超级军网同悦RS这款车怎么样？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:58:25
看性能和外观很不错。价位区间也很适合普通老百姓。各位给点图，评评。看性能和外观很不错。价位区间也很适合普通老百姓。各位给点图，评评。
和千里马有很大的关系。。。
图片网上很多的。。。。
图片网上很多的。。。。
http://www.autohome.com.cn/617/photo.html
CD有哥们说卖的不错。。。
要是千里马的底子就不如骏捷FRV了,我们这里的出租车不少是千里马,坐上的感觉是车型太老,皮太薄,底盘不扎实.
这车外观漂亮，:D :D ，呵呵
素千里马的底子,8过整体素质比千里马好...
如楼上所言，确实底盘是千里马
双连杆独立悬挂，虽说不如五连杆独立悬挂，但是好歹是独立悬挂
楼上的所谓底盘不好，我觉得是无稽之谈
底盘虽说技术参数很重要，但是最重要的是调校
同悦RS，在外观设计和内饰设计上在国内是一流的
目前最大的问题是匹配问题
首批车采用的青山变速箱有问题，上市之初还存在一些小问题
如果改进以上问题，作为一款五万元家轿，那是相当超值和合算的
双连杆独立悬挂，虽说不如五连杆独立悬挂，但是好歹是独立悬挂
楼上的所谓底盘不好，我觉得是无稽之谈
底盘虽说技术参数很重要，但是最重要的是调校
同悦RS，在外观设计和内饰设计上在国内是一流的
目前最大的问题是匹配问题
首批车采用的青山变速箱有问题，上市之初还存在一些小问题
如果改进以上问题，作为一款五万元家轿，那是相当超值和合算的
如果说"底盘重要,更重要的是调校",那么骏捷FRV"得到了德国保时捷等欧洲顶级团队的技术支持，在底盘调校方面十分适合中国路况',这个优点在不少评测里面也得到了公认.而俺虽然同悦RS没有坐过,但原型千里马倒是坐不少次了,底子放在那里,又是三厢改两厢,没有好的团队支持,恐怕不如骏捷FRV.
千里马算上世纪90年代初的车型,在现成的基础上改进设计本来就有节省时间和资金的考虑,那么提升余地应该是很有限的,否则就不如新开发一个车子,相比较新开发的车型,可以称道的一般也就只有成熟.
5W好象能拿下骏捷FRV 1.3的车子,日常开开也够用了.
千里马算上世纪90年代初的车型,在现成的基础上改进设计本来就有节省时间和资金的考虑,那么提升余地应该是很有限的,否则就不如新开发一个车子,相比较新开发的车型,可以称道的一般也就只有成熟.
5W好象能拿下骏捷FRV 1.3的车子,日常开开也够用了.
要是偶拿着5W,偶宁愿买同悦...FRV的后轴表现很一般,此话出自某香港试车编辑的口...
原帖由 chchc 于 2009-1-28 09:58 发表
如楼上所言，确实底盘是千里马
双连杆独立悬挂，虽说不如五连杆独立悬挂，但是好歹是独立悬挂
楼上的所谓底盘不好，我觉得是无稽之谈
底盘虽说技术参数很重要，但是最重要的是调校
同悦RS，在外观设计和内饰设计 ...
偶可木说过千里马滴底子8好,何况底子这东西还要看后期的调教和改良...当然,成本摆在哪,大家要求也不要太高
FRV的后轴表现算中规中矩,而且也经过市场考验了,卖的还不错,RS的评测不知哪里有?俺也想多了解一下,谢谢了.
我是觉得RS看起来很一般,尤其轮子和车身比例的感觉很别扭,不协调.看看车身的贴画,估计这个车子也是请韩国人来操刀的,说实话,5W买这个车,心里总不塌实.
我是觉得RS看起来很一般,尤其轮子和车身比例的感觉很别扭,不协调.看看车身的贴画,估计这个车子也是请韩国人来操刀的,说实话,5W买这个车,心里总不塌实.
偶主要看的素质量...一般5W买个车,大家图的也是实惠耐用和保养方便...
RS的评测偶也木看见,8过,三厢版滴倒有很多,乃可以去WWW.XINCHEPING.COM去看看,哪里的评测比较中肯客观...
RS的评测偶也木看见,8过,三厢版滴倒有很多,乃可以去WWW.XINCHEPING.COM去看看,哪里的评测比较中肯客观...
