日本已经有了货运飞船，为什么没有研制出载人飞船？

没钱，干爹也会说有老子在呢没必要

载人飞船是一个系统工程，除了飞船本身，还要高可靠性，低加速度的发射系统，紧急逃离系统，航天员培训，全球测控，等等子系统，日本没钱可发整个系统。

货运飞船就是一个易拉罐，要载入要求耐高温

神舟八号比小日本强多了
神舟八号比小日本的强多了

从现实角度来说，日本可以借用美国和俄罗斯的渠道送人进太空，就那么多预算，搞深空探测可以争更多的第一名。

航天器的返回功能可不是那么简单，政治上更不是件小事。如果一个国家可以把航天器打上天，现在又掌握了重返大气层的技术，就意味掌握了洲际导弹的全过程能力。这正是美国卡住日本脖子的原因。

美国竭尽全力防止更多国家拥有大规模杀伤性武器，也包括他的那些小弟。从这一点来看，美国确实更像一个世界警察。

航天器的返回功能可不是那么简单，政治上更不是件小事。如果一个国家可以把航天器打上天，现在又掌握了重返大气层的技术，就意味掌握了洲际导弹的全过程能力。这正是美国卡住日本脖子的原因。

美国竭尽全力防止更多国家拥有大规模杀伤性武器，也包括他的那些小弟。从这一点来看，美国确实更像一个世界警察。

由于一些政治上的原因，日本不会全面铺开空间技术

好好去探测深空吧

日本就那屁大点地方。你说他返回时想砸哪！

上面的都没回答到点子上.

日本没有规模较大的电弧风洞 立式风洞 激波风洞.  要研制返回舱这三样缺一不可.
日本的现有电弧风洞 规模较小 返回舱的烧蚀实验 气动加热实验做不了. TG的是1:1模型拉进去做的 必须做到烧不穿.气动研究要细化测量.  另外就是24马赫的激波风洞 再入段20多马赫 逐渐减速进大气层 最后就是自由落体消旋立式风洞吹风实验 中 美 俄的返回舱立式风洞吹风不下上百次.

日本的立式风洞是大学级别的.   

日本最大的马赫数最高的活塞激波风洞HTEST 最高16马赫 定常实验时间2毫秒 指标都很低 实验火箭 中程导弹 10马赫以下的飞行器可以 超过这个级别的就不行了.

所以日本不具备洲际导弹再入的研制能力 载人航天研制能力
日本只具备中程导弹的研制能力和部分5到10马赫高超声速飞行器的研制能力.因为高超声速飞行器还要有高超声速气动细化测量风洞 环境复现风洞 这几个大家伙 日本也没有.

算来具备洲际导弹弹头再入研制能力的国家只有美 俄 中 法(法国是直到M5第一次飞行成功 才向世界证明掌握了这个能力) 法国最高马赫数的高超声速风洞是最大21马赫.

这些风洞本身都是大科学工程 其电源系统 加热吹风驱动系统都是高端工程.  比如大型的片式加热器(只有美 俄 中能研制) 大型换能阀也只有这三家能研制.

上面的都没回答到点子上.

日本没有规模较大的电弧风洞 立式风洞 激波风洞.  要研制返回舱这三样缺一不可.
日本的现有电弧风洞 规模较小 返回舱的烧蚀实验 气动加热实验做不了. TG的是1:1模型拉进去做的 必须做到烧不穿.气动研究要细化测量.  另外就是24马赫的激波风洞 再入段20多马赫 逐渐减速进大气层 最后就是自由落体消旋立式风洞吹风实验 中 美 俄的返回舱立式风洞吹风不下上百次.

日本的立式风洞是大学级别的.   

日本最大的马赫数最高的活塞激波风洞HTEST 最高16马赫 定常实验时间2毫秒 指标都很低 实验火箭 中程导弹 10马赫以下的飞行器可以 超过这个级别的就不行了.

所以日本不具备洲际导弹再入的研制能力 载人航天研制能力
日本只具备中程导弹的研制能力和部分5到10马赫高超声速飞行器的研制能力.因为高超声速飞行器还要有高超声速气动细化测量风洞 环境复现风洞 这几个大家伙 日本也没有.

算来具备洲际导弹弹头再入研制能力的国家只有美 俄 中 法(法国是直到M5第一次飞行成功 才向世界证明掌握了这个能力) 法国最高马赫数的高超声速风洞是最大21马赫.

这些风洞本身都是大科学工程 其电源系统 加热吹风驱动系统都是高端工程.  比如大型的片式加热器(只有美 俄 中能研制) 大型换能阀也只有这三家能研制.

