超级军网中国新支线飞机定名“翔凤” 已获73架订单
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 17:51:29
【星岛网讯】中国新型支线飞机ARJ21将在上海下线。ARJ21的名字20日已经公布，定名为“翔凤” 。目前，ARJ21共获得了73架订单，已有超过十名飞行员在接受驾驶ARJ21的岗前培训。
《新闻晨报》报道，73架订单中包括了来自老挝航空公司的两架意向订单。ARJ21飞机在国内获得的71架订单，包括固定和意向两种，其中上海航空公司订购了五架、厦门航空公司订购了六架、山东航空公司订购了十架、深圳租赁金融公司订购了二十架、上海电气金融租赁公司订购了三十架。
中航商用飞机有限公司客户支持中心在闵行竣工。位于闵行紫竹科技园区的客户支持中心建筑面积超过两万平方米，包括客户培训中心和备件支持中心。
客户支持中心将成为ARJ21全球售后服务中心，该客户支持中心将是国内规模最大，设备最完善的民用飞机大型客户支持中心，最多可为五十架ARJ21提供客服支持。中航商飞高级顾问汤小平透露，目前已有超过十名飞行员正在接受驾驶ARJ21的岗前培训。【星岛网讯】中国新型支线飞机ARJ21将在上海下线。ARJ21的名字20日已经公布，定名为“翔凤” 。目前，ARJ21共获得了73架订单，已有超过十名飞行员在接受驾驶ARJ21的岗前培训。
《新闻晨报》报道，73架订单中包括了来自老挝航空公司的两架意向订单。ARJ21飞机在国内获得的71架订单，包括固定和意向两种，其中上海航空公司订购了五架、厦门航空公司订购了六架、山东航空公司订购了十架、深圳租赁金融公司订购了二十架、上海电气金融租赁公司订购了三十架。
中航商用飞机有限公司客户支持中心在闵行竣工。位于闵行紫竹科技园区的客户支持中心建筑面积超过两万平方米，包括客户培训中心和备件支持中心。
客户支持中心将成为ARJ21全球售后服务中心，该客户支持中心将是国内规模最大，设备最完善的民用飞机大型客户支持中心，最多可为五十架ARJ21提供客服支持。中航商飞高级顾问汤小平透露，目前已有超过十名飞行员正在接受驾驶ARJ21的岗前培训。
《新闻晨报》报道，73架订单中包括了来自老挝航空公司的两架意向订单。ARJ21飞机在国内获得的71架订单，包括固定和意向两种，其中上海航空公司订购了五架、厦门航空公司订购了六架、山东航空公司订购了十架、深圳租赁金融公司订购了二十架、上海电气金融租赁公司订购了三十架。
中航商用飞机有限公司客户支持中心在闵行竣工。位于闵行紫竹科技园区的客户支持中心建筑面积超过两万平方米，包括客户培训中心和备件支持中心。
客户支持中心将成为ARJ21全球售后服务中心，该客户支持中心将是国内规模最大，设备最完善的民用飞机大型客户支持中心，最多可为五十架ARJ21提供客服支持。中航商飞高级顾问汤小平透露，目前已有超过十名飞行员正在接受驾驶ARJ21的岗前培训。【星岛网讯】中国新型支线飞机ARJ21将在上海下线。ARJ21的名字20日已经公布，定名为“翔凤” 。目前，ARJ21共获得了73架订单，已有超过十名飞行员在接受驾驶ARJ21的岗前培训。
《新闻晨报》报道，73架订单中包括了来自老挝航空公司的两架意向订单。ARJ21飞机在国内获得的71架订单，包括固定和意向两种，其中上海航空公司订购了五架、厦门航空公司订购了六架、山东航空公司订购了十架、深圳租赁金融公司订购了二十架、上海电气金融租赁公司订购了三十架。
中航商用飞机有限公司客户支持中心在闵行竣工。位于闵行紫竹科技园区的客户支持中心建筑面积超过两万平方米，包括客户培训中心和备件支持中心。
客户支持中心将成为ARJ21全球售后服务中心，该客户支持中心将是国内规模最大，设备最完善的民用飞机大型客户支持中心，最多可为五十架ARJ21提供客服支持。中航商飞高级顾问汤小平透露，目前已有超过十名飞行员正在接受驾驶ARJ21的岗前培训。
定70多架飞机，才10多个飞行员阿:L :L :L
“上海电气金融租赁公司订购了三十架”
上海的这家公司很牛逼啊，什么来头？
上海的这家公司很牛逼啊，什么来头？
刚刚又有100架，深圳鲲鹏公司的。
现在国内171架了+2架出口；
哈哈哈哈哈:victory:
开局不错，
现在国内171架了+2架出口；
哈哈哈哈哈:victory:
开局不错，
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电视上说的 是鲲鹏，
不管啦:D :victory:
不管啦:D :victory:
要是ARJ21搞砸了~~鲲鹏坐着都发了~~:D
原帖由 36364966 于 2007-12-21 18:52 发表
要是ARJ21搞砸了~~鲲鹏坐着都发了~~:D
你这嘴可以太鸟了，
要说也别在这个日子啊，多晦气阿:D
原帖由 zh020 于 2007-12-21 18:53 发表
你这嘴可以太鸟了，
要说也别在这个日子啊，多晦气阿:D
:D :D 这个不好说啊。。。
171架，还不算多。
日本的第一代自研支线客机的产量还有180多架呢，还有出口，那还是在70年代。
日本的第一代自研支线客机的产量还有180多架呢，还有出口，那还是在70年代。
那是它自己的国内可支撑的市场太小，
有国内这样的市场，不愁；
还有可能更重要，就是美国的牵制，美国不会甩手任日本发展，1.不放心，2.要赚钱
有国内这样的市场，不愁；
还有可能更重要，就是美国的牵制，美国不会甩手任日本发展，1.不放心，2.要赚钱
搞个几百架应该问题不大
目前应该是意向订单居多吧。毕竟ARJ-21的风险还是不小的，尤其在拿到FAA的适航证书之前，正规的航空公司显然都十分谨慎。
原帖由 zhaangc 于 2007-12-21 20:23 发表
目前应该是意向订单居多吧。毕竟ARJ-21的风险还是不小的，尤其在拿到FAA的适航证书之前，正规的航空公司显然都十分谨慎。
确实都是意向性订单，象征性的交付一些订金就可以了，不要再退．不过如果到时候会阿娇达不到原先宣传的指标，那这些航空公司光是赔款都能数到手软了．．．．
支持下国产飞机！！！！！！:handshake
鲲鹏50架是确定的，50架是意向性的。