超级军网铁道部动车组司机半个月速成培训
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:58:01
2011.6.17
铁道部第58期动车组司机培训班开学典礼于6月17日在继续教育举行。继续教育学院院长副院长刘玉、党总支副书记闵光辉、培训部主任许进等人出席了培训班开学典礼，来自北京、武汉、西安、上海、南昌铁路局50余名司机参加了培训班开学典礼。
2011.7.4
铁道部第59期动车组司机培训班开班
铁道部第59期动车组司机培训班开学典礼于7月3日在继续教育举行。继续教育学院院长刘凤群、副院长刘玉、党总支副书记闵光辉、培训部主任许进等人出席了培训班开学典礼，来自沈阳、武汉、南宁铁路局、广铁（集团）的98名司机参加了培训班开学典礼。
铁道部第46期动车组司机培训班开班
铁道部第46期动车组司机培训班开学典礼于10月25日在继续教育举行。继续教育学院院长刘凤群、副院长刘玉、继续教育学院培训部主任许进等人出席了培训班开学典礼，来自沈阳局、上海、南昌、兰州铁路局、广铁（集团）公司的88名司机参加了培训班开学典礼
铁道部第45期动车组司机培训班开班
铁道部第45期动车组司机培训班开学典礼于10月10日在继续教育举行。继续教育学院院长刘凤群、副院长刘玉、继续教育学院培训部主任许进等人出席了培训班开学典礼，来自沈阳局、北京局、上海、广铁（集团）公司的88名司机参加了培训班开学典礼。培训部许进主任主持了开学典礼。
2011.6.17
铁道部第58期动车组司机培训班开学典礼于6月17日在继续教育举行。继续教育学院院长副院长刘玉、党总支副书记闵光辉、培训部主任许进等人出席了培训班开学典礼，来自北京、武汉、西安、上海、南昌铁路局50余名司机参加了培训班开学典礼。
2011.7.4
铁道部第59期动车组司机培训班开班
铁道部第59期动车组司机培训班开学典礼于7月3日在继续教育举行。继续教育学院院长刘凤群、副院长刘玉、党总支副书记闵光辉、培训部主任许进等人出席了培训班开学典礼，来自沈阳、武汉、南宁铁路局、广铁（集团）的98名司机参加了培训班开学典礼。
铁道部第46期动车组司机培训班开班
铁道部第46期动车组司机培训班开学典礼于10月25日在继续教育举行。继续教育学院院长刘凤群、副院长刘玉、继续教育学院培训部主任许进等人出席了培训班开学典礼，来自沈阳局、上海、南昌、兰州铁路局、广铁（集团）公司的88名司机参加了培训班开学典礼
铁道部第45期动车组司机培训班开班
铁道部第45期动车组司机培训班开学典礼于10月10日在继续教育举行。继续教育学院院长刘凤群、副院长刘玉、继续教育学院培训部主任许进等人出席了培训班开学典礼，来自沈阳局、北京局、上海、广铁（集团）公司的88名司机参加了培训班开学典礼。培训部许进主任主持了开学典礼。
铁道部第58期动车组司机培训班开学典礼于6月17日在继续教育举行。继续教育学院院长副院长刘玉、党总支副书记闵光辉、培训部主任许进等人出席了培训班开学典礼，来自北京、武汉、西安、上海、南昌铁路局50余名司机参加了培训班开学典礼。
2011.7.4
铁道部第59期动车组司机培训班开班
铁道部第59期动车组司机培训班开学典礼于7月3日在继续教育举行。继续教育学院院长刘凤群、副院长刘玉、党总支副书记闵光辉、培训部主任许进等人出席了培训班开学典礼，来自沈阳、武汉、南宁铁路局、广铁（集团）的98名司机参加了培训班开学典礼。
铁道部第46期动车组司机培训班开班
铁道部第46期动车组司机培训班开学典礼于10月25日在继续教育举行。继续教育学院院长刘凤群、副院长刘玉、继续教育学院培训部主任许进等人出席了培训班开学典礼，来自沈阳局、上海、南昌、兰州铁路局、广铁（集团）公司的88名司机参加了培训班开学典礼
铁道部第45期动车组司机培训班开班
铁道部第45期动车组司机培训班开学典礼于10月10日在继续教育举行。继续教育学院院长刘凤群、副院长刘玉、继续教育学院培训部主任许进等人出席了培训班开学典礼，来自沈阳局、北京局、上海、广铁（集团）公司的88名司机参加了培训班开学典礼。培训部许进主任主持了开学典礼。
2011.6.17
铁道部第58期动车组司机培训班开学典礼于6月17日在继续教育举行。继续教育学院院长副院长刘玉、党总支副书记闵光辉、培训部主任许进等人出席了培训班开学典礼，来自北京、武汉、西安、上海、南昌铁路局50余名司机参加了培训班开学典礼。
2011.7.4
铁道部第59期动车组司机培训班开班
铁道部第59期动车组司机培训班开学典礼于7月3日在继续教育举行。继续教育学院院长刘凤群、副院长刘玉、党总支副书记闵光辉、培训部主任许进等人出席了培训班开学典礼，来自沈阳、武汉、南宁铁路局、广铁（集团）的98名司机参加了培训班开学典礼。
