超级军网专家：歼31净身航程若不足3000公里 设计者不合格
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:31:26
http://news.ifeng.com/a/20141110/42434153_0.shtml
专家：歼31净身航程若不足3000公里 设计者不合格
歼-31现身三灶机场后，有关中国第四代隐形战机参加珠海航展的传闻终于被证实。然而，人们很快又对歼-31身上另外一个至关重要的问题发生争执。据媒体报道，此次歼-31参加珠海航展从沈飞试飞机场直接起飞经停华东某地后再次飞往珠海，飞行全程超过2400公里。有网友分析，歼-31虽是一款中型四代机，但不携带副油箱仅机内燃油就达到7吨，凭借这些燃油歼-31足以从沈阳直飞珠海，中途无需任何停留。此次之所以停靠华东某地主要为安全考虑。
也有网友表示不同看法，歼-31集体长度大约16米，翼展在10米上下，机翼面积约40平米，属典型双发中型四代机。由于隐形需要还设置了容量不小的弹仓，这样一来机体内部可利用的空间更狭窄，无论如何也不可能携带7吨燃油。从歼-31与歼-11并排停靠照片比较，歼-31机体大概相当米格-29，这么小的飞机不可能具备如此远的航程。
从沈阳到珠海，直线距离2400公里，歼-31有无可能中途不降落直飞目的地呢？
陈虎：歼-31这样的中型机不停转场直飞珠海，应该没有问题。
徐勇凌：从沈阳到珠海，2400公里单向航程为什么中途停一站，这实际上是万全之策。苏-30、苏-27这样的重型机一般都是一站2000公里，其他飞机即使航程能达到3000公里，一般也控制在1800公里左右。因此，这次2000多公里的航程对于歼-31这样的试验机，要确保着陆安全，转场团队从方法设计上比较合理。
陈虎：很多人说歼-31是隐身版的米格-29，拿米格-29战斗机四吨半多一点的机内燃油和1500公里的最大飞行距离，指歼-31航程太短。我觉得米格-29毕竟是一款早期型三代机，歼-31作为五代机本身基础技术不是一个档次，那米格-29作参照系，差别比较大。拿米格-35作参照系可能更靠谱。2400公里航程也没有问题。
徐勇凌：如果歼-31连单程净机身状态都不能飞到3000公里的话，很难想象设计团队对四代机技术指标的认识是否真的理解。从这个角度而言，歼-31团队理念还是比较超前的，不可能将四代机腿搞得这么短。
（凤凰军事）http://news.ifeng.com/a/20141110/42434153_0.shtml
专家：歼31净身航程若不足3000公里 设计者不合格
歼-31现身三灶机场后，有关中国第四代隐形战机参加珠海航展的传闻终于被证实。然而，人们很快又对歼-31身上另外一个至关重要的问题发生争执。据媒体报道，此次歼-31参加珠海航展从沈飞试飞机场直接起飞经停华东某地后再次飞往珠海，飞行全程超过2400公里。有网友分析，歼-31虽是一款中型四代机，但不携带副油箱仅机内燃油就达到7吨，凭借这些燃油歼-31足以从沈阳直飞珠海，中途无需任何停留。此次之所以停靠华东某地主要为安全考虑。
也有网友表示不同看法，歼-31集体长度大约16米，翼展在10米上下，机翼面积约40平米，属典型双发中型四代机。由于隐形需要还设置了容量不小的弹仓，这样一来机体内部可利用的空间更狭窄，无论如何也不可能携带7吨燃油。从歼-31与歼-11并排停靠照片比较，歼-31机体大概相当米格-29，这么小的飞机不可能具备如此远的航程。
从沈阳到珠海，直线距离2400公里，歼-31有无可能中途不降落直飞目的地呢？
陈虎：歼-31这样的中型机不停转场直飞珠海，应该没有问题。
徐勇凌：从沈阳到珠海，2400公里单向航程为什么中途停一站，这实际上是万全之策。苏-30、苏-27这样的重型机一般都是一站2000公里，其他飞机即使航程能达到3000公里，一般也控制在1800公里左右。因此，这次2000多公里的航程对于歼-31这样的试验机，要确保着陆安全，转场团队从方法设计上比较合理。
陈虎：很多人说歼-31是隐身版的米格-29，拿米格-29战斗机四吨半多一点的机内燃油和1500公里的最大飞行距离，指歼-31航程太短。我觉得米格-29毕竟是一款早期型三代机，歼-31作为五代机本身基础技术不是一个档次，那米格-29作参照系，差别比较大。拿米格-35作参照系可能更靠谱。2400公里航程也没有问题。
徐勇凌：如果歼-31连单程净机身状态都不能飞到3000公里的话，很难想象设计团队对四代机技术指标的认识是否真的理解。从这个角度而言，歼-31团队理念还是比较超前的，不可能将四代机腿搞得这么短。
（凤凰军事）
专家：歼31净身航程若不足3000公里 设计者不合格
歼-31现身三灶机场后，有关中国第四代隐形战机参加珠海航展的传闻终于被证实。然而，人们很快又对歼-31身上另外一个至关重要的问题发生争执。据媒体报道，此次歼-31参加珠海航展从沈飞试飞机场直接起飞经停华东某地后再次飞往珠海，飞行全程超过2400公里。有网友分析，歼-31虽是一款中型四代机，但不携带副油箱仅机内燃油就达到7吨，凭借这些燃油歼-31足以从沈阳直飞珠海，中途无需任何停留。此次之所以停靠华东某地主要为安全考虑。
