进口毛子的发动机将是长期的，但并不代表TG不能造

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:46:09
之所以我们将在相当长的时间里依然会大量，对，就是大量的进口毛子的航空发动机，原因有三，一是应急用，我们的空中战略和战术运输能力都非常欠缺，依靠我们自研的大运或新型轰炸机来补充，不论是成熟度还是生产能力，短时间都是跟不上的，所以说要算战斗机这一块的发动机还要好点的话，那另两块就只能主要依靠进口了，第二个原因是，就目前生产市场来说，毛子货比我们的性价比要好的多，不是说他们的质量有多好哦，而是性价比好，就是比我们的便宜的多，这也许是长期生产分工不同吧，毛子一直注重重工业的生产研发，所以这一块他们确实是有优势，就像轻工业这一块他们比不过我们一样，他们的稀有金属等原材料都比我们的便宜，而我们从他们那儿购置这些东西也正好平衡双方的贸易，而且，真的很实惠，比从MD那儿想要什么，什么不给好多了，白卖给他们那么多的旅游鞋了！最后也是两国战略协作的相互需要，毛子需要我们的订货，我们也需要他们为我们提供质优价廉的高端产品，就算我们能够生产得了和他们一样好的东西后，我们依然会从他们那里购买那些产品，因为不吃亏嘛！之所以我们将在相当长的时间里依然会大量，对，就是大量的进口毛子的航空发动机，原因有三，一是应急用，我们的空中战略和战术运输能力都非常欠缺，依靠我们自研的大运或新型轰炸机来补充，不论是成熟度还是生产能力，短时间都是跟不上的，所以说要算战斗机这一块的发动机还要好点的话，那另两块就只能主要依靠进口了，第二个原因是，就目前生产市场来说，毛子货比我们的性价比要好的多，不是说他们的质量有多好哦，而是性价比好，就是比我们的便宜的多，这也许是长期生产分工不同吧，毛子一直注重重工业的生产研发，所以这一块他们确实是有优势，就像轻工业这一块他们比不过我们一样，他们的稀有金属等原材料都比我们的便宜，而我们从他们那儿购置这些东西也正好平衡双方的贸易，而且，真的很实惠，比从MD那儿想要什么，什么不给好多了，白卖给他们那么多的旅游鞋了！最后也是两国战略协作的相互需要，毛子需要我们的订货，我们也需要他们为我们提供质优价廉的高端产品，就算我们能够生产得了和他们一样好的东西后，我们依然会从他们那里购买那些产品，因为不吃亏嘛！
支持一下！
航发本来就是TG的短板，没啥好丢人的，怕就怕国产发动机总处于外购品的备胎地位，时间久了迟早跟日本现在的状况一样，自己做的性价比总不如买
短板就是短板，只有看到才会进步
有道理，技术还没成熟成本就是高啊！
楼主有证据吗？有海关文书吗？呵呵


没必要“粉饰”吧，目前有堪用的国产D30吗？
其实很清楚，连D30这种老掉牙的淘汰货都要大批引进，这就是TG航发工业落后现状的真实写照嘛，想要改观绝非一朝一夕之功。

没必要“粉饰”吧，目前有堪用的国产D30吗？
其实很清楚，连D30这种老掉牙的淘汰货都要大批引进，这就是TG航发工业落后现状的真实写照嘛，想要改观绝非一朝一夕之功。
应急可以，不能长期当饭吃。
第二个原因是，就目前生产市场来说，毛子货比我们的性价比要好的多，不是说他们的质量有多好哦，而是性价比好，就是比我们的便宜的多




别忘了肥水不流外人田啊。如果国发确实给力，自然就是部队的首选，价格倒在其次。
vce 发表于 2011-12-25 10:58
别忘了肥水不流外人田啊。如果国发确实给力，自然就是部队的首选，价格倒在其次。
关键是国发不给力啊
工业产品生产的越多就越便宜，也有利于产品的改进和提高质量，所以说因为国发比较贵就少采购的做法应该不存在。我认为采购俄发的原因就是：要么没有同类国发，要么国发的产能一时不能满足需求（旧战机沿用俄发算半个理由，随着时间这半个理由会消失）
楼主说原因有三，我看来看去也只找到两个，也许我眼花
第一个原因靠谱，第二个就不那么靠谱了，俄罗斯的航发性价比好的多？跟谁比呢...
这种极度稀缺的高技术产品世界上就这么几家，中国只能从俄罗斯进口
关键装备的军用航发关系到军队战斗力的根本，如果可能的话，中国不会从外国进口
目前大量进口的原因根本不是因为什么性价比
国发不是不行，只是需要时间，长期用毛子的应急也是没办法的事，但也不用一听到买毛子的货就踩国发，楼主是这个意思吧
恐龍尿疾库賽号 发表于 2011-12-25 10:32
航发本来就是TG的短板，没啥好丢人的，怕就怕国产发动机总处于外购品的备胎地位，时间久了迟早跟日本现在的 ...
我们的购买环境哪能和jp比，所以进取心应该要比他们要强很多
国发已经取得很大进步，但还是应该看到存在一些短板
要不就不做，要么就做高端  嗯嗯  咳咳


