新舟700获国内外185架订单

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/28 18:28:56
http://view.inews.qq.com/a/MIL2015081804286202

原标题:新舟700获国内外185架订单 预计2019年交付

8月18日,中国航空工业集团公司在西安阎良举行新舟700飞机市场启动发布会。宣布新型涡桨支线飞机(“新舟”700)项目市场工作全面启动,并与奥凯航空、幸福航空、巴戎航空、国银租赁、招银租赁、重庆通航融资租赁、保利科技、Air Avenues(尼泊尔)、EGA集团(巴林)、Hybrid Aviation(巴基斯坦)、Segers Aero(南非)等11家客户共签订了185架订单。这是继2013年12月19日正式宣布该项目全面启动研制工作以来又一重大里程碑,标志着新舟700飞机研制即将转入工程发展。随着新舟700的推向市场,中国民用飞机“一干两支”谱系羽翼渐丰。

作为70座级的新一代涡桨支线飞机,新舟700飞机采用了高效气动力设计、电传操纵和综合模块化航电系统等支线飞机先进技术,实现速度与经济性的完美的平衡,将成为最适合短航线运营的支线飞机。项目启动以来,已圆满完成飞机的概念定义和顶层设计工作,飞机设计方案和设计参数已经冻结,飞机研制即将转入工程发展的全新阶段。按照预期,新舟700飞机将于2016年完成部装、2017年总装下线并首飞,2019年完成适航取证并开始交付用户。

市场启动会上,项目行政总指挥、中航工业副总经理耿汝光向客户和媒体宣布新舟700飞机正式推向市场。耿汝光表示,新舟700飞机的研制工作正在按计划顺利推进。新舟700是基于开放平台上研制的国际化产品,借鉴了全球最先进的民机研制理念和技术,发挥中航工业的行业技术优势,广泛汇集了国际上优秀的供应商资源。中航工业将以产品的高品质致力于为客户创造更大的价值,并通过其良好的市场竞争力,实现项目的技术成功和商业成功。

项目总设计师董建鸿以及与作为供应商代表的加拿大普惠公司和罗克韦尔柯林斯公司代表分别做了讲解,在对产品特点和优越性进行介绍的同时,都从不同角度对新舟700项目良好的发展前景表示出了极大的信心。

市场启动会上,项目行政总指挥、中航工业副总经理耿汝光向客户和媒体宣布新舟700飞机正式推向市场。耿汝光表示,新舟700飞机的研制工作正在按计划顺利推进。新舟700是基于开放平台上研制的国际化产品,借鉴了全球最先进的民机研制理念和技术,发挥中航工业的行业技术优势,广泛汇集了国际上优秀的供应商资源。中航工业将以产品的高品质致力于为客户创造更大的价值,并通过其良好的市场竞争力,实现项目的技术成功和商业成功。

项目总设计师董建鸿以及与作为供应商代表的加拿大普惠公司和罗克韦尔柯林斯公司代表分别做了讲解,在对产品特点和优越性进行介绍的同时,都从不同角度对新舟700项目良好的发展前景表示出了极大的信心。

国家发改委、工信部、民航局、陕西省政府等政府部门出席了启动会。中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空、海南航空、四川航空、春秋航空、河北航空、华夏航空、香港航空、加拿大First Air、老挝航空、工银租赁、农银租赁、交银租赁、民生租赁、中航租赁、南山租赁、前海中成租赁来等来自全球的多家航空公司和租赁公司参加了启动仪式并对新舟700飞机表现出浓厚兴趣。工商银行、农业银行、凌云集团、江苏宝利国际、西安高新风投等合作伙伴也在会上表示要全力支持新舟700项目发展。

新舟700飞机市场启动并签订大批量启动订单,航空公司、金融机构、政府部门等共同介入到项目的研制之中,为国产支线飞机事业提供技术、市场、资金和政策支持,国产民机发展新模式呼之欲出,引领新舟700飞机由研制成功走向商业成功。

随着项目进入工程发展阶段,中航工业将按照计划推进新舟700飞机研制,确保新舟700飞机按时交付客户投入运营,为国产支线航空事业再添动力。

新舟700飞机自2013年12月开始启动研制,主要定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务。作为70座级新一代涡桨支线飞机,新舟700飞机新的高升力、高气动效率机翼,低成本、长寿命机体,低耗油率的涡桨推进系统,高度综合化的数字化驾驶舱和高安全性的将实现中短程航空运输速度与经济性的完美平衡,将与C919、ARJ21国产民机共同构成“一干两支”的中国民用飞机谱系,为推动我国从航空工业大国向航空工业强国的历史转变增添新力量。