也有网友表示不同看法，歼-31集体长度大约16米，翼展在10米上下，机翼面积约40平米，属典型双发中型四代机。由于隐形需要还设置了容量不小的弹仓，这样一来机体内部可利用的空间更狭窄，无论如何也不可能携带7吨燃油。从歼-31与歼-11并排停靠照片比较，歼-31机体大概相当米格-29，这么小的飞机不可能具备如此远的航程。
从沈阳到珠海，直线距离2400公里，歼-31有无可能中途不降落直飞目的地呢？
陈虎：歼-31这样的中型机不停转场直飞珠海，应该没有问题。
徐勇凌：从沈阳到珠海，2400公里单向航程为什么中途停一站，这实际上是万全之策。苏-30、苏-27这样的重型机一般都是一站2000公里，其他飞机即使航程能达到3000公里，一般也控制在1800公里左右。因此，这次2000多公里的航程对于歼-31这样的试验机，要确保着陆安全，转场团队从方法设计上比较合理。
陈虎：很多人说歼-31是隐身版的米格-29，拿米格-29战斗机四吨半多一点的机内燃油和1500公里的最大飞行距离，指歼-31航程太短。我觉得米格-29毕竟是一款早期型三代机，歼-31作为五代机本身基础技术不是一个档次，那米格-29作参照系，差别比较大。拿米格-35作参照系可能更靠谱。2400公里航程也没有问题。
徐勇凌：如果歼-31连单程净机身状态都不能飞到3000公里的话，很难想象设计团队对四代机技术指标的认识是否真的理解。从这个角度而言，歼-31团队理念还是比较超前的，不可能将四代机腿搞得这么短。
（凤凰军事）http://news.ifeng.com/a/20141110/42434153_0.shtml
专家：歼31净身航程若不足3000公里 设计者不合格
歼-31现身三灶机场后，有关中国第四代隐形战机参加珠海航展的传闻终于被证实。然而，人们很快又对歼-31身上另外一个至关重要的问题发生争执。据媒体报道，此次歼-31参加珠海航展从沈飞试飞机场直接起飞经停华东某地后再次飞往珠海，飞行全程超过2400公里。有网友分析，歼-31虽是一款中型四代机，但不携带副油箱仅机内燃油就达到7吨，凭借这些燃油歼-31足以从沈阳直飞珠海，中途无需任何停留。此次之所以停靠华东某地主要为安全考虑。
也有网友表示不同看法，歼-31集体长度大约16米，翼展在10米上下，机翼面积约40平米，属典型双发中型四代机。由于隐形需要还设置了容量不小的弹仓，这样一来机体内部可利用的空间更狭窄，无论如何也不可能携带7吨燃油。从歼-31与歼-11并排停靠照片比较，歼-31机体大概相当米格-29，这么小的飞机不可能具备如此远的航程。
从沈阳到珠海，直线距离2400公里，歼-31有无可能中途不降落直飞目的地呢？
陈虎：歼-31这样的中型机不停转场直飞珠海，应该没有问题。
徐勇凌：从沈阳到珠海，2400公里单向航程为什么中途停一站，这实际上是万全之策。苏-30、苏-27这样的重型机一般都是一站2000公里，其他飞机即使航程能达到3000公里，一般也控制在1800公里左右。因此，这次2000多公里的航程对于歼-31这样的试验机，要确保着陆安全，转场团队从方法设计上比较合理。
陈虎：很多人说歼-31是隐身版的米格-29，拿米格-29战斗机四吨半多一点的机内燃油和1500公里的最大飞行距离，指歼-31航程太短。我觉得米格-29毕竟是一款早期型三代机，歼-31作为五代机本身基础技术不是一个档次，那米格-29作参照系，差别比较大。拿米格-35作参照系可能更靠谱。2400公里航程也没有问题。
徐勇凌：如果歼-31连单程净机身状态都不能飞到3000公里的话，很难想象设计团队对四代机技术指标的认识是否真的理解。从这个角度而言，歼-31团队理念还是比较超前的，不可能将四代机腿搞得这么短。
（凤凰军事）
谴责标题党哇！
不挑起口水就没有点击率么？
不挑起口水就没有点击率么？
谴责标题党哇！
不挑起口水就没有点击率么？
徐勇凌：如果歼-31连单程净机身状态都不能飞到3000公里的话，很难想象设计团队对四代机技术指标的认识是否真的理解。
不挑起口水就没有点击率么？
徐勇凌：如果歼-31连单程净机身状态都不能飞到3000公里的话，很难想象设计团队对四代机技术指标的认识是否真的理解。
航程不是中4设计重点，过得去就行，攻击机另当别论
巴基斯坦还嫌F31的航程太远，巴基斯坦用太浪费呢，呵呵。
目前最乐观的坊间估测也没到3000啊，徐副局确定是认真的？
舆情力量 发表于 2014-11-27 22:06
目前最乐观的坊间估测也没到3000啊，徐副局确定是认真的？
徐说的是净机身状态的单程航程3000，跟坊间相传的作战半径1250不矛盾，作战半径肯定是带弹状态下，同时油也少一些。
目前最乐观的坊间估测也没到3000啊，徐副局确定是认真的？
徐说的是净机身状态的单程航程3000，跟坊间相传的作战半径1250不矛盾，作战半径肯定是带弹状态下，同时油也少一些。
中级战机机内油可以飞2500km就够了 ....
