日本HTV-2货运飞船

不错的东西

我在想，那么大的货物怎么拿出来呢？
难道在太空中也开这么大个门？

以後計劃每年發射一個。

不死猪 发表于 2010-11-27 20:48

非加压货仓没有门，舱口一直是敞开的，货架由机械臂原路取出

为什么卫星和飞船要用那么多的黄金？？？

菜菜的问下：日本掌握空间交汇对接了吗?

mowei1982 发表于 2010-11-27 21:21
呵呵，1998年就实现了，一般一般，世界第三~~;P

1.２４吨"希望"空間實驗艙,
2.１６.５吨ＨＴＶ運貨飞船,
3.Ｈ-２Ｂ大型運載火箭技術,
4.航天器自動交滙對接技術,
5.航天器太空返回式技術掌握,
6.航天員太空行走訓練机（Ｃ－２運輸机）
現在日本除了載人飞船外, 一切載人航天技術都已具備, 所以未來五年將每年發射一艘ＨＴＶ, 以增強可靠度及累積飞船與空間站對接經驗, ２０１５年將發射返回式ＨＴＶ, 並在２０１６年後增加生命保障設備, 成為正式ＨＴＶ載人飞船, 以為２０２０年后建立日本獨立載人空間站作淮備:handshake[:a11:]

gewaaa5648 发表于 2010-11-27 22:39


    2020年后的日本独立空间站估计也就是个计划

    不解日本开发载人是日本人的原因还是美国的原因变成现在这样

怀疑日本会搞独立空间站。
欧洲不单搞，日本好意思单干。

我就知道这种帖子会出来某些人

137138139 发表于 2010-11-27 21:05


不是黄金，图中只是金色的薄膜而已，几种材料复合而成。



日本发展航天技术比TG还要保守啊，追求绝对稳妥么？ 不过他的载具现在已经非常强了。

它运的是什么东西？这么大块头？

    一个方面是美国的原因，美国航天飞机退役了，第二可能是被中国甚至是印度给刺激的。对于载人航天日本在技术上问题不大，空间交汇早10年就完成了自动对接，发射载体也没问题，剩下的就是生命维持系统。对于日本来说也不会是大问题。只要日本国会能批准支持这个项目的资金日本建设一个独立的空间站还是现实的。在航天方面的态度日本还有中国都比较相似，就是稳妥为主，量力而行。不想印度人口号喊的震天响。

2020年后的日本独立空间站估计也就是个计划

    不解日本开发载人是日本人的原因还是美国的原 ...
freeforever 发表于 2010-11-27 22:43

    一个方面是美国的原因，美国航天飞机退役了，第二可能是被中国甚至是印度给刺激的。对于载人航天日本在技术上问题不大，空间交汇早10年就完成了自动对接，发射载体也没问题，剩下的就是生命维持系统。对于日本来说也不会是大问题。只要日本国会能批准支持这个项目的资金日本建设一个独立的空间站还是现实的。在航天方面的态度日本还有中国都比较相似，就是稳妥为主，量力而行。不想印度人口号喊的震天响。

人家愿意建空间站，就让它建去吧。
我们把自己的步子走稳就行了。

其实HTV的叠药片似的模块设计，很方便设计成一个小空间站。换一个通到底的加压舱，一对大一点的电池板，基本就成了，内部空间也不见得比天宫一小。HTV的重量没有吃尽H2B的运力，富裕的运力正好可以用来添加生命维持系统。寿命吗，HTV虽然不是为长期飞行设计的的，但改一改做个2、3年的实验室应该问题不大。

缺点就是前后不通，就一个对接口，扩展不方便。欧洲的构思是，ATV的几个发动机都比较偏，正好中间留个通道在屁股上添个开口，这样几个ATV改的空间舱段就可以串起来了。不知HTV这么改难不难？

查了一下，感觉还真存在这种可能。HTV的仪器舱中间是空的，四个发动机分得也很开，几个燃料箱也是四周布置，将来换成长罐还真可能从中间留出个过道来。日本人是不是有意设计成这样的？早就为将来添个屁门做打算了，这些人心思很深啊。如果完全设计新的，批经费很困难。如果改动比较方便，要经费就容易多了，JAXA的工程师，良心大大的坏了。





查了一下，感觉还真存在这种可能。HTV的仪器舱中间是空的，四个发动机分得也很开，几个燃料箱也是四周布置，将来换成长罐还真可能从中间留出个过道来。日本人是不是有意设计成这样的？早就为将来添个屁门做打算了，这些人心思很深啊。如果完全设计新的，批经费很困难。如果改动比较方便，要经费就容易多了，JAXA的工程师，良心大大的坏了。

