超级军网请教各位大拿一个问题，关于发动机隔热棉的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:00:29
嗯。。。我们知道，很多车是原配隔热棉这货的，而又有很多车是不配的。问题是，好像所有车的引擎盖都有预留孔嘛。。。。而且，TB上也能买到所谓的原厂隔热棉。不瞒大家，兄弟我车是无此原配的，近期入手了一个。问题是，用了2天突然想起一个问题，隔热棉把热量全隔绝了，那么发动机舱里不就变成一个大大地保温箱了么。。。。本来一些多余的热量可以通过空气热辐射经舱盖快速散发掉，现在有了这么个隔热棉，热量会不会越聚越多？机舱内温度高难散发，会不会影响到机舱内管线，橡胶件塑料件的寿命？对水箱风扇等散热系统会不会增加负荷？
百思不得其解，网上各种说法的都有。想请教一下CDER大拿，有没有权威的 说法，好让我明白护车嗯。。。我们知道，很多车是原配隔热棉这货的，而又有很多车是不配的。问题是，好像所有车的引擎盖都有预留孔嘛。。。。而且，TB上也能买到所谓的原厂隔热棉。不瞒大家，兄弟我车是无此原配的，近期入手了一个。问题是，用了2天突然想起一个问题，隔热棉把热量全隔绝了，那么发动机舱里不就变成一个大大地保温箱了么。。。。本来一些多余的热量可以通过空气热辐射经舱盖快速散发掉，现在有了这么个隔热棉，热量会不会越聚越多？机舱内温度高难散发，会不会影响到机舱内管线，橡胶件塑料件的寿命？对水箱风扇等散热系统会不会增加负荷？
百思不得其解，网上各种说法的都有。想请教一下CDER大拿，有没有权威的 说法，好让我明白护车
百思不得其解，网上各种说法的都有。想请教一下CDER大拿，有没有权威的 说法，好让我明白护车嗯。。。我们知道，很多车是原配隔热棉这货的，而又有很多车是不配的。问题是，好像所有车的引擎盖都有预留孔嘛。。。。而且，TB上也能买到所谓的原厂隔热棉。不瞒大家，兄弟我车是无此原配的，近期入手了一个。问题是，用了2天突然想起一个问题，隔热棉把热量全隔绝了，那么发动机舱里不就变成一个大大地保温箱了么。。。。本来一些多余的热量可以通过空气热辐射经舱盖快速散发掉，现在有了这么个隔热棉，热量会不会越聚越多？机舱内温度高难散发，会不会影响到机舱内管线，橡胶件塑料件的寿命？对水箱风扇等散热系统会不会增加负荷？
百思不得其解，网上各种说法的都有。想请教一下CDER大拿，有没有权威的 说法，好让我明白护车
LZ，发动机散热靠的是前脸迎风吹水箱，你把发动机盖当散热器的话，热量会扭曲空气影响你开车视线的
不过很多车减配都把那层棉省了
不过很多车减配都把那层棉省了
隔音棉没坏处 可以有
霏菲飞 发表于 2012-10-11 18:26 
LZ，发动机散热靠的是前脸迎风吹水箱，你把发动机盖当散热器的话，热量会扭曲空气影响你开车视线的
不过 ...
不是发动机本身的散热。是发动机发热，造成发动机舱温度增高。这部分热量本可通过机盖散发掉。加了层棉，热量聚集在机舱里，会不会加速机舱里那么多管线老化？
LZ，发动机散热靠的是前脸迎风吹水箱，你把发动机盖当散热器的话，热量会扭曲空气影响你开车视线的
不过 ...
不是发动机本身的散热。是发动机发热，造成发动机舱温度增高。这部分热量本可通过机盖散发掉。加了层棉，热量聚集在机舱里，会不会加速机舱里那么多管线老化？
花蹦蹦 发表于 2012-10-11 20:18
隔音棉没坏处 可以有
是隔热棉。隔音效果有限，隔热效果相当好。大半夜开了半个多小时，前机盖表面冰冷的。盖子一打开，热气腾腾~我就怕这热气把机舱内管线烧坏
隔音棉没坏处 可以有
是隔热棉。隔音效果有限，隔热效果相当好。大半夜开了半个多小时，前机盖表面冰冷的。盖子一打开，热气腾腾~我就怕这热气把机舱内管线烧坏
郁闷的雄猫 发表于 2012-10-11 22:17
不是发动机本身的散热。是发动机发热，造成发动机舱温度增高。这部分热量本可通过机盖散发掉。加了层棉， ...
热不要紧，管线老化最怕的是阳光照射。本身耐热性还是可以的------电力传输线路在工作时本身就发热。其次电线包皮主要是绝缘而不是对线路本身提供额外强度帮助，即使老化，不掉皮就行。其余管路嘛不是有液体存在就是有空气流通，问题不大。
或者这么说吧，在大部分管线老化到损坏之前，与之相关的组件或者干脆是车本身就8行了。
不是发动机本身的散热。是发动机发热，造成发动机舱温度增高。这部分热量本可通过机盖散发掉。加了层棉， ...
