超级军网神舟返回舱落地后引起草原大火怎么办？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:29:59
<br /><br />神舟的反推火箭，很可能引发草原火灾。
这是我能想到的最大不可控事故因素。其它无论开伞、切伞、反推什么的都是可控的技术问题。
如果发生草原火灾，烧掉几平方公里草场倒是小事，最怕火头把救援的直升机、地面车队远远挡住无法靠近，航天员只能靠自己的力量出舱。甚至由于外面的烈焰、浓烟，航天员都没法出舱。
另外，草原火灾的高温能不能从抛掉顶盖的降落伞舱而影响到神舟返回舱的内部，对航天员造成危害？
我相信上述问题肯定有充足的预案，只是有关部门不说而已。<br /><br />神舟的反推火箭，很可能引发草原火灾。
这是我能想到的最大不可控事故因素。其它无论开伞、切伞、反推什么的都是可控的技术问题。
如果发生草原火灾，烧掉几平方公里草场倒是小事，最怕火头把救援的直升机、地面车队远远挡住无法靠近，航天员只能靠自己的力量出舱。甚至由于外面的烈焰、浓烟，航天员都没法出舱。
另外，草原火灾的高温能不能从抛掉顶盖的降落伞舱而影响到神舟返回舱的内部，对航天员造成危害？
我相信上述问题肯定有充足的预案，只是有关部门不说而已。
这是我能想到的最大不可控事故因素。其它无论开伞、切伞、反推什么的都是可控的技术问题。
如果发生草原火灾，烧掉几平方公里草场倒是小事，最怕火头把救援的直升机、地面车队远远挡住无法靠近，航天员只能靠自己的力量出舱。甚至由于外面的烈焰、浓烟，航天员都没法出舱。
另外，草原火灾的高温能不能从抛掉顶盖的降落伞舱而影响到神舟返回舱的内部，对航天员造成危害？
我相信上述问题肯定有充足的预案，只是有关部门不说而已。<br /><br />神舟的反推火箭，很可能引发草原火灾。
这是我能想到的最大不可控事故因素。其它无论开伞、切伞、反推什么的都是可控的技术问题。
如果发生草原火灾，烧掉几平方公里草场倒是小事，最怕火头把救援的直升机、地面车队远远挡住无法靠近，航天员只能靠自己的力量出舱。甚至由于外面的烈焰、浓烟，航天员都没法出舱。
另外，草原火灾的高温能不能从抛掉顶盖的降落伞舱而影响到神舟返回舱的内部，对航天员造成危害？
我相信上述问题肯定有充足的预案，只是有关部门不说而已。
火箭喷的一定是火吗？
野火烧不尽，春风吹又生
反正四子王旗的草没啥危险
楼主发帖前应该先去现场考察一下
感觉有消防直升机和消防车，还有末端落点容易测量吧，距离比较近，很用以赶到
我想921工程的设计师应该比楼主高明细致的多。
着陆场附近的草，你点都点不着。
就四子王旗那里的戈壁荒漠？？？？
着个蔡国庆啊
你操心这个不如操心一下会不会被沙子埋了
着个蔡国庆啊
你操心这个不如操心一下会不会被沙子埋了
SC孤狼SC 发表于 2011-11-17 21:11 ![]()
就四子王旗那里的戈壁荒漠？？？？
着个蔡国庆啊
我倒是记得，飞船在着陆之前几米的高度会关掉反推火箭，记得是在神五着陆的时候央视科普的。
就四子王旗那里的戈壁荒漠？？？？
着个蔡国庆啊
我倒是记得，飞船在着陆之前几米的高度会关掉反推火箭，记得是在神五着陆的时候央视科普的。
topamin 发表于 2011-11-17 21:14 ![]()
我倒是记得，飞船在着陆之前几米的高度会关掉反推火箭，记得是在神五着陆的时候央视科普的。
相信我 四子王旗那里我一年路过20几次
着火那是绝对不可能
过几天我还会路过的 给你照几个照片看
我倒是记得，飞船在着陆之前几米的高度会关掉反推火箭，记得是在神五着陆的时候央视科普的。