ＪＡＸＡ已經規劃ＨＴＶ空間飞行器改為載人飞船方案 -

１.其中將以前段"压縮部"為技術基礎, 研製出軌道艙, 以進行飞船在軌時航天員工作室, 分離後在太空成為無人實驗室

２.另中段"非压縮部"原為裝置大型物件, 其中間為空心, 設計將改造成"鈍形"返回艙, 屬密封式結構, 能夠承載4名航天員, 並能獨立在太空飞行, 內部有一套獨立生命保障系統, 外部會由隔熱防護層保護

３.最後末段則是"推進及電力部" 基本保留原有設計, 但會加裝空氣`水循環裝置, 以對載人飞船氧氣及食水進行補給

４.Ｈ-２Ｂ方面會增加"逃逸火箭裝置" ,因為是載人飞船火箭必需設備, 但可能改用固體火箭形式, 固體然料安全性高

５.航天服方面, ＪＡＸＡ研究接近完善階段, 未來航天服自重會大大優於現在美`俄`中国式航天服, 除獨立生命保障系統, 全重可能低於數十公斤, 對比現在航天服, 更輕重量意味航天員活動能力將大大提高, 在飞船內或太空行走方面都有很大進步 ,是對日本材料技術的一大考驗

目前總合ＪＡＸＡ資料顯示, 日本已具備一切獨立進行載人航天活動的能力`技術`設備, 現在規劃亦已擺上日程, ２０１１年~２０１５對基本型ＨＴＶ進行考驗, ２０１６年進行返回式ＨＴＶ考驗, ２０１６年後進行載人的ＨＴＶ考驗, ２０２０年国際空間站將退役, 日本空間站建造亦將隨即開始



ＪＡＸＡ已經規劃ＨＴＶ空間飞行器改為載人飞船方案 -

１.其中將以前段"压縮部"為技術基礎, 研製出軌道艙, 以進行飞船在軌時航天員工作室, 分離後在太空成為無人實驗室

２.另中段"非压縮部"原為裝置大型物件, 其中間為空心, 設計將改造成"鈍形"返回艙, 屬密封式結構, 能夠承載4名航天員, 並能獨立在太空飞行, 內部有一套獨立生命保障系統, 外部會由隔熱防護層保護

３.最後末段則是"推進及電力部" 基本保留原有設計, 但會加裝空氣`水循環裝置, 以對載人飞船氧氣及食水進行補給

４.Ｈ-２Ｂ方面會增加"逃逸火箭裝置" ,因為是載人飞船火箭必需設備, 但可能改用固體火箭形式, 固體然料安全性高

５.航天服方面, ＪＡＸＡ研究接近完善階段, 未來航天服自重會大大優於現在美`俄`中国式航天服, 除獨立生命保障系統, 全重可能低於數十公斤, 對比現在航天服, 更輕重量意味航天員活動能力將大大提高, 在飞船內或太空行走方面都有很大進步 ,是對日本材料技術的一大考驗

目前總合ＪＡＸＡ資料顯示, 日本已具備一切獨立進行載人航天活動的能力`技術`設備, 現在規劃亦已擺上日程, ２０１１年~２０１５對基本型ＨＴＶ進行考驗, ２０１６年進行返回式ＨＴＶ考驗, ２０１６年後進行載人的ＨＴＶ考驗, ２０２０年国際空間站將退役, 日本空間站建造亦將隨即開始

2020年，中国才基本和日本在一个起跑线上！

miaomiaomiao 发表于 2010-11-28 15:09

不需要通底，增加一艘改为节点舱即可

总体基本上和TG在一个水平，载人也不是那么容易搞的，当然火箭要好些，元件要好些

回复 26# cmj9808


    这个衍架日本人自己用火箭打上去？[:a3:]

纸飞机 发表于 2010-11-28 17:13

装在非加压货仓里，最下面那艘HTV整体作为能源舱

总觉得鬼子的房间，比我们干净啊

日本载人航天最大的障碍是实验设施不足 导致载人航天计划拖后.
主要是日本现在没有大型电弧加热管系统 虽然日本有座小型电弧加热风洞 可以做小型返回航天器缩小模型的气动加热结构 和烧蚀结构及材料的实验 所以日本有两次返回卫星的实验.但两个返回器的质量都不大 这也证明了日本现阶段在大型电弧风洞上的缺失 导致载人返回舱受阻.其实第一次实验 更象是中程导弹弹头再入实验.

现在有大型电弧风洞的只有三个国家 而能研制大型电弧加热器和核心泵阀的也只有这三国家.

日本在90年代用两颗小卫星实验过自动对接技术 而后来没有继续搞下去. 现在的HTV采用的是加拿大研制的机械臂被动对接方式. 中国的天宫是仿制老毛子的自动对接技术.现在也研制完成.

日本的HTV也反映了日本未来的航天发展,就是有载人航天的大志 ,但又不得不走为美国配套的现实道路上来.根据HTV项目经理虎野吉的访谈 HTV部分设计就考虑了载人的要求.其实也侧面证实了日本的想法.

