帮你的爱车选择合适的机油

帮你的爱车选择合适的机油
　　机油在汽车中的作用,相信大家都很清楚,缺少机油的润滑,汽车的心脏就不能正常运转.但是在日常使用中,并不是所有人都清楚该用何种机油,一般就凭品牌与价格来认定.如果你了解机油的标号与相关知识,你就可以正确选择机油了.
　　一是看API,即”美国石油协会”标准,这个是目前世界通用的衡量机油质量高低的标准,从SA一直到SL,S代表汽油(C则代表柴油,如果机油瓶上同时标有S和C,则代表这是汽油机与柴油机都可通用),后面的A-L代表机油的等级,字母越往后,机油的等级越高,当然价格就更贵.
　　二是看SAE,即”美国汽车工程学会”标准,这也是世界通用的衡量机油粘度的标准,其中又分为单式粘度和复式粘度.如SAE30即单式粘度,SAE5W/30即复式粘度,W是冬天的意思. W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低, W后的数字的确是指在100摄氏度下机油的粘度，数字越大表明机油粘度越大。由于这种机油的粘度相对较大所以比较适合夏季高温下使用，气温越高的地方应选择标号数字较大的产品。当然，选不同粘度的机油还要看车况，老车的发动机由于磨损较严重，粘度高的机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强，也就能更好的保护发动机。 各种复式机油的适用范围如下：
　　　　 粘度级号 适用气温范围(℃)
　　　　　　5W/20 最低-45度 适合冬季、新车
　　　　　　10W／30 最低-30度 较适合冬季、新车
　　　　　　10W／40 最低-30度 适合四季、通用车型
　　　　　　15W／30 最低 -25度 较适合冬季、新车
　　　　　　15W／40 最低-25度 较适合夏季、通用车型
　　　　　　20W/50 最低 -20度 适合夏季、旧车
　　　　还要注意的是，在选用机油的粘度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大的机油，反之则应选用粘度较小的机油。需要说明的是：机油的选用还是应该以手册推荐的型号为准,比如推荐用SG的就不要用SE的,现在市面上有些所谓的本田专用油,丰田专用油等,其实很多都是刚达到该车型的机油标准而已,挂了个专用油的名称,就可以卖个高价,所以车主在选机油的时候,看API和SAE才是最好的标准.不过在选用机油时还是建议用大厂的品牌,有些小厂的机油也打上SL,SJ的标识,但都是不可信的.
　　　　现在还有合成油与矿物油的区分, 矿物油就是从石油中提取出基础油再加上添加剂调整好PH值便成了复式粘度机油, 由于基础油是从石油中蒸馏提取出来的，其中包含多种杂质及分子链，有些杂质及分子链结构不稳定，在高温高压时容易分解，影响机油的粘度及PH值，所以使用效果和时间比不上全合成机油。合成油是由天然气与原油提炼的碳氢化合物再和添加剂参配而成, 杂质及有害的分子链较少，分子链结构比较稳定，高温高压时不容易分解，低温流动性较好，所以使用效果和时间比矿物油好,当然就更昂贵了.
　　附:机油等级的区分:
　　SA　1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂．
　　　SB　194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂．
　　　SC　1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护．
　　　SD　1968 表现比SC机油好．
　　　SE　1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护．
　　　SF　1980 氧化稳定性较SE为佳．
　　　SG　1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳．
　　　SH　1993 测试通过程序较SG严格．
　　　SJ　1996 世界顶级机油．
　　　SL　2002 SJ级别的升级版本
　　API为SL适合汽油发动机的机油,同时又是API为CF适合柴油发动机的机油.它的使用适合-25～40以上的气温范围.


帮你的爱车选择合适的机油
　　机油在汽车中的作用,相信大家都很清楚,缺少机油的润滑,汽车的心脏就不能正常运转.但是在日常使用中,并不是所有人都清楚该用何种机油,一般就凭品牌与价格来认定.如果你了解机油的标号与相关知识,你就可以正确选择机油了.
　　一是看API,即”美国石油协会”标准,这个是目前世界通用的衡量机油质量高低的标准,从SA一直到SL,S代表汽油(C则代表柴油,如果机油瓶上同时标有S和C,则代表这是汽油机与柴油机都可通用),后面的A-L代表机油的等级,字母越往后,机油的等级越高,当然价格就更贵.
　　二是看SAE,即”美国汽车工程学会”标准,这也是世界通用的衡量机油粘度的标准,其中又分为单式粘度和复式粘度.如SAE30即单式粘度,SAE5W/30即复式粘度,W是冬天的意思. W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低, W后的数字的确是指在100摄氏度下机油的粘度，数字越大表明机油粘度越大。由于这种机油的粘度相对较大所以比较适合夏季高温下使用，气温越高的地方应选择标号数字较大的产品。当然，选不同粘度的机油还要看车况，老车的发动机由于磨损较严重，粘度高的机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强，也就能更好的保护发动机。 各种复式机油的适用范围如下：
　　　　 粘度级号 适用气温范围(℃)
　　　　　　5W/20 最低-45度 适合冬季、新车
　　　　　　10W／30 最低-30度 较适合冬季、新车
　　　　　　10W／40 最低-30度 适合四季、通用车型
　　　　　　15W／30 最低 -25度 较适合冬季、新车
　　　　　　15W／40 最低-25度 较适合夏季、通用车型
　　　　　　20W/50 最低 -20度 适合夏季、旧车
　　　　还要注意的是，在选用机油的粘度级时还必须考虑发动机的负荷、转速和磨损情况。如果发动机负荷大、转速低或磨损严重时，应该选用粘度较大的机油，反之则应选用粘度较小的机油。需要说明的是：机油的选用还是应该以手册推荐的型号为准,比如推荐用SG的就不要用SE的,现在市面上有些所谓的本田专用油,丰田专用油等,其实很多都是刚达到该车型的机油标准而已,挂了个专用油的名称,就可以卖个高价,所以车主在选机油的时候,看API和SAE才是最好的标准.不过在选用机油时还是建议用大厂的品牌,有些小厂的机油也打上SL,SJ的标识,但都是不可信的.
　　　　现在还有合成油与矿物油的区分, 矿物油就是从石油中提取出基础油再加上添加剂调整好PH值便成了复式粘度机油, 由于基础油是从石油中蒸馏提取出来的，其中包含多种杂质及分子链，有些杂质及分子链结构不稳定，在高温高压时容易分解，影响机油的粘度及PH值，所以使用效果和时间比不上全合成机油。合成油是由天然气与原油提炼的碳氢化合物再和添加剂参配而成, 杂质及有害的分子链较少，分子链结构比较稳定，高温高压时不容易分解，低温流动性较好，所以使用效果和时间比矿物油好,当然就更昂贵了.
　　附:机油等级的区分:
　　SA　1930 年代初期，纯矿物油，不含添加剂．
　　　SB　194O 年代后期，首只含添加剂的机油，含有些防锈剂及防氧化剂．
　　　SC　1964 提供防止高温及低温沉积、磨损、锈蚀及腐蚀的保护．
　　　SD　1968 表现比SC机油好．
　　　SE　1972 更多防止氧化、锈蚀、腐蚀及高温沉积的保护．
　　　SF　1980 氧化稳定性较SE为佳．
　　　SG　1989 对发动机沉积、机油氧化及发动机磨损的控制较SF为佳．
　　　SH　1993 测试通过程序较SG严格．
　　　SJ　1996 世界顶级机油．
　　　SL　2002 SJ级别的升级版本
　　API为SL适合汽油发动机的机油,同时又是API为CF适合柴油发动机的机油.它的使用适合-25～40以上的气温范围.