相信我 四子王旗那里我一年路过20几次
着火那是绝对不可能
过几天我还会路过的 给你照几个照片看
SC孤狼SC 发表于 2011-11-17 21:17 ![]()
相信我 四子王旗那里我一年路过20几次
着火那是绝对不可能
我知道，我也生长在草原地区，是新疆的丰茂的草原，比内蒙那边草原草场要好一些。我说的意思是，飞船在着地之前就已经关掉了喷火口，不会烧到地面的。
相信我 四子王旗那里我一年路过20几次
着火那是绝对不可能
我知道，我也生长在草原地区，是新疆的丰茂的草原，比内蒙那边草原草场要好一些。我说的意思是，飞船在着地之前就已经关掉了喷火口，不会烧到地面的。
介个，应该不用我们操心了
兄弟这个就用不着咱操心了
1.草很稀疏
2.缓冲发动机工作时间极短，在落地前已经工作完毕。
3.缓冲靠的不仅是缓冲发动机的工作，还有发动机喷流带起的强烈气流。这股强气流足够将环境冷却。
你看涡喷消防车就是这样，涡喷发动机的喷口温度很高的，为何还能用作消防呢？正因为它能带起更大的气流，并且新的气流足够把发动机喷流冷却。
2.缓冲发动机工作时间极短，在落地前已经工作完毕。
3.缓冲靠的不仅是缓冲发动机的工作，还有发动机喷流带起的强烈气流。这股强气流足够将环境冷却。
你看涡喷消防车就是这样，涡喷发动机的喷口温度很高的，为何还能用作消防呢？正因为它能带起更大的气流，并且新的气流足够把发动机喷流冷却。
无语…吃饭会噎着，总不能不吃饭吧。
还有，伞舱是和乘员舱隔离的，并且向下的缓冲发动机喷流不可能进入开口向上的伞舱。
这个已经考虑到了。
besscar 发表于 2011-11-17 21:09 ![]()
着陆场附近的草，你点都点不着。
点还是点得着，就是零下几度、稀稀疏疏，烧不起来。
着陆场附近的草，你点都点不着。
点还是点得着，就是零下几度、稀稀疏疏，烧不起来。
介个问题选择落点的时候专家都会考虑到的
这个就还要我们担心，那真是笑话了
四子王旗那地方，就是你浇上汽油，专门纵火，也不一定能点着
百臂巨人 发表于 2011-11-17 20:41 ![]()
反正四子王旗的草没啥危险
四子王旗有个小型铜镍矿，我从老单位离职前曾洽谈过供应原料的业务。不知道这个铜镍矿对回收作业是否有影响？！
反正四子王旗的草没啥危险
四子王旗有个小型铜镍矿，我从老单位离职前曾洽谈过供应原料的业务。不知道这个铜镍矿对回收作业是否有影响？！
本来就怕找不到呢
即使能点着草原，对飞船本身也没有威胁。大火会往四周散去。
汉朝李陵就是以火烧草原来阻止敌军追击的。
汉朝李陵就是以火烧草原来阻止敌军追击的。
就让那些草草烧几天都没关系吧 有火就不出来嘛 一两千度的温度还是没问题的
选择落点的时候专家都会考虑到的
种种奇怪问题啊！！！！
草原又不是森林,能烧啥子样;返回舱这点抵抗力还是有滴吧
那些草要能着大火就真了不起啦，这可不是原始森林。这种担心是多余的！
楼主把心都操碎了~~~哈哈
时间证明历史上很多重大的意外事件（事故）都是由于一时考虑不周引起的……
中国的草原沙漠化太严重了，LZ还是去担心一下神8是否会被火焰吹起的沙子给覆盖了
就每平方米8颗草的草原...
lz在内蒙古从东走到西，就知道，只有东部的草原才有草原火灾，
西部的草原.....没戏...
而且对草原来说，
着火不是啥大事....
所谓野火烧不尽，春风吹又生...
lz在内蒙古从东走到西，就知道，只有东部的草原才有草原火灾，
西部的草原.....没戏...
而且对草原来说，
着火不是啥大事....
所谓野火烧不尽，春风吹又生...
肯定会有详细的预案的，整个大系统都做好了，不可能在这么点小事上出问题，功亏一篑。