神舟飞船返回舱大于“联盟”号的理论依据

巨大的成就,很強的創新,超過美蘇研製載人太空船水平！! [:a5:]
;P

貌似正确
有可能

;P 老米嘲笑也就罢了，这台巴跟吃了春药一样，;P

台巴子连放大都不会吧？

原帖由 fdhh56342 于 2008-3-21 16:31 发表
巨大的成就,很強的創新,超過美蘇研製載人太空船水平！! [:a5:]
;P

不怕你笑话，就这水平也已经是世界第三了。世界上能让卫星返回的国家都没有几个，这么大的返回舱也就2家。这么大的家伙从太空返回，可不像往空中扔个石头那么简单。更何况，神舟的返回舱还有应急返回的能力。技术水平不低了。

美国人的飞船已经废弃很久了，想要重新弄起来，没有个几年也是没戏的。

题外话，先不论飞船本身的技术水平如何，就凭能让人上天本身而言，也已经是很了不起的成就了。这个绝对是个庞大的系统化工程--大国和强国的专利。日本和欧洲小国强不强，为什么航天需要联合搞。就是因为玩不起这么大的系统工程。加拿大大不大，也不行。

飞船设计拿过来随便加宽一下就能用啊？！这年头最NB的人是无知的人，什么都不懂还笑别人:L

原帖由 docliu 于 2008-3-24 13:10 发表

不怕你笑话，就这水平也已经是世界第三了。世界上能让卫星返回的国家都没有几个，这么大的返回舱也就2家。这么大的家伙从太空返回，可不像往空中扔个石头那么简单。更何况，神舟的返回舱还有应急返回的能力。技术水 ...

重新弄起来？你看看星座计划征集的猎户座飞船方案吧，一网下去一大群鱼，人家基础放在那里

联盟飞船的气动设计是可以支持从月球轨道返回再入的需要，这就是从7K-OK近地飞船派生出的7K-L1绕月飞船

原帖由 dark_knight 于 2008-3-24 15:28 发表
联盟飞船的气动设计是可以支持从月球轨道返回再入的需要，这就是从7K-OK近地飞船派生出的7K-L1绕月飞船

火箭火车~
嚯嚯

一般一般，世界第三:D

原帖由 dark_knight 于 2008-3-24 15:26 发表

重新弄起来？你看看星座计划征集的猎户座飞船方案吧，一网下去一大群鱼，人家基础放在那里

举世界第一的例子不能改变TG第三的事实把;P

另外，工业上没有所谓简单放大的事实。没有工业基础，就算把台奔驰给你抄你也抄不下来。

何况TG能放大联盟并且减了重，加20CM气动性质都不一样了。证明我们吃透了返回仓的技术，核心技术根本不是源自联盟的。联盟几十年没改过其返回仓大小。

原帖由 fdhh56342 于 2008-3-21 16:31 发表
巨大的成就,很強的創新,超過美蘇研製載人太空船水平！! [:a5:]
;P

把idf的asshole直径加大可装下f100不？装下了能飞起来不？

原帖由 dark_knight 于 2008-3-24 15:26 发表

重新弄起来？你看看星座计划征集的猎户座飞船方案吧，一网下去一大群鱼，人家基础放在那里

实力没人怀疑，但是方案出来，到能做出东西来，美国人也需要个几年时间。当然肯定没有我们那么费劲，毕竟世界第一强国不是吹的。

原帖由 重剑无锋 于 2008-3-24 19:57 发表
另外，工业上没有所谓简单放大的事实。没有工业基础，就算把台奔驰给你抄你也抄不下来。

何况TG能放大联盟并且减了重，加20CM气动性质都不一样了。证明我们吃透了返回仓的技术，核心技术根本不是源自联盟的。联盟 ...

神舟满赛:lol   航天科技工作者满赛 :b

原帖由 重剑无锋 于 2008-3-24 19:57 发表
另外，工业上没有所谓简单放大的事实。没有工业基础，就算把台奔驰给你抄你也抄不下来。

何况TG能放大联盟并且减了重，加20CM气动性质都不一样了。证明我们吃透了返回仓的技术，核心技术根本不是源自联盟的。联盟 ...

