超级军网日本HTV-2货运飞船（国际空间站任务），H-IIB，1月22日 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 11:45:47
这次发射，本来和2月份NASA的STS-133发现号航天飞机任务以及欧空局的ATV-2任务是同期的，按原定计划，三个航天器会同时接驳国际空间站。但目前由于发现号的维护拖得比较长，发射从原本的1月延期至2月初，现在又要延期至2月24日（另一个发射窗口是2月27日）；欧空局的发射任务也受影响，原本定于2月15日发射，2月26日与国际空间站汇合；由于延期后的发现号航天飞机现在也要在2月26日汇合，这样工作量太大，所以NASA联系了欧空局，让欧空局提前让ATV-2与国际空间站汇合（改到了2月23日），但发射日期不变。（假如NASA和欧空局无法达成一致，则发现号在2月27日发射，与ATV-2错开汇合日期）
目前我还没找到日方任务是否受到发现号延期的影响，HTV-2的原计划是1月20日发射，1月27日与国际空间站汇合，目前看来发射日期不变。具体时间为当地时间11年1月20日15:29，北京时间同日14:29。
飞船已于1月7日至8日装载进入火箭上级，目前在种子岛宇宙中心做发射前准备。
这次发射，本来和2月份NASA的STS-133发现号航天飞机任务以及欧空局的ATV-2任务是同期的，按原定计划，三个航天器会同时接驳国际空间站。但目前由于发现号的维护拖得比较长，发射从原本的1月延期至2月初，现在又要延期至2月24日（另一个发射窗口是2月27日）；欧空局的发射任务也受影响，原本定于2月15日发射，2月26日与国际空间站汇合；由于延期后的发现号航天飞机现在也要在2月26日汇合，这样工作量太大，所以NASA联系了欧空局，让欧空局提前让ATV-2与国际空间站汇合（改到了2月23日），但发射日期不变。（假如NASA和欧空局无法达成一致，则发现号在2月27日发射，与ATV-2错开汇合日期）
目前我还没找到日方任务是否受到发现号延期的影响，HTV-2的原计划是1月20日发射，1月27日与国际空间站汇合，目前看来发射日期不变。具体时间为当地时间11年1月20日15:29，北京时间同日14:29。
飞船已于1月7日至8日装载进入火箭上级，目前在种子岛宇宙中心做发射前准备。
HTV货运飞船：
09年的HTV-1任务（拍摄于汇合时，被机器臂捕捉到之前）：
09年任务，H-IIB发射HTV-1时的情景：
HTV-2与HTV-1的主要区别
* 与圧部内物資搭載場所の拡張 - 空調系および照明装置の取付場所を変更して搭載スペースを確保した。
* 国産機器への変更 - 補給キャリア与圧部内の照明装置4基のうち2基を国産のLED照明装置に変更した（残り2基はISS共通の蛍光灯のまま）。これらの照明は、HTVがISSから離れる前に取り外して、ISSでの予備品として保管される。近傍通信装置の片系を国産の送受信機に変更。
* デモンストレーション運用の削除 - HTV1では、単独飛行期間にデモンストレーション（試験運用）を行ったが、この試験を行わない運用機ではバッテリの数を4台削減すると共に、推進薬の搭載量も減らす。これによりHTV2以降は、貨物の搭載能力が約4.5トンから最大6.0トンに増える。
最重要的是第三条，让HTV-2的货运量从1号的4.5吨上升到了6吨。
HTV货运飞船：
09年的HTV-1任务（拍摄于汇合时，被机器臂捕捉到之前）：
09年任务，H-IIB发射HTV-1时的情景：
HTV-2与HTV-1的主要区别
* 与圧部内物資搭載場所の拡張 - 空調系および照明装置の取付場所を変更して搭載スペースを確保した。
* 国産機器への変更 - 補給キャリア与圧部内の照明装置4基のうち2基を国産のLED照明装置に変更した（残り2基はISS共通の蛍光灯のまま）。これらの照明は、HTVがISSから離れる前に取り外して、ISSでの予備品として保管される。近傍通信装置の片系を国産の送受信機に変更。
* デモンストレーション運用の削除 - HTV1では、単独飛行期間にデモンストレーション（試験運用）を行ったが、この試験を行わない運用機ではバッテリの数を4台削減すると共に、推進薬の搭載量も減らす。これによりHTV2以降は、貨物の搭載能力が約4.5トンから最大6.0トンに増える。
