2篇最新的愁人8股,谁会解析啊

空投人眼里的“吉尼斯”

更新时间：2011-12-9  出处：中国航空在线    作者：邱 唯    编辑录入：吴秀荣  





空投人眼里的“吉尼斯”



——记奋战中的航宇空降空投技术研发部






    这里，放眼望去的是员工们认真专注的表情和整齐清洁的现场，耳边传来的是此起彼伏的电话铃声和敲击键盘的声音。办公室里，有的员工桌上摆满了图纸却在有条不紊地工作着；有的员工站在文件资料柜前认真地翻阅着资料；有的员工一边歪头夹着电话，一边翻着本子记着什么……这里的一幕幕让记者不忍去打断他们。这里就是承担着中航工业航宇所有伞类产品的科研和市场推广工作的军品科研部门——空降空投技术研发部。

    最具前景的项目

    据副部长王璐介绍，今年空降空投技术研发部承担着十几项国家重点型号、新品的研制及已定型产品、老品的技术服务工作。其中，与重点工程验证机配套产品的研制、与重点工程A状态配套产品的研制、与重点工程配套的七项产品的研制、航天项目的启动和研制及重点项目试验的开展等是部门今年承担的重点工程项目。为了保证研制任务的顺利进行，部门今年在内部管理上大胆创新，除了加大设计人员参与试验的力度，组织专人负责批生产和外场的技术服务之外，部门还提拔了一批35岁以下的年轻员工担任各专业室主任。就目前的研制进展来看，各项任务基本上都是按照节点要求进行的，并有望在年底顺利收尾。王副部长还特别介绍，在今年部门承担的诸多科研项目中，航天项目是这些项目中最具前景的项目之一。目前，徐宏、喻东明、李俊带领项目组成员先后完成了该项目的可行性论证、项目策划、第一轮技术协调、研制意向签署、第二轮技术协调和模型伞风洞吹风试验等多项工作，并与对方签订了合作协议。对于公司来讲，它所创造的经济效益将是非常可观的，其政治意义和经济意义十分显著。

    最亲切的“老大哥”

    航弹伞项目组的韩晋阳作为所有航弹伞的型号主管师，在航弹伞配套产品种类多，配套关系广、前期没有科研经费支助的情况下，他急单位之所急，想单位之所想，以自己近20年的型号研发经验及兵器领域敏锐的市场捕捉能力，在公司弹药用伞开始被吞噬的残酷市场环境中争取到了两项陆军产品的订单，并和昆明、太原两个兵器单位建立了合作关系。

    由于项目组年轻人比较多，韩晋阳不仅要在工作中对他们进行监督和指导，更要在生活中对他们进行关心和帮助。项目组的成员对他来说不仅仅只是同事，更是孩子，是兄弟。今年下半年，对整个项目组来说是最忙碌的日子，在这段日子里，韩晋阳经常和兄弟们加班到深夜，他之所以陪着大家并不是担心任务能否按时完成，而是要开车把兄弟们一一送回家。当他看到大家安全回家后他才放心地最后一个回去。每当任务按节点完成时，韩晋阳总会自掏腰包请兄弟们好好地吃上一顿，用他自己的话说就是“兄弟们这段时间辛苦了，一定要好好犒劳犒劳你们！”每当韩晋阳出差在外，他都会打电话叮嘱室主任高峰：“别让兄弟们搞的太累了，差不多就让他们回去吧！”他对事业的全心付出，让大家体会到了一种奋发上进的力量，他对兄弟们的关心爱护，让大家体会到了这个“老大哥”无限的亲切和温暖。

