失量发动机。。。。

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/06 11:52:39
请大大科普下,失量发动机为何毛子情有独钟?而MD没他那么热乎,够用就行?MD的航电加上无敌的机动性不是会更完美吗?还有失量发动机的喷嘴是靠什么动力驱动的?它的动作是什么控制?。。。。。。偶小白,大大们轻拍啊。谢谢啦请大大科普下,失量发动机为何毛子情有独钟?而MD没他那么热乎,够用就行?MD的航电加上无敌的机动性不是会更完美吗?还有失量发动机的喷嘴是靠什么动力驱动的?它的动作是什么控制?。。。。。。偶小白,大大们轻拍啊。谢谢啦


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失量是啥?

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失量是啥?

看标题还以为有料,原来是提问的……
美帝也有矢量。
谁说MD不热乎,只是各自思路不同不过罢了,毛子的全向矢量喷嘴在MD看来缺点大于优点,尤其是在看中个方面都突出且平衡的四代机身上,首先全向喷嘴转动速度太慢而且角度太小,而在空战中机头的快速指向尤为重要。其次四代机看中超音速巡航性能,二维矢量喷嘴对于MDf22来说更便于修型。


至于驱动力,,,,毛子应该是液压,MD应该是齿轮加连杆(猜的)。至于控制已经集成在飞控系统中了

至于驱动力,,,,毛子应该是液压,MD应该是齿轮加连杆(猜的)。至于控制已经集成在飞控系统中了
回复可见去死 发表于 2011-8-4 19:53
请大大科普下,失量发动机为何毛子情有独钟?而MD没他那么热乎,够用就行?MD的航电加上无敌的机动性不是会更 ...
手一激动选错词组了
人爱抚娘娘的TVC不是用的好好的嘛,,,楼主自动给人屏蔽了?
美帝也有矢量
全向矢量是不是不好控制啊?还是不好设计啊?各位老大给分解一下
都要研究研究
MD的飞机需要进行缠斗的几率太少了。强大预警能力和飞机本身的强大让MD不需要追求极致的机动 所以够用了 就像YF23的试飞员说的23的速度比22快不是一点。但是最后赢的还是22
没有角度限制的矢量喷管当然是最好的,但是所有的设计都是方案的折中。F-22矢量设计主要用于动力辅助,特别是超音速和跨音速气动性能的提升,低速大仰角辅助垂尾力矩操作只是副产品。F-22的操作主要还是靠翼面调整。MD的考虑是更信任成熟的翼面控制操作方案,而矢量气流操作控制MD当时正在X系列上搞,那东西和综合飞控系统整合到一起MD并没有十足的把握。
毛子大吹矢量控制是有背景的,那就是拼命推销他的战机以挽救他的航空工业。拿什么独特的东西和西方竞争?不成熟的矢量喷管就这样仓促上马巡回于各大航展。其实质量可靠性、寿命、可控制能力和系统整合水平根本没有保证,也只有三锅入这个套……
TG也是一开始被毛子忽悠晕了,把矢量尾喷当做制胜法宝,后来才逐渐明白是怎么回事,毛子当时其实根本拿不出可实用化的东西……
矢量技术的关键是飞发一体化,利用矢量喷射控制取代大部分操作翼面。这需要两方面的保证,一是推重比必须高,因为需要强大的推力纠正飞行姿态。并且发动机的工作稳定性必须像操作翼面一样可靠。目前看来推比12是起码的要求。二是控制系统的适应性必须满足要求。其实如果单靠矢量操作控制系统会相当简单,但是现在是把矢量和各个操作翼面整合为一个整体,这显然比没有矢量的情况复杂。对F-22常规布局来说还好,对J-20来说,鸭翼-边条翼-襟翼-全动垂尾再加矢量控制会复杂到什么程度?好处有多少?J-20复杂的控制翼就是解决灵活性问题的,矢量不过是画蛇添足……
至于沈飞面向对面攻击,矢量更是鸡肋,推力大点、重量轻点、航程远点哪一样都比矢量重要得多……
F-15ACTIVF-16ACTVF-18ACTV和X-31前来报到{:soso_e100:}