超级军网中国有无能力发射登月单程票
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 01:10:22
有欧阳专家戏称中国现在没有能力登月，但有能力发射登月单程票。我一直高度怀疑单程票难道就好弄吗？
还是以阿波罗为范例去分析吧。
阿波罗指挥舱6吨，服务舱25吨，登月舱15吨，总计46吨，也就是需要46吨的LTO，折合LEO为118吨，所以需要LEO119吨的土星五。
登月单程票，也就是不返回了，不返回也就是登月舱省掉了上升段的燃料2.2吨。不要上升段的燃料，也就是下降段需要托着6.53-2.2=4.33吨的总重下降到月面，实现同样的ΔV=2470m/s，下降段的燃料也从8.2吨下降到5.46吨。如此登月舱总重从15吨，下降到9.8吨。
指挥舱方面就把神舟飞船的轨道舱替代吧，反正是不需要返回，神舟轨道舱是1.5吨，考虑到太局促，算2吨吧。如此指挥舱重量从6吨降到2吨。
然后是服务舱，既然不需要返回，也就是离开月球轨道的燃料就不需要了，另外因为指挥舱登月舱减重了，近月制动需要的燃料也减少了。原来近月制动需要燃料大约10吨，现在需要6.3吨，而原来离开月球轨道大约需要4.6吨燃料，全省去了。
至此，指挥舱减重4吨，登月舱减重5.2吨，服务舱减重10-6.3+4.6=8.3吨。总计减重17.5吨，折合算18吨吧。
如此，飞船总重从46吨下降到28吨。
那就是28吨的LTO，折合LEO为60吨！几乎是土星五的一半。
对比长五25吨的LEO，显然是远远不够的！即使是登月单程票，依然远远不够。
好吧，索性登月单程票也来个指挥舱登月舱分开发射，怎么样，如此需要发射9.8吨的登月舱，和18.2吨的指挥舱服务舱，折合LEO分别是21吨和39吨！前者长五可以，但后者就不行了！
可见即使用长五分开两次发射的方式，依然不能完成登月单程票的任务。
由此可见，不仅仅是载人登月，就是登月单程票，预计2016-2017年首飞的长五依然没有这个能力。有欧阳专家戏称中国现在没有能力登月，但有能力发射登月单程票。我一直高度怀疑单程票难道就好弄吗？
还是以阿波罗为范例去分析吧。
阿波罗指挥舱6吨，服务舱25吨，登月舱15吨，总计46吨，也就是需要46吨的LTO，折合LEO为118吨，所以需要LEO119吨的土星五。
登月单程票，也就是不返回了，不返回也就是登月舱省掉了上升段的燃料2.2吨。不要上升段的燃料，也就是下降段需要托着6.53-2.2=4.33吨的总重下降到月面，实现同样的ΔV=2470m/s，下降段的燃料也从8.2吨下降到5.46吨。如此登月舱总重从15吨，下降到9.8吨。
指挥舱方面就把神舟飞船的轨道舱替代吧，反正是不需要返回，神舟轨道舱是1.5吨，考虑到太局促，算2吨吧。如此指挥舱重量从6吨降到2吨。
然后是服务舱，既然不需要返回，也就是离开月球轨道的燃料就不需要了，另外因为指挥舱登月舱减重了，近月制动需要的燃料也减少了。原来近月制动需要燃料大约10吨，现在需要6.3吨，而原来离开月球轨道大约需要4.6吨燃料，全省去了。
至此，指挥舱减重4吨，登月舱减重5.2吨，服务舱减重10-6.3+4.6=8.3吨。总计减重17.5吨，折合算18吨吧。
如此，飞船总重从46吨下降到28吨。
那就是28吨的LTO，折合LEO为60吨！几乎是土星五的一半。
对比长五25吨的LEO，显然是远远不够的！即使是登月单程票，依然远远不够。