谢谢了,原来总上爱卡和汽车之家,又找到一个不错的汽车网站.
没有详细说明，上技术参数噻！！！
长城炫丽 可以看看。。
原帖由 shiny1225 于 2009-1-28 20:58 发表
FRV的后轴表现算中规中矩,而且也经过市场考验了,卖的还不错,RS的评测不知哪里有?俺也想多了解一下,谢谢了.
我是觉得RS看起来很一般,尤其轮子和车身比例的感觉很别扭,不协调.看看车身的贴画,估计这个车子也是请韩国 ...
轮子用的是小轮子，175，主要是想省油
该车只是在千里马基础上江淮完全自主开发，何来的韩国人操刀，其外形是宾法设计的
至于同悦卖的也是相当火，市场反映比骏捷FRV好多了
首先亮丽的外形，实惠的价格和配置，优良的做工
和骏捷FRV一样首期都有小问题，可是骏捷至今任然是小问题不断
两者相比只能说彼此彼此
抱歉,我以前不知道,只是看见外面帖了2个韩国娃娃就想当然了.
不过宾法设计的外形,
为什么要在车子外面帖2个韩国娃娃呢?
显得很可爱?但我觉得也没有必要非要帖韩国的娃娃吧.
关键是产品设计应该均衡,
尤其是跑在路上的车子,车上人的性命是押在车子的设计上的.
小胎窄胎把油省了,城市里日常用够了,
但我绝对不指望上高速或跑长途,应急操控太不行.
这样车子的用途就窄了.
所以就个人来说,我倾向于骏捷FRV.
新设计的车子,底盘参考了高尔夫,经过保时捷调校,安全系数高,长途还能跑一跑.
同悦的底子...抱歉,我心里没有底.
至于产品的小问题,与大多数人相反,小问题我都可以接受.
因为小问题至多麻烦一点换配件.
底盘素质是基础的基础,同价位的车子先关注操控和安全.
不过宾法设计的外形,
为什么要在车子外面帖2个韩国娃娃呢?
显得很可爱?但我觉得也没有必要非要帖韩国的娃娃吧.
关键是产品设计应该均衡,
尤其是跑在路上的车子,车上人的性命是押在车子的设计上的.
小胎窄胎把油省了,城市里日常用够了,
但我绝对不指望上高速或跑长途,应急操控太不行.
这样车子的用途就窄了.
所以就个人来说,我倾向于骏捷FRV.
新设计的车子,底盘参考了高尔夫,经过保时捷调校,安全系数高,长途还能跑一跑.
同悦的底子...抱歉,我心里没有底.
至于产品的小问题,与大多数人相反,小问题我都可以接受.
因为小问题至多麻烦一点换配件.
底盘素质是基础的基础,同价位的车子先关注操控和安全.
原帖由 colt2008 于 2009-1-28 00:44 发表
素千里马的底子,8过整体素质比千里马好...
整体素质比千里马好?山寨超过正品?偶看4W以下还可考虑,否则不如选雨燕
原帖由 le91277 于 2009-2-5 18:06 发表
整体素质比千里马好?山寨超过正品?偶看4W以下还可考虑,否则不如选雨燕
雨燕多少钱？四万以下？纸做的不成。
前排双气囊，博士8.1版ABS，三点倒车雷达
电池都是瓦尔塔的，诸如什么江森座椅，小系车灯，摩丁空调啦什么的就不说了
同悦在国内性价比，外观，做工都是佼佼者
但是缺点是，由于发动机江湖目前无法自产，只能用东安产三菱4G13发动机，而变速箱是青山
首批车匹配都存在问题，而且有不少小问题
如果改进上述问题，并在原有的基础上在加以改进
这车绝对是江淮版的F3
不信，查下百度江淮同悦的搜索量就明白了
为什么不能贴韩国的娃娃？
原帖由 chchc 于 2009-2-5 21:20 发表
雨燕多少钱？四万以下？纸做的不成。
前排双气囊，博士8.1版ABS，三点倒车雷达
电池都是瓦尔塔的，诸如什么江森座椅，小系车灯，摩丁空调啦什么的就不说了
同悦在国内性价比，外观，做工都是佼佼者
但是缺点是 ...
趕快跟奇瑞並了吧 奇瑞自從推出A3後 那口碑可是一路竄升阿 更別說後面的SQR484J 裝2.0(T)的車車 170KW的功率阿 真爽...