    最敬业的母亲

    今年年初，重点新型飞机验证机首飞成功，作为减速刹车的阻力伞系统在首飞中成功地发挥了作用。项目组在成功喜悦的同时，得知该飞机还有新的研制项目，“一定要争取到这个项目，它必将成为公司新的经济增长点。”作为主管设计的章琳玲立即带领大家开展了论证工作，积极争取主机立项。在方案论证过程中，她多方了解主机设计思路，并以自己多年的设计经验与主机交换接口设计意见。为了把工作做在前面，她首先从新材料着手，仅一个月就完成了新材料成品的小样试制和材料缝合性能摸底；针对验证机在试飞过程中暴露的一些问题，她积极采取应对措施；在了解到安县风洞试验任务很紧，如不提前预约可能无法按节点完成研制工作的情况后，她在今年8月就完成了试验技术交底和时间预订。

    今年9月，章琳玲经过认真的准备仅用一天时间就完成了与主机的技术协调。在与主机单位总师现场答辩过程中，由于公司准备充分，对主机提出的问题均有明确的应对措施及计划，得到了主机领导的高度肯定，当场同意签订新型飞机阻力伞系统（一伞两锁）三个成品技术协议。面对着记者，章琳玲无不感慨地说：我们花了半年的时间才签到这个协议，真的很不容易。11月中旬，章琳玲年仅2岁的女儿身患急性肺炎发起了高烧，而此时正值阻力伞要进沙市进行空投试验，作为主管设计，她内心十分纠结，一边是年幼的女儿，一边是好不容易才争取到的项目，斟酌再三，她还是选择了自己热爱的事业。11月22日，随后最后一具阻力伞顺利投放落地，沙市试验达到了预期目的，而这时家里的电话却打破了试验成功的喜悦，女儿因病情加重住进了医院。回到家里，医生责备她：“你们家长一定要重视孩子的病情！”但是在女儿病情稍微稳定后，她把女儿交给家中的老人照顾，又继续全身心地投入到了工作中。

    最熟悉的陌生人

    采访中，王副部长向记者补充道：我们提拔任用部门里的年轻员工不仅是为了调动他们的工作热情和积极性，也是为了为部门的发展培养一批未来的“长、家、匠”，为公司的发展做好人才方面的储备。人用伞室主任张鑫华就是部里快速成长起来的年轻科研人员之一，无论是对于自己所承担的工作还是室内管理，他都很有一套自己的办法。

    作为重点工程高平原救生伞主管设计，张鑫华对伞衣结构、性能及指标等进行了多次论证工作，先后设计了3种伞衣结构方案，生产试验样件36具，往返在安阳、沙市、武功、宁夏等靶场进行了108具次的低空低速空投试验和36具次的高空高速试验验证。同时，他积极与航空医学所、南航合作进行了相关课题的研究工作。目前，高平原通用救生伞各项技术性能指标已得到验证，基本满足要求，高速减载、低速加快开伞等关键技术已突破，为高平原通用救生伞顺利立项奠定了坚实的基础，并随座椅与主机签订了技术协议。在室内管理中，张鑫华根据人用伞室老品多、技术保障服务难度大等特点，制定了老品项目管理条例，安排专人负责老品的生产、试验、交付等技术保障服务工作，确保了今年40余项老品的生产、交付的顺利进行。为了工作，张鑫华多次放弃了节假日休息的机会，不是加班加点就是在外奔波。对于年幼的女儿来讲，他既是熟悉的也是陌生的，在家中担任着丈夫、父亲和儿子等多种角色的张鑫华很想多陪陪家人，好好休息一下，可是繁重而又艰巨的工作任务却不允许他有丝毫的懈怠。

    最忙碌的新郎官

    李翀，在部门里经常被大家称作工作狂。今年9月刚结婚的他，原本应该好好地陪着新婚妻子在外度蜜月，可他心里一直惦记着工作，连婚假都没有休就回到了工作岗位上。没过多久，他又赶往太原、华阴等地进行技术协调工作，这一走又是两三个月，把新婚妻子一个人留在家里。为了工作他顾不得想太多，他一心想到的就是大家都很忙碌，手上都有不少的事，在这个关键时刻，他又怎能松懈下来呢？出差回来之后，为了按时完成任务，他都会和兄弟们一起加班，一起回家。大家都让李翀早点回去，多陪陪老婆，但是他总是说：“没事，等这段时间忙完了，再好好陪她。” 因为工作需要，李翀一年之中有三分之一的时间都在外出差。用室里其他成员的话说就是：“看不到李翀是正常的，你要啥时候看到李翀那就表示快过年了。”每当大家问他出差累不累时，他都笑着说：“谈不上累不累，工作需要嘛！再说了，我去那么多地方，尝过各地的特产，你们都没这福分啊！” 李翀对待工作的这种热情，这种精神深深地感染和激励着组里的每一位成员。采访中，记者准备给他拍照时才得知他又因工作需要到外场服务去了，要到年前才能回来。

