新舟600已获16架订单 增加水上迫降功能

第12届迪拜国际航展将在阿联酋迪拜隆重开幕。作为中国航空工业集团公司（中航工业）旗下的一款主力民品机型， MA600飞机在今年本届迪拜航展上首次飞出国门，并以全新的企业涂装进行了飞行表演和静态展示，在航展现场掀起一股“中国风”。

发布会上，中航工业副总经理李玉海告诉记者，中航工业民机发展策略非常明确，支线飞机致力于发展涡桨飞机，干线飞机力争通用飞机和公务机上有所作为，同时不排斥发展喷气飞机，条件达到后中航工业会尽力做好。

MA600飞机是中航工业关于“新舟”飞机系列发展“三步走”战略的第二步，飞机于2008年6月29日总装下线，10月9日成功首飞，转入适航验证试飞阶段。MA600飞机于2010年5月完成适航取证，同年12月向启动用户——中国民用航空飞行学院正式交付首架飞机。2011年9月，中航工业又向中国民用航空飞行学院交付了第二架MA600。经截至目前，MA600飞机已获得16架国内外订单。而第三步就是新舟700飞机，目前此款飞机已经进入联合概念设计阶段。

据了解，作为MA系列投入使用的最新机型，MA600飞机具有更强的集成创新优势。该机采用了国际当代先进水平的综合航电系统，控制及显示高度综合化、规范化、人机界面更加友好。驾驶舱的设计采用了先进的智能化技术和数据融合技术，对结构、操纵、航电和设备布局进行了整体优化和协同设计。

飞机在提升结构维护可检性和安全性的同时，布局更为合理；飞机驾驶舱、客舱、厨房与盥洗间全新设计，并承继MA60飞机的高品质环境控制系统和降噪等措施，采用信息管理系统，增强系统监控和故障诊断及隔离的功能，在减少大量地面支持设备同时，自主保障能力再次得到有效提升；

飞机具有良好的适应性和运营经济性（同量级涡扇飞机燃油成本占直接使用成本的45%，而MA60燃油成本占直接使用成本的26%），飞机商载可提高7-8%，维护成本降低10%。

飞机舱内环境及装饰系统采用了模块化设计方法，可以针对不同的客户和特殊化需求，迅速改变飞机构型，派生出客货混装型、VIP公务机、医疗救护机和专用货机。在该机研制中，中航工业还针对海洋多岛国家使用需求增加了跨海飞行和水上迫降功能系统
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_11/15/10670745_0.shtml第12届迪拜国际航展将在阿联酋迪拜隆重开幕。作为中国航空工业集团公司（中航工业）旗下的一款主力民品机型， MA600飞机在今年本届迪拜航展上首次飞出国门，并以全新的企业涂装进行了飞行表演和静态展示，在航展现场掀起一股“中国风”。

发布会上，中航工业副总经理李玉海告诉记者，中航工业民机发展策略非常明确，支线飞机致力于发展涡桨飞机，干线飞机力争通用飞机和公务机上有所作为，同时不排斥发展喷气飞机，条件达到后中航工业会尽力做好。

MA600飞机是中航工业关于“新舟”飞机系列发展“三步走”战略的第二步，飞机于2008年6月29日总装下线，10月9日成功首飞，转入适航验证试飞阶段。MA600飞机于2010年5月完成适航取证，同年12月向启动用户——中国民用航空飞行学院正式交付首架飞机。2011年9月，中航工业又向中国民用航空飞行学院交付了第二架MA600。经截至目前，MA600飞机已获得16架国内外订单。而第三步就是新舟700飞机，目前此款飞机已经进入联合概念设计阶段。

据了解，作为MA系列投入使用的最新机型，MA600飞机具有更强的集成创新优势。该机采用了国际当代先进水平的综合航电系统，控制及显示高度综合化、规范化、人机界面更加友好。驾驶舱的设计采用了先进的智能化技术和数据融合技术，对结构、操纵、航电和设备布局进行了整体优化和协同设计。

飞机在提升结构维护可检性和安全性的同时，布局更为合理；飞机驾驶舱、客舱、厨房与盥洗间全新设计，并承继MA60飞机的高品质环境控制系统和降噪等措施，采用信息管理系统，增强系统监控和故障诊断及隔离的功能，在减少大量地面支持设备同时，自主保障能力再次得到有效提升；

飞机具有良好的适应性和运营经济性（同量级涡扇飞机燃油成本占直接使用成本的45%，而MA60燃油成本占直接使用成本的26%），飞机商载可提高7-8%，维护成本降低10%。

飞机舱内环境及装饰系统采用了模块化设计方法，可以针对不同的客户和特殊化需求，迅速改变飞机构型，派生出客货混装型、VIP公务机、医疗救护机和专用货机。在该机研制中，中航工业还针对海洋多岛国家使用需求增加了跨海飞行和水上迫降功能系统
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2011_11/15/10670745_0.shtml