超级军网日本展示太空货运飞船
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:33:24
新华网报道，日本宇宙航空研究开放机构25日在位于茨城县筑城市的筑波宇宙中心向媒体展示日本首个太空货运飞船HTV。HTV长10米，直径4，4米，一次运输6吨。09年试验，到2015年每年制造一艘。新华网报道，日本宇宙航空研究开放机构25日在位于茨城县筑城市的筑波宇宙中心向媒体展示日本首个太空货运飞船HTV。HTV长10米，直径4，4米，一次运输6吨。09年试验，到2015年每年制造一艘。
09年实验,15年才开始生产,进度可见一般..:D :D
２０１５年までに毎年１機ずつ計７機を、開発中の新型ロケット「Ｈ２Ｂ」に載せて打ち上げる。
ＨＴＶは全長約１０メートル、直径約４．４メートルの円筒形でアルミ合金製。宇宙ステーションに滞在する飛行士の生活用品やステーションの補修物資、科学実験装置など６トンを積める。ロケットから切り離されるとステーションまで自力飛行し、補給を終えた後は不用品を積んで大気圏に突入し燃え尽きる。総開発費は約６８０億円で、その後の１機当たりのコストは打ち上げ費用を含め約１４０億円。
宇宙ステーションへの物資補給は米スペースシャトルとロシアのプログレスが担ってきたが、シャトルは１０年に退役予定で、後の物資輸送はプログレスと日本のＨＴＶ、欧州宇宙機関のＡＴＶが担う。
ＨＴＶは全長約１０メートル、直径約４．４メートルの円筒形でアルミ合金製。宇宙ステーションに滞在する飛行士の生活用品やステーションの補修物資、科学実験装置など６トンを積める。ロケットから切り離されるとステーションまで自力飛行し、補給を終えた後は不用品を積んで大気圏に突入し燃え尽きる。総開発費は約６８０億円で、その後の１機当たりのコストは打ち上げ費用を含め約１４０億円。
宇宙ステーションへの物資補給は米スペースシャトルとロシアのプログレスが担ってきたが、シャトルは１０年に退役予定で、後の物資輸送はプログレスと日本のＨＴＶ、欧州宇宙機関のＡＴＶが担う。
原帖由 cmj9808 于 2008-12-29 22:11 发表
宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は２５日、来年秋に初めて打ち上げる国際宇宙ステーション用無人物資補給機「ＨＴＶ」を筑波宇宙センター（茨城県つくば市）で報道関係者に公開した。２０１５年までに毎年１機ず ...
我第一眼看以为是乱码:L :L
美国老大的项目，小日本必须出点力。
原帖由 不明飞行物 于 2008-12-29 22:51 发表
我第一眼看以为是乱码:L :L
日文说不定就是当年乱码的结果:D
原帖由 youyouyou 于 2008-12-29 22:04 发表
09年实验,15年才开始生产,进度可见一般..:D :D
估计意思是说09年如果试验成功，09--15年这段期间，每年制造1艘吧。
第一次看ＪＡＸＡ这个，，还以为是JAVA写错了呢。
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不是纸做的啊;P
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原帖由 银灰 于 2008-12-30 20:07 发表
火箭技术是比我们好,不过要加再入舱之前,先把该建的那几个关键风洞先建好,在把自己的返回舱结构在各种状态下吹足风,防热烧穿的高温高压气动撞击问题解决彻底了,再解决消旋技术才能谈再入问题,这个得需要比较长的 ...
很多人只看心脏不看大脑的。
原帖由 银灰 于 2008-12-30 20:07 发表
火箭技术是比我们好,不过要加再入舱之前,先把该建的那几个关键风洞先建好,在把自己的返回舱结构在各种状态下吹足风,防热烧穿的高温高压气动撞击问题解决彻底了,再解决消旋技术才能谈再入问题,这个得需要比较长的 ...
JAXA进行过弹道再入和升力再入的实验。
Key words：Hyflex，OREX and Hayabusa
原帖由 枫123 于 2008-12-30 16:23 发表
[:a1:] 如果下一步能在货运飞船上装一个再入舱，就可以朝载人方向发展了。小日本的低温发动机和大固体火箭比我们牛b.