铁道部第46期动车组司机培训班开班
铁道部第46期动车组司机培训班开学典礼于10月25日在继续教育举行。继续教育学院院长刘凤群、副院长刘玉、继续教育学院培训部主任许进等人出席了培训班开学典礼，来自沈阳局、上海、南昌、兰州铁路局、广铁（集团）公司的88名司机参加了培训班开学典礼
110608.jpg (20.94 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
110609.jpg (55.26 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
110620.jpg (67.59 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
110701.jpg (67.32 KB, 下载次数: 0)
下载附件 保存到相册
铁道部第45期动车组司机培训班开班
铁道部第45期动车组司机培训班开学典礼于10月10日在继续教育举行。继续教育学院院长刘凤群、副院长刘玉、继续教育学院培训部主任许进等人出席了培训班开学典礼，来自沈阳局、北京局、上海、广铁（集团）公司的88名司机参加了培训班开学典礼。培训部许进主任主持了开学典礼。
中国高铁“一号司机”10天开走最先进动车组
新华社记者齐中熙
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
2010年12月8日下午,一列动车组从北京抵达天津。列车停稳后,司机透过车窗看了一眼站台上的停车标志线,分毫不差!
一米八的大个,制服笔挺,皮鞋锃亮。这就是被铁道部部长刘志军称为中国高铁列车司机NO.1的北京铁路局机务段动车组司机李东晓。
伴随着中国高铁的飞速发展,在他的人生履历中,创造了中国铁路历史上的多个“第一”:第一批由电力机车司机考取200公里时速动车组驾驶证；第一批由时速200公里转型学习350公里动车组司机；他驾驶的CRH3型001号动车组,2008年在京津城际高铁试运行时跑出394.3公里时速,当时被称为“中国第一速度”；他的CRH3型动车组驾驶证编号是0001号……
1995年,年仅25岁的李东晓经过严格筛选,成为一名列车司机。在此之后,中国铁路的飞速发展,列车速度等级的快速提升,连李东晓本人也没想到。
他最初开的是时速80公里的内燃车,然后是时速120公里的内燃车,再又是时速140公里的电力车。2007年,中国铁路实施第六次大提速,李东晓又开上了时速200公里的动车组……
2008年初,时速350公里动车组准备在刚刚铺通的京津城际高铁运行,北京铁路局所有领导一个声音:“把最难的活儿、最先进的车交给东晓!”
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
这年3月,李东晓等10位司机到唐山轨道客车公司接受德国专家的培训,计划10天后把第一列350公里动车组开到北京。5个月后,京津城际高铁就要开通,时间不等人!
德国专家麦克斯是德国高铁最高等级的司机,听说中国同行10天后就要把这列世界最先进的列车开走,连连摇头:“没有两三个月,你们是开不走的!10天,你们只能把车拉走。”说完,把一本670多页的《CRH3型动车组技术资料》推过来。
李东晓说:“10天后我们肯定开走!”
“如果你的技术不达标,我绝不放行。”麦克斯也很坚定。
李东晓指指麦克斯胸前佩戴的徽章――那是代表德国高铁最高等级的司机徽章。“如果我们开走了,您就把这个给我留个纪念。”
“一言为定!”
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
李东晓一行白天听德国专家讲课,晚上整理笔记。不懂的就查,就问,夜里忙到清晨四五点,睡上两三个小时爬起来继续听课。一本厚厚的德语字典快被他们翻烂了。第五天,允许上车实操了,李东晓他们在德国专家的指导下,驾驶着动车组沿着4公里试验环线一圈圈地转。
10天培训结束,李东晓登上驾驶室,一路飞驰向北京进发。一言不发、表情严肃的麦克斯坐在一旁全程监控。抵达北京南站后,麦克斯终于露出满意的微笑,他摘下那枚闪闪发亮的徽章,郑重戴在李东晓胸前。
据新华社北京12月13日电
新华社记者齐中熙
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
2010年12月8日下午,一列动车组从北京抵达天津。列车停稳后,司机透过车窗看了一眼站台上的停车标志线,分毫不差!