最重要的是第三条，让HTV-2的货运量从1号的4.5吨上升到了6吨。
这个货运飞船还不错，指标挺高，不过似乎没有自动对接的功能？
这个能不能改成载人的？
长五啊……慢慢等。{:wuyu:}
任务时间表似乎保持不变，依然是1月27日汇合。3月28日与国际空间站分离（分离日期怀疑有变动，因为虽然之前没有查到原定的分离日期，但本来写的任务周期是52天）。
Launch: January 20 6:29 a.m. UTC
HTV2 grapple: January 27 11:45 a.m. UTC
ISS berthing: January 27 approx. 7:30 p.m. UTC
EP transfer to the EF: Feb. 1
ISS Unberthing: March 28 (NLT)
Launch: January 20 6:29 a.m. UTC
HTV2 grapple: January 27 11:45 a.m. UTC
ISS berthing: January 27 approx. 7:30 p.m. UTC
EP transfer to the EF: Feb. 1
ISS Unberthing: March 28 (NLT)
Mcnatsumi 发表于 2011-1-12 22:47 
当然能，只要能给足经费。
当然能，只要能给足经费。
我有预感，HTV-2这次要成大礼花。。。
预祝。。
预祝。。
小日本的动作很快嘛
末日的技术超越tg了啊
Mcnatsumi 发表于 2011-1-12 22:47
技术上没问题，也没难度，甚至也不太贵。
关键要有人肯坐...这个应该没啥问题。
其次就是他们自信心的问题
技术上没问题，也没难度，甚至也不太贵。
关键要有人肯坐...这个应该没啥问题。
其次就是他们自信心的问题
roach1234 发表于 2011-1-14 10:26
没那么简单。载人的可靠性要求要高得多。日本航天可靠性一般。
记得神州时候，全部系统都要按新要求重新测试，调整设计。
还有返回的问题，难道光管上，不管回？
日本有返回技术么？
没那么简单。载人的可靠性要求要高得多。日本航天可靠性一般。
记得神州时候，全部系统都要按新要求重新测试，调整设计。
还有返回的问题，难道光管上，不管回？
日本有返回技术么？
这次发射，本来和2月份NASA的STS-133发现号航天飞机任务以及欧空局的ATV-2任务是同期的，按原定计划，三个航 ...
西行寺幽々子 发表于 2011-1-12 21:04
幽幽子啊 看来是懂日文的军迷
这次发射，本来和2月份NASA的STS-133发现号航天飞机任务以及欧空局的ATV-2任务是同期的，按原定计划，三个航 ...
西行寺幽々子 发表于 2011-1-12 21:04
幽幽子啊 看来是懂日文的军迷
红缨枪 发表于 2011-1-12 22:38
人家空间站有机器臂啊～
人家空间站有机器臂啊～
魔天道 发表于 2011-1-14 02:19
其实单独论技术，90年代H2出来之后日本就一直领先TG。
－－纯属个人观点。
其实单独论技术，90年代H2出来之后日本就一直领先TG。
－－纯属个人观点。
gzxin 发表于 2011-1-14 12:05
H2A之后火箭的可靠性不低于长二E。后者改进成长二F之后就是我们的载人火箭了。
返回技术日本玩的确实不多。不过H2B的运力足够大，JAXA的测控技术也足够好，对日本来说，这个技术跨度并不算太大。
H2A之后火箭的可靠性不低于长二E。后者改进成长二F之后就是我们的载人火箭了。
返回技术日本玩的确实不多。不过H2B的运力足够大，JAXA的测控技术也足够好，对日本来说，这个技术跨度并不算太大。
在家里流浪 发表于 2011-1-14 16:18
你想的太简单了。很多东西理论上毫无问题，只要肯投钱、肯花时间。
但时间和钱本身就是问题。日本要把返回技术掌握，要把可靠性提高到载人可以接受的程度，需要多少钱？多少时间？
举个极端的例子：就像俄国、欧洲、日本甚至印度，只要肯投钱、肯花时间，理论上实现70年代就有的登月毫无问题。可事实是连美国自己也很难做到了。
你想的太简单了。很多东西理论上毫无问题，只要肯投钱、肯花时间。