热不要紧，管线老化最怕的是阳光照射。本身耐热性还是可以的------电力传输线路在工作时本身就发热。其次电线包皮主要是绝缘而不是对线路本身提供额外强度帮助，即使老化，不掉皮就行。其余管路嘛不是有液体存在就是有空气流通，问题不大。
或者这么说吧，在大部分管线老化到损坏之前，与之相关的组件或者干脆是车本身就8行了。
淡水鱼大叔 发表于 2012-10-11 22:55
热不要紧，管线老化最怕的是阳光照射。本身耐热性还是可以的------电力传输线路在工作时本身就发热。其次 ...
OK,有您一席话，我就放心的用着了
热不要紧，管线老化最怕的是阳光照射。本身耐热性还是可以的------电力传输线路在工作时本身就发热。其次 ...
OK,有您一席话，我就放心的用着了
这东西放心用吧，应该没多少事的。
郁闷的雄猫 发表于 2012-10-11 22:19
是隔热棉。隔音效果有限，隔热效果相当好。大半夜开了半个多小时，前机盖表面冰冷的。盖子一打开，热气腾 ...
没什么好担心的，本身发动机舱还有风道设计，在行驶中有大量空气在里面流动带走热量。
是隔热棉。隔音效果有限，隔热效果相当好。大半夜开了半个多小时，前机盖表面冰冷的。盖子一打开，热气腾 ...
没什么好担心的，本身发动机舱还有风道设计，在行驶中有大量空气在里面流动带走热量。
淡水鱼大叔 发表于 2012-10-11 22:55
热不要紧，管线老化最怕的是阳光照射。本身耐热性还是可以的------电力传输线路在工作时本身就发热。其次 ...
其实从隔热和隔音同步考虑比较好吧？
驾驶舱和机舱之间的隔音、隔热很多A0级别的车座的比较粗，密封性不住。特别是前轮翼子板靠近驾驶舱
有一个空的隔腔体，完全不做密封处理的话，路噪和风噪在高速时候就比较严重。
新朗逸在管线上没有做套管处理，驾乘舱和机舱的隔热处理也是我觉得还有商榷的地方。自己动手改进的话
4s存在保养问题吗？
热不要紧，管线老化最怕的是阳光照射。本身耐热性还是可以的------电力传输线路在工作时本身就发热。其次 ...
其实从隔热和隔音同步考虑比较好吧？
驾驶舱和机舱之间的隔音、隔热很多A0级别的车座的比较粗，密封性不住。特别是前轮翼子板靠近驾驶舱
有一个空的隔腔体，完全不做密封处理的话，路噪和风噪在高速时候就比较严重。
新朗逸在管线上没有做套管处理，驾乘舱和机舱的隔热处理也是我觉得还有商榷的地方。自己动手改进的话
4s存在保养问题吗？
郁闷的雄猫 发表于 2012-10-11 23:07
OK,有您一席话，我就放心的用着了
其实关键的问题是，你那X宝上的隔热棉，是否有足够的阻燃效果，发动机舱里的东西，多少难免粘上点油，如果阻燃效果不好，到时候要悲剧的。
OK,有您一席话，我就放心的用着了
其实关键的问题是，你那X宝上的隔热棉，是否有足够的阻燃效果，发动机舱里的东西，多少难免粘上点油，如果阻燃效果不好，到时候要悲剧的。
sexthegun 发表于 2012-10-12 10:03
其实从隔热和隔音同步考虑比较好吧？
驾驶舱和机舱之间的隔音、隔热很多A0级别的车座的比较粗，密封性 ...
当然了，发动机噪音大的话隔音很有必要。
别说新朗逸啥的，有套管处理的车没几个，估计是认为这个不是故障点，做隔音隔热的话4S应该不会说啥----------当然也有可能是我的车那个4S比较好说话。
其实从隔热和隔音同步考虑比较好吧？
驾驶舱和机舱之间的隔音、隔热很多A0级别的车座的比较粗，密封性 ...
当然了，发动机噪音大的话隔音很有必要。
别说新朗逸啥的，有套管处理的车没几个，估计是认为这个不是故障点，做隔音隔热的话4S应该不会说啥----------当然也有可能是我的车那个4S比较好说话。
宝马X1还真就没那块黑心棉。
晕，多一样配置总比少一样配置好啊！！
石棉布吧
involute 发表于 2012-10-12 10:06
其实关键的问题是，你那X宝上的隔热棉，是否有足够的阻燃效果，发动机舱里的东西，多少难免粘上点油，如果 ...
这个问题不大。我打火机烧了烧，没着
其实关键的问题是，你那X宝上的隔热棉，是否有足够的阻燃效果，发动机舱里的东西，多少难免粘上点油，如果 ...
这个问题不大。我打火机烧了烧，没着
我记得某车连防火墙都没有隔热隔音棉。。。。。结果吐槽的时候有粉丝出来说某车发动机够安静不用棉都可以