超级军网自己统计的客运列车每公里价格表，欢迎吐糟
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 07:11:58
前段时间一直在纠结放寒假时是坐火车还是坐飞机回去{:soso_e135:} ，传统上，现在一般感觉坐飞机不比坐“高级列车”贵多少{:soso_e130:} ，结果我花了点时间以京哈、京沪线的现有车次为基准，算出了一个客车运行价格表，才发现坐飞机还是贵了点{:soso_e136:} ，同时发现有的火车票还真TM的贵啊{:soso_e135:} ……
废话不多，鄙人计算结果如下：（单位：元/千米）
⑴既有线动车高级软卧0.94（上）1.06（下）
⑵高铁线动车软卧0.79（上）0.89（下）
⑶高铁一等座0.71
⑷普通高级软卧0.7（下）0.73（上）
⑸高铁线动车一等座0.49
⑹既有线动车软卧0.47（上）0.53（下）
⑺高铁二等座0.42
⑻普通软卧0.35（上）0.36（下）
⑼高铁线动车二等座0.31
⑽既有线动车一等座0.28
⑾普通软座0.23
⑿普通硬卧0.22（上）0.23（中）0.24（下）
⒀既有线动车二等座0.22
⒁普通硬座0.13
数据肯定有误差，望各位大能见谅前段时间一直在纠结放寒假时是坐火车还是坐飞机回去{:soso_e135:} ，传统上，现在一般感觉坐飞机不比坐“高级列车”贵多少{:soso_e130:} ，结果我花了点时间以京哈、京沪线的现有车次为基准，算出了一个客车运行价格表，才发现坐飞机还是贵了点{:soso_e136:} ，同时发现有的火车票还真TM的贵啊{:soso_e135:} ……
废话不多，鄙人计算结果如下：（单位：元/千米）
⑴既有线动车高级软卧0.94（上）1.06（下）
⑵高铁线动车软卧0.79（上）0.89（下）
⑶高铁一等座0.71
⑷普通高级软卧0.7（下）0.73（上）
⑸高铁线动车一等座0.49
⑹既有线动车软卧0.47（上）0.53（下）
⑺高铁二等座0.42
⑻普通软卧0.35（上）0.36（下）
⑼高铁线动车二等座0.31
⑽既有线动车一等座0.28
⑾普通软座0.23
⑿普通硬卧0.22（上）0.23（中）0.24（下）
⒀既有线动车二等座0.22
⒁普通硬座0.13
数据肯定有误差，望各位大能见谅
废话不多，鄙人计算结果如下：（单位：元/千米）
⑴既有线动车高级软卧0.94（上）1.06（下）
⑵高铁线动车软卧0.79（上）0.89（下）
⑶高铁一等座0.71
⑷普通高级软卧0.7（下）0.73（上）
⑸高铁线动车一等座0.49
⑹既有线动车软卧0.47（上）0.53（下）
⑺高铁二等座0.42
⑻普通软卧0.35（上）0.36（下）
⑼高铁线动车二等座0.31
⑽既有线动车一等座0.28
⑾普通软座0.23
⑿普通硬卧0.22（上）0.23（中）0.24（下）
⒀既有线动车二等座0.22
⒁普通硬座0.13
数据肯定有误差，望各位大能见谅前段时间一直在纠结放寒假时是坐火车还是坐飞机回去{:soso_e135:} ，传统上，现在一般感觉坐飞机不比坐“高级列车”贵多少{:soso_e130:} ，结果我花了点时间以京哈、京沪线的现有车次为基准，算出了一个客车运行价格表，才发现坐飞机还是贵了点{:soso_e136:} ，同时发现有的火车票还真TM的贵啊{:soso_e135:} ……
废话不多，鄙人计算结果如下：（单位：元/千米）
⑴既有线动车高级软卧0.94（上）1.06（下）
⑵高铁线动车软卧0.79（上）0.89（下）
⑶高铁一等座0.71
⑷普通高级软卧0.7（下）0.73（上）
⑸高铁线动车一等座0.49
⑹既有线动车软卧0.47（上）0.53（下）
⑺高铁二等座0.42
⑻普通软卧0.35（上）0.36（下）
⑼高铁线动车二等座0.31
⑽既有线动车一等座0.28
⑾普通软座0.23
⑿普通硬卧0.22（上）0.23（中）0.24（下）
⒀既有线动车二等座0.22
⒁普通硬座0.13
数据肯定有误差，望各位大能见谅
你把200~250公里时速的线路算进高铁还是既有线中了？
这个应该单列的
从时间和价格上来说，既有线动卧是公认的性价比最低，没有之一
这个应该单列的
从时间和价格上来说，既有线动卧是公认的性价比最低，没有之一
虽然内什么。。。普通硬座也分好几种的
其实铁道部自己有哪种车哪种座每千米多少钱的标准
不过看在LZ自己辛苦算半天的情况下给点分
其实铁道部自己有哪种车哪种座每千米多少钱的标准
不过看在LZ自己辛苦算半天的情况下给点分
长途递减原则。。。
越远，运价越低的
越远，运价越低的
重庆雄起 发表于 2011-11-30 23:25 ![]()
虽然内什么。。。普通硬座也分好几种的
其实铁道部自己有哪种车哪种座每千米多少钱的标准
不过看在LZ自己 ...