哪有那么容易改装,叫小日踏踏实实走完没一步再说吧..:D
原帖由 枫123 于 2008-12-30 16:23 发表
[:a1:] 如果下一步能在货运飞船上装一个再入舱，就可以朝载人方向发展了。小日本的低温发动机和大固体火箭比我们牛b.
什么叫NB，如果中国有足够的钱不用过分考虑经济性和安全性，就小日本那俩把刷子还差点劲。
我们不牛B的发动机照样能完成他们能完成的任务，而且完成的比他们还要好。牛B的东西成本太高，最终会导致整体火箭牛B不起来。
也算争回点面子 :D
原帖由 cmj9808 于 2008-12-30 20:49 发表
JAXA进行过弹道再入和升力再入的实验。
Key words：Hyflex，OREX and Hayabusa
你指的是不是这个?
转贴:
日本近些年在可复用运载器发展方面主要开展了“希望号”航天飞机及其试验飞行器
“希望”X等的研制计划。
1997年日本航天预算大幅度降低，“希望号”计划被取消。日本科技厅建议发展“希
望”X试验飞行器，但该飞行器最近也已被无限期地推迟了。宇宙开发事业团(NASDA)和航
空宇宙技术研究所(NAL)并入新成立的宇宙航空研究开发机构(JAXA)后，相关工作也已归口
到新成立的机构。当前的主要工作是与法国国家空间研究中心(CNES)联合发展一种高速飞
行验证器(HSFD)，以验证飞行器的返回与着陆特性。HSFD是宇宙开发事业团和国家空间研
究中心联合研制使用的一种验证机，属于“希望”X计划的一部分，旨在验证飞行器从空间
返回的最后阶段的关键技术。第一阶段(HSFD－1)验证导航系统和着陆场周围通信设施的性
能，第二阶段(HSFD－2)验证飞行器跨声速飞行气动特性的评估方法和跨声速区制导系统的
设计方法。
HSFD－1是“希望”X的1／4缩比模型，长度为38米，质量为735公斤，以喷气式发动
机作为动力系统进行自主飞行，并带有着陆装置。它由普通跑道起飞，到达5公里高度后模
拟轨道航天飞机返回时的13度角下降，以此来采集自动导航、进场与着陆数据。HSFD－1于
2002年10～11月由宇宙开发事业团先后进行了3次飞行试验，验证了自主飞行、自动着陆和
导航系统性能。HSFD－2也是一个缩比模型(图7)，涵盖跨声速飞行剖面。它是一个尺寸和
形状与HSFD－1相同的无动力飞行器，在21公里的高度由一个平流层气球释放。2003年7月
初，HSFD－2在瑞典基律纳进行了一次试验，在自由降落过程中加速到了跨声速并飞行了几
分钟，但却因降落伞始终未能打开，最后坠毁在距预定着陆场约1公里处。
日本的风洞资料和照片我比较多,我觉得日本现有的基础设施还不具备高超声速风洞 电弧高超声速风洞 立式风洞这些关系战略武器和载人航天的研制设施.但日本也不错了,在亚洲风洞实验水平上绝对是二号种子.
原帖由 银灰 于 2008-12-31 11:59 发表
你指的是不是这个?
转贴:
日本近些年在可复用运载器发展方面主要开展了“希望号”航天飞机及其试验飞行器
“希望”X等的研制计划。
1997年日本航天预算大幅度降低，“希望号”计划被取消。日本科 ...
第四个掌握返回技术的是A3
其实德国在1996年就掌握了返回技术，看1996年的《中国航天》。
印度绝对不是第四个掌握返回技术的国家。
当然，德（或者是以法，德为首的欧空局），日，印的返回技术与俄，美，中还是有较大差距的，毕竟他们还只是试验了第一次，以后没有相关报道类似的试验。
原帖由 oceansky 于 2008-12-31 12:27 发表
其实德国在1996年就掌握了返回技术，看1996年的《中国航天》。
晕，被忽悠了
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日本相关的弹道返回试验也比印度早许多年。