超级军网中国向尼泊尔提供的首架新舟60飞机正式投入运营
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:26:48
国际在线消息（记者刘雯）：据尼泊尔《新闻在线》网站25日报道，中国向尼泊尔提供的首架新舟60飞机于当天早晨9时乘载6名机组成员和29名乘客，从比拉特纳格尔机场飞往首都加德满都。尼泊尔航空公司发言人拉姆哈里·夏尔玛表示，这标志着中国向尼泊尔提供的首架新舟60飞机正式投入商用。
夏尔玛说，除比拉特纳格尔至加德满都航线外，该飞机还将执飞其它航线，计划一周内飞行15次。在推广期内，尼航针对该飞机将推出特价机票。
根据中尼两国2013年11月签署的协议，中方根据无偿援助项目向尼提供一架新舟60飞机和一架运12E飞机，并根据优惠贷款项目向尼提供另一架新舟60飞机和3架运12E飞机。中国向尼泊尔提供的首架新舟60飞机于2014年4月28日在首都加德满都举行交付仪式。
http://news.ifeng.com/a/20140627/40923147_0.shtml国际在线消息（记者刘雯）：据尼泊尔《新闻在线》网站25日报道，中国向尼泊尔提供的首架新舟60飞机于当天早晨9时乘载6名机组成员和29名乘客，从比拉特纳格尔机场飞往首都加德满都。尼泊尔航空公司发言人拉姆哈里·夏尔玛表示，这标志着中国向尼泊尔提供的首架新舟60飞机正式投入商用。
夏尔玛说，除比拉特纳格尔至加德满都航线外，该飞机还将执飞其它航线，计划一周内飞行15次。在推广期内，尼航针对该飞机将推出特价机票。
根据中尼两国2013年11月签署的协议，中方根据无偿援助项目向尼提供一架新舟60飞机和一架运12E飞机，并根据优惠贷款项目向尼提供另一架新舟60飞机和3架运12E飞机。中国向尼泊尔提供的首架新舟60飞机于2014年4月28日在首都加德满都举行交付仪式。
http://news.ifeng.com/a/20140627/40923147_0.shtml
夏尔玛说，除比拉特纳格尔至加德满都航线外，该飞机还将执飞其它航线，计划一周内飞行15次。在推广期内，尼航针对该飞机将推出特价机票。
根据中尼两国2013年11月签署的协议，中方根据无偿援助项目向尼提供一架新舟60飞机和一架运12E飞机，并根据优惠贷款项目向尼提供另一架新舟60飞机和3架运12E飞机。中国向尼泊尔提供的首架新舟60飞机于2014年4月28日在首都加德满都举行交付仪式。
http://news.ifeng.com/a/20140627/40923147_0.shtml国际在线消息（记者刘雯）：据尼泊尔《新闻在线》网站25日报道，中国向尼泊尔提供的首架新舟60飞机于当天早晨9时乘载6名机组成员和29名乘客，从比拉特纳格尔机场飞往首都加德满都。尼泊尔航空公司发言人拉姆哈里·夏尔玛表示，这标志着中国向尼泊尔提供的首架新舟60飞机正式投入商用。
夏尔玛说，除比拉特纳格尔至加德满都航线外，该飞机还将执飞其它航线，计划一周内飞行15次。在推广期内，尼航针对该飞机将推出特价机票。
根据中尼两国2013年11月签署的协议，中方根据无偿援助项目向尼提供一架新舟60飞机和一架运12E飞机，并根据优惠贷款项目向尼提供另一架新舟60飞机和3架运12E飞机。中国向尼泊尔提供的首架新舟60飞机于2014年4月28日在首都加德满都举行交付仪式。
http://news.ifeng.com/a/20140627/40923147_0.shtml
可以飞那个什么机场吗
就是这个：
jj607 发表于 2014-6-27 11:06
就是这个：
传说中的lukala，现在改了个奇怪的名字——忘了，显然ma60对于这个来说忒大了，y12可以挑战下
不过实话说，尽管NG把这个列为10大危险机场之首，我个人认为对于航线飞行来说启德之后只有不丹的parlo才是最bt的……
就是这个：
传说中的lukala，现在改了个奇怪的名字——忘了，显然ma60对于这个来说忒大了，y12可以挑战下
不过实话说，尽管NG把这个列为10大危险机场之首，我个人认为对于航线飞行来说启德之后只有不丹的parlo才是最bt的……
加德满都机场可以算的上是全世界最难飞的机场之一 希望新舟能有好的表现
马甲一百遍 发表于 2014-6-27 12:06
传说中的lukala，现在改了个奇怪的名字——忘了，显然ma60对于这个来说忒大了，y12可以挑战下
不过实话 ...
