有几个关于发动机的问题请教各位前辈

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/26 20:59:25
直升机燃气涡轮发动机的继续功大部分消耗于:转动压气机  还是转动旋翼?  
民用航空燃气涡轮发动机加减速时,飞行员通常直接控制的是:空气流量 还是涡轮前燃气温度  
涡喷发动机随飞行速度增大发动机的推力越来越?(大/小)
操纵航空混合发动机的混合比杆,通常调节的是:
  进入气缸的空气量进入气缸的燃油量进入气缸的空气量和燃油量?
活塞发动机汽缸头温度高将最容易:
A、造成受热部件损坏和气缸散热片翘曲
B、导致失去功率,滑油过度消耗和发动机内部永久性损伤
直升机燃气涡轮发动机的继续功大部分消耗于:转动压气机  还是转动旋翼?  
民用航空燃气涡轮发动机加减速时,飞行员通常直接控制的是:空气流量 还是涡轮前燃气温度  
涡喷发动机随飞行速度增大发动机的推力越来越?(大/小)
操纵航空混合发动机的混合比杆,通常调节的是:
  进入气缸的空气量进入气缸的燃油量进入气缸的空气量和燃油量?
活塞发动机汽缸头温度高将最容易:
A、造成受热部件损坏和气缸散热片翘曲
B、导致失去功率,滑油过度消耗和发动机内部永久性损伤