新舟700飞机的研制,坚持从市场研究出发,进行了涡桨支线飞机的全球调研,开展了宏观经济对航空运输市场的影响性分析、涡桨飞机机队现状分析、涡桨飞机市场发展分析以及涡扇支线飞机对涡桨飞机市场冲击分析等研究工作,完成了对全球最具影响力的一百多家运营商、租赁商和金融机构的面对面采访或电话或信函采访,积累了详实的市场数据和相关信息,并将市场调研成果转化为技术指标并导入总体设计方案中,最终确定了新舟700飞机的飞行运载性能、经济性、舒适性等各方面的设计方案。从产品定位上来看,新舟700飞机能够满足绝大多数客户的运营需求。

航空航天装备是“中国制造2025”的重点发展领域。新舟700飞机属于国家《民用航空工业中长期发展规划》的“一干两支”的战略性产品。同时,国家“一带一路”发展战略、新型城镇化和民航局提出的基础航空服务计划,迫切需要解决经济和交通不发达地区旅客出行的问题,给新舟700飞机带来了巨大的机遇。在新舟700的研制中,设计人员将考虑的重点放在满足速度、经济性、频繁起降和快速周转上面,并很好第解决了这些要素之间的权衡,满足了为中小城镇旅客提供快速、随到随走的高频度支线航空服务的需求。

同时,在新舟700飞机研制过程中,中航飞机始终将产品研发作为推进智能制造的重要突破点。通过将新一代信息技术与研发、制造、服务模式等深度融合,实现资源和能力的优化配置。支线飞机协同开发云制造,成为了2015年国家智能制造试点示范项目。http://view.inews.qq.com/a/MIL2015081804286202

原标题:新舟700获国内外185架订单 预计2019年交付

8月18日,中国航空工业集团公司在西安阎良举行新舟700飞机市场启动发布会。宣布新型涡桨支线飞机(“新舟”700)项目市场工作全面启动,并与奥凯航空、幸福航空、巴戎航空、国银租赁、招银租赁、重庆通航融资租赁、保利科技、Air Avenues(尼泊尔)、EGA集团(巴林)、Hybrid Aviation(巴基斯坦)、Segers Aero(南非)等11家客户共签订了185架订单。这是继2013年12月19日正式宣布该项目全面启动研制工作以来又一重大里程碑,标志着新舟700飞机研制即将转入工程发展。随着新舟700的推向市场,中国民用飞机“一干两支”谱系羽翼渐丰。

作为70座级的新一代涡桨支线飞机,新舟700飞机采用了高效气动力设计、电传操纵和综合模块化航电系统等支线飞机先进技术,实现速度与经济性的完美的平衡,将成为最适合短航线运营的支线飞机。项目启动以来,已圆满完成飞机的概念定义和顶层设计工作,飞机设计方案和设计参数已经冻结,飞机研制即将转入工程发展的全新阶段。按照预期,新舟700飞机将于2016年完成部装、2017年总装下线并首飞,2019年完成适航取证并开始交付用户。

市场启动会上,项目行政总指挥、中航工业副总经理耿汝光向客户和媒体宣布新舟700飞机正式推向市场。耿汝光表示,新舟700飞机的研制工作正在按计划顺利推进。新舟700是基于开放平台上研制的国际化产品,借鉴了全球最先进的民机研制理念和技术,发挥中航工业的行业技术优势,广泛汇集了国际上优秀的供应商资源。中航工业将以产品的高品质致力于为客户创造更大的价值,并通过其良好的市场竞争力,实现项目的技术成功和商业成功。

项目总设计师董建鸿以及与作为供应商代表的加拿大普惠公司和罗克韦尔柯林斯公司代表分别做了讲解,在对产品特点和优越性进行介绍的同时,都从不同角度对新舟700项目良好的发展前景表示出了极大的信心。

市场启动会上,项目行政总指挥、中航工业副总经理耿汝光向客户和媒体宣布新舟700飞机正式推向市场。耿汝光表示,新舟700飞机的研制工作正在按计划顺利推进。新舟700是基于开放平台上研制的国际化产品,借鉴了全球最先进的民机研制理念和技术,发挥中航工业的行业技术优势,广泛汇集了国际上优秀的供应商资源。中航工业将以产品的高品质致力于为客户创造更大的价值,并通过其良好的市场竞争力,实现项目的技术成功和商业成功。

