杭州：男子醉卧斑马线先后被三辆车碾压致死

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杭州：男子醉卧斑马线先后被三辆车碾压致死

2013年09月26日13:20    来源：浙江在线-今日早报    手机看新闻
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　　《男子过斑马线被撞，遭多辆车碾压后身亡》后续

　　杭州警方昨通报：死者先后被三辆车碾压，事发时系醉酒状态

　　记者昨晚再次走访中河路发现，多条斑马线没有交通信号灯

　　夜色中的斑马线能更醒目些吗？

　　通讯员 华炜

　　本报记者 陆海峰 文/摄

　　前天晚上7时50分许，杭州市中河路庆春路至凤起路间的南向北机动车道上，发生一起交通事故，一名行人在道路上被三辆车反复碾压致死（详见本报9月25日A10版《男子过斑马线被撞，遭多辆车碾压后身亡》）。

　　事发当天晚上疑点众多：肇事车辆到底有几辆？肇事车辆是否涉嫌逃逸？事故又到底是在什么情况下发生的？昨天下午，杭州市交警支队对此做了简单通报，表示三辆涉嫌对死者进行碾压的车辆已经找到，具体情况还在进一步调查中。

　　昨天傍晚，记者再次实地走访中间高架下面的路段，对高架下行人过斑马线的安全隐患进行了实地探访。

　　事故通报

　　死者先后被三辆车碾压

　　昨天事故中的死者姓傅，杭州人，今年53岁。

　　事故发生当晚，交警部门便成立事故调查处理专案组，对该案展开缜密调查。

　　交警部门介绍，根据目前的调查情况，傅某某先后被戎某某驾驶的浙A0SK**小型普通客车、姚某驾驶的苏ET70**号小型轿车、方某某驾驶的浙A529**号小型轿车碾压。

　　交警部门已经查获该三辆碾压傅某某的车辆，相关涉案驾驶人已到公安交警部门接受调查。

　　同时交警部门也表示，中河路因受高架桥面及路网结构影响，地面道路行车视线不良，郑重提醒广大行人和过往车辆司机，务必注意自身和他人的交通安全。

　　经鉴定，死者傅某某事发时系醉酒状态（血液酒精含量为2.59ML/MG），其倒地原因不明。

　　该事故尚在进一步调查中。

　　实地探访

　　事发地斑马线反光不明显

　　昨天晚上，记者再次来到事故发生地点附近的斑马线上，来回走了几趟后发现，确实有些心惊胆战。

　　除公交车外，似乎其他驾驶员都对这条斑马线视而不见。由于过往车辆很少有主动减速让行的，好几次记者走到中途被迫停下来，等这些不让行的车辆经过之后才可以继续往前走。

　　同时，记者还发现，这条斑马线两端的桥墩刚好在斑马线中心左右的位置，因此北向南车道的桥墩南侧和南向北车道的桥墩北侧，都存在着视觉盲区。

　　北向南车道桥墩南侧的地方，有栅栏拦起来，避免行人因桥墩造成的视觉盲区而发生危险。可在南向北车道的桥墩北侧，却并没有设置栅栏，并且不少行人就从这一侧的视觉盲区进入斑马线，很有可能造成司机避让不及而发生事故。

　　家住附近的魏大伯今年78岁，每天早晚都会穿过马路去登云桥附近的公园锻炼。说起这条斑马线，魏大伯显得有些无可奈何：“我年纪大了，腿脚不太利索，也不抢时间，一般都是让车先开过去，等到没车的时候再穿马路。有些小年轻着急过马路，要是左右不多看几眼，还真是很不安全。”

　　同样住附近的唐先生也有话要说：“我自己就住在附近，所以知道这里有条斑马线。平时这条斑马线走的人不算太多，所以很多司机对这个口子可能没什么印象，常常一脚油门就过去了。”

　　唐先生同样提到了晚上这条斑马线附近的照明问题：“我自己开车经过这条斑马线时，就感觉地上的斑马线反光不明显，容易被忽视。特别是晚上两车相会时，视线受影响，不太看得清斑马线上有没有行人经过。”

　　中河路多条斑马线没有交通信号灯

　　随后，记者又驾车实地探访了中河路地面道路斑马线的综合情况。从中河路的体育场路口一直开到中河路的望江路口然后折回，这段区域基本涵盖整个高架城区一半左右的地面道路。

　　傍晚6点多，路上车辆较多，行车速度并不快。记者发现，中河地面道路的体育场路路口到望江路路口之间，马路中间的斑马线一共有7条，分别是梅登高桥公交车站附近1条、联桥公交车站附近1条、清泰街解放路之间2条，西湖大道惠民路之间2条以及河坊街惠民路之间1条。这7条斑马线的特点是，都没有设置专门的交通信号灯。

