如果是电磁弹射和电磁阻拦，每天出动次数还用少于3次？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 16:56:13

蒸汽弹射，最大6g。电磁弹射，加速均匀，最大只有3g。
常规阻拦索，最大5g，电磁阻拦，最大不超过4g，对飞行员身体保护好太多

蒸汽弹射，最大6g。电磁弹射，加速均匀，最大只有3g。
常规阻拦索，最大5g，电磁阻拦，最大不超过4g，对飞行员身体保护好太多

而且还有别的好处。
1 对飞机重量无要求，十几吨的能弹，二三十吨的也能弹
2 加减速均匀，对机体强度要求低，飞机可以减重
3 大导弹可以带弹着舰，导弹很贵的！

为什么非要让飞飞那么辛苦呢？多准备几个飞飞就完了嘛。。。

haireh 发表于 2015-10-13 10:39
为什么非要让飞飞那么辛苦呢？多准备几个飞飞就完了嘛。。。

战时咋办呢？一个飞行团要配多少飞飞？

buyaoluanlai 发表于 2015-10-13 10:53
战时咋办呢？一个飞行团要配多少飞飞？
1架飞机配1.5个飞飞，或2个飞飞，就足够了，再多，飞机也受不了折腾吧。

飞机一个起落下来要不要地勤进行检修？地勤是不是人？

就差说电弹能让飞机隐身超巡了

电磁阻拦索是什么东西？舰载机为了安全降落强度不可能低，除非你用零战那种低速飞机

above30 发表于 2015-10-13 09:57
而且还有别的好处。
1 对飞机重量无要求，十几吨的能弹，二三十吨的也能弹
2 加减速均匀，对机体强度要求 ...
阻碍每天出动次数的最大困难不是技术。。是时间。。。。。
自己算下。如果要保证500公里防御圈，你的飞机一个架次要在空中呆多久。。。。

电磁拦阻？确定有必要？

还有电磁拦阻这说法？头一次听说

阻拦索无论什么设计，都很难把降落的冲击过载减掉多少的！！！！

靠谱的办法唯有把降落跑道做的尽量长一点。。。。。。。让飞机有更长的距离，更多的时间来减速。。。。。。。。

我还说电磁发动机跑一千公里只要1分钱呢。问题是现实世界中能做出来？

一天三次已经够啦，设想8w5吨的航母，一天的打击力度已经相当恐怖了

每次出动（不管是战斗还是巡逻）所需时间

每次战机出动回舰后的检修维护时间

飞行员的疲累程度

这三个一加起来就能决定了单架飞机的每天出动架数，另外舰上地勤人员的效率也决定了战机出动速度

不好好看新闻内容，戴明盟说的是阻拦降落对飞行员的影响，跟弹射没关系

这个阻拦是什么东西？突然长见识了

不明白楼主的电磁装置G力是怎么算出来的

物理学角度考虑质量速度距离一样的话G力不会有差别

刚看一个资料，好象一个架飞机，配1.5个飞飞的

sk113s 发表于 2015-10-15 00:01
阻拦索无论什么设计，都很难把降落的冲击过载减掉多少的！！！！

靠谱的办法唯有把降落跑道做的尽量长一 ...
电磁阻拦是可以将阻拦的过载峰值消掉的，鄙人搞过能耗制动的起重机，通过电磁制动，可以让重物稳定的停下来，其中的过载可以控制的非常平均。也就是说，现有的阻拦距离理论上只要2-3个G的过载，使用电磁阻拦就可以做到这个，现有的机械阻拦装置却要5G的过载才行。这就是电磁阻拦装置的必要性，偶当年搞的能耗制动的起重机，可以让吊车吊起20吨的砝码放在一个鸡蛋上面，压破鸡蛋但是不压碎。同样这个起重机，可以将10米/秒下降的20吨砝码，在一米距离上降到1米/秒。而这是15年前就可以完成的技术。

是因为降落冲击！

如果是电磁弹射和电磁阻拦，每天出动次数还用少于3次？现在航母的发展方向是电磁弹射，那能不能有电磁阻拦？航母有电磁弹射，能不能有电磁阻拦？航母确实是电磁弹射电磁弹射关于电磁弹射和蒸汽弹射电磁弹射是好，但从没看过雨中电磁弹射，请问电磁弹射如 ... 问个问题如果有了电磁弹射转-电磁阻拦索为什么是电磁弹射，不能是磁悬浮？有关电磁弹射消息汇总和提问浅谈电磁弹射和蒸汽弹射的优缺点