超级军网请教大拿们一个问题：涡扇发动机的外函道是干什么用的？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 04:12:05
取消外函道不是可以减轻重量吗？取消外函道不是可以减轻重量吗？
1.可以增加推进效率2.可以起到冷却内函道的作用
请教那个内涵道是不是专门用来驱动涡扇，靠涡扇产生推力，这和涡喷的原理很不一样吧
取消外函道不就成了涡喷发动机了吗:D
去掉外函风扇就暴露在外鸟
外涵道空气不燃烧,不产生能量
相当于涡桨的效果
取消就变涡喷了
相当于涡桨的效果
取消就变涡喷了
原帖由 lkxdmj 于 2009-1-2 23:19 发表
取消外函道不就成了涡喷发动机了吗:D
:handshake :handshake 就是这样滴!!!:D :D
哦 知道了 涡扇的大概意思就是 加了个风扇的涡喷？？
楼主为什么不百度下呢？
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提高效率，省油的干活
从民用发动机来说，绝大多数的推力来自于外函道，涡轮主要把燃料的热能转换成动能，驱动风扇；风扇压缩空气，一部分进入燃烧室和燃料混合燃烧；另外一部分就是外函道，压缩空气向后喷射产生推力；另外为了给热部件冷却，还要从外函引气进行冷却。民用飞机上的空调和起动机的引气也是从外函来的。
军用飞机的涡扇外函道的推力比较低，几乎可以不及，但是省油啊
军用飞机的涡扇外函道的推力比较低，几乎可以不及，但是省油啊
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涡轮能力强，外函道风扇才强劲，你的因果关系好像有点反了。压力大，温度高，涡轮做工能力就大。另外也不是压气机压力越高越好，喘震，反流可能性就大，另外，涡前温度高，涡轮也受不了。建议你还是一本发动机原理书看看，发动机从原理上来说很容易理解，但要造出来很难。我觉得现在阶段经验还是很重要。
原帖由 观光团员 于 2009-1-4 11:37 发表
把外函道外面的壳拿掉留着风扇就是浆扇。 把外函道拿掉去掉风扇才是涡喷， 涡浆的话风扇的转速和形状和浆扇不一样，涡浆要装减速器减少转速。
又进步了一点，谢师兄！