运载能力，涵盖几乎所有的任务需求。
整个计划几乎只需要研制2型发动机和1型箭体，成本相对较低，技术难度也相对可控。
600T,这么大的液体机用来做什么？？
链接里边似乎也没说600T的发动机阿
600T,这么大的液体机用来做什么？？
链接里边似乎也没说600T的发动机阿