    在空降空投技术研发部，每一位员工的身上都有着很多很多的故事，每个故事中都有着很多可圈可点的人物，只是对于他们来讲已司空见惯、看似平常。这一年里，他们奋斗着！也收获着！正是因为有了他们的全力以赴、全心付出，部门的科研工作才会进行的如此顺利，部门的发展才会如此的迅速！而今，空降空投技术研发部的全体员工们仍在拼搏努力着，翘首期盼着即将属于他们的最后的胜利！
http://bbs.meyet.com/thread-239560-3487-1.html

直升机所年终满钵收官
更新时间：2011-12-13  出处：中国航空在线    作者：江 滨    编辑录入：吴秀荣  



直升机所年终满钵收官



    12月中旬，当AC313民用直升机尾梁静力试验在中航工业直升机所取得圆满成功，标志着该型号在年内将顺利实现适航取证目标，具有中国民航局颁发的型号合格证的我国第一架大型民用直升机即将投入运营、走向市场。

    2011年是中航工业直升机所迈向新的发展时期的关键年，新型号研制全面启动，AC313、AC311、AC352等三型民用直升机同步开展适航取证工作，若干型号完成设计定型和技术鉴定等重大节点，关键技术攻关实现一系列突破，军民用直升机研制、型号发展和技术研究以及航空产品和非航空产品均呈现两旺局面。

    据直升机所某负责人介绍，直升机科研工作开创了新的模式，基于MBD的全数字化设计得以应用于新型号研制领域，这是一项以三维产品模型作为基础的全新技术，在取消二维图样工程定义的情况下，实现对产品特征的描述和共享，可满足数字化制造信息直接传递的要求，并且大幅度提升了设计质量和效率。经过多年努力，直升机所的数字化设计能力已达到国际先进水平。数字化设计手段和信息化系统的广泛应用，提高了研制效率，缓解了目前人力资源不足与繁重任务之间的矛盾。

    进入“十二五”，直升机所把技术发展摆在重要的战略位置，从实现直升机长远健康发展出发，全力推进预先研究，重点研究室从设计一线抽调精干力量组建预研专业小组，在技术发展部门的统一组织下，瞄准世界先进技术，集中力量进行攻关。为尽快克服关键技术瓶颈，直升机所联合南京航空航天大学、上海交大等知名高校专家，共同开展技术研究，实现了总体气动技术等方面的自主创新。

    随着直升机产业的发展，直升机所承担的科研型号任务逐年递增，几十条工作战线形成了密集的科研网络，面对人员、资源与需求的矛盾，直升机所向管理要效率，深化体制机制改革，初步建成以项目管理、质量管理、人力资源管理和行政管理为重点，规范化、标准化、流程化、信息化的高效科研管理体系。尤其是信息化项目管理系统的建立，全面实现了科研任务的量化考核和显性化管理，为项目分析、资源平衡和项目决策可及时提供支持信息。

    在确保完成科研型号任务的同时，直升机所依托技术优势和军工能力积极开展相关航空产品研制生产，不断拓展产品范围， 2011年，航空产品从传统的舰面设备扩展到机载产品、地面保障/场站设备、直升机改装、非标设计、科研试验、技术服务等领域，全年生产的各种设备型号已由往年20多个共100多台套发展到目前80多个型号共1100多台套，产值创造历史高点。
http://www.9ifly.cn/thread-3287-67-1.html
空投人眼里的“吉尼斯”