　　其中联桥公交车站附近的1条斑马线，也就是昨天事故发生的地方，通过对比来看，这条斑马线是7条中光线最差的一条，夜间驾车通过时，需要十分聚精会神才能在5米开外看到这条斑马线。

　　另外，清泰街解放路中间有两条相距很近的斑马线，其中一条在丰乐桥南公交车站边，因为车站边灯箱以及路灯照明条件较好，所以这条斑马线还算比较安全。但是相隔10来米的另外一条斑马线，照明条件并没有这么好，所以光线比较暗，记者驾车通过时，也需要十分集中注意力才能看到斑马线上行走的行人。

　　剩下的其余4条，由于光线比较充足，行人过街的安全情况还算不错。

　　交警提醒

　　高架下行车注意红白间隔标志

　　交管部门介绍，对于高架的地面道路，交通标志标牌以及警示标志本来就会比一般道路多一些，对于斑马线也都会在桥墩上设置红白相间的反光警示标志。

　　交警部门介绍，一般斑马线上是否设置红绿灯，要根据人流量的大小来设置，如果人流量没有达到一定的数值确实也不适合设置，因为一旦设置会加重机动车通行阻力，影响机动车通行效率。

　　而关于一些市民提到的，为何不装一个黄闪信号灯，来加强司机对于斑马线的注意？记者了解到，黄闪灯的设置，也需要各种职能部门的审批通过，而且在新部令下来后，黄闪灯在市区安装使用的条件也相应提高。

　　那为何出事地点的斑马线反光效果如此差？

　　原来，现在杭州斑马线的涂料中都会增加一种细微的陶瓷片，这样刷在地面上以后，就会形成反光的效果。但一旦时间长久，灰尘以及粉尘的堆积，使得陶瓷片的反光效果越来越差，就会出现一些地方的斑马线反光能力很差。

　　交警部门还是提醒广大在城区开车的司机，进入高架地面道路时，凡是看到红白相间的反光标志时，意味着前方就有斑马线存在，一定要注意车速。
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　　《男子过斑马线被撞，遭多辆车碾压后身亡》后续

　　杭州警方昨通报：死者先后被三辆车碾压，事发时系醉酒状态

　　记者昨晚再次走访中河路发现，多条斑马线没有交通信号灯

　　夜色中的斑马线能更醒目些吗？

　　通讯员 华炜

　　本报记者 陆海峰 文/摄

　　前天晚上7时50分许，杭州市中河路庆春路至凤起路间的南向北机动车道上，发生一起交通事故，一名行人在道路上被三辆车反复碾压致死（详见本报9月25日A10版《男子过斑马线被撞，遭多辆车碾压后身亡》）。

　　事发当天晚上疑点众多：肇事车辆到底有几辆？肇事车辆是否涉嫌逃逸？事故又到底是在什么情况下发生的？昨天下午，杭州市交警支队对此做了简单通报，表示三辆涉嫌对死者进行碾压的车辆已经找到，具体情况还在进一步调查中。

　　昨天傍晚，记者再次实地走访中间高架下面的路段，对高架下行人过斑马线的安全隐患进行了实地探访。

　　事故通报

　　死者先后被三辆车碾压

　　昨天事故中的死者姓傅，杭州人，今年53岁。

　　事故发生当晚，交警部门便成立事故调查处理专案组，对该案展开缜密调查。

　　交警部门介绍，根据目前的调查情况，傅某某先后被戎某某驾驶的浙A0SK**小型普通客车、姚某驾驶的苏ET70**号小型轿车、方某某驾驶的浙A529**号小型轿车碾压。

