这个新明锐RS很骚

。。。。。。好骚。。。过两年置换个

就是外形内饰加了点料就RS了？？？
这车得卖十七八万吧

斯柯达早就是德国大众的子公司，不管实在中国还是在捷克生产的斯柯达都应该算德国车。捷克只算他品牌历史了

斯柯达早就是德国大众的子公司，不管实在中国还是在捷克生产的斯柯达都应该算德国车。捷克只算他品牌历史了

callmeK 发表于 2014-2-19 14:12
就是外形内饰加了点料就RS了？？？
这车得卖十七八万吧
应该是2.0T，同GLI/GTI一样的三大件

右舵的？国产后不知道能保留多少

callmeK 发表于 2014-2-19 14:12
就是外形内饰加了点料就RS了？？？
这车得卖十七八万吧
理论说还要再调教的偏运动些……
但它实际上是不是这么做，不得而知……

这车顶配还不到30万喔，很有街跑、改装坯的前途，不过斯柯达的车上电影演出的机会很少

挺帅气的，普通版的实在太中年人了。

受迫运动 2014款斯柯达明锐RS官图解析_选车网
http://www.chooseauto.com.cn/xinche/guowai/165617.shtml

运动味真的是很充足啊

斯柯达新明锐RS实拍 百公里加速6.8秒

[读图解车]7月12日，英国一年一度的古德伍德速度节（Goodwood Festival of Speed）盛大开幕，除了比赛及众多现场活动外，还有部分新车选择在速度节首发，其中斯柯达新明锐 (详情 图片 报价)RS正式亮相，新车进行赛车化改装，0-100km/h加速仅需6.8秒，是斯柯达展台的明星。不过它是基于欧版的新明锐改进而来，并不是国内的现款明锐。

据官方介绍，RS车型是明锐系列的顶级车型也是有史以来动力最强劲的，0-100km/h加速为6.3秒，同样匹配2.0T动力的高尔夫 (详情 图片 报价)GTi为7.1,秒，由此应该能看出外观比较低调的新明锐RS还是有实力的。

首先前部造型没有更多的炫酷的运动化改装，熏黑前大灯普通版就已装备，直瀑式前进气格栅配有RS标识，下部采用蜂窝式进气网，雾灯则采用全新的设计，这也普通版有所区别。

侧面来看，新明锐RS采用18寸大轮毂，配以225/40ZR18邓禄普轮胎，外后视镜采用熏黑的运动化装饰是侧面的标识之一。

相比前部，新明锐RS的尾部变化比较多，首先加入后扰流翼增加高速行驶的下压力，另外下部裙边采用黑色设计，两侧双尾排加入了镀铬装饰，同时RS标识也与前格栅标识相呼应。

新明锐RS的内饰以运动感十足的黑色为整体设计基调，包含了车门把手上的背景光源，新RS系列独有的运动座椅，运动感十足的三幅孔状皮革方向盘。换挡把手和手刹也由真皮包裹，同时配有不锈钢的门槛和踏板。

新斯柯达明锐 RS的百公里加速时间仅为6.8秒，六速手动变速款搭载2.0TSI汽油发动机，其最大输出功率为162千瓦（220马力），最高时速可达248公里。与上一代明锐RS相比，新斯柯达 Octavia RS的发动机排量增大了10%，因而大幅提升了输出功率，同时将油耗降低了19%。除了三厢版的明锐RS外，还同时推出了旅行版的RS，可惜国内目前依旧在售老款的明锐，在此期待新明锐及RS早日引入国内。

【单车解析】 斯柯达新明锐RS实拍 百公里加速6.8秒-编辑: 罗曦 [url]http://tg.c168c.com/content/2013-07/15/content_8299981.htm[/url]

这个才是这些图片的原文

日前，斯柯达发布了新一代明锐RS性能版的官方图片及信息，新一代车型依旧拥有四门轿车和旅行车两个版本，新车将会在法兰克福车展上首发亮相，明年则可能引入国产。在年轻化的设计和更长的轴距增加了普通版车型的吸引力后，性能版的RS也从中受益，并且动力更强、动态表现更有看点，车型百公里加速只要6.8秒。另外，根据消息，斯柯达新一代明锐将会在今年内国产上市，而RS性能版应该也会继续国产，上市时间则可能要等到2014年了。