铁道部的标准，我唯一记得的只有高铁二等座是四毛三了
……普通硬座我算的是快速和特快
虽然内什么。。。普通硬座也分好几种的
其实铁道部自己有哪种车哪种座每千米多少钱的标准
不过看在LZ自己 ...
铁道部的标准，我唯一记得的只有高铁二等座是四毛三了
……普通硬座我算的是快速和特快rcoolduck 发表于 2011-11-30 23:22 ![]()
你把200~250公里时速的线路算进高铁还是既有线中了？
这个应该单列的
从时间和价格上来说，既有线动卧是公 ...
呃……京哈线至今全是既有线，京沪的线路我挑的全是高铁车次的，所以200-250的都是既有线的
关于既有线动卧的性价比……它比软卧贵了三分之一，总运行时速之比大概是140：100（普通线取特快）。貌似还行吧？
你把200~250公里时速的线路算进高铁还是既有线中了？
这个应该单列的
从时间和价格上来说，既有线动卧是公 ...
呃……京哈线至今全是既有线，京沪的线路我挑的全是高铁车次的，所以200-250的都是既有线的
关于既有线动卧的性价比……它比软卧贵了三分之一，总运行时速之比大概是140：100（普通线取特快）。貌似还行吧？
yzsz266 发表于 2011-12-1 16:34
呃……京哈线至今全是既有线，京沪的线路我挑的全是高铁车次的，所以200-250的都是既有线的
关于既有线 ...
一点也不行，因为这个价格已经逼近甚至超过同距离机票的主流打折票价了
我何不去坐飞机？
既不能提供更低的价格，又不能提供大致相当的旅行时间，我为什么要选择他呢
夕发朝至的普通软卧，论时间和舒适度也不比动卧差
高铁动卧你是取的哪趟列车？我记得高铁没有哪条线路有开行卧铺啊
yzsz266 发表于 2011-12-1 16:34
呃……京哈线至今全是既有线，京沪的线路我挑的全是高铁车次的，所以200-250的都是既有线的
关于既有线 ...
一点也不行，因为这个价格已经逼近甚至超过同距离机票的主流打折票价了
我何不去坐飞机？
既不能提供更低的价格，又不能提供大致相当的旅行时间，我为什么要选择他呢
夕发朝至的普通软卧，论时间和舒适度也不比动卧差
高铁动卧你是取的哪趟列车？我记得高铁没有哪条线路有开行卧铺啊
普速车越远单价越低，GCD单价基本不变
高铁也没有软卧的啊？你这个数据是错的！
还有你这都是从什么车次上计算出来的啊？很多都不对！
rcoolduck 发表于 2011-12-1 17:15 ![]()
一点也不行，因为这个价格已经逼近甚至超过同距离机票的主流打折票价了
我何不去坐飞机？
既不能提供 ...
D317/D318，往返于北京南和上海虹桥的，那趟车我也没太确定到底是跑既有线还是跑京沪高铁的……但是看时间比一般的动车明显短一截（而且途经站点高达13个），经停站貌似全是京沪高铁的站点。所以就认定是跑高铁线路的了
一点也不行，因为这个价格已经逼近甚至超过同距离机票的主流打折票价了
我何不去坐飞机？
既不能提供 ...
D317/D318，往返于北京南和上海虹桥的，那趟车我也没太确定到底是跑既有线还是跑京沪高铁的……但是看时间比一般的动车明显短一截（而且途经站点高达13个），经停站貌似全是京沪高铁的站点。所以就认定是跑高铁线路的了
没看明白，LZ所谓的“高铁软卧”是不是指350Km/h级别的高铁软卧啊？如果不是，只是250级别动车软卧在高铁线上跑，那这种价格体系是完全没有竞争力的，也是不合理的，MS TDB现有的价格体系中也没有这个定价。如果是前者，那350的动窝现在还根本不存在
aurora1980 发表于 2011-12-2 20:26 ![]()
没看明白，LZ所谓的“高铁软卧”是不是指350Km/h级别的高铁软卧啊？如果不是，只是250级别动车软卧在高铁线 ...
还别说，这数据还真就是我从京沪线上面推下来的。把250的动车放到京沪高铁上面跑，然后上面还有软卧车厢
（D317/318次）
没看明白，LZ所谓的“高铁软卧”是不是指350Km/h级别的高铁软卧啊？如果不是，只是250级别动车软卧在高铁线 ...
还别说，这数据还真就是我从京沪线上面推下来的
。把250的动车放到京沪高铁上面跑，然后上面还有软卧车厢（D317/318次）yzsz266 发表于 2011-12-2 21:41 ![]()
还别说，这数据还真就是我从京沪线上面推下来的。把250的动车放到京沪高铁上面跑，然后上面还有软 ...
这是响应广大良心代表群众要求不要被高铁的产物
本来高铁上根本没有安排任何250公里时速的列车，都是平图运行的
还别说，这数据还真就是我从京沪线上面推下来的。把250的动车放到京沪高铁上面跑，然后上面还有软 ...
这是响应广大良心代表群众要求不要被高铁的产物
本来高铁上根本没有安排任何250公里时速的列车，都是平图运行的