有了ARJ-21支线客机的前机之鉴，我们还能相信C919大客机 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 13:11:34


arj21的研制和交付时间一再跳票，提醒我们，大客机c919的形势不要太乐观了，要做好心里准备和耐心，研制进度不会那么乐观。

万国牌的攒机c919，有三个作用2.压价工具，降低空客和波音的采购价 3.锻炼和培养人才，为以后打基础。

我国新研制的客机，其安全性显然没有国外的高，一旦出现飞机事故，死了人，大小官员和航空企业是受不了的。当年的运7客运型和运10下马，也有这方面的 原因

arj21的研制和交付时间一再跳票，提醒我们，大客机c919的形势不要太乐观了，要做好心里准备和耐心，研制进度不会那么乐观。

万国牌的攒机c919，有三个作用2.压价工具，降低空客和波音的采购价 3.锻炼和培养人才，为以后打基础。

我国新研制的客机，其安全性显然没有国外的高，一旦出现飞机事故，死了人，大小官员和航空企业是受不了的。当年的运7客运型和运10下马，也有这方面的 原因
希望在于大运的改型，如预警机和加油机等
大姑娘上轿谁都有头一回，有困难是很正常的事情，，21本来就是趟路的，有了它的经验教训919就会少走不少弯路，现在有困难实际上是一件好事
xingkong963 发表于 2011-10-13 16:48
希望在于大运的改型，如预警机和加油机等
商业方面能不能成功是个大问题！
大飞机研制的难度不是一般人想象的，需要踏踏实实的态度。好多东西看上去容易，实际上很难，不是靠一小部分人努力就有用，比如中国足球。没有了民国时期培养的“大家”，没有了太祖时期高昂的政治热情，靠营销噱头和整天想着升官发财的酒囊饭袋，大飞机的命运跟高铁差不多～叫好不叫做有什么用。
现在和俄罗斯合作，靠俄罗斯人的智慧、人才，情况会好一些。靠市场和亿万劳动力积累的银子，还是会取得东西的。不要急，中国已经生存了5000年。
当年的Y-10下马真是太可惜了
大飞机研制的难度不是一般人想象的，需要踏踏实实的态度。好多东西看上去容易，实际上很难，不是靠一小部分 ...
呵呵，俄罗斯需要金钱和市场，不会把核心技术给我国的，希望我国不要做冤大头
xingkong963 发表于 2011-10-13 17:07
呵呵，俄罗斯需要金钱和市场，不会把核心技术给我国的，希望我国不要做冤大头
能做到米格-21、苏-27就行了，TG不是阿三。
368天 发表于 2011-10-13 17:04
当年的Y-10下马真是太可惜了
那个从一开始就畸形的东西，下马正常。
但有人毁掉成果，该治罪的。
能做到米格-21、苏-27就行了，TG不是阿三。
希望别变成阿二
xingkong963 发表于 2011-10-13 17:13
希望别变成阿二
TG是多腿走路的，人多钱足。舍不得交学费学不到真经嘛。
TG是多腿走路的，人多钱足。舍不得交学费学不到真经嘛。
希望如此
加油啊  免费我愿坐
xingkong963 发表于 2011-10-13 17:38
希望如此
C919难免不如人意和C919必须尽全力坚持认真做下去，两者还不至于到相互冲突的地步吧。。。。
想想辛辛苦苦搞出来的092发挥了多少实质作用？但没有它，094连现在等巨浪2的资格都没有。


arj21,C919和军用大运都要支持，无论有多困难，有多少延误都要坚持。没有必要在自己的几个项目里拉一个打一个。我要有多余的精力就不断去美国的论坛要求取消波音787。

自己的孩子，自己都不信怎么行。

还是那句话，项目还在进行的时候应该无条件支持，项目结束后再鞭尸也不迟。

arj21,C919和军用大运都要支持，无论有多困难，有多少延误都要坚持。没有必要在自己的几个项目里拉一个打一个。我要有多余的精力就不断去美国的论坛要求取消波音787。

自己的孩子，自己都不信怎么行。

还是那句话，项目还在进行的时候应该无条件支持，项目结束后再鞭尸也不迟。
368天 发表于 2011-10-13 17:04
当年的Y-10下马真是太可惜了
每每想起，不住叹息……
运⑦客运型后来不是发展成新舟了么？
新舟一直在飞，还卖到非洲去了。。运7的退出，不单纯是摔飞机的问题，而是其他问题，摔飞机只是个爆发点而已。
另外要说，每年波音空客摔的也不少。。。
希望在于大运的改型
有困难是正常的！！！
客机慢慢来,想与巨头空客和波音相争,就要打持久战
客机肯定是万国牌的,使用哪家公司的配件有利于商业竞争,就采购哪家的.


如果客机没有商业竞争力,航空公司都不愿用,那就等于是花大把钱做作,给博物馆添展品.