但时间和钱本身就是问题。日本要把返回技术掌握，要把可靠性提高到载人可以接受的程度，需要多少钱？多少时间？
举个极端的例子：就像俄国、欧洲、日本甚至印度，只要肯投钱、肯花时间，理论上实现70年代就有的登月毫无问题。可事实是连美国自己也很难做到了。
个人认为：改成载人的比重新设计载人飞船的工作量还大。。。
倭奴阴啊，看来要比三哥早啊！
右键点我另存为，pdf文件，8.91MB，英语，86页），以及本次任务所用的H-IIB火箭的简易说明图。本次发射会有网络视频直播，请关注本帖的报道。
在家里流浪 发表于 2011-1-14 16:18
只要日美同盟还在，日本就没有独立自主的可能，和必要。假如未来有一天美国无法继续在防务上保护日本了，要撤去核保护伞的话，日本在地区内寻找其他伙伴（中俄甚至印韩）也比独立自主发展整个系统要现实。
只要日美同盟还在，日本就没有独立自主的可能，和必要。假如未来有一天美国无法继续在防务上保护日本了，要撤去核保护伞的话，日本在地区内寻找其他伙伴（中俄甚至印韩）也比独立自主发展整个系统要现实。
西行寺幽々子 发表于 2011-1-12 21:12
在家里流浪 发表于 2011-1-14 16:14
tg的火箭都是80的产品，火箭没有进步
tg的火箭都是80的产品，火箭没有进步
回复 12# gzxin
这个要看以什么样的安全标准。
神舟的标准都已经超过了汽车，也就是说，开飞船出事的几率比开车上路要低....
当然，这也是考虑到一个面子问题，以及飞船出了事不能像汽车一样靠边停车.....
不过现在美国的民间公司搞火箭可以一日千里，我觉得出了技术成熟外更重要的是风险控制。商业公司总比NASA那批人敢干些
这个要看以什么样的安全标准。
神舟的标准都已经超过了汽车，也就是说，开飞船出事的几率比开车上路要低....
当然，这也是考虑到一个面子问题，以及飞船出了事不能像汽车一样靠边停车.....
不过现在美国的民间公司搞火箭可以一日千里，我觉得出了技术成熟外更重要的是风险控制。商业公司总比NASA那批人敢干些
我觉得的欧洲和日本在atv这样的项目上大把烧钱真的很无聊，这些项目存在的意义就在于iss，而iss总是要退役的，到时候他们准备给谁补给？
好羡慕它的氢氧发动机
TG当初没上贼船是对的
火箭还是相当厉害。。。继续等长五
坐等FGW新政宣布。
小日本儿不错，算是亚洲的亮点之一。如果将来有一天亚洲国家能排除外来干扰，团结起来就好了。
zwgzwg12 发表于 2011-1-15 12:31
以前看见过，HTV甚至可以改装后单独作为一个舱，然后几个舱室对接作为空间站使用。
以前看见过，HTV甚至可以改装后单独作为一个舱，然后几个舱室对接作为空间站使用。
{:cha:}还有一天······还是看H2B表现如何吧，毕竟这次只是第二次发射······貌似FGW最近没祭出杀器啊······
载人的倭寇还是不行的。
期待AV的大礼花啊天气原因推迟到22号了应该是
sarchiel 发表于 2011-1-15 00:00
Docking和Berthing不同。
HTV没有主动“硬”对接能力，它实现的是“回合”，靠近到很近的地方，然后由机械手捕捉实现“硬”对接。这种Berthing，可能称为“驳接”更好。
Docking和Berthing不同。
HTV没有主动“硬”对接能力，它实现的是“回合”，靠近到很近的地方，然后由机械手捕捉实现“硬”对接。这种Berthing，可能称为“驳接”更好。
西行寺幽々子 发表于 2011-1-12 21:12
既不载人，又不返回，连运载都用的是EU的火箭，各位，NASA在想什么还不明白么？？
既不载人，又不返回，连运载都用的是EU的火箭，各位，NASA在想什么还不明白么？？
由于气象条件不理想，发射推迟至当地时间1月22日14:37:57（北京时间同日13:37:57）。与ISS的汇合日程不变。
由于气象条件不理想，发射推迟至当地时间1月22日14:37:57（北京时间同日13:37:57）。与ISS的汇合日程不变。
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期待大礼花
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