当然可以了,
宾法设计的这个外型很好,
尤其是灯眉,给人一种务实的感觉,
贴上棒子的娃娃总觉得不搭配.
我觉得一个厂家应该有一个厂家的文化和内涵,
消费者贴贴无所谓,厂方这么样贴有点混乱的感觉,
表现不出来江淮的车型文化.
国内自主车型表现出车系文化的只有华晨
虽然是委托设计,但是车型系列文化的延续做的相当不错
开个玩笑,这么贴棒子的娃娃,算不算侵犯知识产权?棒子会不会叫唤?
宾法设计的这个外型很好,
尤其是灯眉,给人一种务实的感觉,
贴上棒子的娃娃总觉得不搭配.
我觉得一个厂家应该有一个厂家的文化和内涵,
消费者贴贴无所谓,厂方这么样贴有点混乱的感觉,
表现不出来江淮的车型文化.
国内自主车型表现出车系文化的只有华晨
虽然是委托设计,但是车型系列文化的延续做的相当不错
开个玩笑,这么贴棒子的娃娃,算不算侵犯知识产权?棒子会不会叫唤?
这么说来江淮是委托设计外型
参照成熟车型调教底盘
利用其他零部件厂商成熟产品组装调试
座椅空调都用其他厂家的
这样...哎...慢慢发展吧
华晨做的要好一些,虽然小毛病也有,
但是还坚持在能用自己的零部件方面都用自己的,
培养自己的零部件体系
各自摸索吧,衷心祝愿自主品牌独步中国,走向世界.
参照成熟车型调教底盘
利用其他零部件厂商成熟产品组装调试
座椅空调都用其他厂家的
这样...哎...慢慢发展吧
华晨做的要好一些,虽然小毛病也有,
但是还坚持在能用自己的零部件方面都用自己的,
培养自己的零部件体系
各自摸索吧,衷心祝愿自主品牌独步中国,走向世界.
国内所有车厂都有配套厂商
只不过江淮选择的是国际知名汽车配件供应商，以完善其产品质量
同悦底盘确实老千里马，但是调校是莲花调校的
而同悦RS则是莲花按照运动版调校
我是感觉同悦RS要比FRV强多了
今年江淮六齿自产变速箱投产，江淮自主VVT发动机投产
装个1.5的发动机，还真是个小钢炮
只不过江淮选择的是国际知名汽车配件供应商，以完善其产品质量
同悦底盘确实老千里马，但是调校是莲花调校的
而同悦RS则是莲花按照运动版调校
我是感觉同悦RS要比FRV强多了
今年江淮六齿自产变速箱投产，江淮自主VVT发动机投产
装个1.5的发动机，还真是个小钢炮
原帖由 chchc 于 2009-2-6 10:44 发表
国内所有车厂都有配套厂商
只不过江淮选择的是国际知名汽车配件供应商，以完善其产品质量
同悦底盘确实老千里马，但是调校是莲花调校的
而同悦RS则是莲花按照运动版调校
我是感觉同悦RS要比FRV强多了
今年江淮六 ...
跟奇瑞合併很好阿 直接有A3(SQR484FC)+6速自速 以後那款SQR484J+江淮自動變速器裝新車車 這有多好阿
原帖由 3698520147 于 2009-2-6 15:51 发表
跟奇瑞合併很好阿 直接有A3(SQR484FC)+6速自速 以後那款SQR484J+江淮自動變速器裝新車車 這有多好阿
起码左延安在位一天，奇瑞和江淮不会合并
江淮初步涉足乘用车市场
用别人的产品打口碑也是不错的办法
不能不承认江淮从引进现代H1开始
在产品细节上很能抓国人的心理
但是小钢炮不是发动机决定的
和细节做工关系也并不是那么大
关键在车子的整体设计和调教
FRV上华晨的1.8T更猛
华晨在配套厂的非关键零部件的质量控制方面不行
在商用车市场不算什么问题
但这在乘用车市场是重大软肋
用别人的产品打口碑也是不错的办法
不能不承认江淮从引进现代H1开始
在产品细节上很能抓国人的心理
但是小钢炮不是发动机决定的
和细节做工关系也并不是那么大
关键在车子的整体设计和调教
FRV上华晨的1.8T更猛
华晨在配套厂的非关键零部件的质量控制方面不行
在商用车市场不算什么问题
但这在乘用车市场是重大软肋
原帖由 shiny1225 于 2009-2-6 21:52 发表
江淮初步涉足乘用车市场
用别人的产品打口碑也是不错的办法
不能不承认江淮从引进现代H1开始
在产品细节上很能抓国人的心理
但是小钢炮不是发动机决定的
和细节做工关系也并不是那么大
关键在车子的整体设计和 ...