项目总设计师董建鸿以及与作为供应商代表的加拿大普惠公司和罗克韦尔柯林斯公司代表分别做了讲解,在对产品特点和优越性进行介绍的同时,都从不同角度对新舟700项目良好的发展前景表示出了极大的信心。

国家发改委、工信部、民航局、陕西省政府等政府部门出席了启动会。中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空、海南航空、四川航空、春秋航空、河北航空、华夏航空、香港航空、加拿大First Air、老挝航空、工银租赁、农银租赁、交银租赁、民生租赁、中航租赁、南山租赁、前海中成租赁来等来自全球的多家航空公司和租赁公司参加了启动仪式并对新舟700飞机表现出浓厚兴趣。工商银行、农业银行、凌云集团、江苏宝利国际、西安高新风投等合作伙伴也在会上表示要全力支持新舟700项目发展。

新舟700飞机市场启动并签订大批量启动订单,航空公司、金融机构、政府部门等共同介入到项目的研制之中,为国产支线飞机事业提供技术、市场、资金和政策支持,国产民机发展新模式呼之欲出,引领新舟700飞机由研制成功走向商业成功。

随着项目进入工程发展阶段,中航工业将按照计划推进新舟700飞机研制,确保新舟700飞机按时交付客户投入运营,为国产支线航空事业再添动力。

新舟700飞机自2013年12月开始启动研制,主要定位于承担800公里以内中等运量市场的区域航空运输业务。作为70座级新一代涡桨支线飞机,新舟700飞机新的高升力、高气动效率机翼,低成本、长寿命机体,低耗油率的涡桨推进系统,高度综合化的数字化驾驶舱和高安全性的将实现中短程航空运输速度与经济性的完美平衡,将与C919、ARJ21国产民机共同构成“一干两支”的中国民用飞机谱系,为推动我国从航空工业大国向航空工业强国的历史转变增添新力量。

新舟700飞机的研制,坚持从市场研究出发,进行了涡桨支线飞机的全球调研,开展了宏观经济对航空运输市场的影响性分析、涡桨飞机机队现状分析、涡桨飞机市场发展分析以及涡扇支线飞机对涡桨飞机市场冲击分析等研究工作,完成了对全球最具影响力的一百多家运营商、租赁商和金融机构的面对面采访或电话或信函采访,积累了详实的市场数据和相关信息,并将市场调研成果转化为技术指标并导入总体设计方案中,最终确定了新舟700飞机的飞行运载性能、经济性、舒适性等各方面的设计方案。从产品定位上来看,新舟700飞机能够满足绝大多数客户的运营需求。

航空航天装备是“中国制造2025”的重点发展领域。新舟700飞机属于国家《民用航空工业中长期发展规划》的“一干两支”的战略性产品。同时,国家“一带一路”发展战略、新型城镇化和民航局提出的基础航空服务计划,迫切需要解决经济和交通不发达地区旅客出行的问题,给新舟700飞机带来了巨大的机遇。在新舟700的研制中,设计人员将考虑的重点放在满足速度、经济性、频繁起降和快速周转上面,并很好第解决了这些要素之间的权衡,满足了为中小城镇旅客提供快速、随到随走的高频度支线航空服务的需求。

同时,在新舟700飞机研制过程中,中航飞机始终将产品研发作为推进智能制造的重要突破点。通过将新一代信息技术与研发、制造、服务模式等深度融合,实现资源和能力的优化配置。支线飞机协同开发云制造,成为了2015年国家智能制造试点示范项目。
新舟啊,你们先坐几年。
千股跌停中,这时候利好没用。
热烈祝贺!!!!!!


不过是意向订单吧?不用预付款,也可以到时取消的。

不过是意向订单吧?不用预付款,也可以到时取消的。
有机会去坐一坐
不错,再接再励,最重要是要保证品质啊!!