更新时间：2011-12-9  出处：中国航空在线    作者：邱 唯    编辑录入：吴秀荣  





空投人眼里的“吉尼斯”



——记奋战中的航宇空降空投技术研发部






    这里，放眼望去的是员工们认真专注的表情和整齐清洁的现场，耳边传来的是此起彼伏的电话铃声和敲击键盘的声音。办公室里，有的员工桌上摆满了图纸却在有条不紊地工作着；有的员工站在文件资料柜前认真地翻阅着资料；有的员工一边歪头夹着电话，一边翻着本子记着什么……这里的一幕幕让记者不忍去打断他们。这里就是承担着中航工业航宇所有伞类产品的科研和市场推广工作的军品科研部门——空降空投技术研发部。

    最具前景的项目

    据副部长王璐介绍，今年空降空投技术研发部承担着十几项国家重点型号、新品的研制及已定型产品、老品的技术服务工作。其中，与重点工程验证机配套产品的研制、与重点工程A状态配套产品的研制、与重点工程配套的七项产品的研制、航天项目的启动和研制及重点项目试验的开展等是部门今年承担的重点工程项目。为了保证研制任务的顺利进行，部门今年在内部管理上大胆创新，除了加大设计人员参与试验的力度，组织专人负责批生产和外场的技术服务之外，部门还提拔了一批35岁以下的年轻员工担任各专业室主任。就目前的研制进展来看，各项任务基本上都是按照节点要求进行的，并有望在年底顺利收尾。王副部长还特别介绍，在今年部门承担的诸多科研项目中，航天项目是这些项目中最具前景的项目之一。目前，徐宏、喻东明、李俊带领项目组成员先后完成了该项目的可行性论证、项目策划、第一轮技术协调、研制意向签署、第二轮技术协调和模型伞风洞吹风试验等多项工作，并与对方签订了合作协议。对于公司来讲，它所创造的经济效益将是非常可观的，其政治意义和经济意义十分显著。

    最亲切的“老大哥”

    航弹伞项目组的韩晋阳作为所有航弹伞的型号主管师，在航弹伞配套产品种类多，配套关系广、前期没有科研经费支助的情况下，他急单位之所急，想单位之所想，以自己近20年的型号研发经验及兵器领域敏锐的市场捕捉能力，在公司弹药用伞开始被吞噬的残酷市场环境中争取到了两项陆军产品的订单，并和昆明、太原两个兵器单位建立了合作关系。

    由于项目组年轻人比较多，韩晋阳不仅要在工作中对他们进行监督和指导，更要在生活中对他们进行关心和帮助。项目组的成员对他来说不仅仅只是同事，更是孩子，是兄弟。今年下半年，对整个项目组来说是最忙碌的日子，在这段日子里，韩晋阳经常和兄弟们加班到深夜，他之所以陪着大家并不是担心任务能否按时完成，而是要开车把兄弟们一一送回家。当他看到大家安全回家后他才放心地最后一个回去。每当任务按节点完成时，韩晋阳总会自掏腰包请兄弟们好好地吃上一顿，用他自己的话说就是“兄弟们这段时间辛苦了，一定要好好犒劳犒劳你们！”每当韩晋阳出差在外，他都会打电话叮嘱室主任高峰：“别让兄弟们搞的太累了，差不多就让他们回去吧！”他对事业的全心付出，让大家体会到了一种奋发上进的力量，他对兄弟们的关心爱护，让大家体会到了这个“老大哥”无限的亲切和温暖。