运动化外观设计 新增条形LED日间行车灯 前脸局部经过熏黑效果处理

从外观设计来看，新一代明锐RS主要是在普通版的基础上增加了运动化包围，其中包括运动化的前后保险杠、裙边以及轮毂。运动化的前保险杠造型与现款RS车型比较相似，依然是标志性的八字型，中央梯形进气口尺寸很大，展现出不错的运动感，同时在两端进气口上沿增加了条形LED日间行车灯。前进气隔栅与头灯也都施以熏黑效果处理，表现出很强的性能气息，身份象征的RS徽标则出现在进气格栅右下角。


前进气隔栅与头灯也都施以熏黑效果处理，表现出很强的性能气息

侧面则通过运动轮毂、黑色裙边、黑色后视镜等简单的升级赋予了新明锐RS不错的性能感。而旅行版还拥有黑色的行李架，与黑色后视镜、窗框形成统一的风格。新车提供了三种铝合金轮毂供用户选择，尺寸也有17寸、18寸和19寸三种，并且样式也都各不相同，但风格却相当一致，都是运动范儿，且都采用了双色设计，视觉效果非常出色。与双色轮毂相配合的则是红色的制动卡钳，性能味立马再提升一级。


而车尾的黑底保险杠、双出排气管、小型尾翼也表现出应有的运动感。目前官方还没有发布内饰图片，但官方表示车内采用纯黑色内饰设计，并配有专属的运动座椅、方向盘以及铝合金运动踏板等运动装备，当然座椅等位置也都会以RS标示来进行点缀。


搭载2.0TSI涡轮增压发动机 标配发动机启停系统和制动能量回收系统

动力方面，新一代明锐RS可匹配一台2.0TSI汽油发动机和一台2.0TDI柴油发动机。前者最大输出功率达到220马力，相比现款车型的200马力有了显著提升；后者的最大输出马力为183马力。与两款发动机配合的是6速手动变速器或者是6速DSG变速器，车型标配发动机启停系统和制动能量回收系统。官方表现新一代车型尽管动力更强，但油耗却相比上一代车型减少了19%。

车身高度降低了12毫米 全新明锐RS的百公里加速最少仅需要6.8秒

得益于动力的提升以及MQB平台所带来的大幅减重，新车的加速性能也更上一层楼，配备6速手动的2.0TSI车型百公里加速时间仅需6.8秒，最高车速达248千米/小时；同样是匹配6速手动变速箱的2.0TDI柴油发动机车型百公里加速时间为8.1秒，最高车速达232千米/小时。新明锐RS的动态表现也得到同步提升，其悬架系统经过了运动化调校，相比普通版车型车身高度降低了12毫米，RS旅行版则降低13毫米。不仅如此，全新明锐RS跟大众新一代高尔夫GTI车型一样配备了XDS电子差速锁，可大幅提升新车的操控性和弯道表现。

http://www.qqwwr.com/staticpages ... 12842-2896583.shtml[/url]

进国内后看简配的还剩多少

这车的上一代在中国卖停产了…

斯柯达在华需要的不是明锐RS，而是明锐combi和昊锐速尊

MAZ543M 发表于 2014-2-20 17:29
斯柯达在华需要的不是明锐RS，而是明锐combi和昊锐速尊
别那么扫兴嘛，没有老捷达王和老宝来，这个明锐RS还是不错的嘛，而且分类上也不是没有旅行版，强劲的运动拉力型轿跑我觉得明锐RS很有潜力的

手动挡基本不可能进国内，大众一向就是这么自负。

中央陆军2014 发表于 2014-2-20 19:08
手动挡基本不可能进国内，大众一向就是这么自负。
一般说手动挡才是同款车的低配型号吧？不出手动挡还有乐趣啊？2.0TSI的动力可能就是和街道交通协调的，大众高尔夫GTI场地赛版本可是2.2呢，我看新明锐RS还可以改装装上防滚架做正式拉力赛用车的潜力