联盟飞船之所以一直用到现在是多种原因造成的，其中最主要的原因是毛子不想换火箭。如果N1火箭搞成，去掉第一级之后的N11就会成为接替R-7A系列的通用运载工具。如果质子火箭在80年代之前可靠性不存在那么多问题，加上乌斯季诺夫没有叫停切洛梅伊的TKS飞船，这对组合本来也是很有希望的。

原帖由 wane米帝 于 2008-3-25 08:37 发表

神舟满赛:lol   航天科技工作者满赛 :b

神舟飞船好不好杨利伟同志最知道，彼身体果无恙乎？

楼上老大有料[:a2:]

飞船只是天地往返工具，，，能上人就好了，计较那么好干什么，，，它就象一辆的士，，没钱的就用破一点也没问题，现在关键在登月上，不能输给美国，，要胜得漂亮好让毛主席在九泉之下会笑

原帖由 zxq810157 于 2008-3-25 10:56 发表
飞船只是天地往返工具，，，能上人就好了，计较那么好干什么，，，它就象一辆的士，，没钱的就用破一点也没问题，现在关键在登月上，不能输给美国，，要胜得漂亮好让毛主席在九泉之下会笑

弹道式再入和跳跃式再入能一样吗？航天几乎每一个环节都是系统工程。建议你去看看星座计划的文档，你就会知道一个飞船设计有多复杂。

原帖由 重剑无锋 于 2008-3-24 19:57 发表
另外，工业上没有所谓简单放大的事实。没有工业基础，就算把台奔驰给你抄你也抄不下来。

何况TG能放大联盟并且减了重，加20CM气动性质都不一样了。证明我们吃透了返回仓的技术，核心技术根本不是源自联盟的。联盟 ...

吃透与否不好定论,不过可以改是事实,不需要讨论;
但说"核心技术根本不是源自联盟的",与事实不符.

原帖由 hbao 于 2008-3-25 14:33 发表

吃透与否不好定论,不过可以改是事实,不需要讨论;
但说"核心技术根本不是源自联盟的",与事实不符.

完全吃透是不可能的，因为我已经说得很清楚，苏联拿7K-L1飞船进行过高轨道和月球轨道返回试验，采用两次跳跃再入方式，在TG进行过类似试验之前，不能认为已经完全吃透了联盟返回舱的全部技术内涵。

其实跳跃式进入也不是那么神秘的。通过选择合适的进入角度和进入后对于升力的控制，可以实现跳出大气层，以减速和取得更大的航程。其本质和一般的弹道-升力返回是类似的，当然技术上要求再高一点，比如第一次进入时的严格控制，和对防热的一些要求(第二次再入防热层已经削弱)。

没有做过当然还不能号称什么，但是整体技术水平的提高，使得以前一些看起来高不可攀的问题，其解决的门槛已经大大降低了。比如控制以前经常是出问题的地方，但是现在随着电子技术的发展，已经有极大的改善。同样的例子比如返回式卫星本身，美苏早期经常出些问题，我们第一次也部分失败了。但是后来日本和印度再去做的时候，情况就明显改善。有些第一次就达到了比较好的水平。

原帖由 shh 于 2008-3-26 15:32 发表
没有做过当然还不能号称什么，但是整体技术水平的提高，使得以前一些看起来高不可攀的问题，其解决的门槛已经大大降低了。比如控制以前经常是出问题的地方，但是现在随着电子技术的发展，已经有极大的改善。同样的例子比如返回式卫星本身，美苏早期经常出些问题，我们第一次也部分失败了。但是后来日本和印度再去做的时候，情况就明显改善。有些第一次就达到了比较好的水平。

这个观点我非常赞同。

设计水平是一方面 制造技术呢？
吃透技术还要继续创新哈！
米格 J-11 可以设计，可苏35我们还搞不定

承认，别去此地无银三百两地解释我们同“联盟”有几处不同，几处改进等等。也要讲一讲哪些系统设备跟“联盟”飞船是一样的，直接拿来就用的。拜师学艺要有诚意，做人要厚道！
万事开头难，神舟上天成就不小，但希望航天人在把神舟不断改进（象歼7一样）之后，新一代飞船完全是我们自己的产权。

原帖由 uiopuiop 于 2008-3-26 22:11 发表
其实美、苏的火箭技术在很大程度上得益于纳粹德国的发明和专家，所以借鉴甚至抄袭别人的技术也没什么丢人的。
但是借鉴（或者抄袭、剽窃）之后也要勇于承认，别去此地无银三百两地解释我们同“联盟”有几处不同，几 ...

无论怎么改进，就算是象歼7，有很多必须迈过去的技术门槛还是得迈过去。

连太空服也和联盟的一样，，，大家有没有注意还有一样是一样的是地面的太空人的工作服也是天蓝色一样的，，，象了，，，，跟到十足十还说不是抄袭，，这个叫做拿来主义，，，拿来后要承认不然不要学孔子了

原帖由 zxq810157 于 2008-3-27 09:17 发表
连太空服也和联盟的一样，，，大家有没有注意还有一样是一样的是地面的太空人的工作服也是天蓝色一样的，，，象了，，，，跟到十足十还说不是抄袭，，这个叫做拿来主义，，，拿来后要承认不然不要学孔子了

