广深高铁票价可能90元 为全国最贵一段

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 10:20:25
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原来和飞云争论过，我说广铁集团内部车次广深段票价特别贵，执行的不是全国统一的票价标准，比方长沙、岳阳等地到深圳广深段票价（好像是40多）远高于深圳到武昌的T96的票价（24），看来现在高铁广深段要再造新的奇迹了http://money.163.com/11/0803/09/7AH8PSLR002526O5.html

原来和飞云争论过，我说广铁集团内部车次广深段票价特别贵，执行的不是全国统一的票价标准，比方长沙、岳阳等地到深圳广深段票价（好像是40多）远高于深圳到武昌的T96的票价（24），看来现在高铁广深段要再造新的奇迹了
飞云的话不能信，楼主同志是好人。广铁集团内部车次广深段票价特别贵，执行的不是全国统一的票价标准。这是事实。
广东人民怎么了，为何不愤怒？
又有小号来了？
我就很奇怪，很多人说高铁贵，但很少看到说广深贵的。


广深的高铁票价贵了也没有人吭声呀

广深的高铁票价贵了也没有人吭声呀
现在的广深动车一等95， 二等70，行车时间59-69分钟，比较一下，90还能接受，至少时间缩短了近20分钟。
我就说了吧..南方系不光不会攻击这一块..还会想办法保护.
l234112 发表于 2011-8-4 11:39
我就说了吧..南方系不光不会攻击这一块..还会想办法保护.
因为是市场经济啊！:D
再说白一点，任何再敢批判的报纸绝对不会和所在地过意不去，幺蛾子的事谁不会做？！
M14 发表于 2011-8-4 11:02
现在的广深动车一等95， 二等70，行车时间59-69分钟，比较一下，90还能接受，至少时间缩短了近20分钟。
说的不是动车，那个姑且算是飞云说的市场化的原因吧。我说的是广铁集团管内车(比如深圳-长沙，深圳-岳阳K字头车，广深这段票价比T96这样管外这段车票价贵将近1倍(一个40多，一个20多),而深圳直达武汉的直快甚至比深圳到岳阳的全程票价还便宜。现在广深之间高铁又要实行高一倍的公里票价，这实际上人为割裂了广深之间的联系。
私有化的铁路，贵是应该的，贵是合理的，不许JJWW
mmgm 发表于 2011-8-4 14:20
私有化的铁路，贵是应该的，贵是合理的，不许JJWW
扯不上私有化吧！！！京津城际，35分钟，二等票58，一等好像68，以此来看广深高铁票价也不算贵。
wcdmabbs 发表于 2011-8-4 17:11
扯不上私有化吧！！！京津城际，35分钟，二等票58，一等好像68，以此来看广深高铁票价也不算贵。
广深高铁146公里90元，沪杭183公里82元，京津120公里58，比较一下就清楚了。
壮东风 发表于 2011-8-4 17:37
广深高铁146公里90元，沪杭183公里82元，京津120公里58，比较一下就清楚了。
貌似还不是146公里的价格是深圳北到广州南的价格，110公里不到，没记错的话。
更坑爹的是暂时不会开通深圳到广州南以外路段的车，去长沙武汉要坐到广州南转车。看来是人为切割成较短的一段段，好用里程短公里票价高的理由多收钱。这样XXX公里以内的高收费又可以多收一次了！
104.5公里，真的按90收的话，0.86多了，比其他高铁公里票价高出快一倍了！
普通铁路广深段的悲剧又要在高铁广深段重演了，更坏的是原来只限于广铁集团内部车次票价高出一倍，现在是所有广深段高铁车次高出一倍。
壮东风 发表于 2011-8-4 17:37
广深高铁146公里90元，沪杭183公里82元，京津120公里58，比较一下就清楚了。
比较里程，广深是贵好多
wcdmabbs 发表于 2011-8-4 18:46
比较里程，广深是贵好多
高铁被动车绑架了。
zou_xl001 发表于 2011-8-4 18:33
貌似还不是146公里的价格是深圳北到广州南的价格，110公里不到，没记错的话。
更坑爹的是暂时不会开通深 ...
什么意思？就是说从深圳直达武汉是不行的？这不是歧视深圳吗？深圳怎么能咽下这口气？
M14 发表于 2011-8-4 11:02
现在的广深动车一等95， 二等70，行车时间59-69分钟，比较一下，90还能接受，至少时间缩短了近20分钟。
有80/100的，好象是时间点不同吧，坐过一回80的，坐到一等座了，中途查票让我补了20
你错了，只要是广铁的票，就比其他局的要贵。
所有铁路局、公司中，广铁的票最贵，服务最差，特别是长沙客运段，没有客运段能差得过长沙客运段了
M14 发表于 2011-8-4 11:02
现在的广深动车一等95， 二等70，行车时间59-69分钟，比较一下，90还能接受，至少时间缩短了近20分钟。
以前的70是以前准高的票价, 动车开了以后就涨到75了, 一站直达的80, 现在都改站站乐啦, 票价涨到80
好像比动车便宜啊。那以后动车不是要降价。
zou_xl001 发表于 2011-8-4 13:04
说的不是动车，那个姑且算是飞云说的市场化的原因吧。我说的是广铁集团管内车(比如深圳-长沙，深圳-岳阳K ...
割裂也说不上，不过在开行动车的时候， 车票也曾经引起过争论。
风飞扬1900 发表于 2011-8-4 20:48
有80/100的，好象是时间点不同吧，坐过一回80的，坐到一等座了，中途查票让我补了20
涨到80/100了？ 我是一直坐一等的，不是GDH，是因为二等经常满座，要等几趟车才有位子，一等基本上能即到即走。
广深动车早就是80/100了，现在一等也经常满，可能是暑假的原因吧！
感觉很重要。广深只要没破百，不会感到很贵。沪宁的146，就太夸张了。。。
solo25 发表于 2011-8-6 11:55
感觉很重要。广深只要没破百，不会感到很贵。沪宁的146，就太夸张了。。。
你的意思是广东人民都没有距离感？
广深高速堵得太厉害没有竞争力 ，广东还是不缺时间就是金钱得人的。
而且广深间交通方便 觉得高铁贵，坐大巴也能到广州各个地方。
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