美媒:中国卫星发射能力突飞猛进

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美媒:中国卫星发射能力突飞猛进

2013年02月16日    来源:新华网   

  【美国战略之页网站2月13日报道】中国今年将发射20颗卫星,到这个十年末将有200颗卫星在轨运行,是全世界总量的五分之一,约为美国的一半。到那时,中国估计会每年发射30颗卫星,占全球卫星发射能力的四分之一。

  这一切都是坚持不懈努力了20多年并在过去两年里大量发射卫星的结果。在1990年以后的20年里,中国有30次商业卫星发射活动,将36颗卫星送入轨道。如今,中国在一年半时间里就把同样数目的卫星送上了天。

  中国的主要卫星运载火箭“长征”号以俄罗斯的设计为基础,意味着它简单、便宜、可靠。这使中国成为卫星发射行业的一支劲旅。中国在价格上富有竞争力。美国的航天飞机退休是因为用它运送人员物资进入轨道的价钱最贵。借助美国航天飞机发射卫星的费用是每吨2500万美元,而俄罗斯和中国做这件事只需每吨300万至600万美元。但假如俄罗斯和中国的火箭在近期出现多次故障,那么保险金可能会使这笔费用增加一倍以上。这使更为可靠的美国和欧洲推进器得以维持生意。“长征”火箭的故障率约为6%,是使用次数最多的俄罗斯火箭的两倍多一点。美国航天飞机的故障率为2%,西方的大多数卫星运载火箭皆如此。

  中国的“长征”运载火箭可以将9.5吨的卫星送入低地轨道,将5.5吨的卫星送入高地球轨道。迄今为止,“长征”火箭已进行过大约164次发射。

  目前约有900颗现役的卫星在轨道运行,其中近一半属于美国。约75%的卫星是非军事性的(大多是商业卫星,其余为政府的非军用卫星)。俄罗斯在1957年率先将人造地球卫星送入轨道,美国在1958年发射了第一颗卫星。从那以来,另有10个国家也发射了卫星。





http://military.people.com.cn/n/2013/0216/c1011-20493967.html美媒:中国卫星发射能力突飞猛进

2013年02月16日    来源:新华网   

  【美国战略之页网站2月13日报道】中国今年将发射20颗卫星,到这个十年末将有200颗卫星在轨运行,是全世界总量的五分之一,约为美国的一半。到那时,中国估计会每年发射30颗卫星,占全球卫星发射能力的四分之一。

  这一切都是坚持不懈努力了20多年并在过去两年里大量发射卫星的结果。在1990年以后的20年里,中国有30次商业卫星发射活动,将36颗卫星送入轨道。如今,中国在一年半时间里就把同样数目的卫星送上了天。

  中国的主要卫星运载火箭“长征”号以俄罗斯的设计为基础,意味着它简单、便宜、可靠。这使中国成为卫星发射行业的一支劲旅。中国在价格上富有竞争力。美国的航天飞机退休是因为用它运送人员物资进入轨道的价钱最贵。借助美国航天飞机发射卫星的费用是每吨2500万美元,而俄罗斯和中国做这件事只需每吨300万至600万美元。但假如俄罗斯和中国的火箭在近期出现多次故障,那么保险金可能会使这笔费用增加一倍以上。这使更为可靠的美国和欧洲推进器得以维持生意。“长征”火箭的故障率约为6%,是使用次数最多的俄罗斯火箭的两倍多一点。美国航天飞机的故障率为2%,西方的大多数卫星运载火箭皆如此。

  中国的“长征”运载火箭可以将9.5吨的卫星送入低地轨道,将5.5吨的卫星送入高地球轨道。迄今为止,“长征”火箭已进行过大约164次发射。

  目前约有900颗现役的卫星在轨道运行,其中近一半属于美国。约75%的卫星是非军事性的(大多是商业卫星,其余为政府的非军用卫星)。俄罗斯在1957年率先将人造地球卫星送入轨道,美国在1958年发射了第一颗卫星。从那以来,另有10个国家也发射了卫星。





http://military.people.com.cn/n/2013/0216/c1011-20493967.html
美国人还是嫩么阴阳怪气,拐弯抹角说长征成功率不如美国航天灰机,咋不从美国起初的火箭算起呢?  
所以美国人之只拿了航天飞机来做对比,而没列出美国火箭的成功率嘛
心虚的表现太多了
霉帝的航天飞机事故率确实低,问题现在就剩唯一一架正当壮年的航天飞机也拿来供起来了,生怕以后连个念想都没了。有点类似拯救大兵雷恩的感觉!
就记得有一次火箭原地点火后紧急停机。 一次倒栽,别的不记得了。
v2af 发表于 2013-2-17 22:34
霉帝的航天飞机事故率确实低,问题现在就剩唯一一架正当壮年的航天飞机也拿来供起来了,生怕以后连个念想都 ...


那个也不壮年了

是用发现号和亚特兰蒂斯号的备用件组装起来的

不过美帝库存了足够数量的外部燃料箱和固体燃料火箭助推器,还有SSME主引擎,3架航天飞机在博物馆里但也都是待发状态,近几年有情况的话还可以再飞
美国的航天飞机退休是因为用它运送人员物资进入轨道的价钱最贵。


航天飞机退役的主因,是它不够安全吧?

次因才是运货成本贵。



ligand 发表于 2013-2-18 07:59
航天飞机退役的主因,是它不够安全吧?

次因才是运货成本贵。
我觉得航天飞机的设计思路本身就是有问题的
就好比汽车,你什么时候见过一辆渣土车前面安了两排宽敞的座位、装上豪华空调、音响系统、配上各种安全气囊的哪?你又有什么时候看见一辆豪华大客后面长着一个专门用来运二十吨煤球的后备箱呢?而航天飞机就好比是一辆豪华渣土车抑或是一辆载重型大巴
我是不反对多功能,但我一向觉得,多功能必须和廉价而不是昂贵联系起来,比如皮卡就不错,如果将来中国的空间站建成了,规模小,暂时不能容纳太多人常驻,倒是可以考虑改改神州飞船,一半做货舱另一半载人,而像美国的航天飞机这样的,至少很长很长一段时间里,我还想不出人类在太空中有什么据点需要七八个人带着几十吨重的礼物去拜访的
cannotdo 发表于 2013-2-19 15:30
我觉得航天飞机的设计思路本身就是有问题的
就好比汽车,你什么时候见过一辆渣土车前面安了两排宽敞的座 ...
相当于用高铁子弹头运货。
ligand 发表于 2013-2-19 16:18
相当于用高铁子弹头运货。
话说,真有人当真这么干吗?我说的不是顺带几份包裹之类的