看颜色这是扯淡。美国为什么要给宇航员穿橙色宇航服？因为救生的时候方便识别。你先搞清楚一件式、两件式、三件式宇航服的差异再说，其实美国对俄罗斯宇航服的式样评价不低。而且中国的宇航服可能是我们技术吃得最透的部分，虽然材质不一定都能自产，但是剪裁和拼接工艺肯定必须在制作过程中解决，况且中国人的身体参数和西方人有明显不同，有些设计是要做优化的。

原帖由 docliu 于 2008-3-24 13:10 发表

就是因为玩不起这么大的系统工程。

讲这话也太没脑子了. 连基础教育经费都保证不了,玩了个什么"希望工程";农民看病都没钱,玩了个什么"以药养医";公路桥梁政府没钱修,搞了个"收费还贷";这些在西欧,日本,加拿大都不会出现,共党的理由总是"财政困难",玩天上的东西倒显出"财大气粗"的派头.快赶上苏联的气派了,玩得起几千颗卫星,就是没钱生产足够多的日用品,最终还是民怨沸腾倒台.

原帖由 dark_knight 于 2008-3-27 10:29 发表

看颜色这是扯淡。美国为什么要给宇航员穿橙色宇航服？因为救生的时候方便识别。你先搞清楚一件式、两件式、三件式宇航服的差异再说，其实美国对俄罗斯宇航服的式样评价不低。而且中国的宇航服可能是我们技术吃得最 ...

其实也没什么身体参数的矛盾，宇航服可以调节的。

原帖由 zxq810157 于 2008-3-27 09:17 发表
连太空服也和联盟的一样，，，大家有没有注意还有一样是一样的是地面的太空人的工作服也是天蓝色一样的，，，象了，，，，跟到十足十还说不是抄袭，，这个叫做拿来主义，，，拿来后要承认不然不要学孔子了

我知道你是台湾的鸟，还太空人

原帖由 dark_knight 于 2008-3-27 10:29 发表

看颜色这是扯淡。美国为什么要给宇航员穿橙色宇航服？因为救生的时候方便识别。你先搞清楚一件式、两件式、三件式宇航服的差异再说，其实美国对俄罗斯宇航服的式样评价不低。而且中国的宇航服可能是我们技术吃得最 ...

上班时间哈高拔高:@

原帖由 Ghost007a 于 2008-3-27 14:20 发表

其实也没什么身体参数的矛盾，宇航服可以调节的。

每件宇航服都是量身定做的

最好能够到4米以上。

先倒台的是国民党，然后是民进党！呵呵到目前为止还没看见TG有倒台的迹象！
  日用品不能满足？这个从何谈起？你知道1万亿美圆的贸易额是怎么来的吗？请问有什么日用品是不能制造的啊？知道粮食产量是多少吗？
  知道中国有多少学龄儿童吗？可以肯定的是一定比台湾省的人口多！知道83万两白银是怎么在1949年运到台湾的吗？是用船！呵呵
  知道2008年秋季学期开始中小学里要发生什么变化吗？知道大陆的公路通车旅程是多少吗？
截至2001年12月30日,中国公路通车总里程达169.8万公里,其中高速公路总里程达1.95万公里.
截至2002年12月30日,中国公路通车总里程达175.8万公里，
其中高速公路总里程达2.52万公里.
截至2003年12月30日,中国公路通车总里程达到181万公里,其中高速公路总里程达3万公里.
截至2004年12月30日,中国公路通车总里程达185万公里,其中高速公路总里程达3.4万公里.
截至2005年12月30日,中国公路通车总里程达193万公里，其中高速公路总里程达4.1万公里.
截至2006年12月30日,中国公路通车总里程达348万公里,其中高速公路总里程达4.54万公里.
2005年中国汽车制造业产品销售收入达到11068.36亿元.
2005年中国汽车制造业累计利润总额达到513.3亿元.

我看光高速公路平铺起来都可以把台湾的面积覆盖了！也就是说高速公路的通车旅程比台湾省的面积还要大！
   知道中国的公路投资是怎么组成的吗？你知道交通部是做什么的吗？看来你什么也不知道！不怪你！台湾离开大陆的时间太久了！看来是尽快收回才行了！要不连常识都不懂了