    最敬业的母亲

    今年年初，重点新型飞机验证机首飞成功，作为减速刹车的阻力伞系统在首飞中成功地发挥了作用。项目组在成功喜悦的同时，得知该飞机还有新的研制项目，“一定要争取到这个项目，它必将成为公司新的经济增长点。”作为主管设计的章琳玲立即带领大家开展了论证工作，积极争取主机立项。在方案论证过程中，她多方了解主机设计思路，并以自己多年的设计经验与主机交换接口设计意见。为了把工作做在前面，她首先从新材料着手，仅一个月就完成了新材料成品的小样试制和材料缝合性能摸底；针对验证机在试飞过程中暴露的一些问题，她积极采取应对措施；在了解到安县风洞试验任务很紧，如不提前预约可能无法按节点完成研制工作的情况后，她在今年8月就完成了试验技术交底和时间预订。

    今年9月，章琳玲经过认真的准备仅用一天时间就完成了与主机的技术协调。在与主机单位总师现场答辩过程中，由于公司准备充分，对主机提出的问题均有明确的应对措施及计划，得到了主机领导的高度肯定，当场同意签订新型飞机阻力伞系统（一伞两锁）三个成品技术协议。面对着记者，章琳玲无不感慨地说：我们花了半年的时间才签到这个协议，真的很不容易。11月中旬，章琳玲年仅2岁的女儿身患急性肺炎发起了高烧，而此时正值阻力伞要进沙市进行空投试验，作为主管设计，她内心十分纠结，一边是年幼的女儿，一边是好不容易才争取到的项目，斟酌再三，她还是选择了自己热爱的事业。11月22日，随后最后一具阻力伞顺利投放落地，沙市试验达到了预期目的，而这时家里的电话却打破了试验成功的喜悦，女儿因病情加重住进了医院。回到家里，医生责备她：“你们家长一定要重视孩子的病情！”但是在女儿病情稍微稳定后，她把女儿交给家中的老人照顾，又继续全身心地投入到了工作中。

    最熟悉的陌生人

    采访中，王副部长向记者补充道：我们提拔任用部门里的年轻员工不仅是为了调动他们的工作热情和积极性，也是为了为部门的发展培养一批未来的“长、家、匠”，为公司的发展做好人才方面的储备。人用伞室主任张鑫华就是部里快速成长起来的年轻科研人员之一，无论是对于自己所承担的工作还是室内管理，他都很有一套自己的办法。

    作为重点工程高平原救生伞主管设计，张鑫华对伞衣结构、性能及指标等进行了多次论证工作，先后设计了3种伞衣结构方案，生产试验样件36具，往返在安阳、沙市、武功、宁夏等靶场进行了108具次的低空低速空投试验和36具次的高空高速试验验证。同时，他积极与航空医学所、南航合作进行了相关课题的研究工作。目前，高平原通用救生伞各项技术性能指标已得到验证，基本满足要求，高速减载、低速加快开伞等关键技术已突破，为高平原通用救生伞顺利立项奠定了坚实的基础，并随座椅与主机签订了技术协议。在室内管理中，张鑫华根据人用伞室老品多、技术保障服务难度大等特点，制定了老品项目管理条例，安排专人负责老品的生产、试验、交付等技术保障服务工作，确保了今年40余项老品的生产、交付的顺利进行。为了工作，张鑫华多次放弃了节假日休息的机会，不是加班加点就是在外奔波。对于年幼的女儿来讲，他既是熟悉的也是陌生的，在家中担任着丈夫、父亲和儿子等多种角色的张鑫华很想多陪陪家人，好好休息一下，可是繁重而又艰巨的工作任务却不允许他有丝毫的懈怠。