好吧，索性登月单程票也来个指挥舱登月舱分开发射，怎么样，如此需要发射9.8吨的登月舱，和18.2吨的指挥舱服务舱，折合LEO分别是21吨和39吨！前者长五可以，但后者就不行了！
可见即使用长五分开两次发射的方式，依然不能完成登月单程票的任务。
由此可见，不仅仅是载人登月，就是登月单程票，预计2016-2017年首飞的长五依然没有这个能力。
还是以阿波罗为范例去分析吧。
阿波罗指挥舱6吨，服务舱25吨，登月舱15吨，总计46吨，也就是需要46吨的LTO，折合LEO为118吨，所以需要LEO119吨的土星五。
登月单程票，也就是不返回了，不返回也就是登月舱省掉了上升段的燃料2.2吨。不要上升段的燃料，也就是下降段需要托着6.53-2.2=4.33吨的总重下降到月面，实现同样的ΔV=2470m/s，下降段的燃料也从8.2吨下降到5.46吨。如此登月舱总重从15吨，下降到9.8吨。
指挥舱方面就把神舟飞船的轨道舱替代吧，反正是不需要返回，神舟轨道舱是1.5吨，考虑到太局促，算2吨吧。如此指挥舱重量从6吨降到2吨。
然后是服务舱，既然不需要返回，也就是离开月球轨道的燃料就不需要了，另外因为指挥舱登月舱减重了，近月制动需要的燃料也减少了。原来近月制动需要燃料大约10吨，现在需要6.3吨，而原来离开月球轨道大约需要4.6吨燃料，全省去了。
至此，指挥舱减重4吨，登月舱减重5.2吨，服务舱减重10-6.3+4.6=8.3吨。总计减重17.5吨，折合算18吨吧。
如此，飞船总重从46吨下降到28吨。
那就是28吨的LTO，折合LEO为60吨！几乎是土星五的一半。
对比长五25吨的LEO，显然是远远不够的！即使是登月单程票，依然远远不够。
好吧，索性登月单程票也来个指挥舱登月舱分开发射，怎么样，如此需要发射9.8吨的登月舱，和18.2吨的指挥舱服务舱，折合LEO分别是21吨和39吨！前者长五可以，但后者就不行了！
可见即使用长五分开两次发射的方式，依然不能完成登月单程票的任务。
由此可见，不仅仅是载人登月，就是登月单程票，预计2016-2017年首飞的长五依然没有这个能力。有欧阳专家戏称中国现在没有能力登月，但有能力发射登月单程票。我一直高度怀疑单程票难道就好弄吗？
还是以阿波罗为范例去分析吧。
阿波罗指挥舱6吨，服务舱25吨，登月舱15吨，总计46吨，也就是需要46吨的LTO，折合LEO为118吨，所以需要LEO119吨的土星五。
登月单程票，也就是不返回了，不返回也就是登月舱省掉了上升段的燃料2.2吨。不要上升段的燃料，也就是下降段需要托着6.53-2.2=4.33吨的总重下降到月面，实现同样的ΔV=2470m/s，下降段的燃料也从8.2吨下降到5.46吨。如此登月舱总重从15吨，下降到9.8吨。
指挥舱方面就把神舟飞船的轨道舱替代吧，反正是不需要返回，神舟轨道舱是1.5吨，考虑到太局促，算2吨吧。如此指挥舱重量从6吨降到2吨。
然后是服务舱，既然不需要返回，也就是离开月球轨道的燃料就不需要了，另外因为指挥舱登月舱减重了，近月制动需要的燃料也减少了。原来近月制动需要燃料大约10吨，现在需要6.3吨，而原来离开月球轨道大约需要4.6吨燃料，全省去了。
至此，指挥舱减重4吨，登月舱减重5.2吨，服务舱减重10-6.3+4.6=8.3吨。总计减重17.5吨，折合算18吨吧。
如此，飞船总重从46吨下降到28吨。
那就是28吨的LTO，折合LEO为60吨！几乎是土星五的一半。
对比长五25吨的LEO，显然是远远不够的！即使是登月单程票，依然远远不够。