一米八的大个,制服笔挺,皮鞋锃亮。这就是被铁道部部长刘志军称为中国高铁列车司机NO.1的北京铁路局机务段动车组司机李东晓。
伴随着中国高铁的飞速发展,在他的人生履历中,创造了中国铁路历史上的多个“第一”:第一批由电力机车司机考取200公里时速动车组驾驶证；第一批由时速200公里转型学习350公里动车组司机；他驾驶的CRH3型001号动车组,2008年在京津城际高铁试运行时跑出394.3公里时速,当时被称为“中国第一速度”；他的CRH3型动车组驾驶证编号是0001号……
1995年,年仅25岁的李东晓经过严格筛选,成为一名列车司机。在此之后,中国铁路的飞速发展,列车速度等级的快速提升,连李东晓本人也没想到。
他最初开的是时速80公里的内燃车,然后是时速120公里的内燃车,再又是时速140公里的电力车。2007年,中国铁路实施第六次大提速,李东晓又开上了时速200公里的动车组……
2008年初,时速350公里动车组准备在刚刚铺通的京津城际高铁运行,北京铁路局所有领导一个声音:“把最难的活儿、最先进的车交给东晓!”
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
这年3月,李东晓等10位司机到唐山轨道客车公司接受德国专家的培训,计划10天后把第一列350公里动车组开到北京。5个月后,京津城际高铁就要开通,时间不等人!
德国专家麦克斯是德国高铁最高等级的司机,听说中国同行10天后就要把这列世界最先进的列车开走,连连摇头:“没有两三个月,你们是开不走的!10天,你们只能把车拉走。”说完,把一本670多页的《CRH3型动车组技术资料》推过来。
李东晓说:“10天后我们肯定开走!”
“如果你的技术不达标,我绝不放行。”麦克斯也很坚定。
李东晓指指麦克斯胸前佩戴的徽章――那是代表德国高铁最高等级的司机徽章。“如果我们开走了,您就把这个给我留个纪念。”
“一言为定!”
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
李东晓一行白天听德国专家讲课,晚上整理笔记。不懂的就查,就问,夜里忙到清晨四五点,睡上两三个小时爬起来继续听课。一本厚厚的德语字典快被他们翻烂了。第五天,允许上车实操了,李东晓他们在德国专家的指导下,驾驶着动车组沿着4公里试验环线一圈圈地转。
10天培训结束,李东晓登上驾驶室,一路飞驰向北京进发。一言不发、表情严肃的麦克斯坐在一旁全程监控。抵达北京南站后,麦克斯终于露出满意的微笑,他摘下那枚闪闪发亮的徽章,郑重戴在李东晓胸前。
据新华社北京12月13日电
和军事有关系，去讨论好
大跃进什么的 真不靠谱 还是脚踏实地的好
小手一抖那个啥了
这些人都该处置
铁道部这些渣生生把个好东西给玩坏了
这些跟火车事故有关？
随便一个游戏再复杂半小时就上手了吧，火车还需要多复杂的操作？听好调度就好了嘛
随便一个游戏再复杂半小时就上手了吧，火车还需要多复杂的操作？听好调度就好了嘛
第一个内容：
培训班培训的是什么内容？ 是作为从无到有的技能培训还是对已有技能的加强？
第二条消息：
1. 如果10天内能够达到出车标准，有什么问题？不是有人2年读完大学课程的吗？
2. 10天后又不是直接开始载客营运。拿到资格之前还需要6000公里的驾驶经验。
培训班培训的是什么内容？ 是作为从无到有的技能培训还是对已有技能的加强？
第二条消息：
1. 如果10天内能够达到出车标准，有什么问题？不是有人2年读完大学课程的吗？
2. 10天后又不是直接开始载客营运。拿到资格之前还需要6000公里的驾驶经验。
Fatmike 发表于 2011-7-30 18:51 ![]()
第一个内容：
培训班培训的是什么内容？ 是作为从无到有的技能培训还是对已有技能的加强？
我查过，也是走过场，现场培训在上海，不足一个月，是观摩加培训
第一个内容：
培训班培训的是什么内容？ 是作为从无到有的技能培训还是对已有技能的加强？
我查过，也是走过场，现场培训在上海，不足一个月，是观摩加培训
规规矩矩开车谁不会，关键是要有应急处理的能力。
Fatmike 发表于 2011-7-30 18:51 ![]()
第一个内容：
培训班培训的是什么内容？ 是作为从无到有的技能培训还是对已有技能的加强？
这些司机以前就是开火车 这个培训只是特别针对动车的学习 不过我觉得现在都是计算机司机本身的技术反而不那么重要了
第一个内容：
培训班培训的是什么内容？ 是作为从无到有的技能培训还是对已有技能的加强？