　　交警部门已经查获该三辆碾压傅某某的车辆，相关涉案驾驶人已到公安交警部门接受调查。

　　同时交警部门也表示，中河路因受高架桥面及路网结构影响，地面道路行车视线不良，郑重提醒广大行人和过往车辆司机，务必注意自身和他人的交通安全。

　　经鉴定，死者傅某某事发时系醉酒状态（血液酒精含量为2.59ML/MG），其倒地原因不明。

　　该事故尚在进一步调查中。

　　实地探访

　　事发地斑马线反光不明显

　　昨天晚上，记者再次来到事故发生地点附近的斑马线上，来回走了几趟后发现，确实有些心惊胆战。

　　除公交车外，似乎其他驾驶员都对这条斑马线视而不见。由于过往车辆很少有主动减速让行的，好几次记者走到中途被迫停下来，等这些不让行的车辆经过之后才可以继续往前走。

　　同时，记者还发现，这条斑马线两端的桥墩刚好在斑马线中心左右的位置，因此北向南车道的桥墩南侧和南向北车道的桥墩北侧，都存在着视觉盲区。

　　北向南车道桥墩南侧的地方，有栅栏拦起来，避免行人因桥墩造成的视觉盲区而发生危险。可在南向北车道的桥墩北侧，却并没有设置栅栏，并且不少行人就从这一侧的视觉盲区进入斑马线，很有可能造成司机避让不及而发生事故。

　　家住附近的魏大伯今年78岁，每天早晚都会穿过马路去登云桥附近的公园锻炼。说起这条斑马线，魏大伯显得有些无可奈何：“我年纪大了，腿脚不太利索，也不抢时间，一般都是让车先开过去，等到没车的时候再穿马路。有些小年轻着急过马路，要是左右不多看几眼，还真是很不安全。”

　　同样住附近的唐先生也有话要说：“我自己就住在附近，所以知道这里有条斑马线。平时这条斑马线走的人不算太多，所以很多司机对这个口子可能没什么印象，常常一脚油门就过去了。”

　　唐先生同样提到了晚上这条斑马线附近的照明问题：“我自己开车经过这条斑马线时，就感觉地上的斑马线反光不明显，容易被忽视。特别是晚上两车相会时，视线受影响，不太看得清斑马线上有没有行人经过。”

　　中河路多条斑马线没有交通信号灯

　　随后，记者又驾车实地探访了中河路地面道路斑马线的综合情况。从中河路的体育场路口一直开到中河路的望江路口然后折回，这段区域基本涵盖整个高架城区一半左右的地面道路。

　　傍晚6点多，路上车辆较多，行车速度并不快。记者发现，中河地面道路的体育场路路口到望江路路口之间，马路中间的斑马线一共有7条，分别是梅登高桥公交车站附近1条、联桥公交车站附近1条、清泰街解放路之间2条，西湖大道惠民路之间2条以及河坊街惠民路之间1条。这7条斑马线的特点是，都没有设置专门的交通信号灯。

　　其中联桥公交车站附近的1条斑马线，也就是昨天事故发生的地方，通过对比来看，这条斑马线是7条中光线最差的一条，夜间驾车通过时，需要十分聚精会神才能在5米开外看到这条斑马线。

　　另外，清泰街解放路中间有两条相距很近的斑马线，其中一条在丰乐桥南公交车站边，因为车站边灯箱以及路灯照明条件较好，所以这条斑马线还算比较安全。但是相隔10来米的另外一条斑马线，照明条件并没有这么好，所以光线比较暗，记者驾车通过时，也需要十分集中注意力才能看到斑马线上行走的行人。

　　剩下的其余4条，由于光线比较充足，行人过街的安全情况还算不错。

　　交警提醒

　　高架下行车注意红白间隔标志

　　交管部门介绍，对于高架的地面道路，交通标志标牌以及警示标志本来就会比一般道路多一些，对于斑马线也都会在桥墩上设置红白相间的反光警示标志。

　　交警部门介绍，一般斑马线上是否设置红绿灯，要根据人流量的大小来设置，如果人流量没有达到一定的数值确实也不适合设置，因为一旦设置会加重机动车通行阻力，影响机动车通行效率。

　　而关于一些市民提到的，为何不装一个黄闪信号灯，来加强司机对于斑马线的注意？记者了解到，黄闪灯的设置，也需要各种职能部门的审批通过，而且在新部令下来后，黄闪灯在市区安装使用的条件也相应提高。

　　那为何出事地点的斑马线反光效果如此差？

　　原来，现在杭州斑马线的涂料中都会增加一种细微的陶瓷片，这样刷在地面上以后，就会形成反光的效果。但一旦时间长久，灰尘以及粉尘的堆积，使得陶瓷片的反光效果越来越差，就会出现一些地方的斑马线反光能力很差。

　　交警部门还是提醒广大在城区开车的司机，进入高架地面道路时，凡是看到红白相间的反光标志时，意味着前方就有斑马线存在，一定要注意车速。