粽子 如果 走转场的话 最大航程飞个3000公里应该差不多
10号的文章，论坛里已经贴过了。
那带副油箱航程可以4000公里了。
31如果设计合格，早就上型号了，不合格是肯定的。
净身出户航程：）
J31有那么大体积么？
31如果设计合格，早就上型号了，不合格是肯定的。
徐压根没提什么合格不合格，请勿脑补
徐压根没提什么合格不合格，请勿脑补
徐试飞员站着说话不腰疼，舰载机要这么多的航程有毛用
这玩意能带油7吨，欺负我没读过书啊！这么小机体，还双发，机体又薄，比35薄，35才多少油，
我记得J8的最大航程才2200公里。
所以J31不带副油箱有个2500航程也还不错。
所以J31不带副油箱有个2500航程也还不错。
方船子1S 发表于 2014-12-14 22:15
我记得J8的最大航程才2200公里。
所以J31不带副油箱有个2500航程也还不错。
J8那是涡喷发动机，R93至少也是涡扇啊~ 省不少油的 :D
我记得J8的最大航程才2200公里。
所以J31不带副油箱有个2500航程也还不错。
J8那是涡喷发动机，R93至少也是涡扇啊~ 省不少油的 :D
中型机的最大弱点就是航程载荷性能同机动性不能兼顾，进入型号发展阶段时二者必有其一会被妥协，军迷们要理性看待
米格35航程3000，半径700公里
非常遗憾的是，31从沈阳至珠海单程2400公里往返均没有直飞，其航程给大家留下了悬案。(关于这次航展的31，海军少将张绍忠认为：“太重了”，就像小孩翻跟斗，给他吃10个包子，他就翻不起来。)
2012年珠海航展，小巴三架“枭龙”可是由新疆库尔勒直飞珠海，航程3300公里，用事实说话。
非常遗憾的是，31从沈阳至珠海单程2400公里往返均没有直飞，其航程给大家留下了悬案。(关于这次航展的31，海军少将张绍忠认为：“太重了”，就像小孩翻跟斗，给他吃10个包子，他就翻不起来。)
2012年珠海航展，小巴三架“枭龙”可是由新疆库尔勒直飞珠海，航程3300公里，用事实说话。
这与设计者没有关系，这不应该是军方提要求吗？
yes413a 发表于 2014-11-27 20:38
谴责标题党哇！
不挑起口水就没有点击率么？
这是要做舆论头条的节奏？？
谴责标题党哇！
不挑起口水就没有点击率么？
这是要做舆论头条的节奏？？
13128611786 发表于 2014-11-27 21:22
航程不是中4设计重点，过得去就行，攻击机另当别论
这是妥妥的
航程不是中4设计重点，过得去就行，攻击机另当别论
这是妥妥的
卷发千金 发表于 2014-11-28 20:12
粽子 如果 走转场的话 最大航程飞个3000公里应该差不多
3000左右足够了~~
粽子 如果 走转场的话 最大航程飞个3000公里应该差不多
3000左右足够了~~
minimi001 发表于 2014-12-15 09:03
3000左右足够了~~
我个人觉得粽子内油的转场航程应该在2700----3200公里之间
奔袭有效作战半径 应该是1000-1300公里之间
搞机场保卫战的时候 作战半径在600-800公里之间
ps：副油箱 另算
3000左右足够了~~
我个人觉得粽子内油的转场航程应该在2700----3200公里之间
奔袭有效作战半径 应该是1000-1300公里之间
搞机场保卫战的时候 作战半径在600-800公里之间
ps：副油箱 另算
徐勇凌的神逻辑
1 因为如果歼-31连单程净机身状态都不能飞到3000公里的话， 那么设计团队就不合格
2 因为设计团队不会不合格，那么单程净机身状态就一定能飞到3000公里
1 因为如果歼-31连单程净机身状态都不能飞到3000公里的话， 那么设计团队就不合格
2 因为设计团队不会不合格，那么单程净机身状态就一定能飞到3000公里
专家：歼31净身航程若不足3000公里 设计者不合格
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歼十航程只有1100公里？
解放军报：歼15无副油箱航程达3000公里 战斗力极强
转个新闻，据说歼15无副油箱航程达3000公里 战斗力极强
歼31内油作战半径1250公里，那么内油航程应该是多少？
山鹰的内油航程1600公里,与歼10一样
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