鹰王1号 发表于 2014-2-20 19:15
一般说手动挡才是同款车的低配型号吧？不出手动挡还有乐趣啊？2.0TSI的动力可能就是和街道交通协调的，大 ...
对于RS这种性能定位的车，当然是手动挡更符合其身份，在国外，GOLF GTI一直都有手动挡可以选择，而进入国内后就只有一款大傻瓜变速箱了。相比之下，福克斯ST只有手动挡，丰田86/斯巴鲁BRZ同时提供自动手动变速器可以选择。

鹰王1号 发表于 2014-2-20 17:35
别那么扫兴嘛，没有老捷达王和老宝来，这个明锐RS还是不错的嘛，而且分类上也不是没有旅行版，强劲的运动 ...
我想说的是，斯柯达想要在大陆活，就不能学神车自我阉割，明锐必须四轮独立！同时要引入combi和速尊，完善产品线。PS，把yeti的名字能不能起好点？

没有福克斯好看

觉得现在斯柯达的新车长得很漂亮，又在大众旗下，整个品牌都令人有很踏实的感觉，捷克这个小国生产的汽车真令人吃惊

                                                                                                           ——这段话里有正确的吗

callmeK 发表于 2014-2-19 14:12
就是外形内饰加了点料就RS了？？？
这车得卖十七八万吧
现款的RS就是换壳的高尔夫GTi，不过调教没GTi那么运动，但价格便宜不少
不过这改款又把大灯改成那种中年大叔状，无语......

能觉得明锐系漂亮，卤煮真非一般人也

中央陆军2014 发表于 2014-2-20 20:10
对于RS这种性能定位的车，当然是手动挡更符合其身份，在国外，GOLF GTI一直都有手动挡可以选择，而进入国 ...
国际版的明锐RS够格进入“世界房车锦标赛”和“世界汽车拉力赛”的厂赛队，国产版应该能参加“中国汽车拉力赛”和“中国房车锦标赛”的厂队和车队赛的

郁闷的雄猫 发表于 2014-2-21 01:04
能觉得明锐系漂亮，卤煮真非一般人也
你还别说喔，我第一次见到明锐就深深的喜欢上了，觉得它才是理想的第一辆车，可能我心理上是有点老了

而这款新明锐RS用了抛光漆面和鱼鳞边雾灯却让我更加喜欢

斯柯达的前脸真的喜欢不起来

我觉得丑到爆，就是便宜。斯柯达存在的唯一理由就是比同级别大众便宜2w

斯克达的车没一个好看的

斯柯达普遍都不适合年轻人

中央陆军2014 发表于 2014-2-20 20:10
对于RS这种性能定位的车，当然是手动挡更符合其身份，在国外，GOLF GTI一直都有手动挡可以选择，而进入国 ...
四门轿车版应该不会降级得太多的，国产宝马3还保留手动挡呢，明锐RS还比较便宜，还是比普通版明锐要有趣的

明锐RS龙游夺四冠 剑指CRC年度总冠军
11月6日，素有魔鬼赛道之称的龙游赛段在雨后更加泥泞湿滑，2011中国汽车拉力锦标赛(简称CRC)第五站浙江龙游站结束艰苦卓绝的较量，近百台赛车折损过半，充分考验了赛车与车手的综合实力。在明锐RS赛车卓越的品质和赛手们的出色发挥下，上海大众斯柯达红牛车队再度成功摘得国家杯车手车队双料冠军。从戈壁乱石的张掖站到水泥柏油混杂的四平站，再从崎岖多弯的薛城站到本次龙游站魔鬼赛段，明锐RS赛车以出众的品质和性能连续第四次夺冠，进一步奠定了CRC霸主的地位。

