白话下 电磁弹射 错误和不足之处 请筒子们纠正补充
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 08:02:36
电磁弹射本来就是直线电机 , 和磁悬浮列车用的原理就是一样的 , 不同的是弹射飞机要求的是在数秒内加速到飞机可正常起飞的速度 。 而磁悬浮列车根本不需要这么快速度的加速力! 这考验的不是电机制造技术 ,也不是考验的电力供应能力,(来5吨高倍率电池(30C) 上10条弹射都没有问题,而且允许它们同时工作 ) 而考验的是大功率晶体管的制造技术和集成技术, 这样的启动速度相对于一般电机讲就等于直接短路 而且需要数秒级
如果没有理解错误 弹射用的电压可能高达数十千伏 而这时候晶体管内阻可能达到欧姆级 但这么大的电机启动就是毫欧级别的 各位自己算算晶体管需要消耗的功率吧{:soso_e113:}
现在最可能降低内阻的方法 就是N多只晶体管并联 或者用德国SIT管 据闻德国的SIT管 600V内阻只有1-2毫欧 换句话说一只小小的管子就可以通过最大值为500--1000A的电流 日本据说还有更先进的 零点几毫欧 但去年查过这方面的资料, 资料显示还在实验室
也许是资料没有更新 不过这样的功率管都是对中国禁止销售的 包括德国的
我们只有自己制作或。。。。进口。。。。。 SIT =静电感应场效应管 常态导通 加偏压截止 常用在航天和军事上面 比如卫星和雷达 民用我所知道的就是倭寇生产的高频焊接机,还有就是80年代的倭寇生产的几款音响功放机(索尼和雅马哈,这玩意的放大曲线非常类似于电子管)
最后补充下 : 即使我们能进口到最好的功率管,但对于要求这么高的电机,还是显得力不从心,而且还要受人限制,我们中国自己需要攻克这些难题,拥有自己的尖端制造技术,这不是钱可以衡量的!
电磁弹射本来就是直线电机 , 和磁悬浮列车用的原理就是一样的 , 不同的是弹射飞机要求的是在数秒内加速到飞机可正常起飞的速度 。 而磁悬浮列车根本不需要这么快速度的加速力! 这考验的不是电机制造技术 ,也不是考验的电力供应能力,(来5吨高倍率电池(30C) 上10条弹射都没有问题,而且允许它们同时工作 ) 而考验的是大功率晶体管的制造技术和集成技术, 这样的启动速度相对于一般电机讲就等于直接短路 而且需要数秒级
如果没有理解错误 弹射用的电压可能高达数十千伏 而这时候晶体管内阻可能达到欧姆级 但这么大的电机启动就是毫欧级别的 各位自己算算晶体管需要消耗的功率吧{:soso_e113:}
现在最可能降低内阻的方法 就是N多只晶体管并联 或者用德国SIT管 据闻德国的SIT管 600V内阻只有1-2毫欧 换句话说一只小小的管子就可以通过最大值为500--1000A的电流 日本据说还有更先进的 零点几毫欧 但去年查过这方面的资料, 资料显示还在实验室
也许是资料没有更新 不过这样的功率管都是对中国禁止销售的 包括德国的
我们只有自己制作或。。。。进口。。。。。 SIT =静电感应场效应管 常态导通 加偏压截止 常用在航天和军事上面 比如卫星和雷达 民用我所知道的就是倭寇生产的高频焊接机,还有就是80年代的倭寇生产的几款音响功放机(索尼和雅马哈,这玩意的放大曲线非常类似于电子管)
最后补充下 : 即使我们能进口到最好的功率管,但对于要求这么高的电机,还是显得力不从心,而且还要受人限制,我们中国自己需要攻克这些难题,拥有自己的尖端制造技术,这不是钱可以衡量的!
晶体管MD的水平怎么样?还是买脚盆的么?