    最忙碌的新郎官

    李翀，在部门里经常被大家称作工作狂。今年9月刚结婚的他，原本应该好好地陪着新婚妻子在外度蜜月，可他心里一直惦记着工作，连婚假都没有休就回到了工作岗位上。没过多久，他又赶往太原、华阴等地进行技术协调工作，这一走又是两三个月，把新婚妻子一个人留在家里。为了工作他顾不得想太多，他一心想到的就是大家都很忙碌，手上都有不少的事，在这个关键时刻，他又怎能松懈下来呢？出差回来之后，为了按时完成任务，他都会和兄弟们一起加班，一起回家。大家都让李翀早点回去，多陪陪老婆，但是他总是说：“没事，等这段时间忙完了，再好好陪她。” 因为工作需要，李翀一年之中有三分之一的时间都在外出差。用室里其他成员的话说就是：“看不到李翀是正常的，你要啥时候看到李翀那就表示快过年了。”每当大家问他出差累不累时，他都笑着说：“谈不上累不累，工作需要嘛！再说了，我去那么多地方，尝过各地的特产，你们都没这福分啊！” 李翀对待工作的这种热情，这种精神深深地感染和激励着组里的每一位成员。采访中，记者准备给他拍照时才得知他又因工作需要到外场服务去了，要到年前才能回来。

    在空降空投技术研发部，每一位员工的身上都有着很多很多的故事，每个故事中都有着很多可圈可点的人物，只是对于他们来讲已司空见惯、看似平常。这一年里，他们奋斗着！也收获着！正是因为有了他们的全力以赴、全心付出，部门的科研工作才会进行的如此顺利，部门的发展才会如此的迅速！而今，空降空投技术研发部的全体员工们仍在拼搏努力着，翘首期盼着即将属于他们的最后的胜利！
http://bbs.meyet.com/thread-239560-3487-1.html

直升机所年终满钵收官
更新时间：2011-12-13  出处：中国航空在线    作者：江 滨    编辑录入：吴秀荣  



直升机所年终满钵收官



    12月中旬，当AC313民用直升机尾梁静力试验在中航工业直升机所取得圆满成功，标志着该型号在年内将顺利实现适航取证目标，具有中国民航局颁发的型号合格证的我国第一架大型民用直升机即将投入运营、走向市场。

    2011年是中航工业直升机所迈向新的发展时期的关键年，新型号研制全面启动，AC313、AC311、AC352等三型民用直升机同步开展适航取证工作，若干型号完成设计定型和技术鉴定等重大节点，关键技术攻关实现一系列突破，军民用直升机研制、型号发展和技术研究以及航空产品和非航空产品均呈现两旺局面。

    据直升机所某负责人介绍，直升机科研工作开创了新的模式，基于MBD的全数字化设计得以应用于新型号研制领域，这是一项以三维产品模型作为基础的全新技术，在取消二维图样工程定义的情况下，实现对产品特征的描述和共享，可满足数字化制造信息直接传递的要求，并且大幅度提升了设计质量和效率。经过多年努力，直升机所的数字化设计能力已达到国际先进水平。数字化设计手段和信息化系统的广泛应用，提高了研制效率，缓解了目前人力资源不足与繁重任务之间的矛盾。

    进入“十二五”，直升机所把技术发展摆在重要的战略位置，从实现直升机长远健康发展出发，全力推进预先研究，重点研究室从设计一线抽调精干力量组建预研专业小组，在技术发展部门的统一组织下，瞄准世界先进技术，集中力量进行攻关。为尽快克服关键技术瓶颈，直升机所联合南京航空航天大学、上海交大等知名高校专家，共同开展技术研究，实现了总体气动技术等方面的自主创新。

    随着直升机产业的发展，直升机所承担的科研型号任务逐年递增，几十条工作战线形成了密集的科研网络，面对人员、资源与需求的矛盾，直升机所向管理要效率，深化体制机制改革，初步建成以项目管理、质量管理、人力资源管理和行政管理为重点，规范化、标准化、流程化、信息化的高效科研管理体系。尤其是信息化项目管理系统的建立，全面实现了科研任务的量化考核和显性化管理，为项目分析、资源平衡和项目决策可及时提供支持信息。

    在确保完成科研型号任务的同时，直升机所依托技术优势和军工能力积极开展相关航空产品研制生产，不断拓展产品范围， 2011年，航空产品从传统的舰面设备扩展到机载产品、地面保障/场站设备、直升机改装、非标设计、科研试验、技术服务等领域，全年生产的各种设备型号已由往年20多个共100多台套发展到目前80多个型号共1100多台套，产值创造历史高点。
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