现在航母的发展方向是电磁弹射，那能不能有电磁阻拦？

应该还是可以的，因为弹射还是需要滑车在轨道上运行，拖动前起落架。拦阻时拦阻索少不了，两侧通过滑轮组带动电机做电磁刹车吧，矿车都是有这个功能的。

你想烧死飞行员吗？

除非飞机变成会飞的铁块

阻拦索简单又好用，为啥要换？

嗯  想法不错 原汁原味的人肉熟食

电磁拦阻也需要绳子的，弹射也需要滑车的

http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1278672

有必要说一下美国最新的电磁拦阻系统，电磁拦阻系统的拦阻网没有变，变化的是不再是压缩汽缸，而是钢丝绳卷筒，这里没有液压活塞及其行走的轨道，而是卷筒带到一个发电机，当转子通过不同的电流时，会灵活的产生不同的制动力，实际上是针对初始时及最终的电流控制从而达到均匀过载的效果，原理上和上述是相同的。但是电磁的占用空间更少，控制更灵活，如拦阻不同重量的飞机时，汽缸上配不同重量的配重。我们说航母的拦阻索可以一分钟之内回收一架战机，那是相同的飞机，如果是不同的飞机则不行了，为什么？因为需要更换调整配重，而使用电磁的，只需按下按钮，一切有自动调节装置搞定，根本不需要调节配重，它也没有配重。它的转子通过的电流是通过智能调节装置供电的，定子则发出电，以前声称反馈给电网，但是美国佬的电磁拦阻并没有发电给电网，而是直接利用电阻消耗掉。它在拦阻索复位时还需要从电网中供电，在节能方面它不如压缩汽缸，但是它制动过载更平滑，体积占用更小，特别是拦阻小型的无人机时更显得派上用场。



这是将在下一代“福特级”航母上使用的电磁拦阻装置，可以看出已经没有巨大的“液压油缸”了




电磁拦阻也需要绳子的，弹射也需要滑车的

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有必要说一下美国最新的电磁拦阻系统，电磁拦阻系统的拦阻网没有变，变化的是不再是压缩汽缸，而是钢丝绳卷筒，这里没有液压活塞及其行走的轨道，而是卷筒带到一个发电机，当转子通过不同的电流时，会灵活的产生不同的制动力，实际上是针对初始时及最终的电流控制从而达到均匀过载的效果，原理上和上述是相同的。但是电磁的占用空间更少，控制更灵活，如拦阻不同重量的飞机时，汽缸上配不同重量的配重。我们说航母的拦阻索可以一分钟之内回收一架战机，那是相同的飞机，如果是不同的飞机则不行了，为什么？因为需要更换调整配重，而使用电磁的，只需按下按钮，一切有自动调节装置搞定，根本不需要调节配重，它也没有配重。它的转子通过的电流是通过智能调节装置供电的，定子则发出电，以前声称反馈给电网，但是美国佬的电磁拦阻并没有发电给电网，而是直接利用电阻消耗掉。它在拦阻索复位时还需要从电网中供电，在节能方面它不如压缩汽缸，但是它制动过载更平滑，体积占用更小，特别是拦阻小型的无人机时更显得派上用场。



这是将在下一代“福特级”航母上使用的电磁拦阻装置，可以看出已经没有巨大的“液压油缸”了

先解决了弹再说吧

技术好掌握吗

这个应该比电磁弹射好整哦，就拖一个发电机，通励磁电流，控制励磁电流就可以了。

貌似楼主的意思是把飞机降落的动能转化成电能而不是热能吧！！！！！！

电磁降落是比电磁弹射更危险的事情，这也是为什么大多数乘坐人的电梯依旧拥有配重块的主要原因。

笑脸男人 发表于 2012-9-27 12:51
电磁拦阻也需要绳子的，弹射也需要滑车的

http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1278672 ...
谢谢科普