如果客机没有商业竞争力,航空公司都不愿用,那就等于是花大把钱做作,给博物馆添展品.
波音空客也没少摔机.只要我们坚持,就会胜利.
表示淡定看待20年...


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波音空客造新型客机还都跳了好几年票，国内要造这个，跳票也是不可避免得。
其实大飞机在上海就是圈地骗钱的项目！
现在这帮人搞的大飞机烂的要命，必然会失败。基本上就是一个浪费时间，个人小集体圈钱，给老外送钱的项目。
波音787好像也延后了，A380也延后过
其实大飞机在上海就是圈地骗钱的项目！  现在这帮人搞的大飞机烂的要命，必然会失败。基本上就是一个浪费时 ...
其实，这就是我说的第一点


民用大飞机现在根本就不适合搞，到处被人掐脖子，外国公司不会真心帮助中国搞好大飞机项目，现在就是与国内一堆买办在合伙骗钱。
真正真确的做法应该是集中资源搞军用中型和大型运输机，飞起来再慢慢解决问题。
民用大飞机项目就应该做成空壳子，装点下门面，能搞到多少东西算多少东西，不合算的就不刁这些老外。
指望民用大飞机带动军用大飞机，那是做梦，神马核心东西都不可能搞到的。

民用大飞机现在根本就不适合搞，到处被人掐脖子，外国公司不会真心帮助中国搞好大飞机项目，现在就是与国内一堆买办在合伙骗钱。
真正真确的做法应该是集中资源搞军用中型和大型运输机，飞起来再慢慢解决问题。
民用大飞机项目就应该做成空壳子，装点下门面，能搞到多少东西算多少东西，不合算的就不刁这些老外。
指望民用大飞机带动军用大飞机，那是做梦，神马核心东西都不可能搞到的。
嗨 一群那啥在激动呢
慢慢来 淡定 看这些家伙还能翻天不
60多年老，还在等，永远等，就知道永远怪天怪地怪外国。
步步惊心2 发表于 2011-10-13 17:01
大飞机研制的难度不是一般人想象的，需要踏踏实实的态度。好多东西看上去容易，实际上很难，不是靠一小部分 ...
高铁就出了一回事，就被贬成这样了，也不看看现在高铁已经发挥越来越大的作用了，大飞机真的如高铁，倒好了...
一个学徒做得在认真也有不完美的地方，但是哪一位大师不是从学徒做起来的呢
我倒是怕吹得天花乱坠的，结果使用的时候再出问题
落后，仿制，购买，然后就敢吹牛自己开发，接下来是事故，拖延，不达标，继续落后，再继续吹牛。。。之前抄个ArJ21如此，最近连买个C310直升机来又如此，不停吹，就剩下嘴了
永远是别人的问题，环境问题，
60多年了，还这德行。  yy大国崛起，总有一天yy变成朝鲜那种“强盛大国” 呸1
FAA知道C919是TG玩认真的
不象ARJ21项目那样目的是企业坑爷钱

所以他们也认真起来
心火 发表于 2011-10-13 21:17
高铁就出了一回事，就被贬成这样了，也不看看现在高铁已经发挥越来越大的作用了，大飞机真的如高铁，倒好 ...
这话你算是说对了。你看前面的几位，包括这位楼主。这些人都懂多少？搞得跟专家一样，好像比国务院总理水平还高。在这里越是新手越是说话不知道天高地厚……
知道
了
这个是早晚都要搞的东西！想那么多干毛呢你
368天 发表于 2011-10-13 17:04
当年的Y-10下马真是太可惜了
国人不就是这样，当初下马Y10后人就骂为啥下马了，当时多坚持一下，说不定困难就超过了
现在搞ARJ21，又开始说困难太大了。花钱太多，前途无法估计之类。又动起来下马的心思。
到头来真下马绝对20年后子子孙孙又用看Y10的眼光看我们是多么愚蠢。
更到底当前ARj21的困难远远还没当时Y10的困难大。
有了ARJ-21支线客机的前机之鉴，我们还能相信C919大客机 ... 组图/ ARJ支线客机先睹为快 ARJ-21的竞争对手：苏霍伊“超级100”支线客机今日下线 探讨：继ARJ-21之后的更新一代支线客机该向什么方向发展 ... 中国国产支线客机ARJ-21首架交付机在上海首飞 国产新支线客机ARJ-21抵达珠海航展现场 国产大飞机：新型ARJ-21-700支线客机！！！！！！！！！ ... 中国的ARJ支线客机 和日本的P-X反潜机 哪个强啊？ [ZT]悲哀，中国ARJ-21支线机静力试验失败！！ 我国ARJ支线客机全面试飞，明年底交付使用 中国的支线客机 国产ARJ支线客机获适航证 日媒称远逊日本三菱客机(日本 ...