小日本的路线图：

原来这图片链接可以外用呀，那就多贴几张，说实话小日本“麻雀虽小，五脏俱全”呀..

这是小日本的H3火箭系统：

计划路线图（怀疑小日本还有充足的财力支持这计划吗？）：

呵呵..果然是计划在海里着陆..小国是这样的了..

继续上图：

由HTV该机为载人飞船（真抠的设计）：

为了方便诸位，还是一一把图转贴出来..这是小日本载人飞船的设计方案之一：

HTV变身而来的：

过程：

这是小日本的效果图：

另一种方案：

哪位懂日语的帮忙翻译一下：

需求问题；
日本人搞载人飞船，技术上应该没有问题；
但似乎不怎么热心，没有安排项目。

以前可以搭乘航天飞机，现在可能政府缺钱。

计划而已！

如果技术没问题的话更需要搞，航天飞机是在美国手上的，这是要受制于人，关键的还是技术问题

绿林奸汉 发表于 2011-11-6 12:33
需求问题；
日本人搞载人飞船，技术上应该没有问题；
但似乎不怎么热心，没有安排项目。

如果技术没问题的话更需要搞，航天飞机是在美国手上的，这是要受制于人，关键的还是技术问题

绿林奸汉 发表于 2011-11-6 12:33
需求问题；
日本人搞载人飞船，技术上应该没有问题；
但似乎不怎么热心，没有安排项目。
技术上问题较大 看我上面的帖子.

计划都很好，想要兑现啊 等它美爹崩溃了才有可能

看来这方面小日本还真是BKC

是客货两用的
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日本的货运飞船什么时候载过人？对接也是靠国际空间站上的MD机械手对接的

给楼主和某些人清醒下！

要载人首先要有火箭的可靠性，自己先去问下日本的火箭的可靠性达到载人标准吗？

其次，要有返回技术，日本连返回卫星的实验都没有做几次，就想返回飞船？隼鸟号返回时，就是个盒子返回来，连返回卫星仓都不如，更不用说飞船了！


第三，自己可以去看看，日本独立掌握过对接技术吗？国际空间站的对接靠美国机械手，1998年试验的卫星对接是没有人员卫星通道的！

最后说说日本的计划路线图，除了财政等制约外，日本80年代就提出建造希望号航天飞机，可是日本一个连返回卫星技术都不掌握的国家，除了空欢喜一场，现在什么都没有得到！


你们可以去看看，实现载人飞船的美俄中三国，哪个不是先掌握返回式卫星技术，再上飞船载人返回的！欧洲日本两地，不都是没有返回式卫星技术！虽然他们都有ATV和HTV的货运飞船,可是没有返回式卫星技术注定无法返回,就别说载人了!

银灰 发表于 2011-11-6 12:07
上面的都没回答到点子上.

日本没有规模较大的电弧风洞 立式风洞 激波风洞.  要研制返回舱这三样缺一不可 ...
非常感谢科普~

银灰 发表于 2011-11-6 12:07
上面的都没回答到点子上.

日本没有规模较大的电弧风洞 立式风洞 激波风洞.  要研制返回舱这三样缺一不可 ...
有道理，赞科普

youyouyou 发表于 2011-11-6 12:33
哪位懂日语的帮忙翻译一下：
大意就是开发各种部件,气密舱,回收舱,逃逸机构,研发火箭.....之类的.
详细翻译表示无能为力.

ノミナル　アボート没能查出来是什么意思,wiki上也找不到.

ノミナル是nominal 的意思
アボート是abort的意思。
日本的技术其实是够的，缺的主要是经验还有钱。不要小看他的技术实力。
自从海啸和福岛事件后，日本至少很多年内光清理垃圾和重建家园的钱都不够。更不要说载人了。

q55958377 发表于 2011-11-6 14:49
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乱说 打日本底国的载人飞船是完美的单程飞船 根本不需要什么返回系统{:wu:}

小明为什么不找女朋友：家教严他爸不准，没零花钱给马子花，个子太矮那活不行

日本确实想在HTV的基础上研发一款载人飞船，但好像还没能立项。估计不够钱了。

xjjdjj 发表于 2011-11-12 12:48
小明为什么不找女朋友：家教严他爸不准，没零花钱给马子花，个子太矮那活不行
总结滴比较全面

asusy 发表于 2011-11-6 09:29
航天器的返回功能可不是那么简单，政治上更不是件小事。如果一个国家可以把航天器打上天，现在又掌握了重返 ...
日本几年前的榫鸟号不是从小行星那返回了嘛。所以说，日本的导弹技术是有储备的。但只是技术储备，能不能造出合格的洲际导弹就不知道了。