表2  2007年主要工业产品产量及其增长速度

产品名称
单  位
产  量
比上年增长%

纱
万吨
2000.0
  
14.7
  

布
亿米
660.0
  
10.3
  

化学纤维
万吨
2390.0
  
15.3
  

成 品 糖
万吨
1271.4
  
34.0
  

卷    烟
亿支
21413.8
  
5.9
  

彩色电视机
万台
8433.0
  
0.7
  

家用电冰箱
万台
4397.1
  
24.5
  

房间空气调节器
万台
8014.3
  
17.0
  

一次能源生产总量
亿吨标准煤
23.7
  
7.0
  

原  煤
亿吨
25.36
  
6.9
  

原  油
亿吨
1.87
  
1.1
  

天然气
亿立方米
693.1
  
18.4
  

发电量
亿千瓦小时
32777.2
  
14.4
  

其中：火电
亿千瓦小时
27218.3
  
14.9
  

水电
亿千瓦小时
4828.8
  
10.8
  

粗  钢
万吨
48966.0
  
16.8
  

钢  材
万吨
56894.4
  
21.3
  

十种有色金属
万吨
2350.8
  
22.7
  

其中：精炼铜（铜）
万吨
344.1
  
14.6
  

电解铝
万吨
1228.4
  
32.6
  

氧化铝
万吨
1945.3
  
46.7
  

水  泥
亿吨
13.6
  
9.9
  

硫  酸
万吨
5500.0
  
9.3
  

纯  碱
万吨
1771.8
  
13.6
  

烧  碱
万吨
1759.3
  
16.4
  

乙  烯
万吨
1047.7
  
11.4
  

化  肥（折100%）
万吨
5786.9
  
8.3
  

发电设备
万千瓦
12991.0
  
11.1
  

汽  车
万辆
888.7
  
22.1
  

其中：轿车
万辆
479.8
  
24.0
  

大中型拖拉机
万台
20.3
  
1.9
  

集成电路
亿块
411.6
  
22.6
  

程控交换机
万线
5387.1
  
-27.2
  

移动通信手持机
万台
54857.9
  
14.3
  

微型电子计算机
万台
12073.4
  
29.3
  



　　1-11月全国规模以上工业企业累计实现利润22951亿元，比上年同期增长36.7%。

表4  2007年分行业城镇固定资产投资及其增长速度



　　单位：亿元

行            业
投资额
比上年增长%

总      计
117414
  
25.8
  

农、林、牧、渔业
1466
  
31.1
  

采矿业
5271
  
26.9
  

  其中：煤炭开采及洗选业
1805
  
23.7
  

        石油和天然气开采业
2230
  
22.4
  

制造业
35497
  
34.8
  

其中：农副食品加工业
1646
  
37.6
  

        食品制造业
967
  
26.1
  

        石油加工、炼焦及核燃料加工业
1412
  
50.3
  

        化学原料及化学制品制造业
3507
  
38.1
  

        非金属矿物制品业
2799
  
50.8
  

        黑色金属冶炼及压延加工业
2563
  
12.2
  

        有色金属冶炼及压延加工业
1299
  
34.9
  

        金属制品业
1609
  
46.2
  

        通用设备制造业
2341
  
49.4
  

        专用设备制造业
1696
  
55.7
  

        交通运输设备制造业
2724
  
38.5
  

        电气机械及器材制造业
1610
  
44.9
  

        通信设备、计算机及其他电子设备制造业
2096
  
24.3
  

电力、燃气及水的生产和供应业
9070
  
9.8
  

  其中：电力、热力的生产与供应业
7908
  
8.7
  

建筑业
1182
  
48.5
  

交通运输、仓储和邮政业
12844
  
14.4
  

信息传输、计算机服务和软件业
1796
  
1.3
  

批发和零售业
2444
  
28.9
  

住宿和餐饮业
1326
  
41.2
  

金融业
149
  
25.4
  

房地产业
28543
  
32.2
  

租赁和商务服务业
865
  
30.5
  

科学研究、技术服务和地质勘查业
543
  
16.7
  

水利、环境和公共设施管理业
9177
  
22.3
  

居民服务和其他服务业
236
  
28.8
  

教育
2212
  
3.9
  

卫生、社会保障和社会福利业
803
  
13.4
  

文化、体育和娱乐业
1124
  
31.0
  

公共管理和社会组织
2866
  
7.9
  



　　全年房地产开发投资25280亿元，比上年增长30.2%，其中商品住宅投资18010亿元，增长32.1%。商品房竣工面积58236万平方米，增长4.3%。商品房销售面积76193万平方米，增长23.2%，其中商品住宅69104万平方米，增长24.7%。



表5  2007年固定资产投资新增主要生产能力

指        标
单  位
绝对数

新增发电机组容量
万千瓦
10009
  

22万伏及以上变电设备
万千伏安
18848
  

新建铁路投产里程
公里
678
  

增建铁路复线投产里程
公里
480
  

电气化铁路投产里程
公里
938
  

新建公路
公里
143595
  

其中：高速公路
公里
8059
  

港口万吨级码头泊位新增吞吐能力
万吨
43916
  

新增局用交换机容量
万门
836
  

新增光缆线路长度
万公里
146
  

新增数字蜂窝移动电话交换机容量