不要被车拖车黑蒙蔽我们的双眼 zt

转汽车之家 山水之恋帖子  http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2109-13494435-1.html
以前看车看很少发言，而且主要看小车，现在驾照刚下来觉得还是多考虑A级别车吧，这段时间关注车消息多了起来，自主车特别是奇瑞和吉利两家关注比较多，突然发现，以前奇瑞和吉利我感觉支持者还是很少互相诋毁辱骂，怎么一个G3和GC7出来后全变了，我感觉这就是很多黑和拖在中间挑拨，G3和GC7是不是在一个档次不是我们说了算，质量说了算，市场会决定的，瑞麒G3是奇瑞的高端不错，全球鹰GC7是吉利的中低端，难到吉利的低端就一定比奇瑞的高端低，就不能比较吗，A3不是奇瑞的高端，难道奇瑞的A3就比帝豪EC7低端吗，两家公司他们的定位是相对自家产品线来定位高中低的，不是相对别的厂家，开smart的自我优越感就会觉得比你们自主车企的任何高端还好，别不服气，人家品牌价值就得到认可，如果smart是自主的不被骂脑残才怪，那么不实用，还不如QQ了，我觉得大家都不要被拖和黑挑拨，这两款车型出现给我们消费多一个选择，而不是为了互相诋毁，韩国的现代和起亚，法国的标致和雪铁龙可以一个车型开发两家公司互相共享来开发市场，我们之间没共享，难道连容忍都不可以吗，我们中国人就那么小气吗，我相信自主车企之间为来会有合作的，吉利计划生产那么多大扭距6AT将来他一个公司自己独用吗，现在奇瑞CVT也出来了，质量稳定后也可以提供给一些自主车企用的呀，很多做配件的企业不是同样提供给奇瑞，吉利等很多车企，为什么非要分出高低，大家在互斗能到就能把对方的销量拉到自己这边来吗，就算能拉过来几立场不坚定的车主，那对与一个车企来说能有多大作用，看看今年自主车企有几家能完成年初定的销售目标，再看看合资企业销量那是一路飘红，我到希望自主车企能互相共享做大自主汽车，而不是最后一家家被合资绞杀，实在不愿意看那种结果，希望大家不要互相诋毁，让我们自主车质量蒸蒸日上，品质提升，价格优惠，让更多人开上高质量实惠的自主车
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以前看车看很少发言，而且主要看小车，现在驾照刚下来觉得还是多考虑A级别车吧，这段时间关注车消息多了起来，自主车特别是奇瑞和吉利两家关注比较多，突然发现，以前奇瑞和吉利我感觉支持者还是很少互相诋毁辱骂，怎么一个G3和GC7出来后全变了，我感觉这就是很多黑和拖在中间挑拨，G3和GC7是不是在一个档次不是我们说了算，质量说了算，市场会决定的，瑞麒G3是奇瑞的高端不错，全球鹰GC7是吉利的中低端，难到吉利的低端就一定比奇瑞的高端低，就不能比较吗，A3不是奇瑞的高端，难道奇瑞的A3就比帝豪EC7低端吗，两家公司他们的定位是相对自家产品线来定位高中低的，不是相对别的厂家，开smart的自我优越感就会觉得比你们自主车企的任何高端还好，别不服气，人家品牌价值就得到认可，如果smart是自主的不被骂脑残才怪，那么不实用，还不如QQ了，我觉得大家都不要被拖和黑挑拨，这两款车型出现给我们消费多一个选择，而不是为了互相诋毁，韩国的现代和起亚，法国的标致和雪铁龙可以一个车型开发两家公司互相共享来开发市场，我们之间没共享，难道连容忍都不可以吗，我们中国人就那么小气吗，我相信自主车企之间为来会有合作的，吉利计划生产那么多大扭距6AT将来他一个公司自己独用吗，现在奇瑞CVT也出来了，质量稳定后也可以提供给一些自主车企用的呀，很多做配件的企业不是同样提供给奇瑞，吉利等很多车企，为什么非要分出高低，大家在互斗能到就能把对方的销量拉到自己这边来吗，就算能拉过来几立场不坚定的车主，那对与一个车企来说能有多大作用，看看今年自主车企有几家能完成年初定的销售目标，再看看合资企业销量那是一路飘红，我到希望自主车企能互相共享做大自主汽车，而不是最后一家家被合资绞杀，实在不愿意看那种结果，希望大家不要互相诋毁，让我们自主车质量蒸蒸日上，品质提升，价格优惠，让更多人开上高质量实惠的自主车