据了解，源于特殊的地理位置和气候条件所形成的湿滑坑洼、狭窄多弯的山间砂石赛道，龙游赛段素来有着"魔鬼赛道"之称，这对车辆的稳定性、操控性以及车手技术都构成非常大的挑战。今年CRC龙游站231公里的赛段总里程中，有124公里被改造成了水泥路面，再加上降雨使得赛道更具挑战，整场比赛跌宕起伏，无数赛车发生故障，组委会更是接连取消了横山、罗家以及沐尘三个赛段的比赛。不过，这丝毫没有影响到明锐RS赛车和斯柯达红牛车队车手们的出色发挥。

在周五的超级短道赛场，明锐RS赛车出众的动力、操控性能以及绝佳的高速过弯表现助力林德伟以2分4秒95的成绩拿下国家组第一，在周六周日的比赛中林德伟最终以1分02秒的优势夺得国家杯全场冠军，再加上内尔麦克西的出色成绩，上海大众斯柯达红牛车队也最终夺得本场比赛的厂商队杯冠军。特别值得一提的是，龙游站后上海大众斯柯达红牛车队反超竞争对手庆洋车队，为最后的佛冈收官站再次摘得CRC年度国家杯车队总冠军奠定了基础。此外，林德伟/乐柯鹏组合连续四站以领先优势蝉联国家杯冠军，以较大积分优势提前问鼎国家杯车手年终冠军，充分证明了明锐RS赛车出色的运动性能。

据悉，四度夺冠的斯柯达明锐RS赛车保留了量产车的原厂发动机和底盘系统，仅根据赛事组委会的比赛要求和赛道的实际情况进行了部分适应性改装，CRC赛场上的辉煌战绩不仅充分展现了这款都市轿跑车型强悍的性能，更完美展现出百年斯柯达品牌与生俱来的卓越运动品质。2.0TSI发动机和6速DSG双离合变速箱这对强悍的黄金动力总成让明锐RS能爆发出的280Nm的最大扭矩和147KW的最大功率(相当于200匹马力)，百公里加速仅需7.7秒，最高车速可达235km/h，动力性能全面领先A级轿跑车市场，尽享畅快淋漓的驾驶乐趣。

12月3至5日，2011年中国汽车拉力锦标赛的最后一站将在广东佛冈收官。上海大众斯柯达红牛车队相关负责人表示，明锐RS赛车的过人品质和车手们的超群实力使我们备受鼓舞，斯柯达红牛车队必将继续冠军步伐，以优异战绩一举拿下2011CRC国家杯车队年终总冠军，成就斯柯达红牛车队的年度三冠王。
【明锐RS龙游夺四冠 剑指CRC年度总冠军_上源斯柯达新闻】-易车网 [url]http://dealer.bitauto.com/100017012/news/201111/1793519.html[/url]

鹰王1号 发表于 2014-3-1 13:04
明锐RS龙游夺四冠 剑指CRC年度总冠军
11月6日，素有魔鬼赛道之称的龙游赛段在雨后更加泥泞湿滑，2011中国 ...
这车改过没

以速度的名义！盘点广州车展上的赛车（择选）
CRC 明锐赛车：

　　以明锐RS量产车为基础改装的上海大众斯柯达红牛车队最新战车――明锐RS赛车日前驶入全国汽车拉力锦标赛(CRC)赛道，接替战绩显赫的晶锐作为主力赛车征战今年的CRC。据介绍，在性能上，明锐RS赛车基本保留了原厂配置的发动机和底盘系统，仅为了适应比赛要求和不同的赛道而进行了一些适应性改装，确保赛车充分展现其原有的优秀性能。明锐RS搭载的2.0TSI发动机和先进的6速DSG双离合手自一体变速器这对黄金动力组合，最大功率达147KW（相当于200匹马力），在1700转就能爆发出280Nm的最大扭矩，百公里加速仅需7.7s，最高时速达235km/h，卓越的动力性能全面超越A级甚至领先于更高级别的轿跑车型。以速度的名义！盘点广州车展上的赛车-汽车频道-和讯网 [url]http://auto.hexun.com/2011-11-29/135785810.html[/url]

