纠结许久后，决定下周入手明锐rs

手里的老捷达已经开了7年了，将近15万公里从菜鸟到老油条的成长之路；近一年以来的小毛病不断：cd机不读盘、四个电窗开关坏了三个、驾驶座的安全带经常卡住拽不出来、9月份换了漏水的散热器、上周又因变速箱故障把我放在半路。。。7年之痒啊，对他真的有感情，但也真的没感觉了，想换掉它。

为自己定了新车必备的条件：
带T的发动机
三厢车身
带天窗
A级车

因为原本开的就是一辆大众，所以还是愿意在大众车系里找，开始看速腾，感觉不错，但是一看内饰做工，跟第一批国产速腾没法比。高6？什么都好，就是没屁股，我不能换掉一个三厢车换上一个两厢车，再说LP的富康就是两厢车啊，冲突了，而且，无现车。。。加价。。。算了吧。迈腾？真大，昊睿？更大！动力总成也没问题，但是车大了同样的发动机油耗会上去，动力输出表现会下降，停车会麻烦，同样的价格车大了配置就会降低，大车招眼吧。。。而且我开惯小车了，感觉坐人的地方够用就好，B级车还是留给公司买比较合适。朗逸、新宝来？PQ34plus底盘，专门卖给中国人的大众车，国外根本没有的东西，不考虑了。还是PQ35平台上找吧。

08年帮我哥提过一个老2.0明锐，当初就觉得这车不错，只不过要是直喷8T就更爽了。再后来，知道国外有个挂2.0T机头的捷达GLI，那才是我想要的啊。。。盼着国产。。。却等来了GTI。还是高6两厢车嘛。再后来，上海大众放话说要国产化明锐RS，然后就一直关注，然后9月19号就找到了试驾车体验了一把，包括后来的京都府驾校厂家推广活动；再一次在ssss店试驾RS，终于下定决心了。
说说感受吧，动力系统就不说了，正常行驶异常平顺，加速超车绰绰有余，车内空间不算大，但是绝对够用，后能排翘二郎腿的要求不在我选择条件范围之内，我对空间的要求是：我在驾驶座上做舒服，后面再坐一个体型跟我一样的人后，膝盖不顶前排座椅靠背即算合格。两厢半的车身虽说名义上比三厢车少了半个，但是实际空间比同平台的速腾还大，跑长途装东西够用了，只是没法跟老捷达的变态级后备厢空间比。刹车系统照搬GTI，平时用也足够了。配置算是明锐车系里最高的了，一切都是那么符合我的要求。悬挂系统算是不足之处吧，不是说性能不好，以原厂设定来说，表现很不错了，激烈操控下对侧倾抑制很不错，虽然减震器比普通的明锐硬很多，但也比我那老捷达上SACHS Performance运动悬挂软多了，做到了提升性能的同时兼顾到了舒适，唯一的缺点就是太高了！踩高跷一样啊，整个一轿跑中的SUV啊！将来如果要改，肯定要先拿他开刀！
好多人说20多w买个明锐不值，还有好多人说买个8T改改比rs便宜还比rs性能要好，还有人说rs不如GTI。21万买个合资A级车确实不便宜，而且还是人家的二线品牌，但是考虑到它采用了国内首屈一指的A级前驱车平台、考虑到同样动力水准同样作为A级车却卖到23.58万还要加价的GTI，考虑到它的配置相当于除了那个价值1.5万的原厂导航外所有选装包全部装齐而且还不算运动座椅和方向盘，考虑到它比GTI实用的多的后备厢空间，21万的价格还算厚道的。改装？改装过的1.8T要跟改装过的2.0T比才公平吧。论操控rs确实不如GTI，但论实用GTI也不如rs啊，我买车还是比较在意实用的。
总结一下吧，rs是拿来用的轿跑，偶尔可以放纵一下，但他有放纵的资本。
所以，就它了。手里的老捷达已经开了7年了，将近15万公里从菜鸟到老油条的成长之路；近一年以来的小毛病不断：cd机不读盘、四个电窗开关坏了三个、驾驶座的安全带经常卡住拽不出来、9月份换了漏水的散热器、上周又因变速箱故障把我放在半路。。。7年之痒啊，对他真的有感情，但也真的没感觉了，想换掉它。

为自己定了新车必备的条件：
带T的发动机
三厢车身
带天窗
A级车

因为原本开的就是一辆大众，所以还是愿意在大众车系里找，开始看速腾，感觉不错，但是一看内饰做工，跟第一批国产速腾没法比。高6？什么都好，就是没屁股，我不能换掉一个三厢车换上一个两厢车，再说LP的富康就是两厢车啊，冲突了，而且，无现车。。。加价。。。算了吧。迈腾？真大，昊睿？更大！动力总成也没问题，但是车大了同样的发动机油耗会上去，动力输出表现会下降，停车会麻烦，同样的价格车大了配置就会降低，大车招眼吧。。。而且我开惯小车了，感觉坐人的地方够用就好，B级车还是留给公司买比较合适。朗逸、新宝来？PQ34plus底盘，专门卖给中国人的大众车，国外根本没有的东西，不考虑了。还是PQ35平台上找吧。

08年帮我哥提过一个老2.0明锐，当初就觉得这车不错，只不过要是直喷8T就更爽了。再后来，知道国外有个挂2.0T机头的捷达GLI，那才是我想要的啊。。。盼着国产。。。却等来了GTI。还是高6两厢车嘛。再后来，上海大众放话说要国产化明锐RS，然后就一直关注，然后9月19号就找到了试驾车体验了一把，包括后来的京都府驾校厂家推广活动；再一次在ssss店试驾RS，终于下定决心了。
说说感受吧，动力系统就不说了，正常行驶异常平顺，加速超车绰绰有余，车内空间不算大，但是绝对够用，后能排翘二郎腿的要求不在我选择条件范围之内，我对空间的要求是：我在驾驶座上做舒服，后面再坐一个体型跟我一样的人后，膝盖不顶前排座椅靠背即算合格。两厢半的车身虽说名义上比三厢车少了半个，但是实际空间比同平台的速腾还大，跑长途装东西够用了，只是没法跟老捷达的变态级后备厢空间比。刹车系统照搬GTI，平时用也足够了。配置算是明锐车系里最高的了，一切都是那么符合我的要求。悬挂系统算是不足之处吧，不是说性能不好，以原厂设定来说，表现很不错了，激烈操控下对侧倾抑制很不错，虽然减震器比普通的明锐硬很多，但也比我那老捷达上SACHS Performance运动悬挂软多了，做到了提升性能的同时兼顾到了舒适，唯一的缺点就是太高了！踩高跷一样啊，整个一轿跑中的SUV啊！将来如果要改，肯定要先拿他开刀！
好多人说20多w买个明锐不值，还有好多人说买个8T改改比rs便宜还比rs性能要好，还有人说rs不如GTI。21万买个合资A级车确实不便宜，而且还是人家的二线品牌，但是考虑到它采用了国内首屈一指的A级前驱车平台、考虑到同样动力水准同样作为A级车却卖到23.58万还要加价的GTI，考虑到它的配置相当于除了那个价值1.5万的原厂导航外所有选装包全部装齐而且还不算运动座椅和方向盘，考虑到它比GTI实用的多的后备厢空间，21万的价格还算厚道的。改装？改装过的1.8T要跟改装过的2.0T比才公平吧。论操控rs确实不如GTI，但论实用GTI也不如rs啊，我买车还是比较在意实用的。
总结一下吧，rs是拿来用的轿跑，偶尔可以放纵一下，但他有放纵的资本。
所以，就它了。