超级军网直升机的这两功能都干啥的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 10:35:17
旋翼坡度按字面理解是桨叶攻角吧，把坡度调低飞不起来，旋翼转速低警告灯会亮。旋翼配平这又是个啥功能，管啥的？
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旋翼坡度按字面理解是桨叶攻角吧，把坡度调低飞不起来，旋翼转速低警告灯会亮。旋翼配平这又是个啥功能，管啥的？
上面不写着配平和总距杆么。。。
Lunatica 发表于 2014-5-10 22:32
上面不写着配平和总距杆么。。。
看到了，就是想问坡度是不是控制旋翼升力的，旋翼配平有啥用。
上面不写着配平和总距杆么。。。
看到了，就是想问坡度是不是控制旋翼升力的，旋翼配平有啥用。
呃这个是robinson么..有关fsx的直升机插件，我就知道dodosim206的power trim能用，其他的大多是摆设，这个还带刻度的，也许有些效果？
看不清图上具体的名字是什么，不过一般直升机的trim也就是能稍微解放一下cyclic，游戏里面也许能解放一下手腕，不过必要的调整还是很多的，所以..基本上没有什么用..
要是robinson的活塞机，好像和其他直升机稍有不同，不过一般的直升机油门基本不变化，只调节桨距，就是collective，这个东西和rpm governer一起合作，可能稍微影响螺旋桨的转速，但好像理论上并没有直接的逻辑关系..
至于讲旋翼机的aoa，这个就复杂了去了..
话说回来，如果有特定的插件机型，有特殊功能，最好参考说明文件，官方论坛，hovercontrol什么的
看不清图上具体的名字是什么，不过一般直升机的trim也就是能稍微解放一下cyclic，游戏里面也许能解放一下手腕，不过必要的调整还是很多的，所以..基本上没有什么用..
要是robinson的活塞机，好像和其他直升机稍有不同，不过一般的直升机油门基本不变化，只调节桨距，就是collective，这个东西和rpm governer一起合作，可能稍微影响螺旋桨的转速，但好像理论上并没有直接的逻辑关系..
至于讲旋翼机的aoa，这个就复杂了去了..
话说回来，如果有特定的插件机型，有特殊功能，最好参考说明文件，官方论坛，hovercontrol什么的
太平洋上空的鹰 发表于 2014-5-10 22:46
看到了，就是想问坡度是不是控制旋翼升力的，旋翼配平有啥用。
那个操纵杆叫总距杆，用来控制主旋翼叶片的迎角，也就是坡度。在一定范围内，坡度越大，升力越大。同时，坡度越大，阻力也越大，为了保持转速，需要同步加大发动机功率，因此有的总距杆会自动调节发动机功率。
当机身重心与升力中心不重合时，单旋翼直升机需要调节周期距，使旋翼叶片周期性的改变迎角，以改变升力分布，保持机身水平。因此当舱内重量分布变化时，需要调节旋翼周期距，称为旋翼配平。
看到了，就是想问坡度是不是控制旋翼升力的，旋翼配平有啥用。
那个操纵杆叫总距杆，用来控制主旋翼叶片的迎角，也就是坡度。在一定范围内，坡度越大，升力越大。同时，坡度越大，阻力也越大，为了保持转速，需要同步加大发动机功率，因此有的总距杆会自动调节发动机功率。
当机身重心与升力中心不重合时，单旋翼直升机需要调节周期距，使旋翼叶片周期性的改变迎角，以改变升力分布，保持机身水平。因此当舱内重量分布变化时，需要调节旋翼周期距，称为旋翼配平。