这些司机以前就是开火车 这个培训只是特别针对动车的学习 不过我觉得现在都是计算机司机本身的技术反而不那么重要了
动车的司机素质很高。
动车的司机正常是不用操作什么的吧
zghj1988 发表于 2011-7-30 19:01 ![]()
动车的司机正常是不用操作什么的吧
那就不要司机好了
动车的司机正常是不用操作什么的吧
那就不要司机好了
本来就是从成手中选拔出来的。路上就那么几个动作。
有什么奇怪的，这些本身就是火车司机，开惯手波的司机开自动波还不是熟悉一下的事情，几分钟就搞定了
首先这些人都是司机，都有很长时间的驾驶经验。而且看那个李东晓也是从低速一点点往上开的。这些新闻给人的印象就是什么都不会的人，培训10天就去开高铁了，丫丫个呸
说白了高铁的司机就是安全上的人肉备份这个前两天都讲过了……民交版有帖子……所谓十天培训已经是最后一个阶段了……
这些跟火车事故有关？
随便一个游戏再复杂半小时就上手了吧，火车还需要多复杂的操作？听好调度就好了嘛
我也是这样的看法，之前开普桑的，现在开别摸我了，能讲司机开不好吗！
随便一个游戏再复杂半小时就上手了吧，火车还需要多复杂的操作？听好调度就好了嘛
我也是这样的看法，之前开普桑的，现在开别摸我了，能讲司机开不好吗！
动车组平常是自动驾驶状态。。
司机需要做的是手动驾驶进行出站入站操作 和 特殊情况下的操作。
这跟日本新干线和德国高铁都是一样的。
都是机车组抽调的司机，培训时间倒是可以接受，
倒是后面说的那个拿客运资格的6000km经验比较重要。
不知道具体怎么执行的，是否确实。
司机需要做的是手动驾驶进行出站入站操作 和 特殊情况下的操作。
这跟日本新干线和德国高铁都是一样的。
都是机车组抽调的司机，培训时间倒是可以接受，
倒是后面说的那个拿客运资格的6000km经验比较重要。
不知道具体怎么执行的，是否确实。
温州信号系统问题，要不是温州司机采取了刹车问题会更大。
10月15号那天，冯师傅正要参加上车前鉴定的考试。成败与否关系到能不能成为第一批沪杭高铁司机。
但是就在考试前，冯师傅突然得知63岁的父亲得了肠结石，急需住院。三思之下，冯师傅给老婆了个打电话，请她好好照顾老父亲。直到父亲动完手术后几天，冯师傅才抽空去看望了他。“他很理解，并没有怪我，说只是小手术。”冯师傅说到这里，有些沉默了。
其实在这段特殊的日子里，很多正在培训或者参加试运行的高铁司机家里都遇到了这样那样的困难。比如司机周成江的父亲不幸骨折，需要开刀住院，但周成江只请了一天假就准时返回岗位。
但是说起快得像风一样的高铁，冯师傅觉得这些付出都值得。时速350公里，1秒就能跑100米，这是冯师傅以前想都不敢想的速度。
http://www.dzwww.com/rollnews/news/201010/t20101025_6755036.htm
但是就在考试前，冯师傅突然得知63岁的父亲得了肠结石，急需住院。三思之下，冯师傅给老婆了个打电话，请她好好照顾老父亲。直到父亲动完手术后几天，冯师傅才抽空去看望了他。“他很理解，并没有怪我，说只是小手术。”冯师傅说到这里，有些沉默了。
其实在这段特殊的日子里，很多正在培训或者参加试运行的高铁司机家里都遇到了这样那样的困难。比如司机周成江的父亲不幸骨折，需要开刀住院，但周成江只请了一天假就准时返回岗位。
但是说起快得像风一样的高铁，冯师傅觉得这些付出都值得。时速350公里，1秒就能跑100米，这是冯师傅以前想都不敢想的速度。
http://www.dzwww.com/rollnews/news/201010/t20101025_6755036.htm
沪宁线经过20天的操纵培训后，圆满完成了操作实习，成为哈尔滨局时速350公里动车组司机储备人才库的“尖兵排”。
据悉，哈尔滨局第3批赴沪参加时速350公里动车组司机培训的人员选拔已经结束，将陆续有23名备选动车组司机参加沪宁线高铁实作培训
http://www.peoplerail.com/xinwen/2011331/n934056710.html
250公里动车组司机进行350公里动车司机储备人才培训时候的报道
据悉，哈尔滨局第3批赴沪参加时速350公里动车组司机培训的人员选拔已经结束，将陆续有23名备选动车组司机参加沪宁线高铁实作培训
http://www.peoplerail.com/xinwen/2011331/n934056710.html
250公里动车组司机进行350公里动车司机储备人才培训时候的报道