不丹那个跟林芝比如何
传说中的lukala，现在改了个奇怪的名字——忘了，显然ma60对于这个来说忒大了，y12可以挑战下
不过实话 ...
不丹那个跟林芝比如何
jj607 发表于 2014-6-27 13:10
不丹那个跟林芝比如何
灵芝那个在国内算是航路要求相当高的了，但我认为它的近进要求和航线的复杂程度比parlo还是要低很多，parlo那个是真的对pilot技术有要求的，近进航线上两个大转弯，都没有无线电引导的，还有限制高度……总之就是一个字——难！
西藏那些更高的机场，虽然也难飞，但那是对飞机的性能要求高，据说邦达还是贡嘎哪里忘了，737的v2要190kt以上……想想就怕啊，貌似前轮的保用速度只有205还是多少的……
不丹那个跟林芝比如何
灵芝那个在国内算是航路要求相当高的了，但我认为它的近进要求和航线的复杂程度比parlo还是要低很多，parlo那个是真的对pilot技术有要求的，近进航线上两个大转弯，都没有无线电引导的，还有限制高度……总之就是一个字——难！
西藏那些更高的机场，虽然也难飞，但那是对飞机的性能要求高，据说邦达还是贡嘎哪里忘了，737的v2要190kt以上……想想就怕啊，貌似前轮的保用速度只有205还是多少的……
fighter16 发表于 2014-6-27 13:06
加德满都机场可以算的上是全世界最难飞的机场之一 希望新舟能有好的表现
加都那个机场一点也不算，国内比他难的多的随便抓一抓，黄龙，三义，荒草坝，米林，贡嘎，邦达……他那个要算难的话，也是空域和空管水平不行啊
加德满都机场可以算的上是全世界最难飞的机场之一 希望新舟能有好的表现
加都那个机场一点也不算，国内比他难的多的随便抓一抓，黄龙，三义，荒草坝，米林，贡嘎，邦达……他那个要算难的话，也是空域和空管水平不行啊
马甲一百遍 发表于 2014-6-27 15:03
灵芝那个在国内算是航路要求相当高的了，但我认为它的近进要求和航线的复杂程度比parlo还是要低很多，par ...
737似乎上不了邦达，一般是757和319。不知八爷在那里要多少速度才起得来
灵芝那个在国内算是航路要求相当高的了，但我认为它的近进要求和航线的复杂程度比parlo还是要低很多，par ...
737似乎上不了邦达，一般是757和319。不知八爷在那里要多少速度才起得来
jj607 发表于 2014-6-27 15:56
737似乎上不了邦达，一般是757和319。不知八爷在那里要多少速度才起得来
那就是757吧，我忘了，是国航西南的ff说的，2000m以下大约145~155kt就可以了，8爷这种大三角的，估计在海平面机场，就算没有195kt也不会差很多吧？
jj607 发表于 2014-6-27 15:56
737似乎上不了邦达，一般是757和319。不知八爷在那里要多少速度才起得来
那就是757吧，我忘了，是国航西南的ff说的，2000m以下大约145~155kt就可以了，8爷这种大三角的，估计在海平面机场，就算没有195kt也不会差很多吧？
jj607 发表于 2014-6-27 15:56
737似乎上不了邦达，一般是757和319。不知八爷在那里要多少速度才起得来
737高高原可以的，2012年在邦达试飞过单发
jj607 发表于 2014-6-27 15:56
737似乎上不了邦达，一般是757和319。不知八爷在那里要多少速度才起得来
737高高原可以的，2012年在邦达试飞过单发
YsMilan 发表于 2014-6-27 16:40
737高高原可以的，2012年在邦达试飞过单发
有营运吗，，，，，
737高高原可以的，2012年在邦达试飞过单发
有营运吗，，，，，
jj607 发表于 2014-6-27 16:59
有营运吗，，，，，
没有，飞邦达的国航西南和西藏航都是全空客机队
有营运吗，，，，，
没有，飞邦达的国航西南和西藏航都是全空客机队
就尼航那个穷逼~他就没资格挑三拣四的。一开始是打算采购或者干租二手737的...