超级军网J10、J20的舵机是电控液压、电动液压还是电液伺服
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:32:03
已知苏27的舵机是电控液压，有一个总的液压泵，各动作面的舵机由电磁阀控制，苏27超音速可用G大幅下降就是因为电控液压舵机的固有缺陷造成的。J10和J20的舵机是什么结构的？电液伺服是最前进的，早期电传则都是电控液压，后来改进为电动液压（每个舵机都有一个独立液压泵）。平常说的动作筒，也叫液压作动筒，一般就是电动液压的，最先进的有电液伺服的。已知苏27的舵机是电控液压，有一个总的液压泵，各动作面的舵机由电磁阀控制，苏27超音速可用G大幅下降就是因为电控液压舵机的固有缺陷造成的。J10和J20的舵机是什么结构的？电液伺服是最前进的，早期电传则都是电控液压，后来改进为电动液压（每个舵机都有一个独立液压泵）。平常说的动作筒，也叫液压作动筒，一般就是电动液压的，最先进的有电液伺服的。
毛五还在用坑爹的中央液压系统和电控舵机，导致液压管线复杂，设计不好还是会和苏27一样超音速可用G大幅下降。
苏27超音速可用G大幅下降就是因为电控液压舵机的固有缺陷造成的。
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1.跨音速可用G下降啥时候变成超音速可用G下降了？
2.一个舵机会影响到超音速机动性？有证据么？
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1.跨音速可用G下降啥时候变成超音速可用G下降了？
2.一个舵机会影响到超音速机动性？有证据么？
苏27的全部舵机共用一个液压泵，跨音速时液压大量分配到别的翼面去了，分配到副翼的液压不足，导致跨音速滚转率大幅下降，纯属设计问题。
J20动作筒很大，据我了解的一些资料，J20的舵机是有独立的液压泵的，但它的舵机是电动液压还是数字式电液伺服就不知道了。
F16,J10,27都是两个液压泵各为一个液压系统提供液压（称为1、2系统或A、B系统）。任何一个系统失效都能保证飞行安全，液压系统结构都是相似的，要说不同就是27只有俯仰方向是电传，单发的16、10为防止发动机停车还有一个EPU带动的应急液压泵。怎么就27过载被液压系统限制了？电液伺服阀是液压系统执行机构，16，10，27上都有。楼主说的电动液压是F35上才使用的技术。楼主实在是对现代战斗机的液压系统缺乏了解。
J20的动作机构有独立的液压泵，它没有三代机那种中央液压系统，J20的动作机构是西安早的，但不知道是电动液压还是数字式电液伺服的。我确实孤陋寡闻了，我一直以为三代机的中央液压系统就是只有一个液压泵，舵机就是一个电磁阀，隔行如隔山。
helialpha 发表于 2011-12-22 22:16 ![]()
毛五还在用坑爹的中央液压系统和电控舵机，导致液压管线复杂，设计不好还是会和苏27一样超音速可用G大幅下降 ...
27的中央液压系统式28MPa,
台风和F-22的中央液压系统是多少MPa来着？ 这个怎么说？
毛五还在用坑爹的中央液压系统和电控舵机，导致液压管线复杂，设计不好还是会和苏27一样超音速可用G大幅下降 ...
27的中央液压系统式28MPa,
台风和F-22的中央液压系统是多少MPa来着？ 这个怎么说？
几年前我在西安见过飞机用的电动液压作动筒，是配合电传飞控使用的，不过比J20上的要傻大黑粗，也不是数字式的，同样，该厂的电动液压舵机也很大，当时还是半成品，给一飞院西工大空军工大研究用的，不知道现在J20用的什么的，数字式电液伺服舵机/作动筒我都见过相关论文，实际有没有应用并不清楚。
为什么不能直接全是侍服电机带动，有什么缺点？
helialpha 发表于 2011-12-22 23:39 ![]()
几年前我在西安见过飞机用的电动液压作动筒，是配合电传飞控使用的，不过比J20上的要傻大黑粗，也不是数字式 ...
电动液压貌似比电液伺服先进，它是一排小电机带动各自的油泵加压，在电液伺服系统里，液体是要流动的，在电动液压里，液体不流动
几年前我在西安见过飞机用的电动液压作动筒，是配合电传飞控使用的，不过比J20上的要傻大黑粗，也不是数字式 ...
电动液压貌似比电液伺服先进，它是一排小电机带动各自的油泵加压，在电液伺服系统里，液体是要流动的，在电动液压里，液体不流动
学习学习。。。
为什么不能直接全是侍服电机带动，有什么缺点？
电机的功重比目前还比不上液压系统，也就是说要达到同样的功率电机的重量要远大于液压系统。当然随着技术进步电机代替液压是发展趋势。F35的各个舵面就是分别用单独的电机通过液压装置驱动舵面的。未来的多电/全电飞机可能直接由电机驱动舵面。
电机的功重比目前还比不上液压系统，也就是说要达到同样的功率电机的重量要远大于液压系统。当然随着技术进步电机代替液压是发展趋势。F35的各个舵面就是分别用单独的电机通过液压装置驱动舵面的。未来的多电/全电飞机可能直接由电机驱动舵面。
学习了 .
acrux527 发表于 2011-12-23 07:19 ![]()
电机的功重比目前还比不上液压系统，也就是说要达到同样的功率电机的重量要远大于液压系统。当然随着技术 ...
电机的功率重量比远大于液压。
电机的问题是力矩/惯性比远小于液压。因此远不如液压灵敏。所以现在也就对动态响应要求不高的襟翼可以用电动机直接驱动。副翼平尾还是用液压驱动的，至于液压源是集中的几个主泵还是分布式的，那就看整体设计的考虑了。
电机的功重比目前还比不上液压系统，也就是说要达到同样的功率电机的重量要远大于液压系统。当然随着技术 ...
电机的功率重量比远大于液压。
电机的问题是力矩/惯性比远小于液压。因此远不如液压灵敏。所以现在也就对动态响应要求不高的襟翼可以用电动机直接驱动。副翼平尾还是用液压驱动的，至于液压源是集中的几个主泵还是分布式的，那就看整体设计的考虑了。
今后流行电的：电动汽车，全电推黑鱼，电磁弹射，电磁炮。再来个全电控JJ
wenwutan 发表于 2011-12-23 08:22 ![]()
今后流行电的：电动汽车，全电推黑鱼，电磁弹射，电磁炮。再来个全电控JJ
你少说了全电坦克装甲车辆
今后流行电的：电动汽车，全电推黑鱼，电磁弹射，电磁炮。再来个全电控JJ
你少说了全电坦克装甲车辆
wenwutan 发表于 2011-12-23 08:22 ![]()
今后流行电的：电动汽车，全电推黑鱼，电磁弹射，电磁炮。再来个全电控JJ
你说这些都弱爆了，振动棒早就实现全电了。
今后流行电的：电动汽车，全电推黑鱼，电磁弹射，电磁炮。再来个全电控JJ
你说这些都弱爆了，振动棒早就实现全电了。