知道波音现在手中有多少钱的订单吗?目前,波音公司商用喷气式飞机的积压订单价值已达4950亿美元。。。。

波音公司不停的造飞机,至少要造七、八年,才能将现在手中的订单造完!
有成绩还是祝贺一下先。
600反正我是不太敢坐
更关心C919
新舟快成民版的苏35了
不是说起落架有毛病吗,弄明白没有
前两天看新闻奥凯航空中止新舟飞机的业务全部移交幸福航空。
风流帝 发表于 2015-8-18 18:26
不是说起落架有毛病吗,弄明白没有
700的起落架在机身上。
我比较关心确认的国际订单有多少(备忘录不算)
幸福现在满手都是新舟了,至于敢不敢坐,反正我是不敢,再就是春秋航空,直接黑名单,宁可不坐都不去买票,业界耻辱。
请领导先做几年。另外,以后网上抢特价机票的时候一定要仔细看好机型了。这些年国外这些事故,实在是很无奈啊。
在中国摔死的全是坐外国飞机的
600反正我是不太敢坐

那么你敢坐台湾坠毁的外国飞机?
好,加油,先把国内市场拿下来自: Android客户端
不错,再接再励,最重要是要保证品质啊!!

知道波音现在手中有多少钱的订单吗?目前,波音公司商用喷气 ...
貌似C919现在的订单也够它造一阵子了
919,ARJ也该出来走两步了
Bearcat 发表于 2015-8-18 18:11
不过是意向订单吧?不用预付款,也可以到时取消的。
如果没说意向,那就是订单咯
意向订单这种事情,现在不那么宣传了,现在宣传叫做“优先选择权”,懂?
无同 发表于 2015-8-18 18:47
请领导先做几年。另外,以后网上抢特价机票的时候一定要仔细看好机型了。这些年国外这些事故,实在是很无奈 ...
在中国坐飞机摔死的乘客95%以上坐的那可都是外国货 啊,尤其以AB和boeing的产品居多,你无奈不要紧,下次买票前,招子可得放亮点……
xiuka 发表于 2015-8-18 18:43
幸福现在满手都是新舟了,至于敢不敢坐,反正我是不敢,再就是春秋航空,直接黑名单,宁可不坐都不去买票, ...

“春秋航空”人家是亮明了身份的给穷人服务的,你又何必去挤占人家的客户群呢?对吧,出门至少商务舱才是王道啊,座经济舱的人么,多说无益啊
受累先把起落架控制部分的供应商给换了吧——坏事儿不止一次了!
还敢嘴硬? 发表于 2015-8-18 20:14
“春秋航空”人家是亮明了身份的给穷人服务的,你又何必去挤占人家的客户群呢?对吧,出门至少商务舱才 ...
给穷人服务就可以名正言顺的欺负无知群众了呗,就可以随意专卖航空时间了呗,就可以毫不顾虑乘客方便了呗,就可以盗卖旅客财物撬箱溜锁了呗,就可以扣押员工证书以防跳槽了呗,就可以不是早点就是晚点就是不正点了呗,是不? 你对春秋了解多少,你对民航业界了解多少,你对航空规范了解多少 ?
600反正我是不太敢坐
那就坐ATR吧……
风流帝 发表于 2015-8-18 18:26
不是说起落架有毛病吗,弄明白没有
很难说,毕竟工程问题可能是一方面,维护保养也有可能,然后飞行员的培训也有可能。我不太清楚,但是找不到关于事故分析的报告
盛年夜 发表于 2015-8-18 19:24
貌似C919现在的订单也够它造一阵子了
关键是比波音少啊。这种级别的大飞机,对于一个新手来说基本很不错了。要知道庞巴迪和巴西工业的也就一千多架,还是家族订单。
还敢嘴硬? 发表于 2015-8-18 20:12
在中国坐飞机摔死的乘客95%以上坐的那可都是外国货 啊,尤其以AB和boeing的产品居多,你无奈不要紧,下次 ...
人家赶着去投胎,没办法啊
很多国家基建不行,涡桨机是很好的选择.......
前几天听说印尼又掉民航机了,吓的我上网查了好久,还好不是
buzzlightyear 发表于 2015-8-18 18:24
600反正我是不太敢坐
做过一次从烟台到大连的600,也还可以······
祝福新舟600前程光明!
最好新舟改成轰炸机出口第三世界,在5000米以上轰炸游击队。
muskeetor 发表于 2015-8-18 20:36
受累先把起落架控制部分的供应商给换了吧——坏事儿不止一次了!
风流帝 发表于 2015-8-18 18:26
不是说起落架有毛病吗,弄明白没有
经过20多年的奋斗,我国已经查清起落架系统有缺陷,再过20多年,可以解决了。
新舟系列飞机的事故率真的很高吗?
ATR系列最近的安全记录高于新舟吗?

看楼上一些同学的回复,都是已经掌握了充分数据和真理的样子。应该知道。这些同学们都很想乘坐有欧洲制造光环加持的ATR莫?
上电传了