好吧，索性登月单程票也来个指挥舱登月舱分开发射，怎么样，如此需要发射9.8吨的登月舱，和18.2吨的指挥舱服务舱，折合LEO分别是21吨和39吨！前者长五可以，但后者就不行了！
可见即使用长五分开两次发射的方式，依然不能完成登月单程票的任务。
由此可见，不仅仅是载人登月，就是登月单程票，预计2016-2017年首飞的长五依然没有这个能力。
cz5dy三发登月，leo50吨
湾岸MIDNIGHT 发表于 2014-11-20 23:00
cz5dy三发登月，leo50吨
个人假想中的东西不算数
cz5dy三发登月，leo50吨
个人假想中的东西不算数
湾岸MIDNIGHT 发表于 2014-11-20 23:00
cz5dy三发登月，leo50吨
CZ5怎么做到LEO为50吨？已经没法再加助推器了。
cz5dy三发登月，leo50吨
CZ5怎么做到LEO为50吨？已经没法再加助推器了。
F44 发表于 2014-11-21 03:13
CZ5怎么做到LEO为50吨？已经没法再加助推器了。
助推器可以加 芯级换YF-100
CZ5怎么做到LEO为50吨？已经没法再加助推器了。
助推器可以加 芯级换YF-100
F44 发表于 2014-11-21 03:13
CZ5怎么做到LEO为50吨？已经没法再加助推器了。
谁说助推器数量只能是四个？
CZ5怎么做到LEO为50吨？已经没法再加助推器了。
谁说助推器数量只能是四个？
你都单程了，要什么返回舱……
一个八吨级着陆舱，生活舱可以做到3吨，空间接近天宫1，五吨级下降段，总速度增量1.5公里左右；
一个八吨级多次启动上面级，负责剩余2公里左右速度增量。
地月周期重访轨道对接，上面级负责近月制动及着陆的大部分速度增量，登陆舱动力负责着陆及悬停避障
一个八吨级着陆舱，生活舱可以做到3吨，空间接近天宫1，五吨级下降段，总速度增量1.5公里左右；
一个八吨级多次启动上面级，负责剩余2公里左右速度增量。
地月周期重访轨道对接，上面级负责近月制动及着陆的大部分速度增量，登陆舱动力负责着陆及悬停避障
我这种方案大概弄得太复杂了，干脆来个大号的嫦娥三号。月球制动和落月总ΔV=2470+800=3270
载荷就是神舟飞船轨道舱+推进舱-推进舱的燃料=1.5+3-1=3.5吨。如此登月舱总重是26吨，需要26吨的LTO，还是不行。
载荷就是神舟飞船轨道舱+推进舱-推进舱的燃料=1.5+3-1=3.5吨。如此登月舱总重是26吨，需要26吨的LTO，还是不行。
单程？把你塞嫦娥里面就是了……
单程票就是送死任务，哪还用那么复杂，记得以前用卫星发射猴子怎样做的么？穿上舱外服连内部维生系统都不用，一次可以发射10个8个没问题，氧气什么的能用几天就够，食物什么的用吸管解决
我这种方案大概弄得太复杂了，干脆来个大号的嫦娥三号。月球制动和落月总ΔV=2470+800=3270
载荷就是神 ...
登月舱为什么要做成单级的？另外你这数值就算粗略的算都对不起啊……
载荷就是神 ...
登月舱为什么要做成单级的？另外你这数值就算粗略的算都对不起啊……
登月单程票土鳖没问题定能做到，看看三哥往火星发的东东，就知道了。
直接把月球车换成人不就ok了
单程？CZ-3B就行啊，单打一个神舟的返回舱+上面级上去，硬着陆
感觉cz3b够用了吧，嫦娥3号把月球车和没用的东西扔掉，落月也不用怕掉坑里可以省燃料，至少有300公斤的载荷，维持5天生活凑合不？如果不够，两发3b，在轨对接也够了吧