所以去试驾过的人都说同悦做工好于炫丽更好于FRV
国产车普遍的发动机和变速箱问题
原帖由 i6y6 于 2009-2-10 17:47 发表
国产车普遍的发动机和变速箱问题
托又來了 腦殘也要有極限
原帖由 chchc 于 2009-2-6 10:44 发表
国内所有车厂都有配套厂商
只不过江淮选择的是国际知名汽车配件供应商，以完善其产品质量
同悦底盘确实老千里马，但是调校是莲花调校的
而同悦RS则是莲花按照运动版调校
我是感觉同悦RS要比FRV强多了
今年江淮六 ...
实际使用的配件供应商其实很大部分也是奇瑞的供应商。区别就是江淮的价格谈判空间比奇瑞要好！所以相对的，批产质量上要好一点点！
原帖由 chchc 于 2009-2-6 18:33 发表
起码左延安在位一天，奇瑞和江淮不会合并
要是省府真的要搞成啥个安徽汽车集团总公司这样的名堂的话，左延安想阻止也没这么大的魄力！
一句话，就是看上面的风向
原帖由 mig3000 于 2009-2-11 23:35 发表
实际使用的配件供应商其实很大部分也是奇瑞的供应商。区别就是江淮的价格谈判空间比奇瑞要好！所以相对的，批产质量上要好一点点！
根本不是
车灯小系，座椅是江森，内饰伟世通，空调是摩丁，发动机，东安产三菱，变速箱青山
诸如转向球头，电瓶，等都是国际一流配件供应商
纳铁福也是江淮供应商之一
原帖由 chchc 于 2009-2-12 09:50 发表
根本不是
车灯小系，座椅是江森，内饰伟世通，空调是摩丁，发动机，东安产三菱，变速箱青山
诸如转向球头，电瓶，等都是国际一流配件供应商
纳铁福也是江淮供应商之一
青山的变速箱很让人头疼
原帖由 chchc 于 2009-2-12 09:50 发表
根本不是
车灯小系，座椅是江森，内饰伟世通，空调是摩丁，发动机，东安产三菱，变速箱青山
诸如转向球头，电瓶，等都是国际一流配件供应商
纳铁福也是江淮供应商之一
光是发动机，就已经在做本地化。预计今年年中就要投产。你再看看本地化的其他配套厂家！空调冷却这部分就有丹阳超力在运作！国际一流配件供应商还真没见过。包括去年和前年的供应商大会的参与企业～而且很多使用的就是原来江淮商务车配套体系内的供应商，实际这部分的业务人员本身还是他们安徽奇瑞这块的商务人员
原帖由 mig3000 于 2009-2-12 17:05 发表
光是发动机，就已经在做本地化。预计今年年中就要投产。你再看看本地化的其他配套厂家！空调冷却这部分就有丹阳超力在运作！国际一流配件供应商还真没见过。包括去年和前年的供应商大会的参与企业～而且很多使用的 ...
安徽江淮摩丁空调有限公司
安徽延峰伟世通江淮汽车饰件
这是江淮为乘用车而合资的企业
江森座椅确实是用江森和奇瑞合资的
江淮自主发动机还有一会才能用
没办法，现阶段也只能用三菱的了
江淮N早就对东安不顺眼了！发动机项目已经进行快2年了！
MT和AMT已经几乎可以确认为定型！就等着年中时候的正式投产！
而且开发科目前把发动机项目组装生产转到了生产线
MT和AMT已经几乎可以确认为定型！就等着年中时候的正式投产！
而且开发科目前把发动机项目组装生产转到了生产线
年中投产不可能，年中首台发动机点火试车就不错了
虽然早有准备，但是起先国家看不惯这个野孩子，早先一直拿不到轿车准生证
现在六齿变速箱生产任务确实很紧，但是这个玩意不是急就能三天五天就出产品的
虽然早有准备，但是起先国家看不惯这个野孩子，早先一直拿不到轿车准生证
现在六齿变速箱生产任务确实很紧，但是这个玩意不是急就能三天五天就出产品的
]]