我喜欢新一代RS的前大灯形状，比较正规、直接、势利，我喜欢明锐RS是因为我比较喜欢低调但拥有强大实力的车型

明锐RS四平夺冠 CRC新霸主锋芒渐露
8月28日，经过激烈角逐，2011年全国汽车拉力锦标赛（简称“CRC”）第三站在吉林四平正式落下帷幕。上海大众斯柯达红牛车队再次力克群雄，将国家组超级厂商杯冠军收入囊中。本站比赛中，上海大众斯柯达红牛车队主力队员林德伟蝉联国家杯车手冠军；外援内尔麦克西也有出色表现，在第二天的6个赛段超过N组四驱车，拿到一个全场第一，并最终名列第二比赛日全场第三，将明锐RS赛车的性能发挥得淋漓尽致，展现出与N组四驱赛车相当的实力，而他夺下的3个阶段积分也为车队最终拿下超级厂商杯作出了重大贡献。
CRC赛事以赛道惊险刺激著称，吸引了来自国内外数十个知名汽车品牌参赛。面对强手如林的赛场，曾在CRC赛事中创下了两年、十二连冠最好记录的上海大众斯柯达红牛车队，携刚刚在上一站（甘肃张掖站）首秀夺冠的明锐RS赛车参赛。得益于明锐RS赛车出众的品质和车手稳定的发挥，明锐RS赛车强悍的运动性能让人看到了继称霸CRC两年的晶锐赛车功成身退之后，CRC赛场上新一代霸主车型的风采。
续写CRC辉煌战绩

　　继冰雪气候中的五大连池站、戈壁砂石路段的张掖站之后，吉林四平站接过CRC赛事第三站的接力棒。本次赛道全程约558.63公里，以水泥路段为主，混杂部分柏油路段，其中水泥路面浮土导致的车辆抓地力不足等问题对车手技术和赛车的动力、操控、刹车等性能都提出了新的挑战。
本次横扫四平站赛场的明锐RS赛车搭载了技术领先的2.0TSI发动机，其强悍的动力性能在弯少路直的四平站赛道上得到了极致发挥，一路领跑，令竞争对手望尘莫及。此外，明锐RS赛车还针对四平站水泥浮土路面，对刹车及避震系统进行了升级，采用了水泥柏油路面专用的18英寸赛用轮胎，大幅提高了车身平衡和操控性。加之上海大众斯柯达红牛车队车手在水泥路赛道上丰富的比赛经验，将斯柯达明锐RS赛车的卓越运动天赋展现的淋漓尽致，出色的赛场表现直逼四驱车型。
传承百年运动品质

　　众所周知，斯柯达品牌具有深厚的赛车底蕴积淀，斯柯达RS车型更称得上是赛车运动史上的传奇，其中130 RS车型不仅曾一举包揽蒙地卡罗拉力赛1300ccm组冠、亚军，还曾在欧洲场地锦标赛中以连续六轮满分的战绩轻松夺冠，并平了宝马635车型所取得的最好成绩。传承斯柯达品牌百年经典，明锐RS赛车不仅具有强悍的运动性能，还充分保留了明锐RS量产车型出色的舒适性和实用性。明锐RS拥有宽裕舒适的驾乘空间和A级轿跑车少有的三厢掀背式后备厢，提供了便利实用的载物空间。不仅如此，明锐RS在安全配置上也极为慷慨大方，不仅配备了同级车型少有的ESP电子车身稳定系统，更提供了A级车中少见的前后全覆盖式头部安全气帘，以全面均衡的产品实力为中级车消费者带来了一种全新的驾乘感受。
　　“本次上海大众斯柯达红牛车队在CRC四平站的夺冠，再一次见证了明锐RS赛车出色的运动性能，展现了斯柯达品牌的运动基因”，赛后上海大众斯柯达红牛车队负责人在接受媒体采访时表示，虽然距下一站CRC赛事还有很长时间，但车队全体队员已经积极进入到备战状态，力争以优异的战绩直取2011CRC年度桂冠。（编辑：谭业新）明锐RS四平夺冠 CRC新霸主锋芒渐露【图】_CRC_AUTOV汽车生活网 [url]http://autorace.autov.com.cn/nation/crc/1109/28302.html[/url]