如果日本把自己研制的载人返回舱拉到美国去实验 那么就不存在技术障碍了,而且进展会很快 但要看美国人的脸色行事 没有载人航天自主权了. 载人航天的难点其实就在载人返回问题上.

日本载人航天最大的障碍是实验设施不足 导致载人航天计划拖后.
主要是日本现在没有大型电弧加热管系统 虽然日本有座小型电弧加热风洞 可以做小型返回航天器缩小模型的气动加热结构 和烧蚀结构及材料的实验 所以日本有两次返回卫星的实验.但两个返回器的质量都不大 这也证明了日本现阶段在大型电弧风洞上的缺失 导致载人返回舱受阻.其实第一次实验 更象是中程导弹弹头再入实验.

现在有大型电弧风洞的只有三个国家 而能研制大型电弧加热器和核心泵阀的也只有这三国家.

日本在90年代用两颗小卫星实验过自动对接技术 而后来没有继续搞下去. 现在的HTV采用的是加拿大研制的机械臂被动对接方式. 中国的天宫是仿制老毛子的自动对接技术.现在也研制完成.

日本的HTV也反映了日本未来的航天发展,就是有载人航天的大志 ,但又不得不走为美国配套的现实道路上来.根据HTV项目经理虎野吉的访谈 HTV部分设计就考虑了载人的要求.其实也侧面证实了日本的想法.

如果日本把自己研制的载人返回舱拉到美国去实验 那么就不存在技术障碍了,而且进展会很快 但要看美国人的脸色行事 没有载人航天自主权了. 载人航天的难点其实就在载人返回问题上.

这个是应对美帝强拆ISS的应对构想吧？老美太霸道，都把别人逼成什么样了。:dizzy:

舱段还是能前后通的好，这样布局能更灵活一些。像图上这样围着节点舱，也是个办法，但只能团成一个团，实在不灵活，各部件和任务的干扰也大些，尤其是对接的也是大直径和有帆板飞船的情况下。

其实后来想了想，不改动推进舱也是可以实现前后通的。航天站并非需要每一个舱段都要有主发动机，后舱门藏在仪器舱的中间的位置，略垫高仪器舱和推进舱之间的间距，这样可使对接口略伸出一点。等前门对接完成后，用机械臂抓住推进舱，推进舱分离后，轻轻推开，后门就露出来了。这样布局就灵活方便多了。

不需要通底，增加一艘改为节点舱即可
cmj9808 发表于 2010-11-28 15:45

这个是应对美帝强拆ISS的应对构想吧？老美太霸道，都把别人逼成什么样了。:dizzy:

舱段还是能前后通的好，这样布局能更灵活一些。像图上这样围着节点舱，也是个办法，但只能团成一个团，实在不灵活，各部件和任务的干扰也大些，尤其是对接的也是大直径和有帆板飞船的情况下。

其实后来想了想，不改动推进舱也是可以实现前后通的。航天站并非需要每一个舱段都要有主发动机，后舱门藏在仪器舱的中间的位置，略垫高仪器舱和推进舱之间的间距，这样可使对接口略伸出一点。等前门对接完成后，用机械臂抓住推进舱，推进舱分离后，轻轻推开，后门就露出来了。这样布局就灵活方便多了。

银灰 发表于 2010-11-28 22:50
日本载人航天最大的障碍是钞票不足。:D，而且JAXA那些人吗都想干，什么都想尝尝新，现在那点经费不够用啊。

如果能获得中央专委特批，剩下的就好办多了。没有设施，建一个不就完了，基础工业技术水平应该能攻关下来。有钱好办事。

话说，小倭的卫星也比咱们上天早，这个差距需要正确对待．．．．

亮点是能运送大块设备，将来改装一下也能变成大一号的天宫

狗日的差在了经费上，再就是无法在弹道蛋上涨经验值。

日本的工业实力还是高中国至少一个档次的，说白了就是底子厚，现在日本的问题是财政没有太大的富余，中国虽然起点低，但是整个国家处于上升期，财政支持更充裕，照此势头发展，十年后会对日本形成部分优势

载人航天的返回技术不是那么好搞的，就算技术全部过关，也要经过多次实验才能确认设计的可靠性，像日本这种没搞过大型返回航天设备的所需时间更长，就算日本现在开始搞，保守估计也得10年8年的。

miaomiaomiao 发表于 2010-11-29 06:49

那倒不是，这只是JAXA利用现有技术平台（HTV和kibo）搭建空间站的构想，舱段都要用H-IIB重新发射。kibo舱一没能源二没动力，不能离开ISS独立存在。

两端开口是节省成本的折中之举，节点舱显然比两端开口要灵活，也是迄今为止所有多舱空间站的选择。

mowei1982 发表于 2010-11-27 21:21


    实现过两颗卫星对接的。不过这个货运飞船没有这个对接装置，与空间站交汇后由机械臂抓住对上去，不需要它自己对接。