楼主这个标题，套在直升机上也很合适；
Mi－8/17/171系列，水平不高但廉价够用（毕竟产销量两三千，早已成熟），性价比绝大多数情况下可以气死欧洲的90/101和美帝“黑鹰”；
土鳖在研自研机型仿欧仿美，但相比俄机，恐怕性价比也会长期溃不成军。

楼主这个标题，套在直升机上也很合适；
Mi－8/17/171系列，水平不高但廉价够用（毕竟产销量两三千，早已成熟），性价比绝大多数情况下可以气死欧洲的90/101和美帝“黑鹰”；
土鳖在研自研机型仿欧仿美，但相比俄机，恐怕性价比也会长期溃不成军。
自研的发动机有稳定性、成本高的一些问题，产能也严重不足，所以还会继续用毛子的发动机，这样啥都不耽误，挺好。
主要还是国发技术不成熟，承认缺陷才有动力发展
个人觉得楼主说的有一定道理,就算国发成熟.产量也真的很成问题,国内军机那么多,短时间内就算国发质量性能完全过关,要短时间内提高产能是不大现实的,就象逼人从事的特种行业,国内机器设备技术差距与国外不大,但是,产能依然是问题,虽然生产该型设备的厂已经是全球最大的该型设备制造厂了.但是要满足国内目前的需求依然无法作到.加班加点都无法应付.目前依然要从德国进口部分设备用来弥补设备的不足,国土面积如此大,领空如此大,需要的军机数量少不了.总不能军机不飞全等着国发产量上来再装备吧?
绿林奸汉 发表于 2011-12-25 13:20
楼主这个标题，套在直升机上也很合适；
Mi－8/17/171系列，水平不高但廉价够用，性价比绝大多数情况下可以 ...
确实如此，直升机这一块也是一样，造不如买，但必须要有自身替代的能力，我想TG应该也意识到了这一点
国产的产能也不足啊
没办法，国产发动机底子太薄了。
WS-10、WS-15及这二者的衍生型号，还有中推等等都在排队。研发压力大，加上产能不足，决定了我们只能再外购一段时间。
有道理，但不会是长期的。
恐龍尿疾库賽号 发表于 2011-12-25 10:32
航发本来就是TG的短板，没啥好丢人的，怕就怕国产发动机总处于外购品的备胎地位，时间久了迟早跟日本现在的 ...
谈性价比就得考虑人家已经生产了那么多了，开发费用早就分摊完了，我们生产达不到一定数量根本没法比。三代机谁也别和F-16比性价比，当然出口另外算。就是小七不也挣了不少钱吗，那就是性价比。
15年后，中国不会进口毛子的发动机，这是中国的航空发动机工业大发展的必然结果
海纳 发表于 2011-12-25 15:58
确实如此，直升机这一块也是一样，造不如买，但必须要有自身替代的能力，我想TG应该也意识到了这一点
发动机不能国产化，军队不会批量装备该机型（L15就是例子），厂商为赚钱也会拼命研制或引进生产发动机
绿林奸汉 发表于 2011-12-25 13:20
楼主这个标题，套在直升机上也很合适；
Mi－8/17/171系列，水平不高但廉价够用（毕竟产销量两三千，早已成 ...
Mi－8/17/171系列，运人运物资，不错，多用途化，不如欧美的直升机
bizhu886 发表于 2011-12-25 18:05
Mi－8/17/171系列，运人运物资，不错，多用途化，不如欧美的直升机
多用途， 干啥子多用途？
是啊 正常贸易 买多买少由市场决定，但决不能在一棵树上吊死！
早点攻关下来是王道
同意LZ的观点，毕竟以TG现在的水平，有些发动机不是问题，用最少的钱办最大事，这应该是最重要的一点，而且可以达到所谓的贸易平衡也是好事一件
进口毛子的发动机将是长期的，但并不代表TG不能造 J15并不是毛子的眼中钉 认为T-14的定位并不是完全取代T-90 太行用的fadec是从毛子那边进口的？ Y8的发动机是国产的还是要进口？ 新舟600的发动机是国产，还是进口？ F22发动机是进口的？普惠公司那些事。。。。 大陆比台湾更能代表中国并不是因为大陆在面积和中国人的 ... 粽子机编号里的31并不代表是歼31吧 就算是最强大的汉唐长期和平的获得并不是靠战争而是靠和 ... 美国人再炸一次使馆的可能性并不是零，但咱不会因为衣服 ... 毛子的发动机，嘿嘿